輸電線路架線施工不停電跨越技術(shù)分析

劉禮

（湖南省送變電工程有限公司，湖南 株洲 412000）

此次輸電線路架線工程為220kV 線路工程，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將風(fēng)速設(shè)定為27.0m/s，掌握覆冰導(dǎo)線以及地線的長(zhǎng)度，分別為5mm、10mm，此次項(xiàng)目主要采用的封網(wǎng)作業(yè)，采用迪尼瑪繩作為主承力繩，在對(duì)該工程的線路全長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)量的過程中，該工程線路全長(zhǎng)為17.564km，其中110kV 線路為3 條，充分考慮到工程線路運(yùn)行的具體要求，要對(duì)不停電跨越施工方式進(jìn)行選擇，要關(guān)注搭設(shè)和拆除跨越架的狀態(tài)，保證在該環(huán)節(jié)是處于停電狀態(tài)，而其他環(huán)節(jié)仍然處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，以此避免對(duì)其他工程造成影響。

1 輸電線路架線不停電跨越施工流程

1.1 前期準(zhǔn)備工作

在開展輸電線路架線不停電跨越施工的過程中首先需要做好前期的準(zhǔn)備工作，安排相關(guān)的技術(shù)人員及時(shí)深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，并對(duì)放線滑輪以及絕緣子串等相關(guān)的施工材料準(zhǔn)備齊全，以此保證搭設(shè)跨越架線的準(zhǔn)確性。同時(shí)，為了減少對(duì)施工的影響，可以安排施工人員對(duì)施工周圍的雜物清理干凈。施工單位要與設(shè)計(jì)單位保持密切的聯(lián)系，充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)施工過程中可能存在的問題及時(shí)進(jìn)行核實(shí)，以此保證施工順利進(jìn)行。

1.2 放線施工

在放線施工過程中，主要涉及的施工方式具有多樣性，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況一般選擇張力放線。非張力放線也是其中的一種形式，但是在應(yīng)用該放線方式的過程中一定程度上會(huì)受到多種因素的影響。為此，為了保證工程項(xiàng)目質(zhì)量要盡量避免選擇非張力放線方式，選擇張力放線，保證后續(xù)施工的平穩(wěn)運(yùn)行。例如：在張力放線時(shí)，將導(dǎo)引線進(jìn)行展放處理，在牽放牽引繩的過程中主要是通過展放導(dǎo)引線來完成的[1]。

1.3 導(dǎo)地線連接與弧垂觀測(cè)

導(dǎo)地線連接施工對(duì)操作人員的專業(yè)技術(shù)水平要求較高，要在導(dǎo)地接線的過程中詳細(xì)的了解接線方式，并嚴(yán)格按照連接程序進(jìn)行操作。在弧垂觀測(cè)的環(huán)節(jié)中，將等長(zhǎng)法以及異常法有效的應(yīng)用其中，收集與工程相關(guān)的指標(biāo)數(shù)據(jù)信息，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行全方位的檢測(cè)。例如：在弧垂觀測(cè)的過程中，需要對(duì)相鄰兩個(gè)桿塔之間的等值距離進(jìn)行測(cè)量，主要是通過架空懸掛向下測(cè)量弧垂的方式來實(shí)現(xiàn)，并借助羅盤儀對(duì)弧垂板進(jìn)行測(cè)量，實(shí)時(shí)調(diào)整。

1.4 緊線施工與安裝施工

緊線施工方式具有多樣性，其中最為常見的是單線法施工，還可以是三線法以及雙線法等幾種形式，在此需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇最佳的緊線方式。在安裝施工的過程中，首先需要詳細(xì)的掌握安裝順序，并對(duì)工程附近安裝流程進(jìn)行深入了解，主要涉及天線安裝以及間隔棒安裝等，在具體的安裝過程中要堅(jiān)持實(shí)事求是基本原則，充分考慮到施工圖紙以及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。例如：在緊線時(shí)，需要進(jìn)行畫印操作，主要在弧垂調(diào)節(jié)完之后進(jìn)行，保證地面以及過輪之間受力水平一致，要避免在錨線過程中出現(xiàn)偏移問題[2]。

2 輸電線路架線施工不停電跨越技術(shù)要點(diǎn)

2.1 不停電跨越架搭設(shè)

在不停電跨越架搭設(shè)的過程中，需要從常用的跨越架型號(hào)以及跨越架搭設(shè)必須遵守的要求兩個(gè)方面進(jìn)行分析：①常用的跨越架型號(hào)主要包括鋼管跨越架以及木質(zhì)跨越架等幾種形式，其中木質(zhì)跨越架的應(yīng)用范圍較廣，但是在實(shí)際搭設(shè)的環(huán)節(jié)中會(huì)受到高度的限制，而且搭設(shè)的速度較慢。索道跨越架也是其中的一種，在選擇支撐架的過程中，主要是以跨越檔的兩側(cè)來實(shí)現(xiàn)的，在搭建承力索的過程中需要將封頂網(wǎng)安裝其中，但是在搭設(shè)的過程中所需要的成本較高，其中單向吊橋式索道跨越方式應(yīng)用效果較好。此次工程項(xiàng)目所選擇的是鋼管跨越架，該跨越架的高度較高，可達(dá)20m 左右，但是該搭設(shè)方式的抗壓能力較差，在進(jìn)行封網(wǎng)施工的過程中需要進(jìn)行停電操作。②在施工過程中需要對(duì)跨越架搭設(shè)的具體要求進(jìn)行掌握，要與驗(yàn)收部門保持聯(lián)系，對(duì)搭設(shè)架的質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后投入使用。并對(duì)不停電跨越架搭設(shè)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，要對(duì)展放導(dǎo)線的鋪設(shè)范圍與封頂網(wǎng)的范圍進(jìn)行控制，要保證前者始終處于小于后者的狀態(tài)。對(duì)施工當(dāng)天的天氣狀況進(jìn)行了解，保證溫度、濕度以及風(fēng)力在最佳的范圍內(nèi)，并在實(shí)際施工的過程中需要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行操作。

由于不停電搭設(shè)跨越架處于不停電的狀態(tài)，在搭設(shè)的過程中需要掌握搭設(shè)的步驟，關(guān)注跨越線路兩側(cè)的狀態(tài)，將豎桿應(yīng)用其中，分別布置在兩側(cè)，控制好埋深，一般在1.5m 左右，為防止豎桿向帶電的一側(cè)傾斜，則需要安裝臨時(shí)拉線，借助杉木桿進(jìn)行封頂處理。在跨越架的架體中心的確認(rèn)上，要注重與該工程線路中心保持重合，并將架線的寬度以及交叉情況進(jìn)行充分的考慮，在對(duì)跨越架架頂寬進(jìn)行計(jì)算的過程中，主要了解施工線路導(dǎo)地線在安裝氣象條件下在跨越點(diǎn)處的偏風(fēng)位置、跨越架所遮護(hù)的最外測(cè)導(dǎo)線以及地線間在橫線路方向的水平距離，將其分別設(shè)定為、Zx，并按照公式B≥[2（Zx+1.5）+b]/sinθ 對(duì)跨越架架頂頂寬b 進(jìn)行計(jì)算。

在線路跨越架搭設(shè)的過程中，要將分開式與連接式結(jié)合在一起，前者主要是指分開搭設(shè)在跨越架的左右兩側(cè)，后者在承擔(dān)導(dǎo)、地線負(fù)荷的過程中主要以連成一體的方式進(jìn)行，對(duì)跨越線直轉(zhuǎn)放線進(jìn)行觀測(cè)，在放線長(zhǎng)度的確定上要以轉(zhuǎn)角放線滑車的懸掛長(zhǎng)度為出發(fā)點(diǎn)。在安全距離的控制上，要考慮到存在的偏風(fēng)現(xiàn)象，對(duì)跨越架與帶電體之間的最小安全距離進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)被跨越電力線電壓等級(jí)為220kV 時(shí)，此時(shí)架面與導(dǎo)線的水平最小安全距離為2.5m，在同樣的等級(jí)下，無地線時(shí)封頂網(wǎng)與帶電的垂直最小安全距離為2.5m，有地線時(shí)登頂網(wǎng)與帶電體的垂直最小安全距離為1.5m。

2.2 展放引導(dǎo)繩

展放引導(dǎo)繩的方式較多，其中鋪牽法將引導(dǎo)繩放入到線路中，此時(shí)與防線滑車相連接，將設(shè)備通過引導(dǎo)繩進(jìn)行傳輸。鋪放法需要對(duì)引導(dǎo)線進(jìn)行捆綁處理，針對(duì)不同位置的引導(dǎo)線進(jìn)行鋪開，并將其放置于滑車內(nèi)部。牽放法首先對(duì)下一級(jí)引導(dǎo)繩牽制出來，并帶動(dòng)其他引導(dǎo)繩[3]。

在該項(xiàng)目施工的過程中，在封網(wǎng)施工作業(yè)中，將最大跨越檔設(shè)置為371m，展放主要是借助小規(guī)格牽引繩的作用，通過牽放法來對(duì)大規(guī)格引導(dǎo)繩進(jìn)行牽放，并采用逐層牽放的方式進(jìn)行操作，在此環(huán)節(jié)中發(fā)揮迪尼瑪繩自身具有的絕緣優(yōu)勢(shì)進(jìn)行展放，在編制絕緣網(wǎng)的過程中結(jié)合塔形進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，對(duì)加裝絕緣撐桿之間的距離進(jìn)行確認(rèn)，每隔10m 左右加裝絕緣撐桿。

在導(dǎo)地線展放的過程中，實(shí)時(shí)關(guān)注跨越檔兩端鐵塔上放線滑車的運(yùn)行狀態(tài)，為保證施工的安全性，則需要做好相關(guān)的防護(hù)措施，并控制好跨越系統(tǒng)與導(dǎo)引繩以及牽引繩之間的安全距離，一般保持在2m 以上，安排專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，要對(duì)張力放線過程中產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行記錄，保證信號(hào)的暢通性，針對(duì)在放線過程中存在的異常問題要及時(shí)采取有效的解決對(duì)策。當(dāng)牽引繩接頭以及導(dǎo)線接頭與絕緣板處于重合的狀態(tài)時(shí)要盡量降低牽引的速度，保證導(dǎo)線以及地線安裝合格之后要對(duì)附件進(jìn)行安裝，為防止出現(xiàn)導(dǎo)線墜落的問題則需要借助刮膠鋼絲繩的優(yōu)勢(shì)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

2.3 張力回線

在不停電跨越施工過程會(huì)受到多種因素的影響，借助張力回線的方式可以有效的避免受到地面障礙物的影響，以此保證工程的順利進(jìn)行：①地線牽引展放，在此環(huán)節(jié)中主要是發(fā)揮引導(dǎo)繩的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行操作。②導(dǎo)線展放，要對(duì)張力機(jī)以及牽引機(jī)的張力進(jìn)行確認(rèn)，保證二者處于一致的狀態(tài)，為保證施工的順利進(jìn)行，需要對(duì)牽引繩盤的延展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了解，當(dāng)牽引繩盤不能滿足施工需要時(shí)則需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行更換。在張力牽引的過程中要充結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在牽引機(jī)開啟的前期要保證張力剎車與張力機(jī)處于開啟的狀態(tài)，并對(duì)該過程中進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)。③地線展放，可以結(jié)合光纜展放的方式進(jìn)行分析，首先需要做好張力展放作業(yè)，其中地線張力材料具有多樣性，可以是鋁包鋼線也可以是鋼芯鋁絞線等，在此環(huán)節(jié)中需要對(duì)線軸中的電線數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，要對(duì)線軸中的電線進(jìn)行及時(shí)的退回，主要依靠卡線器張力機(jī)來實(shí)現(xiàn)，以此保證地線牽引展放工作的順利進(jìn)行。

3 結(jié)論

輸電線路架線施工不停電跨越技術(shù)涉及的方面具有多樣性，在此環(huán)節(jié)中需要相關(guān)的施工技術(shù)人員了解施工流程，及時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，注重整合影響施工正常進(jìn)行的各項(xiàng)因素，并建立健全完善的監(jiān)督運(yùn)行保障機(jī)制，針對(duì)在實(shí)際施工環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行及時(shí)的糾正，以此提升輸電線路架線施工質(zhì)量。