市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制淺析

朱德剛

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西太原 030002）

0 引言

與其他類型的道路施工相比，市政道路的施工環(huán)境具有很高的復(fù)雜性，而且施工區(qū)域也比較狹窄，同時(shí)為了盡量減少市政道路施工對(duì)周圍居民日常生活出行的影響，施工過(guò)程中就具有了更大的限制，這就要求在市政道路施工過(guò)程中必須加強(qiáng)管理工作，同時(shí)對(duì)具體的施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，給市政道路負(fù)責(zé)單位和承建單位提出更高的要求。與此同時(shí)，為了保證市政道路的整體質(zhì)量與使用性能，在施工技術(shù)應(yīng)用的合理性和規(guī)范性方面需要施工單位重點(diǎn)加以關(guān)注，及時(shí)研究改善常見的技術(shù)問題。

1 市政道路施工技術(shù)中常見的問題

1.1 道路排水施工問題

當(dāng)前排水不暢及道路積水均為現(xiàn)階段道路施工過(guò)程較為普遍的施工技術(shù)問題之一，其很大程度上由于道路排水系統(tǒng)故障引發(fā)的。假設(shè)排水管道出現(xiàn)堵塞或滲水情況時(shí)，其會(huì)降低道路排水系統(tǒng)使用質(zhì)量，很多道路建設(shè)施工階段管道鋪設(shè)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，致使一些管道出現(xiàn)破裂或者積水問題，由于管道質(zhì)量差，對(duì)壓力承受能力相對(duì)較差，易出現(xiàn)高壓作用下出現(xiàn)裂痕或破損問題，并且道路施工質(zhì)量差也會(huì)對(duì)排水體系產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。

1.2 市政道路工程施工場(chǎng)地過(guò)于窄小

市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)比較窄小這是普遍存在的問題，城市人流量大，車輛較多，從而影響和限制施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，增加施工難度。在施工過(guò)程中既要考慮施工周期、施工質(zhì)量，又要考慮人流安全。這種施工現(xiàn)場(chǎng)窄小狀況，也不利于施工質(zhì)量的提高，更不利于施工問題的發(fā)現(xiàn)和處理。

1.3 路基施工技術(shù)問題

從宏觀角度分析來(lái)看，路基施工是當(dāng)前市政道路項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵，也是保障后續(xù)施工流程順利開展的基礎(chǔ)和前提。為此，在實(shí)際施工的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員需要結(jié)合行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)的施工操作。但是從當(dāng)前建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析來(lái)看，部分道路施工企業(yè)的路基施工并不能滿足行業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)水平和工程建設(shè)質(zhì)量也不滿足要求。這就使市政道路項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)由于水量過(guò)多而出現(xiàn)有一定的沉降狀況，甚至出現(xiàn)塌方等問題。

2 市政道路施工的特點(diǎn)

首先，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，市政道路往往承擔(dān)著很重要的交通運(yùn)輸責(zé)任，在人們的日常工作生活中發(fā)揮著各種各樣的作用，而且市政道路的服役時(shí)間往往很長(zhǎng)。但是因?yàn)槌鞘邪l(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ畛鲂袑?duì)市政道路有比較大的依賴性，再加上城市人口的不斷增長(zhǎng)，使絕大多數(shù)市政道路都負(fù)擔(dān)著超出其承載能力的負(fù)荷。這就使市政道路的老化速度越來(lái)越快，其可服役時(shí)間也因此受到嚴(yán)重的影響；其次，在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)中心和發(fā)展中心會(huì)存在比較大的轉(zhuǎn)移，與之相適應(yīng)的，城市中的道路結(jié)構(gòu)和布局也需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，才能滿足城市發(fā)展的交通需求，為人們的工作出行提供基礎(chǔ)的保障。在進(jìn)行市政道路的結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中，也要對(duì)其周圍的附屬設(shè)施進(jìn)行調(diào)整，這也使市政道路施工的施工量大大增加。最后，市政道路的使用頻率比其他類型道路會(huì)高出很多，也就是說(shuō)，市政道路的損耗程度一直在提高，為了能使市政道路具有更長(zhǎng)的服役時(shí)間，相關(guān)單位要對(duì)市政道路的路面進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)檢修工作，以保證道路質(zhì)量。

3 市政道路工程施工方法

3.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

城市道路建設(shè)工作中，首先要測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量。在實(shí)際實(shí)施之前，設(shè)計(jì)人員必須與機(jī)械工程師高效溝通，并在施工現(xiàn)場(chǎng)之前測(cè)量裝配、縱斷面、導(dǎo)線位置、標(biāo)高位置等，以確保數(shù)據(jù)正確，然后才能進(jìn)行下一個(gè)施工周期。

3.2 清理路基

在具體施工之前，需要對(duì)路基進(jìn)行清理，才能滿足施工條件。而對(duì)于路基的清理，則需要考慮整個(gè)工程的施工進(jìn)度，在清理的過(guò)程中，不可以盲目追求速度，但還要保證能及時(shí)將路基的雜物清理干凈。

3.3 填筑工程

市政道路施工工藝需要按照相關(guān)流程進(jìn)行：路床整修→級(jí)配碎石→水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石→透層油→乳化瀝青下封層→粗粒式瀝青混凝土→黏層油→中粒式瀝青混凝土→黏層油→細(xì)粒式瀝青混凝土。在進(jìn)行路基填筑施工時(shí)，需要根據(jù)施工路段的不同，使用不同的填筑方法進(jìn)行路基填筑施工。施工團(tuán)隊(duì)使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際施工的地形調(diào)配合理的施工方案，最終確定機(jī)械施工的實(shí)際運(yùn)行線路和使用設(shè)備的型號(hào)。在對(duì)進(jìn)行路基路面施工時(shí)，防止壓機(jī)在壓力下突然減速或翻轉(zhuǎn)。如果壓機(jī)在沖擊過(guò)程中需要偏轉(zhuǎn)，則必須停止位移并緩慢加熱過(guò)渡，以避免影響道路紅線的質(zhì)量。此外，有關(guān)人員必須適當(dāng)控制材料的保壓強(qiáng)度，并確保保壓強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保證道路紅線施工質(zhì)量。

3.4 路面

包圍城市道路時(shí)，首先要知道護(hù)欄的強(qiáng)度和寬度。隨后在使用運(yùn)輸工具運(yùn)輸材料時(shí)，應(yīng)保證混凝土攪拌器均勻，并控制材料的使用；最后，在路面沉降過(guò)程中，我們不僅要使用機(jī)器進(jìn)行分配，還要手動(dòng)操作進(jìn)行控制，必須保證路面鋪攤呈現(xiàn)均勻的狀態(tài)。同時(shí)，在路面鋪攤的過(guò)程中，還需要依據(jù)鋪攤材料的不同，合理進(jìn)行搭配，避免造成路面分離的現(xiàn)象。

3.5 路基施工

對(duì)道路施工人員來(lái)說(shuō)，道路施工占用了整個(gè)道路施工項(xiàng)目的主要數(shù)量，施工管理部門必須確保道路施工質(zhì)量作為道路路面荷載的主要處理結(jié)構(gòu)。當(dāng)前道路紅線分為填方層和挖方層兩大類，施工現(xiàn)場(chǎng)必須在施工現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)中作出合理選擇，以滿足施工單元和設(shè)備的要求，并根據(jù)試驗(yàn)確定道路路基的保護(hù)層等級(jí)，確保地下水的回填質(zhì)量。同樣，在建筑條件差的道路項(xiàng)目需要進(jìn)行必要的土地清理、隨后的高壓平整和環(huán)境修復(fù)，以提高土壤的承載力，例如清除雜草、廢物、土壤再生和減少含水量。如果建筑中的軟土較多，地下空隙較大，則需要更換表土并進(jìn)行保壓處理，以避免基層不均勻下降。

4 市政道路工程質(zhì)量控制

4.1 會(huì)審圖紙考察現(xiàn)場(chǎng)

在市政工程道路施工的過(guò)程中，施工圖紙以及設(shè)計(jì)性文件，則是開展施工的技術(shù)依據(jù)。所以，在具體的施工之下，管理人員與施工人員必須對(duì)圖紙進(jìn)行全面分析，并結(jié)合圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，確保施工圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的一致性。同時(shí)，還需要對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，并對(duì)結(jié)合修改意見制定修改方案，并由相關(guān)部門寫成文件，由設(shè)計(jì)部門依據(jù)設(shè)計(jì)變更通知對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行修正，確保施工設(shè)計(jì)的合理、安全。

4.2 優(yōu)化路面施工技術(shù)

在市政道路施工技術(shù)開展的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員要不斷對(duì)路面的攤鋪施工技術(shù)水平進(jìn)行綜合性的提高，提升瀝青混合料的實(shí)際配制溫度，從而盡可能地發(fā)揮出混合料的實(shí)際效果，保障市政道路施工質(zhì)量不受施工材料等因素的影響。在混合料開始攤鋪的過(guò)程中，技術(shù)人員和施工人員要保障混合料可以一次性地?cái)備佂瓿桑苊庠诠ぷ鬟^(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)性攤鋪的問題，也能夠有效防止多次中斷攤鋪出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。對(duì)道路的碾壓來(lái)說(shuō)，道路施工企業(yè)需要結(jié)合整體施工設(shè)計(jì)方案來(lái)確定攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，不允許在工作過(guò)程中由于各方面原因而更換攤鋪機(jī)型號(hào)，從而導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)新的車轍痕跡。有效保障市政道路施工工程的路面平整性，最終提高路面的施工質(zhì)量和增強(qiáng)施工效果。

4.3 控制原材料質(zhì)量

它是道路設(shè)計(jì)的主要結(jié)構(gòu)元素，直接影響道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量。當(dāng)前的建筑市場(chǎng)上有許多不同的道路材料，例如混凝土、瀝青等的不同階段，施工單位的采購(gòu)主要由雙方?jīng)Q定材料的質(zhì)量和價(jià)格，通常以材料的質(zhì)量為首要考慮，并考慮材料的價(jià)格。購(gòu)買原材料時(shí)，承包商必須檢查材料的外觀和力學(xué)。此外，保存原材料是避免因環(huán)境影響而喪失功能的必要條件，保存一般材料需要注意濕度、避免接觸危險(xiǎn)、腐蝕性材料以及防火措施。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在如今城市快速發(fā)展的背景之下，對(duì)市政道路工程的施工有了更高的要求，尤其是人們對(duì)道路施工的整體質(zhì)量有了更多關(guān)注。市政道路工程的施工技術(shù)管理與控制水平對(duì)城市道路的建設(shè)有著直接的影響，所以作為施工技術(shù)人員，必須保持高度的責(zé)任感與安全意識(shí)，明確自身肩負(fù)的責(zé)任，慎重的選擇施工方法，確保施工工序的有效性，并采取有效的措施工程施工方法與施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和控制，以此確保市政道路的可持續(xù)發(fā)展。