高速公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理分析與研究

才 余

（中鐵十九局集團(tuán)第七工程有限公司，廣東珠海 519000）

0 引言

一項(xiàng)完整的高速公路工程項(xiàng)目管理包括施工前的規(guī)劃、施工過(guò)程以及竣工時(shí)的驗(yàn)收。公路項(xiàng)目施工管理的主要目的是為了確保實(shí)際施工過(guò)程中各項(xiàng)材料資源齊全、人力資源和機(jī)器資源到位，以此保證工程施工效率并且按時(shí)竣工，并通過(guò)科學(xué)合理的管理手段控制工程成本，盡可能降低工程建設(shè)所需要的資金、提升施工企業(yè)的整體效益。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，工程管理中的關(guān)鍵點(diǎn)較多，實(shí)現(xiàn)成本的有效管理還存在一定的困難，需要從制度、技術(shù)等多方面因素進(jìn)行研究。

1 高速公路工程項(xiàng)目成本管理的重要性和意義

1.1 成本管理的重要性

首先，高速公路工程管理中的成本控制能提高企業(yè)的管理能力。成本控制是項(xiàng)目管理中占比最重的環(huán)節(jié)，控制的結(jié)果能夠直接反映工程質(zhì)量。成本控制的落實(shí)，需要建立完善且科學(xué)的控制體系，以此提升施工效率，提升企業(yè)的管理工作。其次，成本控制能推動(dòng)企業(yè)開展戰(zhàn)略成本控制。戰(zhàn)略成本控制是基于企業(yè)管理的一種長(zhǎng)遠(yuǎn)利益控制，它對(duì)于成本的把控和推動(dòng)項(xiàng)目與市場(chǎng)的連接具有重大意義，且能夠規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，讓企業(yè)朝著規(guī)劃好的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展。最后就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利益最大化。企業(yè)的最終目的是為了盈利，提升企業(yè)利益需要對(duì)成本進(jìn)行嚴(yán)格控制并進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，在降低成本的同時(shí)，增加企業(yè)的效益。

1.2 成本管理的意義

（1）提升企業(yè)的管理水平。在公路工程管理中進(jìn)行成本控制的原因是因?yàn)橥ㄟ^(guò)對(duì)成本的控制，能夠有效反映出工程的管理力度、資金的節(jié)約以及物化勞動(dòng)力的節(jié)約，能夠反映出企業(yè)的整體效益。如果物化勞動(dòng)力得到節(jié)約，則意味著企業(yè)的投入成本得以降低，且設(shè)備的利用率也得到了提升。

（2）提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。大多數(shù)高速公路施工企業(yè)的建設(shè)規(guī)模較大，且項(xiàng)目施工周期較長(zhǎng)，而當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化無(wú)常，項(xiàng)目所需材料的價(jià)格也在不斷變化，這就意味著在進(jìn)行材料購(gòu)買預(yù)算時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)一些差漏。因此，高速公路項(xiàng)目中的成本控制就顯得十分重要，而且也有利于項(xiàng)目成本的控制效率。

（3）有利于戰(zhàn)略性成本控制的實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)的成本控制戰(zhàn)略，能夠?qū)?xiàng)目的投入成本起到有效控制作用。因此，企業(yè)在做出戰(zhàn)略成本控制決策時(shí)，要從能夠得到更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方向出發(fā)，制定一套完整的戰(zhàn)略管理措施。目前的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加重，只有選擇具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本控制戰(zhàn)略，才能在以后的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。而所謂的成本競(jìng)爭(zhēng)，就是通過(guò)利用低成本的優(yōu)勢(shì)，在和競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的同等價(jià)格下，獲取更多的利益。此外，戰(zhàn)略性成本控制還能擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額和銷售范圍，進(jìn)而提升企業(yè)利潤(rùn)，最終提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2 高速公路工程項(xiàng)目成本控制存在的問(wèn)題

2.1 理念落后

目前很多施工企業(yè)在投入資金、施工設(shè)備和施工人員等方面還存在許多問(wèn)題，這是由于在成本控制的技術(shù)方法上存在缺陷。甚至還有相當(dāng)多的企業(yè)還沿用著傳統(tǒng)的控制管理方式，把舊的、過(guò)時(shí)的施工理念和施工方案運(yùn)用在現(xiàn)代化的施工中。此外，施工企業(yè)的管理階層大多是老齡化人員，他們對(duì)于施工的傳統(tǒng)觀念意識(shí)很強(qiáng)，這就導(dǎo)致他們很難在實(shí)際施工中采納一些具有創(chuàng)新思想的管理策略，缺乏戰(zhàn)略目光和遠(yuǎn)見，甚至還有部分人員會(huì)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)生抵觸心理，固執(zhí)己見，對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制十分不利。

2.2 材料節(jié)約意識(shí)不足

部分企業(yè)為了降低施工成本，會(huì)從選材方面出發(fā)，以期通過(guò)低廉的建筑材料來(lái)降低成本，這將極大影響公路工程質(zhì)量極。高速公路工程管理的成本控制是在保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上來(lái)降低成本，如果選用了質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料，在項(xiàng)目后期質(zhì)檢時(shí)還需要返工，這在很大程度上增加了成本。因此，施工企業(yè)有必要加強(qiáng)對(duì)施工人員材料節(jié)約意識(shí)的灌輸，以此保證建筑材料不浪費(fèi)和物盡其用。

2.3 施工人員整體素質(zhì)較低

公路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的主要行業(yè)，對(duì)施工人員的素質(zhì)要求較高，然而目前施工企業(yè)人員的素質(zhì)較低，特別是管理層人員的管理水平和專業(yè)素質(zhì)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大差距，總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段公路建設(shè)企業(yè)還缺少高專業(yè)度、高素質(zhì)的管理人才。項(xiàng)目的成本控制需要專業(yè)管理人員進(jìn)行專業(yè)分析，這就意味著管理人員不但要具備施工方面的專業(yè)知識(shí)，還需要對(duì)整體協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)管理有一定的專業(yè)度。就實(shí)際情況而言，目前的管理人員管理粗糙，很難實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的有效管理和成本控制。

2.4 施工設(shè)備落后

社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展意味著傳統(tǒng)的工藝也在不斷的更新。邁入信息化時(shí)代后，各種先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)計(jì)手段涌入公路建設(shè)行業(yè)，但帶來(lái)新設(shè)備和新技術(shù)的同時(shí)，也對(duì)高速公路的成本管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。各種新工藝的投入使用，傳統(tǒng)施工設(shè)備已經(jīng)不能滿足高速公路施工行業(yè)的發(fā)展需求，導(dǎo)致企業(yè)在設(shè)備方面的投資力度不斷加大，給項(xiàng)目的整體成本控制帶來(lái)較大的影響。

3 高速公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理措施

（1）控制材料和人工成本，建立完善的管理制度。要想做好公路項(xiàng)目中的成本控制工作，就要從控制材料和人工成本出發(fā)，全面控制機(jī)器設(shè)備成本和施工成本。高速公路工程建設(shè)需要大量的材料資源和人力資源，設(shè)備和材料的購(gòu)買需要經(jīng)過(guò)管理人員的預(yù)算，防止在項(xiàng)目初期就出現(xiàn)開支過(guò)度。在人力資源方面，企業(yè)有必要對(duì)項(xiàng)目施工人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們?cè)谑┕で熬蛯?duì)節(jié)約材料、控制成本方面有全面清晰的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而在施工過(guò)程中按照規(guī)章制度合理利用施工材料和設(shè)備，將成本控制落實(shí)到實(shí)處。最后，施工企業(yè)要建立一個(gè)完善的管理制度，分析各部門項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用情況，鼓勵(lì)各部門在施工過(guò)程中降低成本。

（2）制定預(yù)算方案，提升成本控制效率。高速公路工程管理的成本控制要按照事先制定好的方案進(jìn)行，做好資金的控制管理和保證工程能按照預(yù)算順利進(jìn)行，需要重視3 個(gè)問(wèn)題：一是嚴(yán)格管理，購(gòu)買施工材料時(shí)，要嚴(yán)格按照工程所需要的實(shí)際量購(gòu)買，避免因后期材料量的超出，造成浪費(fèi)和提升成本；二是項(xiàng)目進(jìn)度不能因施工人員的懶惰或者消極怠工而受到影響；三是在成本控制的基礎(chǔ)上確保工程的質(zhì)量，不能因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而造成項(xiàng)目返工，嚴(yán)重影響成本控制的效果。

（3）提升施工技術(shù)以控制成本。從另一個(gè)方面來(lái)看，施工技術(shù)的高低同樣影響著施工成本，如果施工人員的施工技術(shù)水平較高，就能提升材料的利用率，進(jìn)而提升工作效率，可以有效控制成本。此外，施工企業(yè)要落實(shí)工作人員的職責(zé)，做到“各司其職”，從施工情況和進(jìn)度對(duì)成本進(jìn)行考量。最后，施工企業(yè)還應(yīng)引入一些先進(jìn)的技術(shù)和施工器材，以此保證工程的順利完成甚至提前竣工，不因設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致窩工或者返工現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）控制其他支出費(fèi)用。高速公路施工過(guò)程中，除了人力資源、材料和機(jī)械資源等固定支出，企業(yè)還要負(fù)擔(dān)施工人員的住宿伙食和項(xiàng)目的一些額外費(fèi)用支出，而這部分費(fèi)用也屬于企業(yè)成本，在考慮項(xiàng)目預(yù)算時(shí)也要將這部分費(fèi)用考慮進(jìn)去。實(shí)際施工中額外開銷不可避免，施工企業(yè)要將額外支出控制在一定范圍內(nèi)，盡可能減少額外支出費(fèi)用，達(dá)到控制成本的目的。

（5）打造一支高素質(zhì)的成本管理隊(duì)伍。高素質(zhì)人才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)管理隊(duì)伍對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，這部分群體往往能在項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮出非凡的作用，因此，創(chuàng)建一批專業(yè)度高的管理隊(duì)伍，對(duì)于項(xiàng)目的成本控制和實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的管理目標(biāo)具有重大意義。企業(yè)擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)后，要時(shí)常考察他們的專業(yè)知識(shí)，考察他們對(duì)于成本控制的理解是否具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，這不僅能提升他們對(duì)于企業(yè)的貢獻(xiàn)度，還能夠提升他們自身的知識(shí)水平。此外，還要注重對(duì)員工實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過(guò)項(xiàng)目實(shí)踐能力的培養(yǎng)，提升他們的專業(yè)知識(shí)，增加項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)成本控制也能起到重要作用。

（6）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。高速公路的施工范圍較廣，并且需要跨越江河，施工地理?xiàng)l件較差。比如在選擇橋梁設(shè)計(jì)方案時(shí)，一定要選擇符合實(shí)際設(shè)計(jì)情況、將公路主體結(jié)構(gòu)放在首位的方案，然后根據(jù)工程項(xiàng)目在社會(huì)層面和經(jīng)濟(jì)層面的不同需求，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制，保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性及可行性，從根本上節(jié)約材料、設(shè)備和人工成本。

4 總結(jié)

綜上所述，成本控制是高速公路工程項(xiàng)目的主要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起著至關(guān)重要的作用。施工單位要從提升管理人員成本控制意識(shí)、提高工作人員專業(yè)知識(shí)和完善企業(yè)管理制度等方面出發(fā)，做好額外支出費(fèi)用的控制，全面節(jié)約人力成本和材料成本，選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備，使施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。