公路隧道滲水原因分析及治理技術(shù)

王順平

（昭陽公路分局 云南 昭陽 657000）

目前，我國針對公路隧道工程的施工技術(shù)尚不成熟，再加上該工程易受外界環(huán)境影響，進(jìn)而使公路路基具有不穩(wěn)定性并最終誘發(fā)滲水問題。一般在短期內(nèi)，滲水問題并不會對公路隧道的正常使用產(chǎn)生過多影響，但是如果延續(xù)時間較長，那么不僅會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫情況，甚至還會縮短隧道的使用年限。因此，必須要結(jié)合具體的滲水情況采取具有針對性的治理技術(shù)，這樣才能夠為公路隧道提供更加嚴(yán)密的保護。

1 研究公路隧道滲水原因及治理技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實意義

一直以來，滲水問題都是公路隧道施工和維護過程中十分普遍的一類工程問題，且極易誘發(fā)裂縫和積水。如果工程施工恰逢冬季，甚至還會由于溫度過低而形成溜冰等情況，進(jìn)而輕則影響路面的正常通行，重則可能直接對通行人員們的人身安全產(chǎn)生極大威脅。同時，從公路隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面分析來看，長期滲水還會使結(jié)構(gòu)中的襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)劣化，進(jìn)而縮短材料的使用年限，并影響到整個工程的安全與穩(wěn)定。因此，相關(guān)工程負(fù)責(zé)人員絕對不能忽視滲水這一常見問題，否則便可能會造成無可挽回的嚴(yán)重后果。

針對上述提到的各項問題，相關(guān)管理人員需要從引起滲水問題的原因方面著手，從而有效地對病害問題進(jìn)行提前控制和后期處理。同時，科學(xué)有效的治理技術(shù)不僅可以延長公路隧道的使用壽命，還能夠使其始終保持最佳使用狀態(tài)，并通過合理地利用高新技術(shù)，最終形成完善、優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境。由此不難看出，從根本上解決公路隧道現(xiàn)存的各類滲水問題，是目前完善公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要任務(wù)，同時還能從根本上緩解我國公路運輸領(lǐng)域的運行壓力，最終推動我國交通運輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和壯大。

2 公路隧道滲水原因分析

公路隧道屬于大型施工項目，具有工期長、跨度大等特點，再加上不同施工區(qū)域的自然條件各異，所以才會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各類故障問題。而正是受這種復(fù)雜的自然條件影響，才會導(dǎo)致滲水問題相繼出現(xiàn)，繼而影響到工程的整體質(zhì)量與安全。接下來將針對目前我國公路隧道施工過程中，引起滲水問題的幾個方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹和分析。

2.1 勘測方面

一般來說，只有地形結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的區(qū)域才需要建造公路隧道，以滿足必要的交通運輸需求。但是由于地勢復(fù)雜區(qū)域的地質(zhì)條件、水文條件等都與平原地區(qū)存在較大區(qū)別，所以在施工前對施工區(qū)域進(jìn)行全面的勘測，是施工前的一項必需性準(zhǔn)備工作。在我國傳統(tǒng)的公路隧道施工過程中，一般都會將勘測工作集中于設(shè)計前的部分，這種勘測方式對于地勢條件相對簡單的項目而言，完全可以滿足其既定要求，但是對于那些需要跨越碎石、斷面等類型的工程而言，卻并不能取得較好的勘測效果。

除此之外，在特殊情況下還需要使用到爆破等施工手段，雖然的確可以實現(xiàn)加快施工速度的目的，但是也在一定程度上損壞了隧道圍巖的完整性，并使地下水徑流發(fā)生細(xì)微變化。針對以上提到的這些問題，如果仍然使用傳統(tǒng)的勘測方式，那么不僅很難解決任何實質(zhì)性的問題，甚至根本達(dá)不到原有的勘測效果。因此，必須要結(jié)合恰當(dāng)?shù)母咝录夹g(shù)手段，對傳統(tǒng)勘測方式進(jìn)行優(yōu)化和改革，以此來為防滲漏工作的開展提供便利。

2.2 設(shè)計方面

不科學(xué)的隧道施工方式會改變原本保持平衡的地下水徑流狀態(tài)。隨著隧道施工工程的不斷推進(jìn)，會使地下水沿著施工方向不斷匯集，最終出現(xiàn)隧道滲水的情況。同時，由于爆破等暴力施工方式會誘發(fā)隧道圍巖出現(xiàn)斷層、裂縫等問題，而隧道圍巖又與地下水層之間具有較為直接的聯(lián)系，所以每項施工步驟的開展只會使?jié)B漏問題變得更加嚴(yán)重。

在對施工項目進(jìn)行設(shè)計時，大多數(shù)設(shè)計師在遇到該類問題時，都會選擇將地下水排出的方式。但實際上，如果選擇將地下水完全排出，那么不僅會浪費大量物資從而減少工程經(jīng)濟效益，還會由于地下水量缺失而導(dǎo)致整體水位線下降，進(jìn)而間接影響到生態(tài)環(huán)境的平衡性與穩(wěn)定性，情況嚴(yán)重的話甚至還會對施工區(qū)域周邊人民的生活和生產(chǎn)帶來不利影響；如果地下水不斷滲出且在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)匯集，那么將使隧道圍巖始終處于地下水浸泡之中，進(jìn)而影響到圍巖的堅實度，并加快圍巖的腐蝕速度。如果積水過多時，還會由于水壓過大而影響到襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；滲水的同時往往會伴隨著過量泥砂，泥砂自身所具有的重力作用會使其在管道中不斷沉積，最終使整個管道出現(xiàn)堵塞并誘發(fā)襯砌滲漏問題。由此不難看出，如果單純地依靠排出地下水的方式，那么根本無法從根本上對滲水問題進(jìn)行妥善的處理和解決，所以必須要對傳統(tǒng)的工程設(shè)計方案進(jìn)行改良，以此來根除工程中的滲水問題。

2.3 施工方面

（1）由于公路隧道施工的涉及范圍較廣，所以對于施工過程中的部分細(xì)節(jié)問題很難完全把握，特別是針對施工后遺留的施工縫等問題，并未對其采取特殊的防水手段進(jìn)行處理，或者是防水手段并未起到實質(zhì)性的防水效果等。

（2）在鋪設(shè)防水層時需要根據(jù)鋪設(shè)范圍進(jìn)行提前設(shè)計，但是由于需要鋪設(shè)的面積過大，所以需要逐步完成鋪設(shè)任務(wù)。而這就導(dǎo)致不同區(qū)域的防水層之間出現(xiàn)接茬不嚴(yán)的情況，再加上部分員工的鋪設(shè)水平較低，所以很容易對隧道造成二次損害。

（3）混凝土澆筑是建筑工程施工過程中的一項重要工作步驟，但是在澆筑之前，如果未對巖縫里存在的水漬進(jìn)行徹底清除，那么便可能會影響到混凝土原本的混合比，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土孔眼、離析等問題相繼出現(xiàn)。

以上提到的這些問題都會直接或間接地影響到工程開設(shè)的各項防滲漏設(shè)施，見而不利于隧道未來到長期、穩(wěn)定使用。

2.4 管理方面

排水、防滲工作具有隱蔽性的工作特點，所以如果未能在施工完成之前及時地發(fā)現(xiàn)其中存在的欠缺問題，那么竣工后將很難對其進(jìn)行補救。對此，必須要建立、健全原有施工管理制度，以此來強化對防滲工作的監(jiān)管和重視。尤其是針對隧道圍巖等滲水量較大的區(qū)域，如果未能對其進(jìn)行有效的管理，那么不僅很難確保防滲工作的整體質(zhì)量，還會為后期滲水問題的解決埋下隱患。

2.5 防水材料方面

防滲排水工作的整體效果，取決于施工過程中使用的材料質(zhì)量。因此，只有從施工材料方面著手，嚴(yán)抓各類防水材料的性能和品質(zhì)，才能最終助其完成合格的防滲排水工作。但是，目前我國部分公路隧道施工項目在開展防滲排水工作時，使用的防水材料具有性能不明確的特點，進(jìn)而也就根本無法為工程質(zhì)量提供保證，所以只有不斷強化對施工材料的監(jiān)督和管理力度，才能真正實現(xiàn)防滲排水工作質(zhì)量的整體提升。

3 公路隧道滲漏治理技術(shù)和措施

3.1 提高勘測精度

施工區(qū)域的地質(zhì)條件是決定滲水量的主要影響要素，所以為了從根本上對滲水問題進(jìn)行處理和解決，就必須要對相關(guān)地質(zhì)勘測工作進(jìn)行完善。目前，制約工程單位勘測效果的主要因素有勘測水平較差、相關(guān)設(shè)備落后等，進(jìn)而使最終得到的勘測結(jié)果與實際情況之間存在較大出入。

針對這種情況，為了能夠進(jìn)一步提高勘測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，首先要將勘測工作與工程施工相結(jié)合。如，遇到因暴力施工手段而引起的圍巖破碎問題時，需要結(jié)合具體的破碎情況，選擇對其進(jìn)行修繕或重新設(shè)計。其次，可以利用勘測雷達(dá)等工具對施工區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報，這樣便可以對潛在問題進(jìn)行預(yù)防。最后，由于勘測手段有限，導(dǎo)致勘測結(jié)果并不能代表實際的地質(zhì)情況，所以還需要使用到經(jīng)驗法等施工方法。因此，在開展二次設(shè)計時必須要以安全為主，避免由于勘測失誤而降低隧道的安全屬性。

3.2 優(yōu)化防排水設(shè)計

目前，我國大多數(shù)公路隧道施工項目選擇的防滲排水方法都是“一堵兩排兩防”，也就是利用多層防護的方法，以提高工程的防滲效果。如，其中“一堵”就是指利用混凝土對圍巖縫隙進(jìn)行灌注，這樣不僅可以填實圍巖中存在的縫隙，還能夠進(jìn)一步提高圍巖的硬度和強度。而“兩防”則是指防水層和襯砌混凝土這兩層防水配置，這樣即使防水層出現(xiàn)滲漏情況，也可以將水流阻隔在襯砌混凝土之上，從而為防滲排水工程提供最可靠的保障。

3.3 提高施工質(zhì)量

從影響施工質(zhì)量的因素方面來看具有多樣性特點，所以想要提高施工的整體質(zhì)量，也必須從多個方面著手進(jìn)行安排與處理：①對原有施工管理制度進(jìn)行優(yōu)化和改革，從而提高對施工過程的監(jiān)管力度，并盡可能地減少失誤問題的發(fā)生頻率；②使用更加先進(jìn)的施工技術(shù)和施工手段，并在資金儲備充足的情況下實現(xiàn)全面機械化，這樣才能在完善防滲排水工作的同時，進(jìn)一步提高工程整體的安全性和可靠性；③針對全體施工人員開展定期的技能和專業(yè)知識培訓(xùn)工作，以此來確保每位員工都能夠熟練地應(yīng)用正確的施工方式，并降低因人為因素影響而出現(xiàn)施工問題的發(fā)生頻率。

3.4 加強管理體系建設(shè)

公路隧道的施工量較大，也就意味著需要使用大量勞動力和大批機械設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致施工現(xiàn)場過于混亂。針對這一問題，必須要不斷強化傳統(tǒng)的管理體系，以此來為管理工作的有序開展提供制度保障。同時，在公路隧道施工項目竣工之后，也要安排專業(yè)人員定期對其進(jìn)行維護和檢查。其中，檢查工作需要特別關(guān)注施工區(qū)域的地質(zhì)和人文因素變化，防止由于突發(fā)狀況而影響隧道的正常使用。而維護工作的重點則在于觀察排水渠道是否保持暢通狀態(tài)，避免由于排水渠道發(fā)生故障而誘發(fā)各類滲水問題。

3.5 選用優(yōu)質(zhì)材料

目前，我國有關(guān)防排水方面的材料種類過于繁雜，所以在選擇施工材料時，需要根據(jù)工程區(qū)域的地質(zhì)和水文條件等，選擇最適宜的防水材料。其中，必須要確保選用的防水材料具有較強的防滲透性和耐候性，并且能夠?qū)ν饨绛h(huán)境具有較強的適應(yīng)能力。除此之外，材料的環(huán)保性質(zhì)和經(jīng)濟性質(zhì)也是施工方需要特別關(guān)注的重點問題，也只有同時滿足上述條件的防水材料，才能為完成高質(zhì)量的防排水工程提供基本保障。

4 結(jié)束語

由于滲水問題具有常見性和普遍性，才會導(dǎo)致部分施工單位并未對其提起過多重視。但實際上，排水工程是隧道施工過程中的一項重要施工內(nèi)容，且具有復(fù)雜性和多樣性等特點。而為了能夠從根本上杜絕滲水問題，就必須要從工程設(shè)計、施工過程和監(jiān)督管理等多個方面共同進(jìn)行，只有這樣才能對滲水問題進(jìn)行有效的杜絕和防范，并為公路隧道的正常使用提供保障。