公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

郭文靖 寧夏鎏銘建設(shè)工程有限公司

在瀝青路面的施工工序主要有混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等。瀝青路面的施工應(yīng)全面把控各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，全方位控制工程質(zhì)量，避免路面出現(xiàn)裂縫、車轍、推移、泛油和油斑等病害，提高瀝青路面的交通運輸服務(wù)水平。

一、公路工程瀝青路面施工特點分析

第一，因為公路工程施工工序復(fù)雜，涉及多方面內(nèi)容，在一定程度會增加瀝青路面的施工難度。第二，公路項目的施工工期比較長，使得瀝青路面施工流動性更加明顯。第三，公路瀝青路面施工受外界溫度因素與地形地貌影響較大，當(dāng)外界環(huán)境降雨量過大，瀝青路面容易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象。為了避免水損害現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位可添加適量的改性劑或者纖維材料，不斷提升瀝青路面的水穩(wěn)定性。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）混合料配比技術(shù)

公路路面施工過程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配比試驗分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應(yīng)對各項信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，在實驗室中進(jìn)行成分的分析以及判定處理。如果結(jié)果符合要求，則要根據(jù)技術(shù)參考進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中，應(yīng)合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點進(jìn)行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制，保障其符合施工技術(shù)的各項要求。

（二）路面的攤鋪和碾壓

瀝青路面施工中，攤鋪是主要的工序，合理控制攤鋪速度是確保施工質(zhì)量的必要前提，應(yīng)避免過快或過慢現(xiàn)象。在熱拌機(jī)鋪瀝青混合料面層施工中，為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變化速度或中途停頓，攤鋪速度宜控制在2～6m/min，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，及時采取措施予以消除。在交叉口區(qū)域的攤鋪工作中，其施工難度較大，對整體質(zhì)量提出更高要求，需安排專員監(jiān)管，加強(qiáng)質(zhì)量控制。攤鋪完成后，及時進(jìn)行碾壓，確保瀝青路面的平整度和密實度。碾壓分為初壓、復(fù)壓及終壓，可在正式施工前做好路面標(biāo)記，為碾壓作業(yè)提供參照。施工中，流水式的排壓操作具有可行性，有助于提高施工質(zhì)量。

（三）妥善處理施工接縫部位

（1）橫縫碾壓施工要點。如果縱向相鄰鋪幅成型，務(wù)必做縱向冷接縫，施工人員可以使用鋼輪壓路機(jī)順著縱縫進(jìn)行碾壓。如果是新鋪層，則其碾壓寬度不宜小于150mm，不宜超過200mm，并順著橫向接縫方向進(jìn)行碾壓，橫向碾壓完畢后，方可縱向碾壓施工。在碾壓環(huán)節(jié)，可以采用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)通常位于已經(jīng)壓實完畢的瀝青混合料面層上部。（2）縱向接縫碾壓要點。在碾壓施工環(huán)節(jié)，施工人員要嚴(yán)格控制輪寬。瀝青路面施工接縫處理效果，對路面平整度影響較大，若接縫質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會影響路面平整度。為了妥善處理接縫口，施工人員需要將接縫接口有效切除，并使用直尺進(jìn)行平整度檢驗，在接縫口部位，可以采用人工找平方法，將不平整的接縫切除，不斷提升公路路面的平整度。為了更好的提升公路路面平整度，避免出現(xiàn)較多的安全隱患，瀝青路面施工完畢后，相關(guān)人員需要定期對路面平整度進(jìn)行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)路面平整度不滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，可以采取填補(bǔ)或者碾壓的方法，提升路面平整度。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

（一）做好科學(xué)化施工現(xiàn)場監(jiān)管工作

科學(xué)開展施工監(jiān)管工作，是對瀝青路面施工現(xiàn)場中的關(guān)鍵技術(shù)和工藝開展精細(xì)化管理布控。運用科學(xué)化管理方式，將施工建設(shè)現(xiàn)場的管理不斷細(xì)化。提升施工監(jiān)督管理人員的工作要求，嚴(yán)格把控施工技術(shù)及人員安全管理。同時，施工建設(shè)項目關(guān)乎百姓民生問題，關(guān)系著城建單位的可持續(xù)發(fā)展。為此，在強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和責(zé)任的同時，需要對施工單位的現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)施工中的不良作業(yè)情況和攤鋪技術(shù)問題，監(jiān)督管理人員以身作則提升瀝青路面施工的質(zhì)量敏感度。全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場的細(xì)節(jié)執(zhí)行落實情況，對全體施工人員進(jìn)行責(zé)任劃分，打造一支高素質(zhì)施工團(tuán)隊。重視施工人員在攤鋪技術(shù)培訓(xùn)，選取具有積極上進(jìn)心和專業(yè)技能過硬的人員執(zhí)行施工計劃，引進(jìn)高素質(zhì)、高技術(shù)的管理人才對施工項目質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，加強(qiáng)施工中各個方面的控制與監(jiān)督力度，有效提升施工質(zhì)量的同時減少安全責(zé)任事故的發(fā)生。

（二）施工機(jī)械設(shè)備的檢查

要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量，不僅需要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還必須注重機(jī)械設(shè)備的檢查。專業(yè)維修人員在施工以前，為了保證機(jī)器設(shè)備的性能，避免有意外情況的出現(xiàn)，需要對公路工程建設(shè)所需要的機(jī)器設(shè)備認(rèn)真檢查，同時也必須對攤鋪、攪拌、碾壓和運輸設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保機(jī)器設(shè)備能夠良好運轉(zhuǎn)，同時也要做到機(jī)器設(shè)備的零部件齊全。在公路工程瀝青路面施工時，要有正規(guī)的維修人員在場，一旦出現(xiàn)故障，方便及時采取措施，避免發(fā)生意外事故。同時，在施工時，也必須注重機(jī)器設(shè)備的愛護(hù)和保養(yǎng)，使機(jī)器維持穩(wěn)定，有較高的工作效率。

（三）開展路面質(zhì)量評定

從現(xiàn)階段瀝青路面工程施工情況來看，路面質(zhì)量評定成為多數(shù)企業(yè)高度關(guān)注的要點。對于施工企業(yè)而言，及時和有效的質(zhì)量評定，可幫助工程人員準(zhǔn)確地掌握各環(huán)節(jié)施工情況，并系統(tǒng)性評價整體質(zhì)量。實際工作中，質(zhì)量評定的覆蓋面較廣，諸如混合料性能、拌和工藝、攤鋪及碾壓工藝等均是重點內(nèi)容，換言之，各項與施工質(zhì)量有關(guān)的因素都是評定工作的重點。對于檢測結(jié)果，技術(shù)人員應(yīng)對其展開針對性分析，客觀評價施工質(zhì)量。而通過檢測，還可以為后續(xù)施工提供指導(dǎo)，對現(xiàn)有的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整，確保瀝青路面的施工質(zhì)量。

（四）重視施工平整度和壓實度的控制

在公路施工建設(shè)中，要通過壓實度的控制提高瀝青路面的平整度。具體要點為：（1）對碾壓結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，根據(jù)要求進(jìn)行路面厚度的監(jiān)控，基于鋪設(shè)的誤差對路面鋪設(shè)的狀況進(jìn)行優(yōu)化完善；（2）對施工中的預(yù)熱平板和傳感器的溫度差異進(jìn)行合理調(diào)控；（3）在施工中要根據(jù)要求進(jìn)行碾壓設(shè)備的速度控制，做好機(jī)械設(shè)備的銜接工作，有效地消除路面施工痕跡，提高路面平整度。

四、結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工作為一項系統(tǒng)性工作，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇正確的施工技術(shù)。施工過程中的質(zhì)量控制是確保瀝青路面施工質(zhì)量的重要手段，滲透于瀝青路面施工各環(huán)節(jié)中、每一道工序之中，良好的瀝青路面方能確保車輛安全、高效地通行。