接縫施工技術(shù)在道路瀝青路面中的運用

劉艷杰

（中鐵一局集團有限公司第三工程分公司， 陜西 710000）

接縫在道路施工中十分常見，主要有橫縱接縫兩種類型，接縫的處理效果，是保障道路路面平整的關(guān)鍵，一旦接縫出現(xiàn)凸起或下洼的情況，在載重不斷加大的情況下，路面容易出現(xiàn)松散、裂紋等病害，影響出行安全與道路的使用壽命。因此，接縫施工技術(shù)在道路瀝青路面中的運用具有重要意義，但如何科學的、正確的運用接縫施工技術(shù)，保障不同類型接縫處理效果最佳，則還需要在實踐中不斷的總結(jié)與優(yōu)化。

1 接縫施工技術(shù)類型

從當前具體的接縫施工技術(shù)實踐當中總結(jié)其有5 種類型：

1.1 熱接縫施工技術(shù)

該技術(shù)是在瀝青材料處于流體狀態(tài)下配合路面碾壓施工成型的鋪筑技術(shù)，通常情況下，在具體的實踐中可以利用兩臺以上路面攤鋪機在具有一定寬度路面上展開同時作業(yè)，以便已搭接多條瀝青鋪料處于高溫流體狀態(tài)；作業(yè)完成后配合振動式壓路機進行初壓，再持續(xù)性的碾壓下能夠有效的處理路面上的縱向接縫[1]。該技術(shù)的主要優(yōu)勢在于能夠避免接縫對路面連續(xù)強度的影響。

1.2 冷接縫施工技術(shù)

該項技術(shù)主要應用于新鋪路面與已完成路面碾壓層之間的搭接上，在路面攤鋪施工過程中，對完成施工路面混合料進行邊緣化切齊或修整處理，將少量的粘層瀝青以涂抹的方式應用到邊緣化位置，做好瀝青混合料與已完成鋪層之間的合理重疊，之后再配合靜壓進行混合料的二次碾壓則可完成對接縫的處理。

1.3 接縫機施工技術(shù)

該項技術(shù)是一項自動化接縫處理技術(shù)，基于傳統(tǒng)接縫施工技術(shù)原理，配合現(xiàn)代化機械設(shè)備形成的一種新型技術(shù)方式，其將一種能夠進行路面接縫多余混合材料處理的靴形裝置安裝在路面攤鋪機上，該裝置具有熨平效果；再在鋪裝機的另一側(cè)安裝具備自動搭接瀝青混合料功能的反沖板裝置，則可以在路面沒壓實情況下使用其進行接縫處理[2]。

1.4 邊緣限制施工技術(shù)

將液壓輪安裝在壓路設(shè)備的碾輪附近，可以發(fā)揮其約束與限制先前鋪料路面邊緣的作用，保障碾壓過程中邊緣鋪料可以按照相同的方向朝著一側(cè)擠壓，從而增加邊緣位置的密度。

1.5 切削盤施工技術(shù)

該技術(shù)將切削盤裝置安裝在路面碾壓機上，當瀝青混合料處于可塑或流體狀態(tài)時，通過碾壓可直接垂直切分處于低密度狀態(tài)的路面邊緣，在臨近邊緣時涂抹改性橡膠瀝青粘層，提升縱向接縫的密度，使接縫得到有效處理。

2 接縫施工技術(shù)在道路瀝青路面中的具體實踐

2.1 橫向接縫施工技術(shù)實踐

橫向接縫是指路面施工中出現(xiàn)的工作縫，也包括同天施工中因攤鋪施工間隔較長出現(xiàn)的接縫，瀝青混合料攤鋪后如果未進行碾壓，溫度降低后再進行碾壓，則不能保障其壓實度達到要求，從而必須進行接縫設(shè)置。對于這類接縫的處理，需要在完成當日的施工作業(yè)后進行，通常將車料倒入攤鋪機料斗，在逐步用空過程中將混合料均勻的攤鋪在路面上，形成與路中線處于垂直狀態(tài)的整齊斷面；在將攤鋪機駕駛距離該斷面3m-5m 處，如果有不整齊情況可以通過人工修整的方式進行再次處理，處理完成后立即埋設(shè)橫向鋼板，避免在碾壓過程中出現(xiàn)混合料大量推移，通常選擇5cm-8cm 厚的鋼板即可[3]。

橫向接縫得到處理后，需要按照原作業(yè)設(shè)定的參數(shù)使用攤鋪機進行接縫碾壓，即以錯輪20cm-25cm 的方式平行碾壓新鋪層與新接縫，則可以保障橫向接縫平整度達到標準要求。但由于施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，如果接縫處理效果不佳，可以通過在已形成鋪層順路中心方向，放置尺寸為3m 的直尺，數(shù)量為2-3 個，根據(jù)直尺找到已形成鋪層厚度有變化或表明存在縱坡的位置，利用鋸縫機沿著斷面進行切割，形成垂直面；將處理效果不佳接縫的尾部鏟除，形成毛接縫，上述操作盡量在路面碾壓結(jié)束的當天完成。在第二天施工前，先進行接縫位置清掃，將乳化瀝青涂刷在切口位置，在熨平板前緣距離切口5cm 左右的位置停放攤鋪機，墊入2-3 塊墊木，預熱熨平板，攤鋪機駛離的過程中，熨平板推動多余的混合料，避免新鋪層上出現(xiàn)鼓包情況。完成操作后，進入到碾壓環(huán)節(jié)，這是處理橫向接縫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要應用雙鋼輪壓路機展開橫向碾壓，并將墊木防止在攤鋪層外側(cè)，保障壓路機順利駛離，其中使用壓路機過程中，伸入新鋪層的寬度應＜20cm，以20cm 為單位逐漸向新鋪混合料方向移動，完全碾壓后則停止移動；最終進行縱向碾壓，其中應嚴格做好溫度的控制，避免出現(xiàn)裂紋問題[4]。

2.2 縱向接縫施工技術(shù)實踐

在不同道路施工中對于縱向接縫的要求不同，通常高等級公路當中明確要求嚴謹出現(xiàn)縱向接縫。在這類接縫處理過程中，應使用兩臺攤鋪機前后間隔一定距離，以梯隊的形式同步進行瀝青混合料攤鋪，盡量在寬幅合理范圍內(nèi)實現(xiàn)全幅攤鋪。具體實踐當中，兩臺攤鋪機的使用需要注意以下事項：1.攤鋪機之間的距離處于5m-10m 范圍內(nèi)最為適宜，但需要保持瀝青混合料始終以高溫狀態(tài)相接；2.兩臺攤鋪機應設(shè)置相等的運行參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)；3.應在攤鋪前對接縫兩側(cè)攤鋪層進行預處理，保障厚度以及橫坡一致，攤鋪中搭接重疊部分的尺寸應控制在6cm-10cm范圍內(nèi)；4.攤鋪過程中不能出現(xiàn)上下層接縫重合情況，兩層接縫至少錯開50cm，表層接縫最好設(shè)在路面表線下方位置；5.在處于后側(cè)的攤鋪機上靠近接縫位置安置熱熨平板，使其跨接縫運行，將接縫熨平[5]。

如果在路面施工中出現(xiàn)必須設(shè)置縱向冷接縫情況，需要先將擋板設(shè)置在攤鋪帶的一側(cè)，擋板高度控制在與鋪筑層厚度一致即可，壓路過程中利用壓路機將邊部位置壓成垂直面；如果不設(shè)置擋板，碾壓后邊部位置可能出現(xiàn)混合料滑移或斜面情況。相鄰帶攤鋪之前，要先進行斜面切割，將多余部分去除，并將瀝青涂抹在切割后出現(xiàn)的垂直面上，粘結(jié)后攤鋪瀝青混合料，新混合料與已形成鋪層之間的重疊部分尺寸為5cm-10cm 最為適宜，再進行相鄰接縫邊混合料的加熱，則可準備進行碾壓；如果有多余混合料，在碾壓前必須鏟除，盡量由人工完成。在碾壓過程中，壓路機應先在已完成壓實路面上行駛，同時碾壓10cm-15cm 寬的新鋪層，將接縫碾壓達到密實程度。

3 結(jié)束語

綜上所述，接縫施工是一項技術(shù)性與專業(yè)性極強的施工操作，瀝青路面施工中會出現(xiàn)橫縱不同類型的接縫，在不同的施工情況下，每種類型接縫的處理都會存在差異，文章總結(jié)了當前實際施工實踐當中使用的接縫施工技術(shù)類型，并探究了其在每種類型接縫處理過程中如果正確運用，希望能夠為同行業(yè)者提供股參考。同時，在不斷的時間當中，也希望同行業(yè)者做好施工經(jīng)驗總結(jié)，不斷完善接縫施工技術(shù)，保障路面接縫實現(xiàn)最佳處理。