港口高壓線(xiàn)路敷設(shè)方式

邢增輝

（海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司，海南東方 572600）

0 引言

港口在進(jìn)行高壓線(xiàn)路敷設(shè)時(shí)，受環(huán)境、貨物存儲(chǔ)方式、堆場(chǎng)選址、車(chē)輛通行、人員作業(yè)、設(shè)備作業(yè)空間等因素影響，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況、場(chǎng)地規(guī)劃、作業(yè)車(chē)輛、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)設(shè)備等不同條件選擇合理的電纜敷設(shè)方式，避免電纜因敷設(shè)方式選用不當(dāng)造成損壞。目前高壓線(xiàn)路敷設(shè)中，大體分為架空敷設(shè)、直埋敷設(shè)、管道敷設(shè)和隧道（溝）敷設(shè)等4 種敷設(shè)方式。不同電壓等級(jí)電纜敷設(shè)有不同標(biāo)準(zhǔn)，下面以海南八所港第一裝卸區(qū)10 kV高壓電纜敷設(shè)為例，介紹線(xiàn)路敷設(shè)方式。

1 敷設(shè)方式概述

1.1 架空敷設(shè)

供電線(xiàn)路架空敷設(shè)指通過(guò)絕緣瓷瓶、桿（塔）、拉線(xiàn)、基礎(chǔ)、橫擔(dān)金具等元件將高壓線(xiàn)路架設(shè)于空中，向特定地點(diǎn)供電。最常使用的布設(shè)方式為放射式和環(huán)網(wǎng)式。

（1）放射式供電。由于農(nóng)村和山區(qū)中供電線(xiàn)路負(fù)荷密度較為分散，供電距離多數(shù)較遠(yuǎn)，且供電電纜橫截面積較小，大多不具備與同電站或其他電站供電線(xiàn)路聯(lián)絡(luò)的可行性。故多數(shù)采用放射式供電，布置呈樹(shù)枝狀分布，用電可靠性較差。

（2）環(huán)網(wǎng)式供電。在城市及城市周邊供電線(xiàn)路中，一般將供電線(xiàn)路分為3 段左右，進(jìn)行環(huán)網(wǎng)式供配電。實(shí)際使用中每段線(xiàn)路需應(yīng)對(duì)各種停、送電可能性，故采用環(huán)網(wǎng)式架設(shè)。該方式便于線(xiàn)路與同電站其他供電線(xiàn)路或其他電站線(xiàn)路聯(lián)絡(luò)供電，提高供電可靠性及運(yùn)行靈活性。

1.2 直埋敷設(shè)

供電線(xiàn)路直埋敷設(shè)指供電線(xiàn)路直接埋入地底進(jìn)行敷設(shè)。一般要求電纜掩埋深度必須≥0.7 m，如掩埋區(qū)域?yàn)檗r(nóng)田時(shí)，掩埋深度必須＞1 m。掩埋區(qū)域如存在受重壓情況，電纜掩埋深度須＞1.2 m，并在電纜上下兩側(cè)覆蓋緩沖保護(hù)層。保護(hù)層為均勻鋪設(shè)的細(xì)砂或軟土，厚度為100 mm 左右，且覆蓋區(qū)域需超出所敷設(shè)電纜兩側(cè)各50 mm 以上。

1.3 管道敷設(shè)

供電線(xiàn)路管道敷設(shè)指將供電電纜敷設(shè)在指定管道中（多采用PVC 管或混凝土管）內(nèi)。為滿(mǎn)足敷設(shè)及日后檢修要求，一般每相隔30 m 左右需設(shè)置電纜井，用于電纜的引入和連接。如需敷設(shè)單芯電纜，宜選用管材為非磁性或不導(dǎo)電的PVC 管或水泥管，可預(yù)防供電工程引起電纜過(guò)熱，避免供電工程中的電力損失和預(yù)防輸送工程容量的下降。

1.4 隧道（溝）敷設(shè)

供電線(xiàn)路隧道（溝）敷設(shè)指電纜敷設(shè)于電纜專(zhuān)用的隧道（溝）內(nèi)，需架設(shè)支架或橋架進(jìn)行放置。電纜隧道（溝）敷設(shè)方便進(jìn)行大量電纜同時(shí)敷設(shè)、使用，較大的空間提高散熱性，且電纜檢修簡(jiǎn)單。建設(shè)工程量較大、投入成本高，故電纜隧道敷設(shè)一般只在城市建設(shè)時(shí)使用，但電纜溝敷設(shè)可適用于多數(shù)環(huán)境電纜敷設(shè)使用。

2 優(yōu)劣分析

2.1 架空敷設(shè)

（1）優(yōu)點(diǎn)。與電纜線(xiàn)路地底敷設(shè)進(jìn)行對(duì)比，架空敷設(shè)電纜投入成本少、施工過(guò)程簡(jiǎn)單、施工周期短。電纜故障時(shí)現(xiàn)象明顯、易觀測(cè)，檢修時(shí)易查找故障點(diǎn)。

（2）缺點(diǎn)。影響場(chǎng)所布置美觀，占用場(chǎng)所空中區(qū)域，且易受各種自然災(zāi)害及人為因素影響破壞。

自然災(zāi)害指大風(fēng)、暴雨、冰雪、鹽分、樹(shù)木生長(zhǎng)、土質(zhì)等自然條件造成的損壞；人為因素指外力撞桿、風(fēng)箏、拋物等因人員活動(dòng)造成的影響。

2.2 直埋敷設(shè)

（1）優(yōu)點(diǎn)。敷設(shè)方便，節(jié)省材料和人工，施工簡(jiǎn)單，施工周期短。

（2）缺點(diǎn)。維護(hù)不便，維護(hù)需要挖開(kāi)覆土，建議用在不考慮維護(hù)或能接受這種維護(hù)方式的地方。直埋敷設(shè)時(shí)一般需要鋪墊細(xì)砂或軟土，覆蓋保護(hù)層。若電纜出現(xiàn)故障，難以觀察到明顯現(xiàn)象，不易查找故障點(diǎn)且維修工作不易進(jìn)行。

2.3 管道敷設(shè)

（1）優(yōu)點(diǎn)。施工工程量接近直埋敷設(shè)，成本投入略有增加。開(kāi)挖地面預(yù)埋管道時(shí)，可提前預(yù)置多根備用管，使后期若增加線(xiàn)路或檢修更方便。在預(yù)留管道充足情況下，線(xiàn)路走向較為清晰，無(wú)需再次開(kāi)挖地面。相較于直埋敷設(shè)通過(guò)管道對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)，可以更好減少外界因素對(duì)電纜的影響。

（2）缺點(diǎn)。預(yù)埋管道的電纜敷設(shè)一般要求一條管道僅敷設(shè)一條電纜，不便于同時(shí)多電纜敷設(shè)使用。且電纜井長(zhǎng)期存在積水、積泥、積沙和蓋板易損等問(wèn)題。

2.4 隧道（溝）敷設(shè)

（1）優(yōu)點(diǎn)?？臻g較大適合多電纜同地敷設(shè)，電纜隧道（溝）完成后，可重復(fù)敷設(shè)電纜，電纜架設(shè)于支架、橋架上，便于檢修、新設(shè)和更換?？筛鶕?jù)需求于隧道（溝）內(nèi)進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)和增設(shè)降溫、通風(fēng)等措施。關(guān)于建設(shè)電纜隧道或溝選擇，敷設(shè)電纜數(shù)量達(dá)18根以上建議選用隧道敷設(shè)，敷設(shè)數(shù)量達(dá)10～18 根建議選用電纜溝敷設(shè)。

（2）缺點(diǎn)。隧道（溝）敷設(shè)前期需進(jìn)行土建施工，相對(duì)于架空敷設(shè)、直埋敷設(shè)和管道敷設(shè)，投入施工成本較高。土建施工周期長(zhǎng)，需要建設(shè)材料多，建設(shè)時(shí)需充分考慮防積水、積泥、積沙、蓋板承重、支架材料等影響因素。

3 環(huán)境分析

3.1 自然環(huán)境

八所港第一裝卸區(qū)位處海南省西部東方市沿海，瀕臨北部灣區(qū)域?？諝庵宣}分含量較高，且大風(fēng)天氣會(huì)有海浪飛濺至港區(qū)內(nèi)部。每年11 月份至次年2 月份，風(fēng)向多為北至東北風(fēng)，風(fēng)力達(dá)6～7 級(jí)。每年1 至9 月份多為西南風(fēng)，風(fēng)力達(dá)7 級(jí)。5 至11 月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，最大風(fēng)力可達(dá)12 級(jí)，臺(tái)風(fēng)天氣一般可持續(xù)2～3 d，臺(tái)風(fēng)入侵時(shí)轉(zhuǎn)東北風(fēng)，偶有刮強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

目前八所港第一裝卸區(qū)主要貨源為鐵礦石、精粉礦、尿素化肥、煤炭、沙石、管樁、水泥等散雜貨。主要業(yè)務(wù)內(nèi)容和經(jīng)營(yíng)范圍為港口貨物裝、卸作業(yè)、場(chǎng)地堆存、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、配送、外輪理貨和代理、貨運(yùn)代理等。各種貨源堆存除尿素化肥以外，多采用露天堆高存放方式，港內(nèi)區(qū)域規(guī)劃占地多以貨物露天堆場(chǎng)為主，可堆存煤炭、精粉礦、鐵礦、沙石等。港區(qū)內(nèi)建有煤料倉(cāng)進(jìn)行煤炭存儲(chǔ)，配置有皮帶機(jī)布置用高架、斜橋、坑道等，供礦石、煤炭運(yùn)輸入倉(cāng)、裝船作業(yè)使用。各泊位前沿及后方堆場(chǎng)區(qū)域設(shè)置有供火車(chē)、門(mén)機(jī)、裝船機(jī)等使用的專(zhuān)用軌道等。

3.3 作業(yè)設(shè)備

八所港第一裝卸區(qū)作業(yè)設(shè)備以門(mén)座式起重機(jī)、裝船機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、裝載機(jī)、輪胎吊、叉車(chē)、挖掘機(jī)為主，輔以自卸車(chē)、平板車(chē)、火車(chē)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。門(mén)座式起重機(jī)、裝船機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)主要負(fù)責(zé)散雜貨源的裝、卸船作業(yè)，輪胎吊用于管樁裝、卸作業(yè)，叉車(chē)用于袋裝尿素堆高存儲(chǔ)作業(yè)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)用于露天堆場(chǎng)貨物堆高存儲(chǔ)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。

4 結(jié)論

通過(guò)分析八所港第一裝卸區(qū)的自然環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及主要作業(yè)設(shè)備，結(jié)合4 種高壓電纜敷設(shè)方式的布置條件、應(yīng)用范圍、優(yōu)劣分析等進(jìn)行對(duì)比?？芍撟匀画h(huán)境主要影響因素為大風(fēng)、暴雨天氣，且瀕臨海邊，空氣鹽分含量高，港內(nèi)存在海水飛濺上岸現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境為多數(shù)散雜貨源以露天堆高存放為主，各類(lèi)貨物堆高后占空高度較高（最高達(dá)20 m 左右）、貨物堆放占地面積較大、各類(lèi)設(shè)備作業(yè)面積大且部分設(shè)備作業(yè)空間區(qū)涵蓋高空區(qū)域，故港內(nèi)不適宜采用架空方式敷設(shè)電纜。港區(qū)內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)設(shè)備以重載、流動(dòng)車(chē)輛為主，故不宜采用直埋方式敷設(shè)電纜。結(jié)合各項(xiàng)條件及分析結(jié)果，八所港第一裝卸區(qū)高壓線(xiàn)路敷設(shè)方式應(yīng)以管道敷設(shè)為主，結(jié)合電纜溝敷設(shè)。