市政路橋工程測量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施探討

廣東科德檢測技術(shù)有限公司，廣東 廣州 511400

0 引言

隨著我國工程技術(shù)的提高，城市的發(fā)展建設(shè)也是越來越快，市政路橋工程也受到了社會各界廣泛的關(guān)注，市政路橋工程的建設(shè)效果會直接影響到整個(gè)城市的規(guī)劃。通過市政路橋工程測量的技術(shù)提升能夠直接影響到總體建設(shè)效果，所以，對市政路橋工程測量的技術(shù)要點(diǎn)以及控制措施的分析是十分必要的［1］。

1 市政路橋工程測量技術(shù)要點(diǎn)

1.1 工程測量中的水準(zhǔn)測量

市政路橋的工程測量十分重要，其中測量技術(shù)主要包括兩方面，分別是水準(zhǔn)測量以及中線放樣，只有測量人員具備了更好的測量技術(shù)，才能使工程測量結(jié)果變得更加準(zhǔn)確。在整個(gè)市政路橋工程測量中，水準(zhǔn)測量非常重要，進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)主要可以分為三方面，分別是測量水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置、具體測量、測量后的數(shù)據(jù)處理。在進(jìn)行道路工程的施工時(shí)，需要進(jìn)行多次的水準(zhǔn)測量，在進(jìn)行整個(gè)水準(zhǔn)測量期間，應(yīng)該按照整個(gè)施工現(xiàn)場的實(shí)際施工狀況來調(diào)整測量水準(zhǔn)點(diǎn)，在進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的放置時(shí)可以有兩百米的間隔，這樣的話可以有效保證工程在施工時(shí)的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的放置之后也需要進(jìn)行相應(yīng)的測量，用來保證測量水準(zhǔn)點(diǎn)的放置準(zhǔn)確性。

1.2 中線放樣

對于市政路橋工程來說，相較于水準(zhǔn)測量而言，中線放樣的工作難度更高，在進(jìn)行中線放樣的過程里首先要做的就是對于導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)復(fù)測，在整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工之后，首先就是要對施工場地中的導(dǎo)線點(diǎn)以及各個(gè)控制樁進(jìn)行重復(fù)測量，并且根據(jù)測量后得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)對整個(gè)施工過程之中應(yīng)該注意的一些關(guān)鍵地方進(jìn)行復(fù)測，當(dāng)復(fù)測結(jié)束后就需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙以及施工方案對其中的各個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行對比，如果各個(gè)點(diǎn)位信息沒有錯(cuò)誤，就可以正式開始施工場地的數(shù)據(jù)測量，但如果點(diǎn)位信息與測量結(jié)果并不一致，那么就需要對所有的導(dǎo)線坐標(biāo)進(jìn)行全面排查，重新定位。在進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測的時(shí)候是可以使用三角網(wǎng)測量方式來進(jìn)行二次定位的，這種復(fù)測時(shí)可以讓施工過程中的一些關(guān)鍵樁體被毀壞時(shí)重新通過測量記錄來進(jìn)行點(diǎn)位復(fù)原。中樁穿線的測量過程與導(dǎo)線點(diǎn)位復(fù)測有很多相同的地方，對中樁穿線進(jìn)行復(fù)測時(shí)，在一般情況下，應(yīng)該在測量之后進(jìn)行測量數(shù)據(jù)上的比對時(shí)，直線點(diǎn)沒有偏差，那么整個(gè)中樁穿線就沒有問題，但是如果有偏差的話，那么對于偏差的點(diǎn)位就需要進(jìn)行重新測量定位，如果測量人員在多次進(jìn)行偏差修改后如果依然出現(xiàn)了偏差，那么這部分偏差在進(jìn)行中樁穿線的時(shí)候是允許出現(xiàn)的。

2 市政路橋工程測量控制措施改善

2.1 增加測量儀器設(shè)備的管控

進(jìn)行市政路橋工程測量的基礎(chǔ)就是各類測量儀器，在設(shè)備儀器的使用期間，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的管控，而且對于工程測量來說，精準(zhǔn)度的要求極高，每一次在使用之前都應(yīng)該對儀器進(jìn)行各種參數(shù)的校驗(yàn)，并且定期定時(shí)的對各類儀器設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，讓所有儀器能夠更好的工作，為了 保證整體的測量參數(shù)準(zhǔn)確性，操作人員應(yīng)該嚴(yán)格的按照各項(xiàng)設(shè)備的規(guī)范使用動作來進(jìn)行設(shè)備上的操作，在進(jìn)行工程測量時(shí)，適當(dāng)?shù)脑黾訙y量次數(shù)，以保證測量后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.2 對于工程資料的控制

在進(jìn)行市政路橋工程的測量時(shí)，所有的測量資料都需要嚴(yán)格進(jìn)行管控，因?yàn)樗械脑O(shè)計(jì)方案在設(shè)計(jì)時(shí)都依托于工程施工前測量而出的數(shù)據(jù)，工程資料包含了建設(shè)時(shí)所需的重要數(shù)據(jù)，如果不能確保資料的準(zhǔn)確性，在建筑期間以及建成之后往往都會增加一定的風(fēng)險(xiǎn)概率，所以在進(jìn)行測量工作時(shí)，盡量對于所有測量人員進(jìn)行不同的分組測量，將每組的不同數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的比對可以讓整個(gè)測量結(jié)果變得更加準(zhǔn)確，在測量結(jié)果出來后，應(yīng)該有相應(yīng)的審查人員進(jìn)行進(jìn)一步的資料核對，確保所有資料的真實(shí)、可靠性，只有這樣，才能為后續(xù)的工程在實(shí)施時(shí)提供最大程度上的數(shù)據(jù)支持［2］。

2.3 測量人員的管理

在進(jìn)行市政路橋工程測量之前，應(yīng)該更多地對所有測量人員進(jìn)行集中的培訓(xùn)，以此增加所有測量人員的安全意識，以及業(yè)務(wù)能力，因?yàn)槭姓窐蚬ぷ鞯臏y量對于測量人員的專業(yè)性要求十分的高。所以，只有讓所有的測量人員清楚明確測量數(shù)據(jù)的重要性，擁有足夠的專業(yè)水平，才能有效地增加測量人員在工作期間的專注力，而且在進(jìn)行數(shù)據(jù)測量的時(shí)候也應(yīng)該確保測量期間擁有足夠數(shù)量的監(jiān)管人員，通過監(jiān)管人員以及測量人員的雙方合作，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效。

2.4 路橋工程中橋梁的整體測量

在所有的市政路橋的工程項(xiàng)目里，橋梁的測量數(shù)據(jù)是精準(zhǔn)度要求最高的測量項(xiàng)目之一，橋梁的測量一般分為三個(gè)不同的階段，分別是建設(shè)前的設(shè)計(jì)階段、施工階段以及施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)階段階段，在不同的階段里分別有著不同的測量要求，在橋梁的整體設(shè)計(jì)階段一般是對地形數(shù)據(jù)上的測量，并且要對整個(gè)施工場地進(jìn)行控制樁的確立。在施工階段上主要的測量工作是對于整個(gè)施工過程中，結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖紙，對于施工時(shí)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，以此來確保所有的施工材料以及施工項(xiàng)目達(dá)到符合圖紙上數(shù)據(jù)的要求。施工完成的后續(xù)養(yǎng)護(hù)階段在進(jìn)行測量時(shí)主要是對整個(gè)橋梁在后續(xù)使用過程里的狀態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行監(jiān)控測量，確保橋梁在使用過程中不會因?yàn)楦鞣N原因?qū)е嘛L(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

3 結(jié)論

總而言之，市政路橋工程的測量技術(shù)提升與市政路橋工程的最終成型效果有著非常緊密的聯(lián)系，工程測量技術(shù)的不斷提高也有利于整個(gè)城市的發(fā)展，只有不斷地優(yōu)化工程測量技術(shù)才能夠讓整個(gè)城市得到更好的發(fā)展，這是需要很多工程測量人員的不斷努力，才能夠完成的目標(biāo)。