探討地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的問(wèn)題及其控制策略

陳長(zhǎng)華 南昌中鐵穗城軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司

一、地鐵機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)

地鐵施工建設(shè)中，機(jī)電設(shè)備安裝是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)獨(dú)立的專業(yè)工程、施工單位和各專業(yè)單位間的協(xié)調(diào)與管理，包括通風(fēng)、空調(diào)、設(shè)備、給排水、照明、配電等專業(yè)領(lǐng)域，大量的交叉作業(yè)，使用多種材料和大量的人力、物力和財(cái)力，因此，在安裝過(guò)程中，步驟多、工序復(fù)雜、技術(shù)含量高，需要豐富的施工技術(shù)理念和嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理。

（一）材料要求高

地鐵機(jī)電設(shè)備的材料質(zhì)量直接影響設(shè)備的使用壽命，地鐵機(jī)電設(shè)施的使用壽命通常較長(zhǎng)，對(duì)設(shè)備材料提出了更高的要求。因此，地鐵運(yùn)營(yíng)者應(yīng)選擇質(zhì)量好、耐磨性高、耐腐蝕性強(qiáng)的設(shè)備和材料，同時(shí)將地鐵車站機(jī)電設(shè)備的使用壽命延長(zhǎng)到最大限度。

（二）管線眾多、布線繁雜

機(jī)電設(shè)備安裝所涉及的專業(yè)管道眾多、復(fù)雜、比較集中，這無(wú)疑增加了布線難度，而在地鐵車站，無(wú)論是設(shè)備區(qū)還是公共區(qū)都涉及許多專業(yè)設(shè)備和管道的鋪設(shè)和安裝，必須采用科學(xué)合理的布線方法，嚴(yán)格按照布線要求進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，并作出合理綜合的布線。

（三）智能化程度高

地鐵建設(shè)中使用的機(jī)電設(shè)備一般都是先進(jìn)、智能、高科技的產(chǎn)品。這無(wú)疑增加了機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中測(cè)試和調(diào)試的難度。因此，在安裝過(guò)程中，應(yīng)選擇一些先進(jìn)的控制系統(tǒng)，以保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和控制點(diǎn)的及時(shí)性。

二、地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量管理常見(jiàn)問(wèn)題

（一）施工準(zhǔn)備階段

為了保證機(jī)電安裝施工質(zhì)量，必須做好施工準(zhǔn)備工作。目前，一些施工單位在機(jī)電工程質(zhì)量管理方面存在缺陷，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1）機(jī)電安裝質(zhì)量管理體系不健全。完善的質(zhì)量管理體系可以保證機(jī)電安裝施工質(zhì)量，但目前某些機(jī)電安裝缺乏質(zhì)量管理體系，不能根據(jù)實(shí)際情況指導(dǎo)工作，管理體系的實(shí)施不時(shí)到位。

2）部分企業(yè)的管理是由利益驅(qū)動(dòng)的，機(jī)電安裝項(xiàng)目管理在管理上缺乏足夠的重視，導(dǎo)致施工過(guò)程中忽視管理，同時(shí)，后期的維修管理也難以繼續(xù)。

（二）施工階段

1）在地鐵機(jī)電工程的實(shí)際安裝中，設(shè)計(jì)圖紙存在一些問(wèn)題。由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)間普遍較短，設(shè)計(jì)人員缺乏實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)勘察，與施工人員的溝通普遍較少，導(dǎo)致施工圖紙不能滿足施工的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)方案在設(shè)備安裝過(guò)程中不能順利實(shí)施，影響整個(gè)工程，給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。

2）專業(yè)交叉配合不到位。機(jī)電安裝是一項(xiàng)多類型、多專業(yè)、多工序的綜合性工作，加強(qiáng)各專業(yè)工作的協(xié)調(diào)十分重要。但在實(shí)際施工中，由于投標(biāo)區(qū)段劃分不合理，或施工周期緊張，導(dǎo)致跨專業(yè)協(xié)調(diào)性差，進(jìn)而影響機(jī)電安裝的順利實(shí)施。

（三）竣工階段

在地鐵機(jī)電安裝完工階段，很容易出現(xiàn)對(duì)成品保護(hù)不力，導(dǎo)致已通過(guò)驗(yàn)收的成品被毀壞，進(jìn)而進(jìn)入調(diào)整驗(yàn)收階段，隱蔽工程的驗(yàn)收檢查不到位，在技術(shù)審查過(guò)程中也不符合相關(guān)的審查規(guī)定，在設(shè)備的調(diào)試運(yùn)行中收集現(xiàn)場(chǎng)生成的數(shù)據(jù)，影響到后期的數(shù)據(jù)分析處理，最終影響到工程交付。

三、機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量管理措施

（一）高度重視機(jī)電安裝總體設(shè)計(jì)的工作

在地鐵機(jī)電安裝工程的前期工作中，管理部門(mén)應(yīng)對(duì)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行監(jiān)督，掌握各行業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理，認(rèn)真研究和審查工程圖紙，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)。提前預(yù)計(jì)項(xiàng)目可能遇到的應(yīng)急情況，并分配一組相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃。在機(jī)電設(shè)備安裝施工中，要保證地鐵施工機(jī)械和電氣安裝所有施工人員按照規(guī)章制度實(shí)施設(shè)備的安裝?？傮w設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)定期派專業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)披露。

（二）優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量及進(jìn)程驗(yàn)收監(jiān)督管理

在地鐵機(jī)電安裝中，機(jī)電建筑材料的質(zhì)量是保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要依據(jù)。因此，嚴(yán)格按照招標(biāo)采購(gòu)和檢驗(yàn)貨物的試運(yùn)行程序采購(gòu)機(jī)電設(shè)備是非常重要的。因此，可安排專職人員從事管理和監(jiān)督兩方面的工作，杜絕貪污舞弊現(xiàn)象，嚴(yán)格控制材料，檢查接受業(yè)主要求提供設(shè)備、材料的建設(shè)、施工和監(jiān)理，業(yè)主應(yīng)當(dāng)將設(shè)備、材料合格證書(shū)和產(chǎn)品說(shuō)明報(bào)建設(shè)單位備案。此外，嚴(yán)格監(jiān)督施工單位對(duì)原材料進(jìn)行取樣，不合格的產(chǎn)品要及時(shí)清理。對(duì)需要復(fù)驗(yàn)的設(shè)備、材料，建設(shè)單位委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)在監(jiān)理單位面前按照規(guī)定數(shù)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

（三）機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量協(xié)調(diào)管理

作為地鐵機(jī)電安裝管理單位，要根據(jù)工程特點(diǎn)和技術(shù)要求，積極與各專業(yè)單位溝通協(xié)調(diào)，編制了綜合性的施工質(zhì)量管理體系協(xié)調(diào)，才能保證地鐵機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量。

1）通風(fēng)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)制造和安裝通風(fēng)管道和輔助設(shè)備，安裝和調(diào)試通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，如風(fēng)機(jī)、冷凍機(jī)、空氣調(diào)節(jié)和冷卻塔，制造和安裝空氣調(diào)節(jié)冷凍水系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、空氣閥門(mén)、消音器和其他設(shè)備的管道和輔助設(shè)備。

2）給排水及消防系統(tǒng)。負(fù)責(zé)供水、空氣調(diào)節(jié)冷卻水、消防供水系統(tǒng)、雨水、污水、污水收集和排放系統(tǒng)、消防泵、污水泵、污水泵、增壓泵、消防罐、各種電動(dòng)閥門(mén)、衛(wèi)生設(shè)備安裝、生產(chǎn)、安裝和調(diào)試，以及消防管道、消火栓、污水管道和污水泵站的安裝和調(diào)試。

3）動(dòng)力照明系統(tǒng)。負(fù)責(zé)車站、區(qū)段照明系統(tǒng)、照明燈具和供電設(shè)備的安裝調(diào)試，提供通風(fēng)、給排水、消防、通信、信號(hào)、交通、監(jiān)控、安全門(mén)、電梯、公共區(qū)域裝修和其他供電、公共橋梁及配套設(shè)施。

4）導(dǎo)向標(biāo)志專業(yè)。地鐵車站的墻壁、地板和頂部應(yīng)清楚標(biāo)明標(biāo)志，以檢查是否與其他專業(yè)設(shè)備的位置有沖突。如果標(biāo)志和機(jī)電設(shè)備放在同一地點(diǎn)，會(huì)干擾和阻礙視線，影響旅客的行程。

（四）加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備功能性試驗(yàn)及系統(tǒng)調(diào)試的管理

機(jī)電設(shè)備的功能測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)試是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的關(guān)鍵內(nèi)容，直接影響到各系統(tǒng)的安全運(yùn)行和使用功能。但是，由于功能測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)試操作的復(fù)雜性，以及時(shí)間限制因素，在工程實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收中很難完全進(jìn)行功能測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)試，導(dǎo)致一些施工單位經(jīng)過(guò)測(cè)試過(guò)程，給系統(tǒng)的實(shí)際使用留下了安全隱患。例如，設(shè)備管理室空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)出口風(fēng)量不平衡，單個(gè)房間風(fēng)量不足，室內(nèi)溫度不能滿足要求。因此，在實(shí)際管理工作中應(yīng)注重功能測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)試的管理，要求施工單位做好功能測(cè)試和調(diào)試工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范做好記錄。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，地鐵作為現(xiàn)代、便捷、快捷的城市交通工具，是城市客運(yùn)的主動(dòng)脈，也是城市的生命線，在人們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，這就要求相關(guān)企業(yè)在城市地鐵機(jī)電安裝中依靠先進(jìn)的技術(shù)和安全施工工藝，建立健全機(jī)電設(shè)備安裝體系和質(zhì)量控制體系，保證機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，減少地鐵安全事故的發(fā)生，促進(jìn)地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行。