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    高速公路橋梁溶洞樁基施工技術探討

    2020-02-15 06:24:54張云麗
    建材與裝飾 2020年16期
    關鍵詞:漏漿溶洞泥漿

    張云麗

    (安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司 安徽合肥 230051)

    在實際的施工過程中,溶洞樁基施工時為隱蔽工程,非常容易受到各種因素的影響,導致施工質量降低。因此,為了最大程度的保證其施工質量,相關施工人員應該首先了解這些問題,然后采取相應的措施,盡可能的避免其發(fā)生,尤其是塌孔和漏漿等現象的出現。同時,在施工的時候,施工人員必須要嚴格遵守施工流程,以保證施工質量。

    1 高速公路橋梁溶洞樁基施工中的常見問題

    對實際的施工情況進行調查,發(fā)現在施工的時候極易出現這樣的問題:

    1.1 漏漿

    在進行施工的過程中,大部分溶洞內部填充物的裂縫是比較多的,在沒有任何措施的前提下,當鉆孔穿破溶洞的時候,其內部的泥漿會從縫隙流出來,就出現了漏漿的問題。對于一部分貫通性的溶洞,當其損壞之后,漿液會流出,提高了漏漿的危險。

    1.2 塌孔

    塌孔事故發(fā)生在一部分比較特殊的溶洞內,當一部分溶洞之間相互貫通,在發(fā)生漏漿問題的時候,一旦達到一定的程度,且沒有采取補救措施,則會出現塌孔事件。

    1.3 沉陷

    在施工的時候,出現漏漿問題后,又出現塌孔事故,一旦沒有及時的發(fā)現問題,就會發(fā)生更加危險的沉陷。在大多發(fā)生埋藏淺或者是體積比較大的溶洞內部,當溶洞內部上半部分的孔壁不夠穩(wěn)定的時候,就出現了沉陷。

    2 高速公路橋梁溶洞地基的處理方法

    2.1 做好勘察工作

    勘察工作是有效預防橋梁溶洞地基施工過程中出現問題的有效措施。在大多數溶洞地基中,其施工難度比較大,導致對勘察要求和勘察的數據會嚴格很多,所以在進行勘察的時候,要派遣專業(yè)知識牢固,勘查經驗豐富的員工,可以更加具體的了解溶洞,布置合理的勘察位置。同時還可以使用先進的技術和設備,來獲得準確的勘察數據。在勘察的時候,應該重點了解溶洞的形態(tài)、溶洞內部地質層的填充和深度等詳細信息,還應該掌握溶洞周圍的環(huán)境狀況、樁基的施工信息等。得到這些數據之后,要傳送到控制中心,然后利用軟件對這些數據進行分析,篩選出有用的信息。

    2.2 依據實際情況采取不同的措施

    (1)經過施工前的勘察,對溶洞有了一定的了解之后,工作人員要依據專業(yè)知識對深度不同的溶度采取相應的措施。在對淺溶洞施工的時候,首先應當處置好軟弱的地基,也就是對淤泥土進行處理,當淤泥土的范圍不大的時候,施工人員可以運用高壓射水的模式使其內部的空間被毀掉,然后再進行清理??粘鰜淼挠倌嗤恋目臻g內應當填充一定的東西,填充物質應當是質量、性能和強度大的混凝土材料,填充之后,施工人員做好澆筑振搗密實工作。對于深溶洞的施工,仍然使用高壓水槍明顯不能滿足施工要求,這就需要施工人員結合現場情況選擇合適的方式來處理,例如,使用混凝土樁來排擠淤泥土,將其除盡。

    (2)在進行施工的過程中,假如發(fā)現溶洞的洞口比較窄,但是深度比較大,這時就需要專業(yè)人員先進行定位,找到巖溶。當確定巖溶是在基礎底面的時候,可以不用處理,可用鋼筋混凝土板將巖溶直接覆蓋即可,但是板長必須要大于巖洞的寬度。

    (3)對于埋深比較大的溶洞,大部分的內部會存在很多強度比較弱的軟黏土,在處理這種情況的時候,專業(yè)人員可以使用填充的方式,先使用砂石混合料將溶洞直接封堵,其主要使用在施工后期形成的孔洞內部,之后工作人員還應該選擇適用的設備進行鉆孔。

    (4)在遇到深度與空間面積都比較大的溶洞的時候,專業(yè)人員需要依據實際情況選擇最合適的樁基施工類型。選擇的類型不僅要符合現場的施工狀況,還應該操作簡單,讓混凝土材料可以高效的進入施工對象內,無論是沉入樁基礎還是鉆孔樁基礎都可以滿足這個要求。

    3 高速公路橋梁溶洞樁基施工處理關鍵技術

    3.1 樁基穿過溶洞的施工技術

    在進行橋梁溶洞基樁施工的時候,是要用到鉆孔樁施工技術的。在進行鉆孔之前,專業(yè)人員要進行勘察,依據溶洞內部的情況,制定鉆孔的措施。被擊穿的位置是溶洞的頂板,由于大部分溶洞的硬度比較大,所以容易在施工的過程中出現卡鉆的情況。為了避免此情況的出現,工作人員必須要提前制定計劃,對鉆機的操作進行控制,以保證其在不同的地方表現出不同的性能。比如,在鉆機對溶洞頂板進行操作的時候,鉆孔與溶洞頂板的距離應當在1m以內,同時,在操作的時候,鉆機的使用速度與力度都要大幅度減弱,泥漿的比重也要加大,頂板就會很容易被擊穿。在灌泥漿的時候,應灌注在護筒內部,工作人員也要時刻注意泥漿面的高度,及時發(fā)現泥漿的量并填充。當泥漿的面下降時,應注意,此時是進行調整的最佳時候,需要把鉆頭脫離頂板,并進行補充,達到規(guī)定的高度,填充的物質一般為片石黃泥。

    3.2 裂隙發(fā)育地區(qū)的樁基施工技術

    一般所說的裂隙發(fā)育區(qū)是巖石的縫隙處,在巖體中施工加入樁基的時候,應該關注縫隙寬度的大小,以避免縫隙持續(xù)增大,產生灌注漏漿的問題。當遇到這種情況的時候,不能使用常用的方法,應該采用專門的措施。首先,要增加泥漿的比重,也要加大泥漿中膠體所占的比例。同時工作人員也可以利用水泥、火堿等物料老提高泥漿的懸浮效果。這樣就可以輕松的解決漏漿的問題。但是在使用了上述措施之后,還沒辦法正常的使用鉆孔,那么就需要用到鋼護筒來進行漿體的澆筑,這樣可以完全堵住漏漿的縫隙,漿體本身的滲透與固體的強度等特性能夠使巖石變得更加強。在操作完成之后,要對施工效果進行檢查,來決定是否需要重新施工。

    3.3 穿過斜巖的樁基施工技術

    斜巖的樁基施工是一項比較難的施工項目,使用哪種類型的施工方法是根據當時的具體情況來選擇的。在進行施工的時候,若是處理不當,就會直接影響到鉆孔施工的最終質量,主要是因為斜巖沒有辦法確保鉆孔的垂直度。一旦發(fā)生空洞的傾斜,就要采取補救措施,依據偏斜的程度,進行修正以保證其垂直度。在進行鉆孔樁基的施工。在偏斜的程度比較小的時候,專業(yè)人員僅僅需要進行填充沖擊操作即可,就可以施工對象得到改善。同時鉆孔設備的鉆井速度與進程都要緩慢進行,在這個過程中,偏斜的孔就會慢慢的改變原來的狀態(tài),變得垂直。

    4 結束語

    綜上所述,高速公路橋梁是我們國家的基礎且重要的設備,不僅保障了人們的日常出行而且也促進了社會經濟的發(fā)展。在修建高速公路橋梁的時候,是有一定難度的,且會遇到很多問題,尤其是溶洞樁基的施工過程。施工人員應該保證在正常施工的同時,防止安全事故的發(fā)生,順利的完成工作。

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