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      BIM技術(shù)在地鐵機電系統(tǒng)施工中應(yīng)用研究

      2020-02-14 05:57:40李英彬
      裝飾裝修天地 2020年1期
      關(guān)鍵詞:機電工程施工

      李英彬

      摘? ? 要:隨著城市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,地鐵工程建設(shè)得以廣泛推進,地鐵工程事業(yè)迎來了前所未有的重大發(fā)展機遇,如何優(yōu)化提升地鐵機電系統(tǒng)施工效果,成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點課題之一。基于此,本文首先介紹了BIM技術(shù)在地鐵機電系統(tǒng)施工中應(yīng)用的必要性,分析了BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢,并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗,分別從管線建設(shè)、工程規(guī)劃、信息交流、預(yù)算與空間規(guī)劃等多個角度與方面,就BIM技術(shù)在地鐵機電系統(tǒng)施工中應(yīng)用展開了深入探討,闡述了個人對此的幾點看法與認識,望對相關(guān)工作的實踐有所裨益。

      關(guān)鍵詞:BIM技術(shù);地鐵;機電系統(tǒng);施工應(yīng)用

      1? 引言

      城市交通需求的日益旺盛,對地鐵工程建設(shè)提出了更為嚴格的要求。作為地鐵工程建設(shè)的重要組成部分之一,機電系統(tǒng)安裝施工的特殊性不言而喻,必須采取有效技術(shù)措施與方法,切實優(yōu)化提升機電系統(tǒng)安裝質(zhì)量,為整個地鐵工程的高效運行提供可靠保障。本文就此展開了探討。

      2? BIM技術(shù)在地鐵機電系統(tǒng)施工中應(yīng)用的必要性

      長期以來,國家在支持與推動地鐵工程事業(yè)方面制定并實施了一系列大政方針政策,取得了一系列令人矚目的現(xiàn)實成就,積累了豐富而寶貴的實踐經(jīng)驗。當前,地鐵工程建設(shè)事業(yè)迎來了重大發(fā)展機遇,地鐵工程企業(yè)必須搶抓機遇,創(chuàng)新施工技術(shù)方法,取得更為顯著的經(jīng)濟效益。機電系統(tǒng)安裝施工是地鐵工程的關(guān)鍵組成要素,在保障地鐵系統(tǒng)正常運行,優(yōu)化通行效果等方面發(fā)揮著不可替代的重要作用。BIM技術(shù)從誕生到現(xiàn)在,向社會生產(chǎn)生活各行業(yè)進行了深度滲透,取得了理想效果。鑒于地鐵機電系統(tǒng)安裝施工的特殊性,同樣有必要應(yīng)用BIM技術(shù)以突破傳統(tǒng)安裝施工過程的限制與束縛,提高安裝施工效率,促進地鐵工程實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。通過BIM技術(shù)的有效運用,有助于實現(xiàn)機電系統(tǒng)管線的優(yōu)化與統(tǒng)一,便于構(gòu)建更加協(xié)調(diào)一致的機電安裝施工流程,使機電安裝過程可視化、動態(tài)化、實時化、可模擬化。因此,在當前技術(shù)條件下,在地鐵機電系統(tǒng)施工中充分深入應(yīng)用BIM技術(shù)方法,具有極為深刻的現(xiàn)實意義。

      3? BIM技術(shù)的具體應(yīng)用優(yōu)勢分析

      3.1? 具體化形象化

      BIM技術(shù)是一種基于計算機技術(shù)衍生而來的現(xiàn)代化技術(shù)方法,通過將特定數(shù)據(jù)進行深入分析與整合,構(gòu)造特定圖紙模型,為工程技術(shù)人員提供全方位的數(shù)據(jù)系統(tǒng)模型,使相對復(fù)雜多變的機電系統(tǒng)更加直觀、形象地展現(xiàn)出來,為工程人員制定更具針對性和有效性的施工技術(shù)方案提供極大便利。BIM技術(shù)擺脫了傳統(tǒng)分析方法的單一性,充分考量多種不同數(shù)據(jù)所占比例與權(quán)重,通過動態(tài)化模型的方式表現(xiàn)施工要素的實時變化情況。

      3.2? 實現(xiàn)技術(shù)的全面協(xié)調(diào)統(tǒng)一

      地鐵工程機電系統(tǒng)安裝施工涉及諸多技術(shù)要素與環(huán)節(jié),若對這些技術(shù)方法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠,不注重不同技術(shù)方法之間的高效銜接,則極易造成機電系統(tǒng)協(xié)同性不足,影響系統(tǒng)整體運行效果。通過運用BIM技術(shù),可事先對機電系統(tǒng)安裝進行細化分解,并以特定形式將不同施工步驟與施工工序進行統(tǒng)籌,確保技術(shù)層面的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。同時,BIM技術(shù)搭載了數(shù)據(jù)信息交互平臺,使機電系統(tǒng)安裝的各參與方同步掌握工程數(shù)據(jù)信息,共同推進施工進度。

      3.3? 實現(xiàn)工程檢驗與驗收的高質(zhì)高效

      地鐵機電工程系統(tǒng)性較強,需要在安裝施工完成后及時進行檢驗與驗收,以排除各類可能影響系統(tǒng)正常運行的潛在問題。BIM技術(shù)則為實現(xiàn)工程高效檢驗與驗收提供了便捷條件,可根據(jù)設(shè)備工作原理,及時有效調(diào)整機電系統(tǒng)各個設(shè)備點位的工作性能,提高工程檢驗與驗收效率。實踐表明,通過采用BIM技術(shù)進行機電系統(tǒng)檢驗與驗收,其驗收通過率將顯著提高。

      4? BIM技術(shù)在地鐵機電系統(tǒng)施工中應(yīng)用探討

      4.1? 管線建設(shè)

      地鐵機電系統(tǒng)安裝施工涉及諸多管道與線路,除自身的復(fù)雜性與特殊性外,不同的管道與線路之間還會存在某種特定干涉,若操作不當,管道與線路施工錯誤,則極易在未來應(yīng)用環(huán)節(jié)產(chǎn)生各類危險,難以確保地鐵運行安全。通過BIM技術(shù)的充分應(yīng)用,則可對管道與線路的實際情況進行全面模擬,使工程技術(shù)人員能夠明確掌握總體管道設(shè)計和線路規(guī)劃狀況,了解管道與線路安裝的具體位置和方式,并嚴格在安裝施工操作中予以落實。通過BIM技術(shù)的應(yīng)用,在很大程度上緩解了地下空間狹窄而形成的不良局面,提高了安裝操作的精準度,避免了不同管線之間的相互沖突與矛盾。

      4.2? 工程規(guī)劃

      同其他工程項目建設(shè)相同,地鐵機電系統(tǒng)安裝施工同樣具有工期要求,需要合理掌握工期,按照預(yù)期計劃推進安裝施工進度。BIM技術(shù)可對機電系統(tǒng)安裝工期進行合理統(tǒng)籌與分配,精準獲取完成不同施工項目所需的時間周期,研判辨識各類施工工序的難易程度,并以此為基礎(chǔ),為工程施工賦予不同的工期,對機電系統(tǒng)安裝工程進行有序規(guī)劃。此外,BIM技術(shù)還可科學(xué)處理施工施工難度系數(shù)大、危險性高的施工步驟,通過對其賦予更為充裕的規(guī)劃時間,在確保工程質(zhì)量的同時,提高施工安全保障系數(shù)。在施工材料選擇及機械設(shè)備運用方面,BIM技術(shù)可實現(xiàn)精準預(yù)設(shè),使材料配備即時化、機械設(shè)備運用高效化。

      4.3? 信息交流

      正如前文所述,BIM技術(shù)搭建了信息共享與交流平臺。在該平臺運行環(huán)境下,施工參與各方均可同時獲取相關(guān)資源信息,實現(xiàn)了資源信息共享,避免了因數(shù)據(jù)信息傳遞不暢而造成的低效率、低效能問題。在BIM技術(shù)所構(gòu)建的信息交流平臺中,各部門可根據(jù)工程施工總體進度要求,調(diào)整完善自身工作節(jié)奏,以取得與工程總節(jié)奏同步、協(xié)調(diào)的效果。由于地鐵機電系統(tǒng)的施工信息量相對較大,因此這愈發(fā)彰顯出BIM技術(shù)信息交流平臺的關(guān)鍵價值。此外,各部門可將在BIM技術(shù)信息交流平臺中獲取的數(shù)據(jù)進行二次加工處理,對薄弱環(huán)節(jié)進行優(yōu)化改進,確保地鐵機電系統(tǒng)施工始終向著高效率、高質(zhì)量、高水平的方向發(fā)展。

      4.4? 預(yù)算與空間規(guī)劃

      對施工成本進行有效控制是地鐵機電系統(tǒng)安裝施工經(jīng)濟性原則的題中之義。通過利用BIM技術(shù),可在計算機中模擬設(shè)計與施工的各個步驟,整理分析工程投資概預(yù)算,對各個安裝施工環(huán)節(jié)的成本支出進行準確控制,從而防止了因重復(fù)施工與過度施工而造成的經(jīng)濟成本額外損耗,實現(xiàn)了施工成本管理的精細化。此外,地鐵機電系統(tǒng)施工面臨著相對狹隘的施工空間,為減少施工障礙,可利用BIM技術(shù)對施工空間進行合理規(guī)劃,高效調(diào)控空間規(guī)劃布局,自動控制配備施工設(shè)備大小與規(guī)格,充分適應(yīng)施工環(huán)境,更加流暢地輔助技術(shù)人員完成施工目標任務(wù)。

      5? 結(jié)語

      綜上所述,受技術(shù)方法、施工理念、管理模式等方面的影響,地鐵機電系統(tǒng)施工中依舊存在諸多方面的缺陷與不足,制約著工程整體施工效果的優(yōu)化提升。因此,技術(shù)人員應(yīng)該從地鐵機電系統(tǒng)安裝施工的客觀實際需求出發(fā),充分遵循BIM技術(shù)的基本發(fā)展規(guī)律,從多個角度著手,切實提高施工效果與質(zhì)量,為促進地鐵工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展提供便利條件,為保障城市經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。

      參考文獻:

      [1] 阮倩茹,南嘉菥.地鐵機電安裝施工中的BIM及關(guān)鍵技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(18):240.

      [2] 馬勇軍,尹紫紅,單雨.基于BIM技術(shù)的地鐵機電施工中云平臺應(yīng)用[J].四川建筑,2017(16):97~100.

      [3] 英旭,秦立祥,徐源.基于BIM技術(shù)的地鐵車站機電設(shè)備安裝維護管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用[J].施工技術(shù),2018(S1):764~767.

      [4] 苑淑芳,謝清明.BIM技術(shù)在地鐵機電工程施工物資管理中的應(yīng)用[J].鐵路采購與物流,2017(6):136~138.

      [5] 鄧波,李云,程廣仁,邵娜,李蕾.BIM技術(shù)在施工企業(yè)中應(yīng)用方式的探究[J].建筑施工,2017(8):1012~1014.

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