建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流資源整合問題研究

趙鵬

摘要：建筑工程項(xiàng)目需要大量的人力、物力和資金投入，因此對(duì)于建筑企業(yè)而言，影響其運(yùn)作成本的因素是多方面的，其中對(duì)建筑材料的物流管理就是十分重要的一項(xiàng)。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展以及行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，傳統(tǒng)的建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作模式已經(jīng)難以滿足當(dāng)下的市場(chǎng)需求，引入新的經(jīng)營(yíng)模式成了必然選擇。在物流行業(yè)中，通過物流服務(wù)外包的方式能夠有效提高物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對(duì)物流資源進(jìn)行整合，保證良好的市場(chǎng)環(huán)境。本文將首先對(duì)建筑材料供應(yīng)鏈進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)現(xiàn)階段建筑企業(yè)的物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)目前建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在的難點(diǎn)，提出相應(yīng)的物流資源整合方法，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：建筑材料;供應(yīng)鏈;物流管理;資源整合

建筑材料供應(yīng)鏈實(shí)際上是一項(xiàng)復(fù)雜的物流作業(yè)活動(dòng)，包含了建筑材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等多項(xiàng)環(huán)節(jié)，保證建筑材料供應(yīng)鏈的運(yùn)作狀況對(duì)控制建筑工程項(xiàng)目的成本有著重要意義，這就要求了必須對(duì)供應(yīng)鏈中的物流資源進(jìn)行整合，推動(dòng)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。業(yè)主的需求驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈的運(yùn)作，而工程項(xiàng)目的總承包商是建筑材料供應(yīng)鏈中的核心，供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流資源進(jìn)行整合就意味著要減少建筑材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率。

1.建筑材料供應(yīng)鏈概述

1.1建筑材料供應(yīng)鏈的基本內(nèi)涵

建筑材料供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诠こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目而進(jìn)行的有關(guān)建筑材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸和配送等環(huán)節(jié)的一整套物流作業(yè)流程。建筑材料供應(yīng)鏈可以分為主線和輔線兩方面內(nèi)容，在主線層面的參與者主要包括了建筑材料供應(yīng)商、建筑工程項(xiàng)目的總承包商和工程建設(shè)的施工單位等;而輔線層面的參與者則包括了工程項(xiàng)目的監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、分包方等。

根據(jù)建筑材料供應(yīng)鏈的內(nèi)含和其運(yùn)作模式，實(shí)際上可以將其看作一個(gè)各方參與單位都圍繞材料流、物流、資金流和信息流而動(dòng)態(tài)變化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在這個(gè)結(jié)構(gòu)模式中，資金流的流動(dòng)方向?yàn)闃I(yè)主—工程項(xiàng)目總承包商—工程項(xiàng)目分包商—建筑原材料供應(yīng)商—施工方，信息流的流動(dòng)方向?yàn)闃I(yè)主—總承包商—工程設(shè)計(jì)單位—原材料供應(yīng)商—施工方;物料流的流向則為原材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商—總承包商和分包商，而對(duì)建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流資源進(jìn)行整合的目的在于盡可能減少供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)或節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)的原材料庫(kù)存。

1.2建筑材料供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn)

相較于其他工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，建筑材料供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下三方面：

（1）建筑材料供應(yīng)鏈中各成員之間的協(xié)作關(guān)系和材料供應(yīng)流程不是固定不變的，通常情況下，是以單筆訂單的形式一次性的向特定的業(yè)主用戶提供服務(wù)，當(dāng)該筆訂單的服務(wù)結(jié)束之后，由于業(yè)主的要求會(huì)發(fā)生變化，因此建筑材料供應(yīng)鏈的具體運(yùn)作也會(huì)發(fā)生變化。

（2）工程項(xiàng)目性是建筑材料供應(yīng)鏈的明顯特征，建筑材料供應(yīng)鏈?zhǔn)菫楣こ添?xiàng)目服務(wù)的，因此供應(yīng)鏈中各參與方也需要以工程項(xiàng)目為前提開展協(xié)作，并且與項(xiàng)目的進(jìn)展保持同步，這就加大了對(duì)建筑材料供應(yīng)鏈的管理難度。此外，由于建筑材料供應(yīng)鏈所涉及的內(nèi)容眾多，因此影響建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的因素也較多，不同的業(yè)主、材料和設(shè)備。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)等都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

（3）供應(yīng)鏈中各參與方之間的協(xié)作關(guān)系是通過合同來保證的，在建筑材料供應(yīng)鏈之中各方之間存在著一定的利益沖突，這些潛在的利益沖突很容易增加協(xié)作關(guān)系的不確定性，這就提高了建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流資源整合的難度，因此物流資源的整合面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題就是如何在供應(yīng)鏈的參與方之間構(gòu)建良好的互信關(guān)系，以此推動(dòng)供應(yīng)鏈中的信息共享和物流資源整合，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。

1.3建筑材料供應(yīng)鏈的組成結(jié)構(gòu)

建筑材料供應(yīng)鏈的存在是為了保證建筑工程項(xiàng)目的物資原料供應(yīng)，由于各個(gè)工程項(xiàng)目對(duì)建筑材料的需求不同，因此建筑材料供應(yīng)鏈在不同的工程項(xiàng)目下也有著不同的表現(xiàn)。建筑材料供應(yīng)鏈的需求由業(yè)主方發(fā)起，經(jīng)過供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)工程項(xiàng)目的總承包商傳遞給原材料的供應(yīng)商，再由原材料的供應(yīng)商完成后續(xù)的物流環(huán)節(jié)，整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作中伴隨著資金流、信息流和物流的流轉(zhuǎn)與同步。建筑材料供應(yīng)鏈中的原材料供應(yīng)商及后續(xù)環(huán)節(jié)的組成和運(yùn)作流程如圖1所示，基于供應(yīng)鏈的運(yùn)作流程，應(yīng)該工程項(xiàng)目的工期要求之下，對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流進(jìn)行集成化管理，推動(dòng)信息在供應(yīng)鏈各參與方之間的共享，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

2.建筑企業(yè)的物流現(xiàn)狀

從建筑企業(yè)的角度出發(fā)，企業(yè)內(nèi)部涉及物流的部分包括了前期的計(jì)劃、中期的存儲(chǔ)和控制等環(huán)節(jié)，相較之下，企業(yè)在對(duì)供應(yīng)鏈的參與中，在后期的銷售和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中能夠發(fā)揮的作用十分有限，相關(guān)參與能力也較弱。由于建筑項(xiàng)目的開展會(huì)受到諸多人為和非人為因素的影響，人為因素包括項(xiàng)目的監(jiān)理、設(shè)計(jì)等，非人為因素包括了地理氣候條件等，甚至是在項(xiàng)目施工的過程中，也可能會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)狀況影響到項(xiàng)目的正常施工，這些客觀情況都加劇了建筑企業(yè)物流的不確定性。

建筑企業(yè)物流可以分為內(nèi)部物流資源和外部物流資源兩部分內(nèi)容，建筑企業(yè)的內(nèi)部物流資源指的是在建筑施工中能夠重復(fù)多次使用的建筑材料，包括了架子管、模板等，這些材料在這個(gè)工程項(xiàng)目施工中使用完畢之后，在下一個(gè)工程項(xiàng)目施工中還能夠繼續(xù)使用，即建筑企業(yè)在購(gòu)置了這些材料之后能夠在多個(gè)工程項(xiàng)目中反復(fù)使用。而建筑企業(yè)外部物流資源就是需要進(jìn)行外部采購(gòu)的建筑材料，以及在工程中需要合作的外部資源提供方。

3.建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在的明顯問題

建筑材料供應(yīng)鏈不僅參與方數(shù)量較多，所包含的建筑材料品類、數(shù)量等也較多，不僅包含了水泥、砂石、鋼筋等大宗建筑材料，還包含了電氣、水暖以及裝飾安裝方面的器材。多余建筑工程項(xiàng)目的成本控制而言，材料費(fèi)用是工程項(xiàng)目中重要且占比較大的成本支出。在對(duì)建筑材料供應(yīng)鏈進(jìn)行長(zhǎng)期的觀察和多方的資料信息收集分析之后，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國(guó)建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中主要存在著以下三方面的問題：

首先，信息傳遞和資源共享的模式落后。在當(dāng)下的建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作模式之中，缺乏一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)信息高效傳遞和資源共享的集成化、系統(tǒng)性的平臺(tái)，由于建筑材料供應(yīng)鏈中是一個(gè)不斷變化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而在這種情況之下，供應(yīng)鏈中的變化內(nèi)容和信息很難得到及時(shí)的跟蹤和反饋，一方面這在很大程度上導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中各參與方信息孤島現(xiàn)象的出現(xiàn)，另一方面也增加了供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)的原材料庫(kù)存，建筑材料供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作收到了阻礙。

其次，難以組建戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟。建筑材料供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@工程項(xiàng)目開展的，因此其具備明顯的項(xiàng)目性特征，在這一特點(diǎn)之下供應(yīng)鏈中的參與各方都是基于合同或者契約所構(gòu)建的協(xié)作關(guān)系，進(jìn)而共同為某一個(gè)工程項(xiàng)目服務(wù)。而沒有一個(gè)能夠長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略性物流聯(lián)盟，建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流資源難以得到有效整合，整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率受到限制，同行業(yè)內(nèi)的諸多物流節(jié)點(diǎn)沒有得到有效利用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的整體利用率不高。

最后，供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)之間沒有實(shí)現(xiàn)緊密的協(xié)同，當(dāng)下鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)還不完善，各環(huán)節(jié)之間缺乏密切的聯(lián)系和緊密的協(xié)同合作，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的業(yè)務(wù)流程亟待優(yōu)化整合。比如在難以實(shí)現(xiàn)集中式的建筑材料采購(gòu)，這就造成了采購(gòu)管理混亂，資源沒有被有效整合之下采購(gòu)的成本也較高。此外，由于建筑項(xiàng)目開展過程中承包關(guān)系的存在，造成了建筑材料物流管理的割裂，建筑材料供應(yīng)鏈面對(duì)業(yè)主的需求難以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)柔性的反饋，因此供應(yīng)鏈中的物流資源沒有被有效利用。

4.供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流資源整合的目標(biāo)及策略

4.1物流資源整合的目標(biāo)

傳統(tǒng)的建筑材料供應(yīng)鏈的運(yùn)作一直較為粗放，對(duì)人力資源的依賴程度也較高，這就增加了供應(yīng)鏈中的物流成本，因此需要通過資源整合實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流的高效運(yùn)作。具體而言，對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流資源進(jìn)行整合的目的是兩方面的，首先是能夠?qū)ㄖ牧瞎?yīng)鏈中的不確定性和變化性進(jìn)行快速的反饋整合，其次是能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈中物流資源的最優(yōu)化，保證各項(xiàng)物流資源都能夠得到充分利用。

4.2物流資源整合的策略

在目前供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式之上引入第三方專業(yè)物流機(jī)構(gòu)的參與，能夠幫助實(shí)現(xiàn)物流資源的整合，降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本的同時(shí)提高運(yùn)作效率。首先，引入第三方物流機(jī)構(gòu)之后供應(yīng)鏈的參與各方能夠更加專注于自身的核心業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式之中企業(yè)成員需要花費(fèi)一定的資金。資源和時(shí)間去進(jìn)行供應(yīng)鏈各方的協(xié)調(diào)運(yùn)作，而物流服務(wù)外包之后將由外包公司來進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合協(xié)調(diào)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的專業(yè)化分工。其次，通過第三方物流實(shí)現(xiàn)即時(shí)配送，在過往的供應(yīng)鏈運(yùn)作中由于材料供應(yīng)商不具備專業(yè)的物流服務(wù)能力，因此分散式的供應(yīng)模式導(dǎo)致物流的成本較高，通過專業(yè)的第三方物流實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)募晒芾?，提高供?yīng)鏈運(yùn)作的效率。最后，在第三方物流的輔助之下，建立供應(yīng)鏈信息的共享機(jī)制。第三方物流有著較強(qiáng)的物流信息集成和管理能力，根據(jù)第三方物流的能力和經(jīng)驗(yàn)將建筑材料供應(yīng)鏈中的各類信息納入到整合的信息平臺(tái)之中，從而為客戶提供全面專業(yè)的信息服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)

建筑材料是工程項(xiàng)目中的重要內(nèi)容，為了提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)做好項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制工作，就需要在對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上保證建筑材料的成本支出。因而建筑材料供應(yīng)鏈對(duì)項(xiàng)目工程的正常運(yùn)作有著十分重要的意義，現(xiàn)階段的建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在著一些問題，為了提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，對(duì)物流資源進(jìn)行整合，可以引入提三方物流的方式來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中的信息傳遞和資源共享，進(jìn)而推動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)作由粗放化向集成化的轉(zhuǎn)變。

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