試論公路工程邊坡治理問題及質(zhì)量控制措施

彭書莉 漢中市南鄭區(qū)農(nóng)村公路管理站

現(xiàn)階段，伴隨著我國交通工程領(lǐng)域的全面化發(fā)展，公路施工的規(guī)劃也在持續(xù)優(yōu)化提升，工程建設(shè)進(jìn)程中依然存在著相對較多的人力挖坑情況，引發(fā)公路項(xiàng)目形成了較大體量的邊坡，這當(dāng)中所存在的問題也逐步展現(xiàn)而出。在公路項(xiàng)目建設(shè)過程之中，因?yàn)槭艿降乩項(xiàng)l件的限制，容易導(dǎo)致公路邊坡出現(xiàn)較為嚴(yán)重的水土流失狀況，特別是往往會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致諸如山體滑坡等突發(fā)安全事故的發(fā)生，這無疑對公路的安全運(yùn)營帶來了極大的負(fù)面影響。因此，公路項(xiàng)目建設(shè)中的邊坡治理作為其中關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，需要在規(guī)劃與建設(shè)階段，有效增強(qiáng)質(zhì)量管控，從而有效保障公路項(xiàng)目的安全建設(shè)。

一、公路工程邊坡治理中存在的普遍性問題解析

（一）建設(shè)環(huán)境破壞問題

在公路工程建設(shè)施工過程中，相關(guān)的工程建設(shè)企業(yè)往往對于工程建設(shè)環(huán)境防護(hù)的相關(guān)工作開展舉措相對較少，特別是有相當(dāng)一部分企業(yè)為了削減整體工程建設(shè)施工的成本投入，而忽略了對周邊生態(tài)環(huán)境的深度保護(hù)。特別是在公路工程項(xiàng)目的施工過程中，混凝土的運(yùn)用往往會(huì)在一定程度上對建設(shè)區(qū)域周邊生物成長造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，在工程開展挖掘建設(shè)當(dāng)中，因?yàn)樵馐艿綋p壞的相關(guān)植被難以恢復(fù)到初始狀態(tài)，而在對邊坡綠化環(huán)境展開調(diào)控的過程中，也沒有深入考究到整體邊坡植被的恢復(fù)狀況，進(jìn)而造成了較為嚴(yán)重的水土流失問題。這不只是極大的影響著公路項(xiàng)目的安全施工，同時(shí)也對周邊的土地造成了極大的負(fù)面影響。而當(dāng)工程項(xiàng)目整體建設(shè)完畢之后，外露的巖石等也進(jìn)一步弱化了邊坡的美觀性，而來往行駛車輛的排放氣體也很大程度上造成了對大氣環(huán)境的嚴(yán)重污染，這無疑與現(xiàn)階段的綠色環(huán)保施工的理念相違背。

（二）滑坡當(dāng)中的邊界條件

邊界條件在極大程度影響著公路建設(shè)項(xiàng)目邊坡的施工情況，其也是引發(fā)滑坡問題的核心因素。在公路項(xiàng)目施工施工當(dāng)中，滑坡土體的前方抑或者是下方產(chǎn)生的空間會(huì)為滑坡營造極為有利的條件。同時(shí)，諸如暴雨天氣環(huán)境下大量水分的滲透也會(huì)對工程巖體架構(gòu)造成很大程度上的損壞，進(jìn)而導(dǎo)致巖體抗剪力強(qiáng)度持續(xù)減弱。含量相對充足的地表水也會(huì)進(jìn)一步引發(fā)滑坡體量的持續(xù)提升，從而導(dǎo)致邊坡巖土體的抗剪力強(qiáng)度持續(xù)減小。特別是當(dāng)超越過臨界數(shù)值之后，就會(huì)產(chǎn)生滑坡的問題，這無疑也對路基的平穩(wěn)以及周邊環(huán)境造成了很大程度上的損壞。

二、公路工程邊坡問題質(zhì)量管控的舉措

（一）從源頭上治理滑坡

當(dāng)產(chǎn)生暴雨等突發(fā)的自然事件之后，會(huì)對邊坡造成很大的損壞，質(zhì)量管控工作人員需要對邊坡的地形、水文等地理?xiàng)l件展開深入勘測，在此基礎(chǔ)上，對滑坡的特征以及產(chǎn)生的具體程度等狀況開展周密解析。借助深入的解析，探尋出引發(fā)滑坡產(chǎn)生的本質(zhì)因素。同時(shí)充分結(jié)合相關(guān)公路項(xiàng)目的實(shí)際施工狀況，進(jìn)而制定出有針對性的防治舉措。針對滑坡相對較為突出的公路項(xiàng)目，因?yàn)槠浠碌膮^(qū)域相對較大，在對其開展整治的進(jìn)程中，相關(guān)的工程施工體量也會(huì)進(jìn)一步提升，通常的防治舉措已經(jīng)無法將產(chǎn)生的滑坡狀況從本質(zhì)上有效處理。所以工程建設(shè)進(jìn)程中，需要增強(qiáng)對地表水等因素的防治，削減水體對巖土架構(gòu)的損壞，保障巖土體的抗剪強(qiáng)度，從根本上有效整治滑坡狀況。

（二）健全公路項(xiàng)目邊坡坡體的固結(jié)系統(tǒng)

在公路項(xiàng)目的建設(shè)施工中，常常會(huì)遭遇到邊坡開始挖掘施工一段周期后，坡腳擋土墻等防護(hù)工程的建設(shè)還沒建設(shè)完成就出現(xiàn)極端的暴雨天氣，伴隨著大量的雨水侵蝕，也在很大程度上會(huì)讓已經(jīng)開挖的邊坡狀態(tài)產(chǎn)生較大的起伏，繼而導(dǎo)致邊坡產(chǎn)生塌陷的情況，甚至是會(huì)產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象。而當(dāng)邊坡的擋土墻與護(hù)坡的建設(shè)完成并且正式開展施工一段周期之后，坡面上則會(huì)產(chǎn)生巖石風(fēng)化等問題。結(jié)合大量的工程項(xiàng)目施工實(shí)踐總結(jié)與歸納后會(huì)進(jìn)一步得知，產(chǎn)生此種情況的因素，核心是因?yàn)槠麦w缺乏平穩(wěn)的固結(jié)系統(tǒng)，所以在公路項(xiàng)目對整體邊坡開展整治的進(jìn)程中，需要進(jìn)一步增強(qiáng)對邊坡固結(jié)體系的建設(shè)，這對全面做好公路項(xiàng)目邊坡防治有著極為關(guān)鍵的作用。在公路項(xiàng)目開展邊坡整治的過程當(dāng)中，為了更好地保障混凝土的可塑造性優(yōu)異，需要有效運(yùn)用混凝土拱形等相關(guān)幾何架構(gòu)開展規(guī)范化的護(hù)坡施工，在架構(gòu)內(nèi)部種植相關(guān)的綠色植被，不僅可以達(dá)到全面健全邊坡固結(jié)系統(tǒng)的作用，同時(shí)也可以有效起到非常突出的美化效果。

（三）健全公路工程邊坡的排水系統(tǒng)

在公路工程的邊坡整治當(dāng)中，邊溝的安置也是其中不可缺少的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。在邊坡周邊的設(shè)置截水溝，以截流的方式隔檔坡頂?shù)牡乇硭?，?guī)避巨大滲漏的情況產(chǎn)生，進(jìn)而保障巖土體的質(zhì)量?？茖W(xué)開展地表水的分流施工，健全邊坡的給水排水系統(tǒng)，減弱水體對于邊坡所造成的影響，全面增強(qiáng)邊坡的平穩(wěn)性。

（四）多元化的植被防護(hù)

在公路項(xiàng)目的建設(shè)施工過程中，綠化是公路工程中的重要構(gòu)成環(huán)節(jié)。全面將邊坡的綠化與邊坡防護(hù)工作進(jìn)行有效的協(xié)同施工。在保障項(xiàng)目邊坡平穩(wěn)性的基礎(chǔ)上，運(yùn)用種植綠植的方式對邊坡開展有效防護(hù)。有效運(yùn)用綠植根系固定土壤，規(guī)避極端暴雨天氣階段相對松軟的土體被沖散，進(jìn)而引發(fā)邊坡大面積損壞的情況產(chǎn)生。通過在框架空間當(dāng)中加入綠植的模式，不僅可以全面削減邊坡的水流速率，同時(shí)也可以全面規(guī)避暴雨天氣等對坡面所造成的強(qiáng)烈沖擊。在制定相關(guān)的邊坡整治方案過程中，需要與工程建設(shè)狀況充分結(jié)合，進(jìn)而有效將灌木、花草等用混合種植的方式種植在公路工程的邊坡綠化防護(hù)帶之中，充分保障邊坡結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性，同時(shí)也在很大程度上起到美化環(huán)境的效果。

三、結(jié)束語

綜上所述，充分改善公路項(xiàng)目邊坡治理中所出現(xiàn)的相關(guān)問題，并且深入化做好公路工程項(xiàng)目邊坡治理的質(zhì)量管控，全面推進(jìn)公路工程項(xiàng)目生態(tài)防護(hù)的持續(xù)化發(fā)展，更好打造綠色交通，進(jìn)而真正意義上全面提升公路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量以及后期投入使用的安全性。