加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理的思考

楊化東

（太原市市政建設(shè)開發(fā)中心，山西 太原 030002）

道路橋梁建設(shè)屬于城市更新之中的關(guān)鍵內(nèi)容，質(zhì)量?jī)?yōu)劣與其余工作進(jìn)程間存在密切聯(lián)系，并且人們生活生產(chǎn)也與此密切相關(guān)。再者就是道路橋梁的質(zhì)量水平能夠代表著一個(gè)城市的人文水平，上述內(nèi)容體現(xiàn)出了市政橋梁建設(shè)的價(jià)值意義。但是實(shí)際的道路橋梁施工還是有著很多問題的，做好相關(guān)問題總結(jié)，且找出質(zhì)量管理重難點(diǎn)，這對(duì)提高工作能力來說具有推進(jìn)作用。

1 質(zhì)量管理重點(diǎn)依托于全過程化質(zhì)量管理理念

市政道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理要點(diǎn)的控制，主要是由政府以及施工部門的全過程質(zhì)量管控體系決定的。必須完善健全相應(yīng)體系，才可以把控好所有關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)而建立起工程項(xiàng)目質(zhì)量的整體性管控網(wǎng)絡(luò)，提高道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量。筆者認(rèn)為全過程化質(zhì)量管理主要是全員化參與，全企業(yè)范圍以及全過程化控制的，下面對(duì)每一環(huán)的要點(diǎn)予以介紹：

1.1 工程勘察

對(duì)于市政道路橋梁項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)展開全面的分析研究，比如，地下管道以及地下管線之類的附屬設(shè)施建設(shè)工作，另外還包含地下砂土性質(zhì)特征。因?yàn)楣芫€管道所產(chǎn)生的工程施工影響，和這些附屬建設(shè)的所屬單位做好溝通交流之后是可以有效防范的。道路橋梁工作建設(shè)施工結(jié)束后其余相關(guān)單位開展維修開挖工作，待挖掘結(jié)束沒有安排人員處理路面壞損問題。不管什么中標(biāo)項(xiàng)目，企業(yè)都應(yīng)安排專人開展現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，做好施工干擾因素的總結(jié)研究，建立好現(xiàn)場(chǎng)平面圖與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行認(rèn)真比對(duì)，經(jīng)過多方研討制定詳細(xì)的工程施工方案，避免后期項(xiàng)目變更問題，保證項(xiàng)目質(zhì)量得以有效保障。其次，在開展的道路橋梁項(xiàng)目施工中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)四周環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要確保施工影響控制在最小，確保施工環(huán)境的安全質(zhì)量。

1.2 技術(shù)交底

進(jìn)行工程施工前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，要盡量預(yù)先掌握影響工程項(xiàng)目的因素，且制定科學(xué)合理的工程預(yù)案，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管控工作，使得設(shè)計(jì)方案所包含到的資金投入、技術(shù)構(gòu)成以及質(zhì)量要求滿足目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)算。此過程工作還能有效防范后期項(xiàng)目變更問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本的科學(xué)控制。為確保道路橋梁施工質(zhì)量，施工之前應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)交底工作，工作人員必須嚴(yán)格依據(jù)圖紙內(nèi)容展開施工。不過，一些項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目監(jiān)理都沒有對(duì)技術(shù)交底工作引起充分重視，技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)也僅僅是表面形式，因此技術(shù)不能展開有效的講解研究，如此一來在后續(xù)施工中，工作人員由于認(rèn)知層面差異造成施工質(zhì)量受到影響。

1.3 工程材料的檢驗(yàn)工作

不管何種項(xiàng)目，影響質(zhì)量的因素都是人和物。這當(dāng)中人主要指工程技術(shù)管理人員，主要負(fù)責(zé)技術(shù)與施工質(zhì)量，物主要指建筑工程材料。材料檢驗(yàn)工作是與人和物這兩方面因素間存在聯(lián)系的。開展檢驗(yàn)工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)相同批次材料的性能與質(zhì)量做好記錄統(tǒng)計(jì)，針對(duì)不達(dá)標(biāo)材料予以退回，嚴(yán)禁進(jìn)入項(xiàng)目影響項(xiàng)目質(zhì)量。對(duì)于道路橋梁項(xiàng)目來說，有時(shí)存在材料檢驗(yàn)不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致后期項(xiàng)目投產(chǎn)存在翻漿與塌陷等問題。

1.4 部門溝通

開展施工工作時(shí)應(yīng)當(dāng)積極與其余的社會(huì)組織進(jìn)行交流，其中包含市政平行部門、自來水公司以及燃?xì)夤镜?，防治溝通交流不到位造成的后期返修。?duì)于此過程而言，若是開發(fā)商與政府主導(dǎo)，兩者應(yīng)當(dāng)做好協(xié)調(diào)處理。而若是政府主導(dǎo)就應(yīng)當(dāng)由政府來發(fā)布相應(yīng)政策，建立協(xié)調(diào)制度，保證工程項(xiàng)目穩(wěn)定開展。其次，由于實(shí)施的是全過程化質(zhì)量管理，對(duì)于項(xiàng)目施工部門來說，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建長(zhǎng)效的溝通機(jī)制，確保各部門間的高效化與準(zhǔn)確性溝通，防止信息不對(duì)稱造成的風(fēng)險(xiǎn)問題。

1.5 整體竣工驗(yàn)收

在施工工作全部結(jié)束后應(yīng)當(dāng)開展整體性的驗(yàn)收工作，這一工作屬于建設(shè)項(xiàng)目向投產(chǎn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化的要點(diǎn)。若是驗(yàn)收存在問題必須即刻整改，保證項(xiàng)目質(zhì)量符合要求。開展驗(yàn)收工作時(shí)應(yīng)當(dāng)由監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師與建設(shè)單位的代表一同加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量把關(guān)。而為通過驗(yàn)收工作，施工部門要預(yù)先做好文件管理，杜絕存在遺失問題，否則會(huì)由于資料信息缺乏而不能通過項(xiàng)目的最終驗(yàn)收。

2 提高市政道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量水平的手段方法

2.1 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)教育

現(xiàn)階段城市的更新建設(shè)主體還是依靠農(nóng)民工與其余的技術(shù)職工。而農(nóng)民工的流動(dòng)性非常強(qiáng)，且技術(shù)能力比較低，若是不開展培訓(xùn)教育，不但無法增強(qiáng)安全施工意識(shí)，而且會(huì)使其無法掌握詳細(xì)技術(shù)使施工質(zhì)量非常差。比如說，路基填筑工作，技術(shù)工人盡管具備充足水平，然而由于個(gè)體在質(zhì)量安全方面的理解存在差異，也將造成程度不一的質(zhì)量問題。所以開展崗前培訓(xùn)工作是非常關(guān)鍵的，施工技術(shù)能力以及安全意識(shí)由此得以大幅增強(qiáng)，農(nóng)民工的安全質(zhì)量意識(shí)也得以充分增強(qiáng)，技術(shù)工人的施工操作也能夠滿足相關(guān)要求。其次應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化組織質(zhì)量安全管理人員的教育培訓(xùn)，使得管理人員工作熱情得到充分調(diào)動(dòng)，確保他們可以積極參與培訓(xùn)活動(dòng)，且保證學(xué)習(xí)內(nèi)容運(yùn)用到工作之中，充分發(fā)揮監(jiān)管作用，確保施工安全質(zhì)量。

2.2 構(gòu)建部門協(xié)調(diào)制度

為與其他單位實(shí)現(xiàn)高效化交流，確保施工組織的內(nèi)部交流，政府、社會(huì)以及開發(fā)商要建立起交流平臺(tái)，之后工程施工部門內(nèi)部應(yīng)當(dāng)構(gòu)建高效化溝通制度，確保每一工種都能與施工部門建立起科學(xué)化對(duì)接。借助微信平臺(tái)、通訊技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確保交流形式的多樣化，確保信息之間實(shí)現(xiàn)對(duì)稱流通。另外借助以上平臺(tái)還能夠高效化輸出與項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的理論知識(shí)，保證全員的碎片化學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量安全管理水平。還能夠借助平臺(tái)互動(dòng)，利用討論分析使大家對(duì)相應(yīng)問題加強(qiáng)重視，建立起規(guī)?；膶W(xué)習(xí)模式。

2.3 加強(qiáng)圖紙核查

針對(duì)市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)規(guī)劃圖紙過程來說，設(shè)計(jì)部門嚴(yán)格依照政府設(shè)計(jì)要求，并遵循設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，依照建設(shè)部門的資料數(shù)據(jù)完成設(shè)計(jì)。但是，市政道路橋梁施工非常容易遭受施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件限制，并且重難點(diǎn)項(xiàng)目處理有多種方案，因此項(xiàng)目建設(shè)有很強(qiáng)的不可控性以及不確定性。工程項(xiàng)目經(jīng)理必須加強(qiáng)對(duì)圖紙審核的重視，前往現(xiàn)場(chǎng)做好環(huán)境勘察工作，對(duì)于資料數(shù)據(jù)展開有效的比較研究，安排工作人員加強(qiáng)圖紙會(huì)審，力爭(zhēng)以最快速度掌握?qǐng)D紙出現(xiàn)的問題，之后制定有效的改進(jìn)處理方案。另外，項(xiàng)目建設(shè)還必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，要積極引入創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新材料與創(chuàng)新設(shè)備，深入加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

2.4 優(yōu)化工程資料管理工作

一般而言，市政道路橋梁項(xiàng)目將用到非常多資料信息，這些資源和整體項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量存在密切聯(lián)系。對(duì)此，開展工程施工之時(shí)，需要建立專業(yè)化資料團(tuán)隊(duì)，完成對(duì)資料數(shù)據(jù)的收集、整合及研究。其次，資料團(tuán)隊(duì)的成員一定要認(rèn)真填寫單據(jù)，且做好分類保存，確保資料的精準(zhǔn)性與完整性。

2.5 重視交付竣工后的監(jiān)督管理工作

項(xiàng)目交付竣工完成后的監(jiān)管工作屬于衡量工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)。項(xiàng)目管理人員需要編制好竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，便于相關(guān)單位開展檢查工作。階段性項(xiàng)目工程結(jié)束后，質(zhì)量監(jiān)督管理單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰，若是了解到項(xiàng)目質(zhì)量存在缺陷問題，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求做好二次修整，通過檢測(cè)部門核查達(dá)標(biāo)后上交驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

3 結(jié)束語

本文提出了在道路橋梁項(xiàng)目施工中的全過程化管理理念，保證做到全員參與，全企業(yè)范圍與全過程化管控。在這里全員參與要求的是全部參與人員一定要具備充足的質(zhì)量安全意識(shí)，而全企業(yè)范圍指代的是部門間所圍繞工程質(zhì)量開展的交流合作，另外全過程化控制指代的是工序與工序之間的合理銜接。從中了解到此理念核心內(nèi)容在于交流機(jī)制的構(gòu)建，必須這樣才可以確保項(xiàng)目勘察，技術(shù)交底，材料檢驗(yàn)，分部項(xiàng)目驗(yàn)收以及總體驗(yàn)收順利完成。