以人為本的市政道路設(shè)計(jì)研究

華維設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司,江西 南昌 330029

1 以人為本的市政道路設(shè)計(jì)思路

以人為本理念指導(dǎo)下，開展市政道路設(shè)計(jì)過程中，主要是以行業(yè)領(lǐng)域相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)，深入分析人的需求，并滿足各項(xiàng)需求，為人們提供貼心關(guān)懷，提高人們舒適感，注重于解析人們內(nèi)心深處需求，做好細(xì)部處理，提高人們滿足感。通過日常人性化設(shè)計(jì)，能夠促進(jìn)文明社會(huì)的建設(shè)進(jìn)場(chǎng)，提高城市品位。和常規(guī)設(shè)計(jì)相比，以人為本的市政道路設(shè)計(jì)主要差異為，除了基礎(chǔ)應(yīng)用功能之外，還需要滿足人們心情愉悅、舒適行走以及應(yīng)用方便的需求，保證基礎(chǔ)設(shè)施完善性，突出市民關(guān)懷。

2 具體設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1 道路線性設(shè)計(jì)

道路線形設(shè)計(jì)和道路應(yīng)用質(zhì)量以及交通運(yùn)輸狀態(tài)具有密切關(guān)系，良好線形設(shè)計(jì)除了可以為城市交通運(yùn)輸創(chuàng)造便利、迅速、安全的運(yùn)輸條件之外，同時(shí)還可以和沿線自然環(huán)境以及景色進(jìn)行完美融合，幫助乘客消除旅途疲勞，從安全性和觀賞性兩種角度進(jìn)行綜合考慮，在市政道路設(shè)計(jì)中，通常會(huì)選擇具有較大延伸半徑的圓弧曲線，優(yōu)于短線和直線。除了交通性道路以及主要線路不適宜設(shè)計(jì)較多彎折之外，一般道路都可以設(shè)計(jì)恰當(dāng)轉(zhuǎn)折，形成具有較大彎曲的長(zhǎng)曲線，確保路邊自然風(fēng)光和建筑適合駕駛變化，消除駕駛單調(diào)感，幫助司機(jī)緩解駕駛疲勞，避免頻繁出現(xiàn)交通意外事故。結(jié)合以人為本相關(guān)理念指導(dǎo)以及環(huán)境美學(xué)要求，市政道路空間屬于多樣組合的變化圖，處于一種持續(xù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的整體空間內(nèi)。在道路設(shè)計(jì)中需要立足于總體規(guī)劃，基于以人為本理念指導(dǎo)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。道路線性具體涵蓋立體線性和平面線性，線性組合中需要注意下面幾項(xiàng)內(nèi)容：

第一，結(jié)合地形條件對(duì)駕駛視線進(jìn)行自然引導(dǎo)，對(duì)豎曲線頂點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)前，需要在前方設(shè)置平曲線。在挖方邊坡、反向曲線以及急彎道等區(qū)域應(yīng)該針對(duì)駕駛員進(jìn)行合理引導(dǎo)，避免影響駕駛視線。第二，為了對(duì)縱斷面和平面關(guān)系進(jìn)行平衡處理，通常情況下，豎曲線半徑主要是平曲線半徑的10～20m 左右，如此能夠使其維持均衡。第三，對(duì)道路縱橫坡度進(jìn)行合理選擇，提高排水通暢性，避免形成較大合成坡度，通常應(yīng)該低于8%。第四，避免在凹形豎曲線底端以及凸形豎曲線頂端直接插入各種急轉(zhuǎn)彎平曲線。

2.2 道路橫斷面設(shè)計(jì)

市政道路相關(guān)橫斷面設(shè)計(jì)中應(yīng)該遵循下面幾項(xiàng)基礎(chǔ)原則：第一，確保行人安全以及道路暢通；第二，發(fā)揮綠化帶的功能；第三，搭配道路固有屬性和特征；第四，在設(shè)計(jì)中，考慮使沿路建筑和景觀進(jìn)行合理搭配；第五，對(duì)于雨水排除具有較大功效；第六，滿足地上地下的管線布設(shè)要求；第七，考慮遠(yuǎn)期和近期發(fā)展目標(biāo)。對(duì)造價(jià)、噪音、綠化遮陰、行車速度、車道寬度、交通安全、道路等級(jí)相關(guān)因素進(jìn)行綜合考慮，如果城市條件充足，在人行道設(shè)計(jì)中，可以選擇防滑材料，滿足行人安全應(yīng)用要求，適當(dāng)加寬人行道寬度，通常設(shè)計(jì)為主干路5～6m，次干路3～4m 的形式。選擇不同顏色和規(guī)格的材料，將人行道裝飾為不同特色的道路圖案。盲道設(shè)計(jì)中，還應(yīng)該突出對(duì)于殘疾人的關(guān)懷。

隨著時(shí)代發(fā)展，人行道除了行人用通道這一功能作用之外，還是城市公共設(shè)施以及地下空間的建設(shè)發(fā)展依托，發(fā)揮著塑造環(huán)境、疏通城市交通的功能。為此，在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)該實(shí)施人性化設(shè)計(jì)，注意下面幾項(xiàng)內(nèi)容：第一，隨著人流無序流通所形成的交通擁堵問題逐漸惡化，為此應(yīng)該適當(dāng)擴(kuò)展人行道寬度，通常道路寬度主要是以5、6m 為主，而次干道的寬度為3、4m 左右。第二，保證人行道鋪裝密實(shí)度和平整性，所選鋪裝材料需具備良好防滑功能，滿足行人出行安全和道路應(yīng)用功能。第三是結(jié)合地磚等材料鋪裝人行道，形成獨(dú)有道路特色圖案，突出行人觀賞功能。第四是在盲道設(shè)計(jì)以及邊緣石坡道路設(shè)計(jì)以及公共建筑中的各種無障礙出入口設(shè)計(jì)中，需要滿足行人觀賞要求［1］。

針對(duì)非機(jī)動(dòng)車道路進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分聯(lián)系市政道路系統(tǒng)特征進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。動(dòng)力性能不同的車輛混行是我國(guó)城市道路交通中的核心問題，從而對(duì)機(jī)動(dòng)車、行人以及非機(jī)動(dòng)車出行造成了嚴(yán)重干擾，直接影響到出行速度和出行安全。聯(lián)系不同城市中針對(duì)非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，推薦道路寬度設(shè)計(jì)為5 或4.5m，8 或7.5m，6.5 或6m。

機(jī)動(dòng)車道路相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合我國(guó)所采用的道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90，借助波良可夫模型對(duì)車道寬度進(jìn)行準(zhǔn)確技術(shù)，將以往交通狀況、交通組成以及車輛性能作為基礎(chǔ)參數(shù)。

2.3 道路照明設(shè)計(jì)

針對(duì)市政道路相關(guān)照明裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)該重點(diǎn)考慮下面幾種問題：第一是路燈設(shè)置，路燈主要涵蓋燈具亮度、路燈設(shè)置高度以及路燈間距等內(nèi)容，路燈設(shè)置質(zhì)量將會(huì)影響道路照明效果。為此需要結(jié)合路面反射特征以及路況進(jìn)行綜合考慮，通過對(duì)燈的位置進(jìn)行合理布置，能夠進(jìn)一步提升照明效果。聯(lián)系路面反射以及實(shí)時(shí)路況等因素，進(jìn)一步發(fā)揮出照明設(shè)備配光特征，提高布局合理性。實(shí)際設(shè)計(jì)中，通?？梢赃x擇中心對(duì)稱方式、雙側(cè)非對(duì)稱或雙側(cè)對(duì)稱方式以及單側(cè)方式進(jìn)行設(shè)置。在燈具、光源、燈桿選擇中除了滿足技術(shù)性能要求之外，還需要突出燈具美觀性。結(jié)合各種新型材料的誕生，可以選擇各種新型智能半截光或截光燈具，其擁有較高能效利用率、可以防眩光。近幾年市政建設(shè)領(lǐng)域中的相關(guān)科技活動(dòng)費(fèi)用和成果轉(zhuǎn)讓收入得到有效提升，2018 年市政建設(shè)領(lǐng)域中的科技費(fèi)用為83.5億元，和2009 年相比，增長(zhǎng)36.3 倍，而科技成果轉(zhuǎn)化收入達(dá)到175 億元，和2009 年相比，增長(zhǎng)37.2 倍，新增專利2491 項(xiàng)，由此能夠看出科技推動(dòng)了市政道路的建設(shè)發(fā)展。

2.4 完善各種基礎(chǔ)配套設(shè)施

當(dāng)下大部分城市中的道路建設(shè)都是分部門以及分階段實(shí)施的，通常先建設(shè)城市道路，市政部門獨(dú)立完成，隨后是基礎(chǔ)配套設(shè)施，涵蓋信息設(shè)施以及服務(wù)設(shè)施。當(dāng)下街道中一些常見配套設(shè)施便是交通標(biāo)志、果皮箱、公廁以及電話亭等標(biāo)志，缺少報(bào)停、鐘表、指示牌、座椅等標(biāo)志，無法滿足人們應(yīng)用需求，為此在人行道改造中需要同步進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，避免二次施工形成的環(huán)境影響和資金消耗。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新時(shí)代背景下，隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)美好生態(tài)環(huán)境的需求也在不斷提升，為此市政道路相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要提高城市道路設(shè)計(jì)工作的重視程度，提高市政道路適用性，為構(gòu)建和諧社會(huì)奠定良好基礎(chǔ)。