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    市政道路工程檢測技術(shù)及其應(yīng)用的分析

    2020-01-27 07:10:06李曉梅
    錦繡·中旬刊 2020年9期
    關(guān)鍵詞:市政道路工程檢測技術(shù)應(yīng)用

    李曉梅

    摘要:隨著城市建設(shè)的發(fā)展,市政道路工程得到了規(guī)模和范圍上的提升,隨之對于質(zhì)量的要求也越來越高。道路工程檢測技術(shù)的有效應(yīng)用可以實現(xiàn)工程質(zhì)量控制,為施工和驗收提供數(shù)據(jù)信息,有助于城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展,并實現(xiàn)有效的資源控制。在目前的市政道路工程檢測技術(shù)中主要有材料、路基和無損三種,其應(yīng)用針對的是工程建設(shè)中不同階段,對整個工程的建設(shè)進行了高質(zhì)量的監(jiān)督,有效應(yīng)用可以有效保證道路工程的質(zhì)量控制。

    關(guān)鍵詞:市政道路工程;檢測技術(shù);應(yīng)用

    市政道路工程中的檢測是為了保證工程質(zhì)量符合標準,發(fā)現(xiàn)施工問題,以及時解決,從而實現(xiàn)對整體工程質(zhì)量的管控。而在市政道路的工程施工建設(shè)中,主要分為施工準備、施工過程、施工驗收三個階段,相應(yīng)的檢測就要注重這三個方面的開展,以提高工程質(zhì)量。而在檢測技術(shù)的應(yīng)用中要注意實際工程建設(shè)的需要,與工程管理做結(jié)合,在內(nèi)容和形式上做合理設(shè)計,以此讓檢測技術(shù)得到有效應(yīng)用,保證工程施工進度和質(zhì)量控制。

    一、材料檢測技術(shù)及其應(yīng)用

    道路工程不是隨意地將工程材料進行鋪設(shè),需要有具體的指標,保證工程質(zhì)量。建筑材料是道路工程質(zhì)量的保證,而材料檢測技術(shù)可以排除工程中的安全隱患,檢測工程質(zhì)量,減少因為材料問題引起的質(zhì)量問題[1]。市政道路工程的材料檢測技術(shù)主要有施工準備中的材料驗收技術(shù)、空洞探測技術(shù)、路面抽芯技術(shù),對市政道路的施工材料、道路材料做檢測,做質(zhì)量驗收,從而實現(xiàn)質(zhì)量控制。施工材料的驗收技術(shù)需要試驗檢測,對材料的性質(zhì)和性能做檢測,為施工材料的配比提供準確的數(shù)據(jù),可以確保道路施工材料的穩(wěn)定性,增加使用壽命,減少出現(xiàn)道路損壞的幾率??斩刺綔y技術(shù)是利用RDscan的測試儀器,測定路基和路面的密度及含水量,為施工做階段驗收,衡量施工是否達到要求??斩刺骄考夹g(shù)可以直接檢測路面材料的情況,為施工的進行提供數(shù)據(jù)支持,檢測路基是否達到標準,路面材料有沒有不和標準的情況,從材料的角度檢測施工質(zhì)量。路面抽芯技術(shù)是在已完工的路面上做隨機取樣,對樣品進行試驗檢測,分析其中的材料是否符合施工標準。在取樣中要注意樣體的完整和干燥,以吸水率來選擇測定方法。材料檢測技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛,其檢測結(jié)果的真實性更高,但是具體的方法對于道路材料有一定的區(qū)分,需要合理選擇檢測方式,以準確考量施工質(zhì)量。

    二、路基檢測技術(shù)及其應(yīng)用

    路基是市政道路質(zhì)量控制的基礎(chǔ),路基的質(zhì)量直接決定了道路工程的使用壽命。所謂的路基檢測技術(shù)主要檢測的是路基的壓實度,保證路基可以承受路面的壓力,不會變形,從而影響道路質(zhì)量。在具體的技術(shù)上有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法、快速測定法。灌砂法主要檢測路面的密度,在應(yīng)用中帶有一定的局限性,為了保證檢測結(jié)構(gòu)的準確需要針對每一個檢測都做稱量大量的砂,檢測工作的效率不高。環(huán)刀法是利用環(huán)刀工具進行實際施工路基取樣,然后進行重量測量,計算路基的密度[2]。環(huán)刀法檢測中要注意取樣的隨機性,并合理選擇環(huán)刀規(guī)格,以便于計算。核子密度儀法是利用儀器進行路基壓實度的測定,在測定中要注意瀝青厚度不能大于儀器測定最大值,避免出現(xiàn)測定誤差,還要遵守測定規(guī)范,工作人員遠離儀器,保證測定時間。核子密度儀法的測定主要在路面鋪設(shè)之后對路基的驗收,確保市政道路的整體質(zhì)量??焖贉y定法的檢測原理是利用反作用力來測定路基的含水量,并以響應(yīng)值計算路基的壓實度。其中要采取錘的自由落體,保證檢測的數(shù)據(jù)有對比性。為保證檢測數(shù)據(jù)的準確性,在技術(shù)應(yīng)用中需要現(xiàn)場取樣,進行擊實試驗,精準的測量路基壓實度,避免后期風(fēng)干等天氣情況對路基含水量的影響,形成檢測誤差。

    在市政道路工程路基檢測技術(shù)的應(yīng)用中要注意含水率的測量,科學(xué)分析壓實度的情況,對于含水量較高的情況應(yīng)在路基施工中加入煤渣、石子等材料,確保路基壓實度滿足實際施工需要。注意檢測的隨機性,杜絕為了工作方便定點選擇檢測地點,保證檢測結(jié)果可以直接反應(yīng)整段道路的路基情況,實現(xiàn)質(zhì)量控制。注意市政道路路基的復(fù)雜性,考慮地下線路和管道的影響,在路基壓實過程中要注意管道豎井的技術(shù)處理,從而提升檢測技術(shù)應(yīng)用的測量質(zhì)量。

    三、無損檢測技術(shù)及其應(yīng)用

    在市政道路工程建設(shè)中,檢測的進行要提高效率,減少對城市交通的影響。其中無損檢測技術(shù)得了重視和應(yīng)用,是目前道路工程檢測的主要技術(shù)。顧名思義,無損檢測技術(shù)就是在不破壞道路的情況下對市政道路進行數(shù)據(jù)檢測,隨著技術(shù)的發(fā)展進步,現(xiàn)在的無損檢測技術(shù)可以對道路的表面平整度、材料性質(zhì)等做詳細的檢測分析,主要應(yīng)用在道路完成驗收的質(zhì)量檢測中。目前的道路無損檢測技術(shù)主要有超聲波檢測、射線檢測、探底雷達檢測、貝克曼梁法檢測。超聲波檢測利用聲波在介質(zhì)間傳播的特性檢測道路結(jié)構(gòu)的完整性,探查是否有內(nèi)部缺陷[3]。射線檢測技術(shù)利用的是X射線在不同物質(zhì)的衰減特性不同來測定道路強度,其檢測結(jié)果比超聲波更為準確,并且能夠針對路面的硬度做測定。這種技術(shù)的缺點使成本高,并且對檢測人員的身體有一定的危害。探底雷達檢測與超聲波同一原理,優(yōu)勢在于電磁波的頻率可調(diào),而且雷達接受更為精準。貝克曼梁法是對道路彎沉的檢測,測定道路是否有變形的情況。在測定中利用貝克曼梁做靜態(tài)檢測。

    無損檢測技術(shù)是目前市政道路工程的主要檢測技術(shù),其工作都是以儀器應(yīng)用為核心,所以在技術(shù)應(yīng)用中要注意儀器設(shè)備的維護和檢修,定期檢測儀器的準確度,并實時更新設(shè)備,確保無損檢測的準確性。

    四、結(jié)論

    總而言之,市政道路工程建設(shè)需要檢測技術(shù)的合理應(yīng)用,讓檢測成為工程管理的措施,提高管理的效果。其中材料檢測可以確保施工材料符合設(shè)計標準,路基檢測可以衡量路面壓實度和平整度,無損檢測可以對道路質(zhì)量做全面驗收,也就實現(xiàn)了工程質(zhì)量的全程把控。但是在技術(shù)應(yīng)用中要注意技術(shù)應(yīng)用標準的落實,建立相應(yīng)的檢測管理制度,以提升技術(shù)應(yīng)用效果,建設(shè)高效的質(zhì)量施工環(huán)境,保證市政道路工程的持續(xù)發(fā)展。

    參考文獻

    [1]耿新雷.市政道路工程材料的檢測技術(shù)研究[J].安徽建筑,2019,26(09):239-240.

    [2]沈藝平.試析市政道路工程材料的檢測技術(shù)[J].江西建材,2019(02):23+25.

    [3]周建紅.市政道路工程試驗檢測問題及解決對策[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊),2018(11):192.

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