王會吉

摘 ?要：基于對公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的研究，首先，闡述瀝青路面常見問題。然后，分析公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)中的熱接縫技術(shù)與冷接縫技術(shù)。最后，給出公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應用，其中包括橫向接縫處理技術(shù)的應用、縱向接縫處理技術(shù)的應用等。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;瀝青路面;接縫施工;處理技術(shù)

中圖分類號：U416.217文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）02-0140-02

Abstract： Based on the research on the construction treatment technology of highway bridge asphalt pavement joints， firstly， the common problems of asphalt pavement are described， then， it analyzes the hot joint technology and cold joint technology in the construction treatment technology of highway bridge asphalt pavement joint， and finally， the paper gives the application of highway bridge asphalt pavement joint construction treatment technology， including the application of transverse joint treatment technology， the application of longitudinal joint treatment technology and so on.

Keywords： highway bridge; asphalt pavement; joint construction; treatment technology

公路橋梁施工是我國發(fā)展中的重點與關(guān)鍵，通過公路橋梁施工工作的展開，可以在很大程度上帶動各個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展與進步。在實際施工中，瀝青路面施工是其中的關(guān)鍵工作內(nèi)容，瀝青路面施工對整個公路橋梁的平整性以及質(zhì)量會產(chǎn)生重要影響。為保證施工質(zhì)量與后續(xù)行車安全，要加強對接縫施工處理技術(shù)的應用。延長公路橋梁使用壽命，同時為我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以，本文將針對公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)相應內(nèi)容進行闡述。

1 瀝青路面常見問題

隨著我國科學技術(shù)與信息技術(shù)的不斷進步與發(fā)展，為公路橋梁事業(yè)的進步創(chuàng)造良好發(fā)展前景，在保證施工質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。在實際公路橋梁路瀝青路面施工中，經(jīng)常會受到外界因素影響，從而出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題。瀝青路面常見問題主要有以下幾點：第一，局部出現(xiàn)破損問題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)局部破損問題的主要原因是，在整個工程施工的前期設(shè)計階段，出現(xiàn)設(shè)計不合理現(xiàn)象。在實際施工中，施工人員并沒有嚴格按照相應施工流程與施工標準進行施工，對于細節(jié)施工造成忽視等[1]。第二，表面裂縫問題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)表面裂縫問題的主要原因是，在施工中長期受到高溫影響，陽光直射嚴重。加之如今車輛超載問題嚴重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性無法保障等。第三，地基下沉問題。地基下沉問題產(chǎn)生的一個重要原因是，整個地基結(jié)構(gòu)長期受到地下水的影響與侵蝕，導致地基出現(xiàn)不穩(wěn)定問題。

2 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

2.1 熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)主要是指瀝青混合料在高溫情況下，對瀝青路面進行碾壓成形的一種施工技術(shù)。在實際施工工作的開展中，需要幾臺鋪路機同時進行碾壓工作，在碾壓中，采取并列梯隊的方式，使得相鄰攤鋪的混合瀝青混合料能夠保證較高溫度。在對路面展開碾壓工作時，碾輪會在熱料車道上，在還未展開壓實工作的臨近車道上，可以進行混合料的攤鋪，使得碾壓質(zhì)量得到保障。采用熱接縫技術(shù)可以在很大程度上避免混合料離析情況的產(chǎn)生，為后續(xù)施工工作打下良好基礎(chǔ)。

2.2 冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)通常情況下，主要是指在已經(jīng)碾壓并壓實的瀝青路面進行瀝青混合料的再次攤鋪。在將冷接縫技術(shù)應用在施工中，需要工作人員及時對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)的雜質(zhì)等，從而及時做好清理工作，將瀝青路面邊緣部分進行清掃[2]。保證現(xiàn)場干凈整潔后方可進行壓實工作，保證公路橋梁施工質(zhì)量，滿足人們對公路橋梁的需求。

3 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應用

3.1 橫向接縫處理技術(shù)的應用

在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫處理技術(shù)主要是指對瀝青路面的工作縫進行鋪筑工作。同時包括在瀝青混合料施工中，因為各類原因?qū)е率┕ぶ袛?，將問題解決后，繼續(xù)進行攤鋪工作。經(jīng)過橫向接縫處理技術(shù)的不斷實踐與應用可以明確，在其中最為關(guān)鍵的問題是混合料溫度的變化情況。如果瀝青混合料溫度較高，那么瀝青混合料會出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果瀝青混合料溫度較低，那么壓實工作質(zhì)量將無法保障，對后續(xù)公路橋梁使用造成影響?；诖耍瑱M向接縫處理技術(shù)的使用中，要將溫度控制在合理范圍內(nèi)，一般溫度保證在5℃到10℃之間即可。橫向接縫處理施工質(zhì)量，對于公路橋梁瀝青路面施工質(zhì)量會產(chǎn)生直接影響。在實際施工中，要避免錯誤問題的出現(xiàn)，延長公路橋梁使用壽命。在將橫向接縫處理技術(shù)應用在公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中，要注意以下幾點問題：

第一，接縫位置。在完成瀝青混合料攤鋪工作后，需要對瀝青混合料進行碾壓。在這一過程中，壓路機是重復碾壓工作，重復碾壓會造成邊緣部分的瀝青混合料隨著碾壓機向前推移。致使接頭部位的標高，與實際標高不符。為了最大程度上避免這一問題的產(chǎn)生，在對道路進行重復碾壓中，在距離道路末端大概一米的位置，碾壓機應該緩緩提升熨平板，駛離施工現(xiàn)場。如果采取人工的攤鋪方式，出現(xiàn)多余的瀝青混合料，要保證將多余的瀝青混合料切齊后，展開碾壓工作。結(jié)合實際情況，施工部分對自身施工方式與碾壓方式做出調(diào)整與完善，使得碾壓質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量得到保障。

第二，接縫方式。一般情況下，在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫方式主要被分為兩種，分別是斜接縫與平接縫。對于較高等級的公路橋梁，可以將斜接縫處理技術(shù)應用在下面層中。在對上面層進行接縫處理中，可以采取垂直的平接縫處理方式。在其他道路橋梁施工中，也就是高等級道路橋梁施工外其他等級公路橋梁，在各層中都可以采取斜接縫處理方式。如果采取斜接縫處理技術(shù)，混合料搭接長度與攤鋪厚度之間有著較為密切的聯(lián)系，通常情況下要將長度控制在0.4m到0.8m之間。除此之外，為使得路面接縫的平整度與壓實度得到保障，要加強對平接縫處理技術(shù)的應用。

第三，施工方式。在公路橋梁瀝青路面橫接縫處理中，為促使多余瀝青混合料的清理鏟除工作順利展開?？梢圆扇∫韵聨追N施工方式：（1）可以在將要結(jié)束攤鋪工作，距離端部1m左右的位置，設(shè)置一層牛皮紙，接著繼續(xù)進行攤鋪工作。（2）在展開瀝青混合料攤鋪之前，可以撒入適量的水，避免基層粘結(jié)問題出現(xiàn)[3]。接著進行碾壓工作，待混合瀝青料冷卻后，明確切割位置，及時做好切割工作。在完成切割工作后，要對現(xiàn)場進行清理，將多余的瀝青混合料清理干凈。在展開下段路面攤鋪工作時，需要工作人員在切割面上涂抹適量瀝青，從而達到良好粘結(jié)效果，為后續(xù)道路使用打下良好基礎(chǔ)。

第四，溫度控制。溫度是橫向接縫處理技術(shù)使用中的重點內(nèi)容，基于此，在接縫碾壓工作的開展中，對于瀝青混合料要做好溫度調(diào)整工作。為將溫度控制在合理范圍內(nèi)，工作人員要進行實時監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)其中的溫度變化情況[4]。溫度過高或者溫度過低，都會對壓實工作造成影響。通過實時監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)影響溫度變化的主要因素。在此期間，要進行相應記錄工作，為未來溫度控制工作打下良好基礎(chǔ)。在檢查工作的開展中，如果溫度過高，那么工作人員要調(diào)低溫度，將溫度控制在合理范圍。防止因為溫度問題，對整個公路橋梁施工工作造成影響。

3.2 縱向接縫處理技術(shù)的應用

在公路橋梁瀝青路面接縫施工中，縱向接縫處理技術(shù)是其中一個重點技術(shù)，通過加強對縱向接縫處理技術(shù)的應用，可以促使各項施工工作的有序進行，在最大程度上降低質(zhì)量問題的出現(xiàn)?？v向接縫處理技術(shù)通常會被分為兩種類型，分別是冷接茬與熱接茬。具體內(nèi)容與使用要注意以下幾點問題：

第一，冷接茬。冷接茬上文也說到，主要是對已經(jīng)攤鋪并壓實好的路面，進行再一次的攤鋪壓實工作。在對半幅瀝青路面展開鋪筑工作時，熱接縫處理技術(shù)無法充分發(fā)揮自身作用。而是要采取在半幅邊設(shè)置擋板的方式，并利用切刀切齊。在鋪筑工作開展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質(zhì)清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結(jié)，使得鋪筑質(zhì)量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時，保證與已經(jīng)鋪設(shè)的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質(zhì)清理干凈，接著繼續(xù)進行碾壓壓實工作。在這一過程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

第二，熱接茬。在將熱接茬應用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時，一般情況下，要保證兩臺或者兩臺以上的攤鋪機共同工作[5]。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對較高。在此期間，為促使各項施工工作的有序進行，同時保證施工質(zhì)量，要在已經(jīng)鋪設(shè)的路面預留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開打下良好基礎(chǔ)。

第三，接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開展中，盡量預留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強對碾壓機與鋪路機的應用，保證碾壓質(zhì)量。除此之外，在縱向接縫處理技術(shù)的應用中，為達到良好應用效果，需要相關(guān)工作人員對于縱向接縫處理技術(shù)有正確認識。積極主動進行縱向接縫處理技術(shù)學習，這樣才能明確技術(shù)優(yōu)勢，在實際工作的開展中，可以將縱向接縫處理技術(shù)優(yōu)勢充分發(fā)揮，在保證施工質(zhì)量的同時，為我國公路橋梁事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

綜上所述，接縫施工處理技術(shù)對于公路橋梁瀝青路面施工而言具有重要作用。因此，在實際公路橋梁施工中，為保證施工質(zhì)量與施工安全，工作人員對于接縫施工處理技術(shù)要有正確認識，掌握不同技術(shù)的不同優(yōu)勢與特點，從而將其應用在相應的施工環(huán)節(jié)中。通過加強對接縫施工處理技術(shù)的應用，滿足人們對公路橋梁的需求，避免質(zhì)量問題的產(chǎn)生，同時實現(xiàn)我國公路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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