公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用及分析

王 敏 師百壘

（楊凌職業(yè)技術(shù)學院，陜西 楊凌 712100）

0 引言

時代是在不斷的發(fā)展與前行的，在新時代的發(fā)展背景下公路建設(shè)已逐漸成為了社會建設(shè)過程中的一個重要的發(fā)展途徑，對社會建設(shè)的發(fā)展與進步起到了極大的促進作用，成為了其不可分割的一部分。但是近年來隨著公路建設(shè)的不斷進行，公路路側(cè)的安全問題也逐漸突出成為了其建設(shè)過程中的焦點，這就需要公路路側(cè)安全防護技術(shù)隨著時代的發(fā)展而進行一定的發(fā)展與創(chuàng)新使其更加符合現(xiàn)代社會公路建設(shè)的需要，減少公路使用過程中交通安全事故的發(fā)生，降低其經(jīng)濟方面的損失。

1 公路路側(cè)安全防護技術(shù)應(yīng)用的意義

近年來交通事故的發(fā)生率在逐年的上升，公路路側(cè)缺少安全防護技術(shù)也是路側(cè)事故頻發(fā)現(xiàn)象的原因之一。因此，公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用減少了路側(cè)事故的發(fā)生，為人們在駕駛過程中的生命健康的安全提供了一定的保障，極大地減少了交通安全事故的損失。交通安全問題作為現(xiàn)代社會最受關(guān)注的熱點問題之一，其對人們的生命健康安全造成了極大的威脅，加強對道路的建設(shè)提高道路中的安全性能成為了降低交通事故安全的重要手段，公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用就在極大程度上提升了公路的安全性能，增強了人們在駕駛過程中的安全性，為公路使用過程中的人員提供了保護同時也在極大程度上改善了公路運行過程中的交通安全狀況，促進了道路交通安全的發(fā)展與進步[1]。公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用也起到了一定的防護已經(jīng)預防的作用，在最大限度上減輕了交通安全事故對人們的影響，成為了現(xiàn)代社會公路的質(zhì)量與水平提升的關(guān)鍵，是現(xiàn)代社會公路發(fā)展與進步過程中的一個不可缺少的重要的環(huán)節(jié)，對現(xiàn)在公路的發(fā)展與進步起到了極大的促進作用。公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用在減少公路交通事故安全方面具有重要的意義，它的運用是時代發(fā)展的結(jié)果，是新時期社會發(fā)展的產(chǎn)物在社會建設(shè)的過程中發(fā)揮了其獨特的作用，在這一代程度上提升了公路建設(shè)的質(zhì)量與水平，是現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展與進步的一個極為重要的現(xiàn)象。公路路程安全防護技術(shù)的應(yīng)用具有其獨特的意義包含一定的時代特征，是新時期公路建設(shè)過程中的一項不可缺少的重要的技術(shù)，其運用具有一定的現(xiàn)實性特殊性的效果。

2 公路路側(cè)安全防護技術(shù)中的問題

2.1 路側(cè)凈區(qū)缺少保障

在新時代的背景下，公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用需要隨著時代的發(fā)展而進行一定的改進與完善，不斷的增強其與公路建設(shè)的適配度。但是在現(xiàn)今公路路側(cè)安全防護技術(shù)中還存在著一系列的問題與隱患需要解決，這對交通安全的發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響成為了其發(fā)展道路上的絆腳石。路側(cè)凈區(qū)是公路路側(cè)安全防護中的一個不可缺少的部分，它為車輛的失控提供了一個緩沖，可以使車輛較為安全的重新返回道路，這就需要為其設(shè)計一個合理的面積，為車輛的緩沖提供充足的面積和保障[2]。但是我國作為一個人口大國土地面積較為緊張，在許多公路路側(cè)安全防護過程中路側(cè)凈區(qū)的面積無法得到有效的保障，這使得車輛在沖出路外時發(fā)生意外的幾率大大增加。在這一凈區(qū)內(nèi)車輛的危險性可以得到一定的控制，為車輛以及人物的安全提供保證，但是，現(xiàn)如今我國的大部分公路路側(cè)安全防護中路側(cè)凈區(qū)的面積普遍較小，無法滿足防護的需要，這對我國公路的安全性造成了極為消極的影響，不利于我國公路的安全性的發(fā)展與進步。

2.2 路側(cè)的邊坡邊溝設(shè)計問題

由于我國擁有獨特的地理條件，我國的公路中多采用了高路基的形式來進行公路的建設(shè)，但是在我國公路路側(cè)的安全設(shè)計過程中路側(cè)的邊坡邊溝設(shè)計對安全性有著極為重要的影響，其設(shè)計的規(guī)范性與公路的安全性有著直接的聯(lián)系。由于我國在公路建設(shè)過程中對路側(cè)邊溝邊坡設(shè)計較為忽視，這就是得在設(shè)計的過程中出現(xiàn)了邊溝邊坡設(shè)計不科學不合理現(xiàn)象，這極大地降低了公路的安全性與可靠性[3]。在公路設(shè)計過程中還存在著路側(cè)的邊坡邊溝設(shè)計與現(xiàn)實情況不符的問題，沒有因地制宜的進行設(shè)計，這也對公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生了消極的作用和不利的影響。

3 公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用

3.1 路側(cè)凈區(qū)的建設(shè)

公路路側(cè)安全防護技術(shù)在現(xiàn)代公路建設(shè)過程中得到了廣泛的運用，滿足了現(xiàn)代社會建設(shè)對公路發(fā)展的需要，極大程度上提升了公路的安全性與可靠性，是人們行使安全的一個極為重要的保障。在現(xiàn)代公路建設(shè)的過程中要想提升公路的安全性，就需要加強對路側(cè)凈區(qū)的建設(shè)，保障路側(cè)凈區(qū)的面積，在汽車行駛出路外時為其提供一個充足的良好的緩沖地帶，通過這種方式來減少交通事故所造成的損害。在路側(cè)凈區(qū)的建設(shè)過程中首先要做的是根據(jù)實際的情況設(shè)計出路側(cè)凈區(qū)的面積，將路肩硬化不斷的拓寬路側(cè)凈區(qū)的寬度，使其面積可以得到有效的保障。還要不斷地加強對路側(cè)凈區(qū)的清理，減少其內(nèi)部的危險性，避免其內(nèi)部的障礙物，對汽車以及駕駛?cè)藛T造成二次傷害。路側(cè)凈區(qū)的建設(shè)是提高公路安全性能的一個重要的方式及手段，在公路建設(shè)的過程中具有重要的意義是公路路側(cè)安全防護技術(shù)的一個有效的應(yīng)用。

3.2 對交通標識標線進行合理的設(shè)置

交通的標志標線是人們行駛過程中的一個重要的信息傳遞工具，對公路中的交通標志標線進行合理的設(shè)置可以有效地為人們提供警示，有效的減少交通安全事故的發(fā)生[4]。相關(guān)人員在對交通的標志標線進行設(shè)置時應(yīng)選擇合理的位置，避免其標志對汽車的行駛造成一定的影響，標識標線的選擇也需要根據(jù)現(xiàn)實的情況來選定及時的告知人們行駛的環(huán)境，為人們保留出較為充足的判斷時間，及時的發(fā)現(xiàn)行駛環(huán)境的變化，以此來增強道路的安全性。交通標志標線的設(shè)置在極大程度上預防了交通事故的發(fā)生，在極大程度上保證了人們在行駛過程中的安全性，提高了道路設(shè)置的可靠性與合理性。

4 結(jié)束語

時代在不斷地發(fā)展，社會也在不斷地進步，公路安全作為現(xiàn)代社會建設(shè)過程中的一個重要的問題其安全防護技術(shù)也要不斷進行一定的完善與改進。公路路側(cè)安全防護技術(shù)的應(yīng)用在保障樂公路安全的同時，也在最大程度上減少了交通事故的發(fā)生幾率，提高了道路的安全性與穩(wěn)定性，其是社會建設(shè)發(fā)展的一個重要標志。