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      高速公路“代建+監(jiān)理”一體化管理實踐

      2020-02-15 12:10:07山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司山東濰坊261057
      建設(shè)監(jiān)理 2020年9期
      關(guān)鍵詞:代建全過程監(jiān)理

      馮 雷(山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司,山東 濰坊 261057)

      0 引 言

      2014年,交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》指出了“積極試行公路建設(shè)項目自管、代建、設(shè)計施工總承包等模式,探索項目專業(yè)化管理新模式”。2015年,交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)全面深化交通運輸改革試點方案的通知》提出了代建模式,明確了“項目法人通過招標等方式選擇符合項目建設(shè)管理要求的代建單位承擔(dān)項目建設(shè)管理工作。代建單位受項目法人委托,依據(jù)代建合同開展工作,履行合同規(guī)定的職權(quán),承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。鼓勵代建單位統(tǒng)一負責(zé)建設(shè)管理工作和監(jiān)理工作”。同年,《公路建設(shè)項目代建管理辦法》出臺,明確規(guī)定了“代建單位具有監(jiān)理能力的,其代建項目的工程監(jiān)理可以由代建單位負責(zé),承擔(dān)監(jiān)理相應(yīng)責(zé)任。代建單位相關(guān)人員應(yīng)當依法具備監(jiān)理資格要求和相應(yīng)工作經(jīng)驗。代建單位不具備監(jiān)理能力的,應(yīng)當依法招標選擇監(jiān)理單位”。2019年3月15日,國家發(fā)改委和住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進全過程工程咨詢服務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,規(guī)定全過程工程咨詢服務(wù)應(yīng)當由一家具有綜合能力的咨詢單位實施,也可由多家具有招標代理、勘察、設(shè)計、監(jiān)理、造價、項目管理等不同能力的咨詢單位聯(lián)合實施;監(jiān)理單位可自行承擔(dān)起全過程項目的監(jiān)理工作。以上政策文件,給推行“代建+監(jiān)理”一體化管理模式提供了重要支持。

      1 “代建+監(jiān)理”一體化管理簡介

      1.1 “代建+監(jiān)理”一體化管理模式的優(yōu)勢

      在工程技術(shù)服務(wù)類業(yè)務(wù)中,代建與監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容最接近,任務(wù)目標基本一致;兩者對服務(wù)人員的資格要求也最相近,部分人員可以歸納合并。因此,在“代建+監(jiān)理”一體化服務(wù)過程中,管理流程可以精簡,權(quán)責(zé)更加統(tǒng)一,減少了建設(shè)中相互扯皮的現(xiàn)象。另外,概算中的監(jiān)理費是非??捎^的?!按ǎO(jiān)理”一體化管理模式也給監(jiān)理企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、錘煉人才提供了較好的方式。從國家加大力度推行全過程工程咨詢的進程來看,“代建+監(jiān)理”一體化管理模式是重要的過渡形式,這一階段做好了,會有力助推監(jiān)理企業(yè)向全過程工程咨詢企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

      1.2 代建單位的工作重點

      代建單位是代建制中委托合同的執(zhí)行者,工作中必須分清主次。其主要工作內(nèi)容如下。

      (1)合理設(shè)置代建管理機構(gòu)和人員?,F(xiàn)場代建機構(gòu)的設(shè)置和人員配置,除了滿足合同約定外,還必須綜合考慮代建管理模式、項目建設(shè)規(guī)模、工程特點等多方面因素。針對全過程代建模式,在取得委托方認可的情況下,現(xiàn)場代建機構(gòu)最好分階段進行合理設(shè)置,可分工程勘察設(shè)計和施工兩個階段。為了保持各項工作連續(xù)進行,中間各部門主要人員不得隨意更換,其他人員可根據(jù)情況進行適當調(diào)整。

      (2)積極推行全過程管理理念。從國家強力推行全過程工程咨詢的政策來看,代建模式是全過程工程咨詢的過渡模式,屬于全過程工程咨詢的一部分。代建單位首先要收集和熟悉工程建設(shè)相關(guān)資料,如施工圖設(shè)計、可行性研究報告等,做好充足的準備。同時,代建單位應(yīng)提前介入項目前期工作,盡可能地參與到初步設(shè)計及概算編制當中,對設(shè)計文件進行復(fù)審,必要時重新到現(xiàn)場進行勘察,避免大的錯誤發(fā)生。

      (3)要建立有效的溝通機制。代建單位應(yīng)與項目委托方建立有效的溝通機制,定期召開會議,就建設(shè)中的細節(jié)問題進行充分溝通。同時還要加大與地方政府部門的溝通力度,如電力、水務(wù)、通信單位等,以便及時協(xié)調(diào)解決征地拆遷等問題。代建單位還要與各承包人法人單位建立定期對話機制,采取約見、約談、協(xié)商等方式,充分溝通。

      2 萬洋高速“代建+監(jiān)理”一體化管理實踐

      2.1 工程概況

      海南省萬寧至洋浦高速公路(以下簡稱“萬洋高速”)被交通運輸部列為全國首批 8 條綠色公路典型示范工程之一,全長 163.42 km,起點位于萬寧市后安鎮(zhèn),接?xùn)|線高速公路后,經(jīng)瓊海市、屯昌縣、瓊中縣和儋州市,終點止于西線高速公路白馬井互通立交。主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè),全線設(shè)計速度為100 km/h,路基寬度為 26 m,瀝青混凝土路面。全線設(shè)計橋梁 79 座,隧道 3 座,互通式立交18處,服務(wù)區(qū)3處,停車區(qū) 1處,概算總投資 123.3 億元。工程于 2017年3月16日開工建設(shè),經(jīng)過近萬名筑路工人 34 個月的辛勤工作,于 2019年12月完工,同年12月26日通過交工驗收。

      此項目采用“代建+監(jiān)理”一體化管理模式。第三標段代建項目,起止樁號為 K130+240 至 K163+635,線路總長 33.3 km,經(jīng)西慶農(nóng)場四隊南側(cè)、賽邊村北側(cè),經(jīng)西慶農(nóng)場十二隊、高寧村北側(cè)、武家地村南側(cè)和蕃爐村西北側(cè)跨越省道 S315,經(jīng)西華農(nóng)場二隊后跨越老馬江,經(jīng)世榮村西南側(cè)、峨塔村北側(cè)后跨越春江,終點與環(huán)島高速(西線)相交,接洋浦海灣通道南連接線;由中交公路規(guī)劃設(shè)計院組建代建單位,山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)。

      2.2 萬洋高速“代建+監(jiān)理”一體化管理特點

      項目代建與監(jiān)理工作不同,真正貫穿項目全過程。一個項目從前期策劃、行政報批、征地拆遷、工程實施到竣工驗收,時間跨度很長,各階段的工作也不同,職責(zé)和權(quán)利也不同。具體在萬洋高速項目中,主要有以下幾個特點。

      第一,萬洋高速第三標段代建指揮部與監(jiān)理的關(guān)系,既不是“一套人馬,兩塊牌子”,也不是“兩套班子,各負其責(zé)”,而是由代建單位統(tǒng)一負責(zé)指揮,是合作共贏、協(xié)同作戰(zhàn)的合作關(guān)系。建設(shè)中一旦出現(xiàn)問題,高效的管理方式會讓問題很快得到解決。

      第二,代建單位給予監(jiān)理充分信任,是該項目的突出特點。萬洋高速項目是全國綠色公路建設(shè)示范項目,在監(jiān)理的倡議下,代建和各參建單位統(tǒng)籌資源利用,加強生態(tài)保護。邊坡防護和綠化都隨主體建設(shè)一并進行,環(huán)保綠化從一開始就納入工程的整體統(tǒng)籌之中,成為該項目建設(shè)的新特點。這正是:監(jiān)理敢發(fā)言,代建積極支持,兩者配合較好。

      第三,新技術(shù)的大力運用,對工程快速建設(shè)起到了推動作用。

      3 “代建+監(jiān)理”一體化管理模式在高速公路建設(shè)中的實施要領(lǐng)

      3.1 做好常規(guī)監(jiān)理工作

      及時編制項目《監(jiān)理計劃》《監(jiān)理實施細則》,明確監(jiān)理工作的重難點;組建科學(xué)合理的組織機構(gòu),明確各項監(jiān)理工作制度、崗位職責(zé)。重點檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否建立健全,是否能有效落實;重點檢查項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、工地試驗室負責(zé)人的資質(zhì)及質(zhì)量、安全、環(huán)保責(zé)任人的履約和工作痕跡。

      3.2 積極實施標準化建設(shè)

      各施工單位進場后,組織各單位開展“五化”學(xué)習(xí),積極組織“兩區(qū)三廠”(生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工廠、拌和廠、預(yù)制廠)施工標準化攻關(guān)活動?!皟蓞^(qū)三廠”是打造品質(zhì)工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),也是生產(chǎn)安全事故的易發(fā)區(qū)。開展“兩區(qū)三廠”施工標準化攻關(guān)行動,重點解決“兩區(qū)三廠”選址評估、規(guī)劃設(shè)計、驗收管理等方面的問題,明確功能分區(qū)、建設(shè)標準、設(shè)施配備、安全管理等內(nèi)容,按照《海南省重點公路和旅游公路項目施工標準化指南》制定“兩區(qū)三廠”施工標準,切實遏制“兩區(qū)三廠”重特大生產(chǎn)質(zhì)量、安全事故的發(fā)生。

      3.3 加大質(zhì)量安全環(huán)保巡視檢查力度

      一是加強對重點部位的檢查力度,包括基礎(chǔ)、混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量、現(xiàn)澆和預(yù)制梁施工質(zhì)量、涵洞(通道)施工質(zhì)量(含臺背回填)、路床結(jié)構(gòu)層(碎石土、水泥土)施工質(zhì)量和路面各結(jié)構(gòu)層(含路面附屬工程)以及機電交安景觀房建等單位工程的施工質(zhì)量控制工作。二是配合代建指揮部每月度對參建單位進行履約檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。三是嚴把“八道關(guān)口”,即開工審批關(guān)(開工條件核查),施工方案審批關(guān),工序檢查關(guān),原材料進場質(zhì)量關(guān),混凝土、瀝青混合料生產(chǎn)關(guān),中間交工驗收關(guān),抽檢關(guān)和監(jiān)理工作日常巡視關(guān)。

      3.4 用“首件工程認可制”全面指導(dǎo)施工

      堅持執(zhí)行首件工程交底和“首件工程認可制”,對首件工程施工方案(專項施工方案)嚴格進行審核把關(guān)。對重點、難點或安全風(fēng)險較大的分項工程,聘請行業(yè)內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人員組成專家組,召開專項施工方案評審會,并根據(jù)專家組提出的意見進一步完善專項施工方案。修改完善后的施工方案經(jīng)審批后,開始進行施工安全技術(shù)交底和現(xiàn)場設(shè)備、材料等首件工程施工的各項準備工作。首件工程實施前,現(xiàn)場監(jiān)理對投入的機械設(shè)備、人員、材料進行驗收確認,并要求施工單位技術(shù)人員進行班前講話,明確各崗位人員的工作任務(wù);首件工程實施過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師對首件工程進行全過程旁站,并采集相關(guān)數(shù)據(jù);首件工程完成后及時進行驗收,召開首件工程總結(jié)會,根據(jù)總結(jié)數(shù)據(jù)和總結(jié)結(jié)果完善分項工程施工方案,具備條件后按照“首件工程”的標準進行大范圍推廣實施。

      3.5 嚴格執(zhí)行“甲控乙購”制度

      為確保建設(shè)質(zhì)量和使用功能,明確“甲控乙購”材料采購程序,理順管理流程,保證“甲控乙購”材料采購的順利實施。根據(jù)海南省交建局頒發(fā)的《“甲控乙購”材料設(shè)備管理辦法》(試行)的規(guī)定,駐地辦對各參建施工單位上報的鋼絞線、錨具、夾片、支座、橋梁伸縮縫、瀝青、木質(zhì)素纖維、波形護欄及立柱、橋梁涂裝材料等的資質(zhì)文件進行了審核,擇優(yōu)選取知名度較高、口碑較好的材料廠家進行實地考察,形成考察報告報交建局審批后再進行采購。另外,對采購進場的材料進行隨機抽檢,并堅持先檢后用的原則,各項指標滿足設(shè)計或規(guī)范要求后,方可同意該批材料投入使用,較好地執(zhí)行了海南省交建局的“甲控乙購”材料管理制度,為保證實體工程質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

      3.6 嚴控安全和環(huán)保

      駐地辦本著誰主管、誰負責(zé)的原則,建立了橫向到邊、縱向到底的安全組織保證體系;設(shè)立專職安全員,并賦予各專業(yè)監(jiān)理工程師安全職責(zé),使安全的警鐘常鳴,工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)同步管理;貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,按照“安全監(jiān)理、規(guī)范施工、治理隱患、預(yù)防事故”的工作思路,積極做好安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作;采取巡查和集中檢查相結(jié)合(每月至少進行一次專項檢查、安全隱患排查和安全全面檢查)的方式,以日常巡查為主的方法,排查治理隱患,把安全事故和問題消滅在萌芽狀態(tài);充分識別建設(shè)中的重大風(fēng)險源,發(fā)揮監(jiān)理把控風(fēng)險管理的重要作用,動態(tài)控制和監(jiān)控各類風(fēng)險,確保不發(fā)生安全責(zé)任事故;重視環(huán)保管理,采取積極措施,堅決杜絕施工中出現(xiàn)影響生態(tài)環(huán)境的各項做法。

      4 結(jié) 語

      在全面推行全過程工程咨詢服務(wù)的大政策下,“代建+監(jiān)理”一體化管理模式為監(jiān)理企業(yè)轉(zhuǎn)型全過程工程咨詢創(chuàng)造了條件和機會。監(jiān)理企業(yè)應(yīng)該積極嘗試這一模式,通過項目實踐,錘煉全過程工程咨詢?nèi)瞬?,并逐步發(fā)展為全過程工程咨詢企業(yè)。萬洋高速第三代建指揮部監(jiān)理人員發(fā)揚“艱苦創(chuàng)業(yè),知難而進,努力拼搏,自強不息”的恒建精神,順利完成了代建項目,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給代建單位和當?shù)毓饭芾聿块T留下了深刻的印象。

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