RWF-134E 噴油雙螺桿壓縮機(jī)裝配關(guān)鍵點(diǎn)

林 豐，王瀚倫，寇佳迅

（大慶煉化公司聚合物二廠，黑龍江大慶 163411）

1 RWF-134E 噴油雙螺桿壓縮機(jī)拆卸

1.1 壓縮機(jī)主要零部件

壓縮機(jī)主要零部件有機(jī)械密封、陰軸承壓套、陰轉(zhuǎn)子定位軸承、陰排氣端支撐軸承、陰轉(zhuǎn)子、陽(yáng)軸承壓套、陽(yáng)轉(zhuǎn)子定位軸承、陽(yáng)排氣端支撐軸承、軸承墊片、陽(yáng)轉(zhuǎn)子、平衡活塞套、平衡活塞、吸氣端壓蓋、油缸壓蓋、間隔板、滑閥、滑塊壓蓋、滑閥活塞、滑塊活塞、滑塊和各部位密封件。這些零部件是裝配過(guò)程的關(guān)鍵點(diǎn)，應(yīng)熟知各部件所在位置及功能。

1.2 壓縮機(jī)拆卸過(guò)程

（1）拆卸壓縮機(jī)附屬管線及傳感器。這個(gè)過(guò)程需要對(duì)這些部件做好標(biāo)記，便于裝配。在壓縮機(jī)解體前，必須拆卸位于殼體側(cè)面與轉(zhuǎn)子垂直的側(cè)壓桿。

（2）拆卸電機(jī)。相連電機(jī)與壓縮機(jī)殼體是剛性短接，且有止口限位，裝配時(shí)必須將止口清理干凈，否則將影響對(duì)中。若清理和安裝都符合標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)組對(duì)中定會(huì)達(dá)標(biāo)；若對(duì)中數(shù)據(jù)超標(biāo)（開口0.06/100 mm，高低0.05/100 mm），將剛性短接用螺栓與電機(jī)和殼體連接牢固后可調(diào)整電機(jī)地腳墊片，此方法僅能微量調(diào)整對(duì)中。

（3）測(cè)量軸承游隙，拆卸機(jī)封，測(cè)量壓縮量。在拆卸完電機(jī)和聯(lián)軸器等部件，解體壓縮機(jī)之前，需測(cè)量定位軸承的游隙。由于結(jié)構(gòu)限制，僅能測(cè)量陽(yáng)轉(zhuǎn)子定位軸承（QJ216MA/C2L）的游隙，標(biāo)準(zhǔn)值0.01～0.05 mm。

（4）整體拆卸能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（滑閥滑塊組件）。

（5）拆卸吸氣端壓座及內(nèi)部配件。拆卸吸氣端壓座后必須測(cè)量轉(zhuǎn)子排氣間隙，拆卸時(shí)測(cè)量結(jié)果對(duì)于回裝過(guò)程的墊片調(diào)整有重要意義。

（6）拆卸排氣端座，拆卸轉(zhuǎn)子。拆卸陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸承鎖帽時(shí)需使用軸承拆卸工具，一端帶有4 個(gè)與鎖帽配合的爪，另一端為旋轉(zhuǎn)桿的套筒，尺寸為Φ100×94 mm，爪寬7 mm。

（7）拆分能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（滑閥滑塊組件）。拆卸滑閥滑塊組件過(guò)程應(yīng)注意：①油缸壓蓋連接1 根測(cè)壓桿，拆卸油缸壓蓋時(shí)應(yīng)保持與油缸平行，避免損失側(cè)壓桿；②拆卸滑閥活塞時(shí)，需要使用專用工具夾住滑閥，防止其被彈簧頂開；③滑塊活塞使用鎖環(huán)鎖住，需使用專用工具拆卸，專用工具同軸承鎖帽拆卸工具類似，規(guī)格為Φ98×91 mm，爪寬8 mm；④拆卸滑塊活塞時(shí)需正確鎖緊滑塊，注意避免損傷滑塊，安裝時(shí)同理。

清理工作關(guān)鍵點(diǎn)：①轉(zhuǎn)子表面；②轉(zhuǎn)子兩側(cè)端面；③軸承位、軸肩；④腔體內(nèi)部；⑤滑閥桿工作部位；⑥油路、氣路；⑦滑閥及滑塊表面。壓縮機(jī)零部件中這些易磨損部位應(yīng)嚴(yán)格清理修復(fù)，這些部位屬于可操作范疇，對(duì)機(jī)組裝配質(zhì)量、運(yùn)行效果具有較大影響。

2 轉(zhuǎn)子排氣間隙

2.1 排氣間隙的原理

排氣間隙是壓縮機(jī)裝配完成后轉(zhuǎn)子端面與排氣端座之間的距離，其大小受轉(zhuǎn)子排氣端支撐軸承與定位軸承之間墊片影響。臺(tái)階對(duì)支撐軸承外環(huán)起限位作用，裝配完成后，外環(huán)壓套將作用于定位軸承的外環(huán)上，外環(huán)將力作用于軸承滾珠，滾珠進(jìn)而作用定位軸承的內(nèi)環(huán)，定位軸承內(nèi)環(huán)將力傳遞于支撐軸承內(nèi)環(huán)，最終將轉(zhuǎn)子與排氣端座分開，產(chǎn)生排氣間隙。

測(cè)量排氣間隙過(guò)程中，定位軸承的內(nèi)外環(huán)將有2 種狀態(tài)。一種是千斤頂承載時(shí)承載，轉(zhuǎn)子側(cè)面與排氣端座貼合，轉(zhuǎn)子在軸向方向處于鎖死狀態(tài)，定位軸承內(nèi)外環(huán)中心在同一平面。

另一種是千斤頂不承載，轉(zhuǎn)子由于自重將下沉，直至定位軸承的外環(huán)與支撐軸承的外環(huán)貼合。轉(zhuǎn)子與排氣端座分開，分開距離為排氣間隙與軸承游隙一半之和，定位軸承內(nèi)環(huán)中心與定位軸承外環(huán)中心不在同一平面，偏移量為軸承游隙的一半。

在轉(zhuǎn)子狀態(tài)變化的過(guò)程中，設(shè)定轉(zhuǎn)子與排氣端座分開的距離為a，設(shè)軸承游隙為b，排氣間隙為c。在機(jī)組處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，由于平衡活塞的作用，定位軸承不承受軸向力的作用，因此定位軸承的內(nèi)環(huán)中心與外環(huán)中心將處在同一平面，因此實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排氣間隙c=a-b/2。

2.2 排氣間隙的測(cè)量方法

目前測(cè)量排氣間隙的方法是在軸端架百分表，通過(guò)千斤頂?shù)募訙p載，轉(zhuǎn)子狀態(tài)變化，觀察百分表讀數(shù)確定排氣間隙，這種方法優(yōu)點(diǎn)如下。

（1）千斤頂承載時(shí)將轉(zhuǎn)子軸向限位，能夠保證安裝定位軸承內(nèi)環(huán)時(shí)充分壓實(shí)，鎖帽完全鎖緊，減少裝配誤差。

（2）能保證轉(zhuǎn)子垂直，消除水平安裝測(cè)量時(shí)由于轉(zhuǎn)子自重微傾斜帶來(lái)的誤差。

（3）千斤頂卸載與加載過(guò)程均勻，百分表讀數(shù)穩(wěn)定連續(xù)，減少讀數(shù)誤差。但此方法測(cè)得的百分表差值其實(shí)為排氣間隙與定位軸承游隙一半之和。

2.3 支撐軸承與定位軸承之間墊片調(diào)整情況

因?yàn)檗D(zhuǎn)子軸承位在制造過(guò)程中存在誤差，因此轉(zhuǎn)子定位端支撐軸承的內(nèi)、外環(huán)在裝配時(shí)會(huì)有不同情況，這幾種情況均為千斤頂承載即轉(zhuǎn)子與排氣端座貼合時(shí)的狀態(tài)。

第一種情況為支撐軸承的內(nèi)環(huán)低于外環(huán)，設(shè)內(nèi)環(huán)低于外環(huán)值為L(zhǎng)1。根據(jù)上述排氣間隙原理可知，應(yīng)該在支撐軸承的內(nèi)環(huán)加調(diào)整墊。設(shè)加墊厚度為H，則H=L1+c，c 為排氣間隙。

第二種情況為支撐軸承內(nèi)環(huán)等于或高于外環(huán)，但高度差不大于0.12 mm；設(shè)內(nèi)環(huán)高于外環(huán)值為L(zhǎng)2。根據(jù)排氣間隙原理可知，應(yīng)該在支撐軸承的內(nèi)環(huán)加調(diào)整墊。設(shè)加墊厚度為H，則H=c-L2，c 為排氣間隙。由于排氣間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.08～0.12 mm，因此若L2在此范圍，則無(wú)需加墊片。

第三種情況為支撐軸承內(nèi)環(huán)高于外環(huán)，高度差大于0.12 mm。設(shè)內(nèi)環(huán)高于外環(huán)值為L(zhǎng)3。根據(jù)排氣間隙原理可知，應(yīng)該在支撐軸承的外環(huán)加調(diào)整墊。設(shè)加墊厚度為H，則H=L3-c，c 為排氣間隙。

根據(jù)排氣間隙原理可知，排氣間隙調(diào)整時(shí)，上述3 種情況都可以認(rèn)為軸承外環(huán)的墊片與軸承外環(huán)是一體，軸承內(nèi)環(huán)的墊片與軸承內(nèi)環(huán)是一體。調(diào)整墊片的目的是將支撐軸承的內(nèi)環(huán)調(diào)整為高于外環(huán)c，c 為排氣間隙。軸承墊片有形變可能，例如加0.1 mm的墊片，當(dāng)軸承壓實(shí)后，墊片工作厚度可能變?yōu)?.09 mm，盡量使用一個(gè)調(diào)整墊片對(duì)排氣間隙進(jìn)行調(diào)整。

3 能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

3.1 能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)原理

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，間隔板兩端有卡簧定位，滑閥活塞與間隔板形成腔室V1，通過(guò)控制腔室V1 內(nèi)的油壓來(lái)控制滑閥位置；滑塊活塞與間隔板形成腔室V2，通過(guò)控制腔室V2 內(nèi)的油壓來(lái)控制滑塊。

3.2 能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝配要點(diǎn)

能量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)各零部件的密封件較多，應(yīng)定期更換。滑閥活塞環(huán)和滑塊活塞環(huán)的開口應(yīng)錯(cuò)開180°。間隔板中孔內(nèi)部為密封環(huán)，密封環(huán)內(nèi)部還有1 個(gè)O 形密封圈，安裝時(shí)用沸水加熱，使其變軟，裝進(jìn)隔板中孔，裝入后用手將密封環(huán)捋圓滑?；匮b過(guò)程保證油缸內(nèi)部、所有部件干凈整潔，禁止用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，可使用機(jī)組潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，便于安裝?；瑝K回裝前應(yīng)先進(jìn)行滑塊小組件的裝配，即滑塊壓蓋、滑塊和滑塊活塞等3 個(gè)零件的組裝，然后再將滑塊小組件裝入油缸。

4 結(jié)論

概括RWF-134E 噴油雙螺桿壓縮機(jī)拆裝過(guò)程的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，避免錯(cuò)誤拆裝對(duì)零部件造成損傷。重點(diǎn)解讀了排氣間隙的原理及調(diào)整方法，便于噴油雙螺桿壓縮機(jī)的檢修人員理解，對(duì)一次性裝配成功具有一定意義。