高速省界收費(fèi)站取消背后的民生大考

從2020年1月1日零時(shí)起，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿完成了《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)”。

目前，全國建設(shè)完成了24588套ETC門架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統(tǒng);ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億;1.2萬名高速公路收費(fèi)員得到了妥善安置，轉(zhuǎn)崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結(jié)算后臺(tái)服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)、入口稱重檢測等崗位。

深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站，是一項(xiàng)重大的民生工程，其背后也有一場民生大考。

通行更加順暢，一腳油門踩到底，這是取消高速公路省界收費(fèi)站后車主得到的最大實(shí)惠。撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時(shí)間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%。貨車通過省界的時(shí)間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。

除了更快，取消高速公路省界收費(fèi)站還會(huì)帶來一系列連鎖的實(shí)惠。目前，使用ETC除可普遍享受95折的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠外，還可以享受相關(guān)的車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策。

取消省界收費(fèi)站，意味著全網(wǎng)一體化運(yùn)行，是對全國高速公路運(yùn)營模式和收費(fèi)技術(shù)路線的一次變革，相關(guān)規(guī)定也將進(jìn)行修訂和完善。比如，在提高通行效率的背景下，貨車計(jì)費(fèi)方式將由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)。

目前，仍有一些車主因種種原因，暫時(shí)無法安裝ETC。一些車主有這樣的困惑：對于通行高速公路頻次不多、不經(jīng)常通行高速公路的車輛，是否也需要辦理ETC。

“不安裝ETC，仍然可以上高速公路。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍明確表示，省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站停車領(lǐng)卡、出口收費(fèi)站停車交卡交費(fèi)的方式行駛高速公路。

不過，孫文劍提醒說，不安裝ETC的車輛通行效率會(huì)偏低，因?yàn)樵谲嚵髁看蟮某鋈肟谑召M(fèi)站，可能經(jīng)常發(fā)生排隊(duì)現(xiàn)象。

（綜合新華社訊、《工人日報(bào)》）