關(guān)于鐵路信號施工技術(shù)應(yīng)用及施工要點(diǎn)的分析

趙晉 河鋼邯鋼運(yùn)輸部電務(wù)段

一、鐵路信號系統(tǒng)概述

鐵路信號系統(tǒng)對于鐵路安全行車至關(guān)重要。就“鐵路信號”而言，簡單來說，主要是指運(yùn)用一些特定的物體，如信號燈、音箱等這些設(shè)備的特殊性狀如燈光、顏色、位置、形狀等充當(dāng)鐵路網(wǎng)絡(luò)中的特殊信號，向行車人員、行車維護(hù)人員、行車管理人員等傳遞一些必要信息，將鐵路網(wǎng)狀態(tài)、系統(tǒng)指令、行車狀態(tài)等綜合因素呈現(xiàn)給司機(jī)、行車管理人員、乘客等，確保行車安全運(yùn)行。鐵路信號系統(tǒng)的作用是通過信號來傳遞信息，其作用是能最大限度確保機(jī)車、車輛的安全運(yùn)行。鐵路信號種類多元，按照不同標(biāo)準(zhǔn)劃分，其分類是有一定差異的。例如，基于不同的應(yīng)用場景，鐵路信號主要有區(qū)間信號、車站信號、道口信號。

二、鐵路信號施工技術(shù)應(yīng)用及施工要點(diǎn)

（一）軌道電路設(shè)備安裝技術(shù)

在進(jìn)行配線前，要對圖紙做好審核工作，如果圖紙中有問題，就要技術(shù)和設(shè)計(jì)方協(xié)商，確保設(shè)計(jì)圖的準(zhǔn)確性。對電纜芯線的編號進(jìn)行核對，防止出現(xiàn)不整齊的現(xiàn)象。做好預(yù)埋工作，做好變壓器的固定，確保將箱內(nèi)兩側(cè)變壓器的安置在中間位置，在此過程中還要對變壓器的順序進(jìn)行充分的考慮。

（二）聯(lián)鎖機(jī)施工技術(shù)

聯(lián)鎖機(jī)施工技術(shù)在鐵路信號施工中是十分重要的，需要相關(guān)的工作人員在試驗(yàn)期間依聯(lián)鎖圖表據(jù)做好試驗(yàn)工作。如果站場的實(shí)際情況發(fā)生變化或者發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，就需要做好程序的修改，將新聯(lián)鎖圖表作為新試驗(yàn)的依據(jù)。等到室內(nèi)外做好了設(shè)備的安裝，并在調(diào)試工作落實(shí)后，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在操作過程匯總防止有錯(cuò)試、漏試等情況發(fā)生，進(jìn)而方便對聯(lián)鎖問題的處理和解決。

（三）站內(nèi)設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)

1.室內(nèi)布線

信號機(jī)械室的布線工作需要采用阻燃型線纜，其方法主要是把散線制成護(hù)套線，這樣能夠預(yù)防故障的同時(shí)確保美觀性，防止發(fā)生纜線發(fā)生雜亂的情況，確保不會(huì)在頂部的線槽內(nèi)發(fā)生雜亂現(xiàn)象，在進(jìn)行阻燃屏蔽線的選擇中，能夠進(jìn)行通信線路的同槽敷設(shè)。在進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備機(jī)柜配線端子連接時(shí)，可以運(yùn)用萬可端子壓接方式，對信號機(jī)械室內(nèi)的金屬設(shè)備和室內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行連接，確?？煽啃?，同時(shí)在進(jìn)行光纜下穿防靜電地板的過程中要做好防護(hù)措施，防止環(huán)狀回路在室內(nèi)的布線中產(chǎn)生。

2.室內(nèi)電氣設(shè)備安裝

室內(nèi)電氣設(shè)備安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。連接前后排車頂接線時(shí)，應(yīng)采取絕緣隔離措施。如果是雙排設(shè)備布置，為了與前部設(shè)備連接，需要在后部機(jī)柜之間布置通信電纜。配電柜內(nèi)的電纜應(yīng)采取防火措施，保證柜內(nèi)電纜安裝牢固。

三、鐵路信號施工的質(zhì)量控制

（一）重視對工程材料進(jìn)行管理

鐵路信號工程施工所用材料的質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路信號工程的整體質(zhì)量。因此，工程專業(yè)施工人員必須加強(qiáng)對工程所涉及材料的管理，避免因材料問題而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。（1）為提高項(xiàng)目施工人員對材料管理的重要性，在采購相關(guān)材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格對材料的質(zhì)量和規(guī)格進(jìn)行管理和審核。同時(shí)，嚴(yán)格選擇材料供應(yīng)商。在選擇供應(yīng)商時(shí)，一定要選擇管理完善、信用度高的材料供應(yīng)商，這樣才能更好地保證工程材料的質(zhì)量。（2）有關(guān)技術(shù)施工人員必須對施工所涉及的材料進(jìn)行定期檢查和保修。工程施工所涉及的材料由專人負(fù)責(zé)管理，以更好地保證工程材料的質(zhì)量。（3）在物資管理方面，要引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)，將物資的規(guī)格、價(jià)格等數(shù)據(jù)信息收集到管理系統(tǒng)中，有效降低物資管理難度。在信號工程的后期驗(yàn)收過程中，利用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)也可以方便地進(jìn)行，因此提高工程材料的管理水平，可以很好地保證鐵路信號工程的工程質(zhì)量。

（二）重視對工程施工過程進(jìn)行管理

信號項(xiàng)目工程的施工技術(shù)人員，不但要提升對項(xiàng)目施工前期的管理，還必須要對項(xiàng)目施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從真正意義上提升鐵路信號項(xiàng)目工程施工的質(zhì)量，從而能夠促進(jìn)我國鐵路行業(yè)長足發(fā)展。鐵路信號項(xiàng)目工程，具體施工主要分為室外與室內(nèi)兩大部分。室內(nèi)施工的工作主要內(nèi)容就是對相關(guān)線路進(jìn)行焊接，在施工的過程中，焊接技術(shù)人員必須要保障焊接具有高質(zhì)量。若出現(xiàn)虛焊的狀況，也就是在進(jìn)行過度開通的時(shí)候出現(xiàn)脫落狀況，會(huì)導(dǎo)致信號儀器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)中斷。這類故障在進(jìn)行維修的時(shí)候，難度系數(shù)相對較大且對工程的損失比較嚴(yán)重，所以說在進(jìn)行焊接的過程中，相關(guān)的技術(shù)人員務(wù)必要保障焊接的高效率與高質(zhì)量，降低后期故障維修的成本。室外部分施工運(yùn)用的設(shè)備包含道岔、信號機(jī)以及軌道電路三大部分。在進(jìn)行室外施工的過程中，相關(guān)的施工技術(shù)人員必須要保障，施工的時(shí)候按照相關(guān)的規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，注意以下幾方面的操作：（1）注意操作的界限，避免導(dǎo)致穴位相合與信號機(jī)被侵蝕。（2）防護(hù)好電纜，保障過橋涵與公路防護(hù)等各個(gè)部分的電纜管理工作，必須要注意，白蟻咬傷與多雨區(qū)域的電纜線被沖刷的狀況時(shí)有發(fā)生必須加強(qiáng)管理。（3）在信號項(xiàng)目工程進(jìn)行施工的過程中，需要對材料進(jìn)行嚴(yán)格的管控，規(guī)避出現(xiàn)材料不合格、資源浪費(fèi)狀況，導(dǎo)致鐵路信號項(xiàng)目工程的質(zhì)量受到影響。

四、結(jié)束語

綜上所述，鐵路信號工程質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著鐵路是否能夠正常的運(yùn)行，影響著國家交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的速度，所以，項(xiàng)目工程的管理人員必須從管理層面入手，重視信號工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，重視對參與工程的材料進(jìn)行管理、重視對工程施工過程進(jìn)行管理，全方位的提升對鐵路信號工程管理的力度與效率。