高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工技術(shù)

何緒元

（中鐵二十二局集團第四工程有限公司，天津 301700）

0 引言

對于隧道施工來說，濕噴混凝土施工技術(shù)的實施和作用務(wù)必要切實關(guān)注，以使其在相關(guān)施工中達到最佳的執(zhí)行效果。通過此類技術(shù)的具體操作，并借助于各類專業(yè)設(shè)備的輔助作用，進而實現(xiàn)相應(yīng)的具體施工和部署。不同于其他同種規(guī)格的技術(shù)操作方式，此類技術(shù)方式在具體施工中所達到的回彈量和粉塵等都是極為適宜的，因而使得相關(guān)的工程實施和部署在效率上處于較為高效的狀態(tài)。

1 濕噴混凝土技術(shù)概述

1.1 濕噴混凝土工藝和特點

對于濕噴混凝土的施工來說，一般情況下是以混凝土與速凝劑的混合為開端具體推進，進而在混凝土噴射操作的基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)物的表面實施加固，以此達到對其保護的效果。山于濕噴混凝土施工技術(shù)較之其他相同類型的技術(shù)在密實性和整體性方面更為顯著，因而大多數(shù)情況下都是以此類技術(shù)為準進行相關(guān)的操作，從而使得具體施工過程中混凝土的整體密實性和抗?jié)B性等達到既定的執(zhí)行效果。

1.2 濕噴混凝土的作用

通過濕噴混凝土施工技術(shù)的有效運用，進而使得相應(yīng)的結(jié)構(gòu)表面強度和穩(wěn)定性更為穩(wěn)固，而隧道的穩(wěn)定性和安全性也會因此而大大加強；此類技術(shù)對于大面積和牢固支護圍巖的應(yīng)用也極為適宜，與此同時噴射過程中形成的應(yīng)力承載環(huán)也為高鐵隧道圍巖應(yīng)力的釋放提供了基礎(chǔ)保障，從而有效地防范了隧道內(nèi)壁掉落問題的出現(xiàn)。另外，其對于圍巖風(fēng)化的防范以及隧道內(nèi)壁凹陷位置的填補也是極為高效的，從而更為堅實地夯實隧道圍巖的穩(wěn)定性。[1]

2 濕噴混凝土施工技術(shù)探究

2.1 濕噴混凝土施工配比選擇

展開高鐵隧道施工時，應(yīng)該要確保濕噴混凝土技術(shù)在更為理想的環(huán)境中得到應(yīng)用，早期強度、可噴性一定要達到標準要求，同時要確保產(chǎn)生的粉塵得到有效控制，強度、耐久性、防滲透性能夠得到保證，施工要求必須要落實到位。配合比對混凝土性能產(chǎn)生的影響是較大的，對配合比進行控制時應(yīng)該要確保水泥的實際使用量是最為合適的，如果用量較小的話，混凝土的回彈量就會變得較高，這樣一來，混凝土就會發(fā)生硬化收縮。另外來說，灰骨比例也要有效控制，不能超過1/4，砂則應(yīng)該在50%以內(nèi)。水灰比的控制也要予以重視，應(yīng)該保持在0.4～0.45間，如此可以使得回彈量、表面粉塵切實降低，而且整體平整度能夠符合要求。[2]

2.2 施工的原材料選擇

展開隧道施工時，使用的砂必須要保證質(zhì)量沒有任何問題，最為合適的是選用河砂。進行采購的過程中，必須要對其硬度、純度予以檢測，確保質(zhì)地是純正的、干凈的，細度數(shù)應(yīng)該達到2.4%。在選擇石頭時，因為材料在經(jīng)過混合后，通過噴濕設(shè)備來展開作業(yè)，要確保碎石的型號必須要達到標準要求。若想保證噴射作業(yè)能夠有序展開，必須要確保器械不會發(fā)生堵塞，相較于熟料管、噴射口的直徑來說，碎石的直徑應(yīng)該要小一些，最好不超過1/4。另外來說，為了使得施工質(zhì)量有切實提升，石頭具有的硬度、抗腐蝕性、使用壽命等也必須要達到要求。在對水泥進行選擇時，應(yīng)該要將噴濕的需求作為出發(fā)點，巖層表面的水泥必須要保證凝結(jié)速度是達到要求的，所以說在對水泥進行選擇時必須要對凝結(jié)速度予以重點關(guān)注，而且水泥硬度應(yīng)該要切實提升。對水泥進行保管時，必須要保證溫度是最為合適的，確保不會出現(xiàn)受潮的情況，如此方可使得水泥質(zhì)量不會變低。

2.3 施工中的質(zhì)量檢查

對濕噴混凝土具有的實際性能要展開細致檢查，主要針對粘合性、耐久性以及抗壓性等指標進行檢查。在這當中，需要重點關(guān)注的是抗壓性，其對隧道具有的承載力能夠起到?jīng)Q定作用。在對強度性能展開檢測時，大板切割法的應(yīng)用是較為常見的，重點要對抗壓性能展開檢測，保證混凝土的質(zhì)量達到標準要求。對混凝土噴射的實際厚度應(yīng)該要進行檢查，一般采用鑿空法就可有切實的了解，這樣就能夠?qū)穸扔星袑嵉牧私?。檢查一定要全面，鑿空檢測應(yīng)該要間隔11m就檢查一次，每個檢測點應(yīng)該要確保范圍達到3.5m，如果厚度不達標準的話，必須要尋找到原因所在，進而通過有效措施予以處理，同時要依據(jù)施工的具體環(huán)境來對施工方案進行適當調(diào)整。對回彈量要予以有效控制，若想使得控制效果更為理想，在進行噴射作業(yè)時要保證噴射角度、噴射距離是最為合適的。展開噴射作業(yè)的過程中，噴射口和圍巖應(yīng)該要保持垂直，確保偏差能夠控制到位，如此可以使得回彈量能夠得到有效控制。噴射口和圍巖間的實際距離應(yīng)該控制在0.7～1.3m間。此外，噴射風(fēng)壓也要進行控制，確保不會超過水壓，回彈量應(yīng)該在20%以內(nèi)。橡膠傳統(tǒng)技術(shù)，此種技術(shù)能夠?qū)貜椓坑枰杂行Э刂?，而且所要投入的成本也能夠切實減少。

3 濕噴混凝土施工技術(shù)的施工應(yīng)用分析

3.1 流程要點

對濕噴混凝土技術(shù)予以實際應(yīng)用時，必須要對高鐵隧道工程的現(xiàn)狀予以全面分析，確保選用的材料是最為合適的，材料的存儲也要予以重視。在展開施工時，原材料的檢查一定要細致，確保質(zhì)量不會存在任何問題，如果材料不達標的話必須要立刻清理出去。施工中使用的運輸設(shè)備、攪拌設(shè)備也要檢查到位，確保相關(guān)設(shè)備能夠保持良好運行狀態(tài)，使得灰包之類的問題能夠切實避免。

3.2 加強對速凝劑運輸與使用控制

施工時必須要使用速凝劑，在對其進行運輸、應(yīng)用時應(yīng)該要做好控制工作。運輸過程中應(yīng)該要選用專門的塑料運輸桶，這樣可以使得其他物質(zhì)不會對速凝劑產(chǎn)生影響。另外來說，監(jiān)測工作一定要適時展開，計量泵也要予以校準，出現(xiàn)問題時應(yīng)該在第一時間進行處理，如此方可使得施工作業(yè)順利進行。

3.3 濕噴噴射施工

進行噴射施工時，在環(huán)境方面的要求是較高的，因此說在正式作業(yè)前一定要清理作業(yè)面，保證混凝土不會發(fā)生粘連的狀況。施工前還要做好設(shè)備性能的檢查工作，保證施工能夠有序展開，相關(guān)人員必須要按照既定的流程進行作業(yè)，保證施工更為安全。濕噴設(shè)備一定要予以通水，確保作業(yè)面濕度是最為合適的，在此之后要將已經(jīng)混合的材料注入到設(shè)備中，繼而對濕噴設(shè)備的風(fēng)壓、液壓進行適當調(diào)節(jié)，確保水壓超過液壓，這樣方可使得混凝土回彈量得到有效控制。在一切的調(diào)試準備工作完成之后，就可以開始進行噴射作業(yè)，噴射作業(yè)過程中要注意把握噴射口相對于圍巖的角度，盡量保持垂直，控制噴射口與作業(yè)面的距離，盡量保持在1m左右。由于用于噴射的混凝土材料較重，在巖壁上凝結(jié)不及時會產(chǎn)生滑落的問題，為有效避免混凝土的脫落，在噴射過程中應(yīng)采用“先兩邊，后中間”的方式，先對隧道兩側(cè)的墻壁進行噴射，然后在對隧道的拱腰、拱頂進行噴射。噴射過程中以蛇形方式迂回移動或以螺旋方式前進以達到更好的效果，提高隧道施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在我國高鐵施工作業(yè)中應(yīng)用濕噴混凝土施工技術(shù)可有效提升施工質(zhì)量，縮短工期，進而在根本上提升工作效率與質(zhì)量。本文通過對高鐵速調(diào)施工中濕噴混凝土施工技術(shù)的分析，對其具體技術(shù)手段及應(yīng)用進行梳理，為我國高鐵施工作業(yè)提供了有效參考。