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    橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因及防治對(duì)策研究

    2020-02-14 19:22:28李驍
    建材與裝飾 2020年9期
    關(guān)鍵詞:麻面橋梁工程病害

    李驍

    (甘肅航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司 甘肅省蘭州市 73000)

    0 引言

    當(dāng)前我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展非常迅猛,橋梁作為溝塹、水系之上的通行結(jié)構(gòu),其施工質(zhì)量影響著后期交通運(yùn)行的安全。為了保證橋梁工程質(zhì)量就必須積極做好病害防治工作,在施工前我們要對(duì)橋梁工程主要施工質(zhì)量缺陷的形成原因進(jìn)行綜合分析,而后在施工及養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)中采取有效措施進(jìn)行病害防治。

    1 橋梁工程施工過程中質(zhì)量缺陷的成因分析

    1.1 裂縫病害的成因

    裂縫是一種多發(fā)于混凝土結(jié)構(gòu)的病害,它會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體受力情況,是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)承載能力下降的缺陷,同時(shí)由于裂縫還會(huì)形成水分滲透的渠道,使一些混凝土結(jié)構(gòu)表層水分滲透到其內(nèi)部,對(duì)混凝土內(nèi)部的鋼筋等材料進(jìn)行腐蝕,進(jìn)一步影響橋梁工程整體的安全性,在施工中發(fā)生裂縫病害的成因較為多樣,我們可以將其簡(jiǎn)單概括為如下幾種:①溫度,如果在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑以及后期養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)于其內(nèi)外溫度差控制不好就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部與外部熱脹比例不同而撕裂混凝土表層結(jié)構(gòu),形成裂縫。②水分蒸發(fā),由于混凝土結(jié)構(gòu)是一種由多種材料水化形成的混合結(jié)構(gòu),混凝土結(jié)構(gòu)中水分過度散失就會(huì)使得混凝土表面發(fā)生干燥裂縫。③承載力不足導(dǎo)致的裂縫,在橋梁工程施工建設(shè)中,部分人員對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)承載能力的預(yù)估與實(shí)際情況不符,或者橋梁整體結(jié)構(gòu)存在應(yīng)力不平衡的情況就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)某一位置上應(yīng)力集中,從而導(dǎo)致裂縫病害的發(fā)生。裂縫病害是橋梁工程最大的安全隱患之一,在橋梁施工中應(yīng)盡量預(yù)防裂縫缺陷的出現(xiàn)。

    1.2 沉降變形的成因分析

    橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中前期現(xiàn)場(chǎng)勘察不到位、工程建設(shè)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工操作技術(shù)不過關(guān)、設(shè)計(jì)不合理等問題都會(huì)導(dǎo)致橋梁工程沉降變形問題的發(fā)生,橋梁工程沉降變形會(huì)造成整體橋梁結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的應(yīng)力拉扯,并且變形區(qū)域的行車安全性也會(huì)因此降低,極大影響橋梁工程范圍內(nèi)的交通安全。

    1.3 蜂窩、麻面及氣泡等病害的成因

    在混凝土結(jié)構(gòu)表面上出現(xiàn)的蜂窩、麻面及氣泡等病害問題會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)表層不平整,同時(shí),因?yàn)槁槊婕胺涓C、氣泡等缺陷位置上混凝土結(jié)構(gòu)整體承載能力不足,也會(huì)造成橋梁工程運(yùn)行可靠性的降低。在混凝土結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)蜂窩麻面及氣泡等問題的主要原因就是混凝土結(jié)構(gòu)施工中模板結(jié)構(gòu)表面粗糙或者存在雜質(zhì),其使用過程中沒有做好表面整平與清理工作,或者混凝土模板安裝操作不夠標(biāo)準(zhǔn)、施工中沒有做好徹底的混凝土振搗操作,這些原因都是導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)病害的原因。

    2 橋梁工程施工中質(zhì)量缺陷的防治對(duì)策探討

    2.1 做好前期橋梁工程勘察與設(shè)計(jì)工作

    勘察設(shè)計(jì)工作是否到位對(duì)于橋梁工程整體質(zhì)量控制工作有較大影響,橋梁項(xiàng)目在施工作業(yè)開展前要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行全面勘察,了解施工區(qū)域的地質(zhì)、水文情況,尤其應(yīng)對(duì)施工地基的承載能力進(jìn)行全面勘察,以備后期地基處理技術(shù)設(shè)計(jì)之用。橋梁工程施工設(shè)計(jì)工作應(yīng)根據(jù)工程需求以及現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果進(jìn)行工程應(yīng)力分析,通過科學(xué)設(shè)計(jì)保證橋梁工程整體承載能力,以防承載不足導(dǎo)致的裂縫與沉降變形病害的發(fā)生。

    2.2 選用高質(zhì)量施工材料

    橋梁工程施工中使用的材料如果質(zhì)量不過關(guān)就會(huì)影響橋梁項(xiàng)目的總體建設(shè)質(zhì)量,這是眾所周知的,在橋梁工程施工操作前要對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行全面質(zhì)量控制,要審查材料的質(zhì)量檢測(cè)資質(zhì)材料,同時(shí)還要對(duì)一些施工材料進(jìn)行抽查,一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料就要阻止其進(jìn)入橋梁項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),并且還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所需物料進(jìn)行科學(xué)儲(chǔ)運(yùn),以防材料變質(zhì)影響橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量。

    2.3 提升橋梁工程質(zhì)量控制效力

    在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中,強(qiáng)化質(zhì)控效力才能夠保證橋梁結(jié)構(gòu)施工總體質(zhì)量及運(yùn)行使用可靠性,沒有強(qiáng)有力的質(zhì)量監(jiān)控體系就會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量存在缺陷,安全隱患重重,所以在針對(duì)橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行施工建設(shè)前要建立有力的質(zhì)控小組,根據(jù)工程組織結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行質(zhì)控責(zé)任部署,務(wù)求將橋梁項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)控責(zé)任落實(shí)到人,其次還應(yīng)針對(duì)隱蔽工程做好針對(duì)性質(zhì)量檢測(cè)高位設(shè)置,確保橋梁施工中各步驟施工質(zhì)量,同時(shí)還應(yīng)做好質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果與項(xiàng)目獎(jiǎng)懲體系結(jié)合設(shè)計(jì),保證橋梁項(xiàng)目建設(shè)中質(zhì)量管控體系的權(quán)威性,這樣才能真正提升橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)控效果。

    2.4 優(yōu)化施工中排水結(jié)構(gòu)施工質(zhì)控效果

    由于橋梁項(xiàng)目建設(shè)通常會(huì)在露天且施工現(xiàn)場(chǎng)水文條件相對(duì)較差區(qū)域內(nèi)進(jìn)行,為了降低惡劣天氣對(duì)橋梁施工質(zhì)量的營(yíng)銷,應(yīng)做好排水施工作業(yè),必須在設(shè)計(jì)程序中采用科學(xué)的排水措施,例如開挖排水通道,安排排水管等,以減少對(duì)路基的破壞,有效減少滑坡等危險(xiǎn)事故的發(fā)生,為避免填充結(jié)構(gòu)造成影響,應(yīng)確保在橋梁施工過程中即使在大雨天也要保持排水暢通。

    2.5 在混凝土澆筑過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制

    正常情況下,橋墩的主體很高,應(yīng)分開澆筑,澆筑時(shí)減少混凝土中的施工縫,采取一定的措施緊密連接,以確保平整。同時(shí)注意分批澆注的混凝土外觀相同。如果墩體和平臺(tái)體沒有達(dá)到最終的凝結(jié)狀態(tài),則不能提前注水。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)有一個(gè)泵送混凝土的特殊工作平臺(tái),為了保證混凝土的質(zhì)量,要確保設(shè)計(jì)符合混合比的要求,將混凝土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),必須對(duì)樣品進(jìn)行試驗(yàn)和在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)爆破混凝土進(jìn)行測(cè)量,確保它符合要求。搖動(dòng)混凝土?xí)r,模板周圍的混凝土必須緊密而充分地振動(dòng),并且必須確保表面光滑且脫模后沒有蜂窩。

    2.6 加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的檢查

    施工監(jiān)理在橋梁施工中起著重要作用,并用于評(píng)估建筑技術(shù)和質(zhì)量。施工檢查包括自檢、監(jiān)督下的現(xiàn)場(chǎng)檢查和工程師監(jiān)督下的隨機(jī)檢查。在許多混凝土構(gòu)件中,自檢經(jīng)常被忽略,在抽樣監(jiān)督中造成很多問題,甚至造成整改。使得進(jìn)度延遲,不僅影響施工質(zhì)量,而且對(duì)公司的聲譽(yù)產(chǎn)生不利影響。因此,在建造過程中,施工人員必須進(jìn)行自檢,根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)在多個(gè)角度進(jìn)行自檢,并在自檢通過后通知監(jiān)督檢查。對(duì)于自檢中不合格的過程,必須采取補(bǔ)救措施,以確保提高整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

    3 結(jié)束語

    總之,在我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)不斷拓展的新形勢(shì)下,為了保證橋梁結(jié)構(gòu)物的通行可靠性,橋梁工程施工的質(zhì)控需求也越來越高,裂縫、混凝土結(jié)構(gòu)麻面、沉降變形等病害會(huì)給橋梁工程運(yùn)行安全性造成巨大影響,同時(shí)還會(huì)造成橋梁工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力集中、病害擴(kuò)大的情況,對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性造成損害,因此在施工中應(yīng)積極從施工人員技能管控、施工材料質(zhì)控以及設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面進(jìn)行質(zhì)量缺陷的防治,為橋梁結(jié)構(gòu)能夠長(zhǎng)期為交通運(yùn)行服務(wù)提供質(zhì)量保證。

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