能源汽車的故障分析及其維修關(guān)鍵技術(shù)探究

萬科

【摘要】全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展給我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了較大的挑戰(zhàn)，在可持續(xù)發(fā)展背景下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要進一步改革，新能源汽車的出現(xiàn)及運用在一定程度上緩解了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展問題。新能源汽車的尾氣排放量相對較低，能夠降低對環(huán)境的污染，還能有效緩解能源供不應(yīng)求的問題。當然，新能源汽車投入使用過程中也會出現(xiàn)一些故障，下面本文主要論述了新能源汽車故障及其維修關(guān)鍵技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車;故障;維修技術(shù)

新世紀是經(jīng)濟發(fā)展的時代，也是科技飛速發(fā)展的時代，全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展模式下，我國不少行業(yè)之間的競爭越來越激烈，全球環(huán)境也受到了一定的負面影響，人們的生存環(huán)境遭到了破壞，為此我們需要重點落實好環(huán)境保護工作，推動可持續(xù)發(fā)展工作的落實。為充分踐行科學發(fā)展觀，就應(yīng)重視環(huán)保工作，提高資源利用率，不斷研發(fā)新能源汽車，降低能源耗費量，進而減少大氣污染，為人們提供健康、高質(zhì)量的生活環(huán)境。如下從新能源汽車的分類情況進行切入，就新能源汽車常見故障以及維修的關(guān)鍵技術(shù)進行了探析。

1 關(guān)于新能源汽車的類別

通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車大體可以分成兩種，一種是油電混合汽車，一種是純電動汽車。兩種新能源汽車使用過程中都不可避免一些故障問題。油電混合動力汽車，是新能源汽車的典型代表，在使用過程中，具有耗油量低、尾氣污染小，且行駛運行效果良好等優(yōu)勢特征。傳統(tǒng)燃油汽車主動力來源是燃油，而油電混合動力機車的電動馬達，在起步加速環(huán)節(jié)可降低耗油量，達到節(jié)能環(huán)保的目的。油電混合動力機車的動力系統(tǒng)主要由驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)組成，同時電池組也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在油電混合動力機車行駛過程中，電池能源始終保持飽滿狀態(tài)，可滿足能量輸出需求。電池量達到60%水平，就可以輔助動力系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，進而控制耗油量與尾氣排放量。純電動汽車，動力來源于驅(qū)動電機、動力電池和電控系統(tǒng)3大部分，可提高能源綜合利用率，控制汽車尾氣排放，達到節(jié)能降耗的目的。

2 闡述新能源汽車的常見故障

2.1針對純電動驅(qū)動機車的故障分析

我們都知道，純電動驅(qū)動機車在使用過程中存在一些故障，主要是電動機車運行過程中可能出現(xiàn)大量火花，從而造成局部過熱，產(chǎn)生抖動;電動機異響;電動機不轉(zhuǎn)等故障。

2.2針對油電混合動力機車的故障分析

在油電混合動力汽車的運用過程中，由于其驅(qū)動力主要來自于燃油產(chǎn)生的動力，僅在起步過程中可以借助電動力量，從而降低燃油損耗量。與同等規(guī)格的常規(guī)機動車相比，油電混合驅(qū)動機車的耗油量更少。通常情況下，串聯(lián)的混合動力驅(qū)動機車在行駛初期階段，由于電池能量處于飽和狀態(tài)，在能量傳輸方面可滿足汽車的運行需求，且不需要依靠輔助動力系統(tǒng)。一旦電池電量低于60%，輔助動力系統(tǒng)會自主啟動，補充缺失電能。此外，在現(xiàn)實生活中，如果機動車的動力需求較高，可促使蓄電池與輔助動力系統(tǒng)協(xié)同配合，為機動車的運行提供動力支持?；谛铍姵氐膬?yōu)勢特征，發(fā)動機在運行過程中，能夠始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，進一步優(yōu)化排放系統(tǒng)，達到節(jié)能降耗的目的。

3 論述新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)

3.1針對純電動驅(qū)動機車分析其維修關(guān)鍵技術(shù)

為了更好地提升新能源汽車維修水平，工作人員應(yīng)該深入了解汽車的核心技術(shù)，也就是比較常見的“三大電六小電”技術(shù)。“三大電”主要是指動力電池、驅(qū)動電機和電機控制器。“六小電”主要是指“DC/DC變換器、車載充電機、高壓配電盒、電動空調(diào)、電動剎車和高壓配電盒”。下面以動力電池與驅(qū)動電機故障進行分析。

3.1.1動力電池的維修關(guān)鍵技術(shù)分析

在電動汽車的組成中，動力電池起到了非常關(guān)鍵的作用，動力電池充好電之后能夠確保汽車的正常運行，動力電池一般是由多個單體電壓串接起來，單體電壓3.6V左右，例如80串，那么總電壓就是288V，動力電池一般由BMS控制，主要是通過控制單體電壓溫度，控制單體電壓一致性，才能保證整車電壓的穩(wěn)定性。動力電池溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。故障原因為溫度傳感器故障;LMU故障;電連接異常局部發(fā)熱;風扇未開啟，散熱差;靠近電機等熱源;過充電。處理方法：測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準;緊固電連接點，清楚連接點異物;確保風扇開啟;增加隔熱材料與熱源進行隔離;暫停運營進行散熱;立即停止充電;更換LMU。

3.1.2驅(qū)動電機的相關(guān)分析

驅(qū)動電機主要包含幾種不同的電機，有永磁同步電機、交流異步電機，不同點擊的電功率也各不相同。電機有水冷和自然冷，大功率一般采用水冷，小功率采用風冷。如果溫度升高電機會降功率工作，溫度升高到一定的界限會關(guān)閉輸出。

3.1.3導(dǎo)致電動機無法正常轉(zhuǎn)動的因素及解決方案

工作人員應(yīng)該打開電源開關(guān)，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關(guān)的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無窮大，則電源開關(guān)壞;加速器壞，用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則不正常，多半是加速器壞了，必須更換;控制器壞，須更換電控。用萬用表測量電控輸出端電壓，有輸出電壓則好，否則則壞;電動機燒壞，要更換電動機;電動機各連接線線頭松動，把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

3.2針對油電混合動力機車的維修關(guān)鍵技術(shù)分析

油電混合動力汽車的故障大都是發(fā)動機故障，如果發(fā)動機啟動之后發(fā)生顫抖，很有可能是發(fā)動機有某個缸或多個缸不工作。這時要檢查點火系統(tǒng)部分（點火線圈、高壓線和火花塞），供油部分檢查高壓燃油共軌、噴油器是否有堵塞等。當然驅(qū)動電機部分也會出現(xiàn)電機不運轉(zhuǎn)狀況，要檢查電機控制器和三相電輸出是否正常等。

4 結(jié)語

可持續(xù)發(fā)展背景下，新能源汽車的出現(xiàn)得到了人們的認可和關(guān)注，新能源汽車具有較高的經(jīng)濟價值、節(jié)能性以及環(huán)保性。新能源汽車在使用過程中，不可避免地會存在故障問題。為此，新能源汽車維修技術(shù)人員要不定期地參加廠家新技術(shù)培訓(xùn)，采取切實可行的處理措施，排除故障，優(yōu)化新能源汽車運作性能，從而增強運行的安全性。

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