沈廣秋 內(nèi)蒙古蒙鐵石油有限公司
相較于西方發(fā)達國家,我國鐵路運輸起步比較晚,鐵路運輸經(jīng)濟的發(fā)展也比較晚,為了實現(xiàn)我國鐵路運輸經(jīng)濟的高效發(fā)展,需要改進落后現(xiàn)狀,抓住互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的機遇,為鐵路運輸經(jīng)濟發(fā)展找到新的發(fā)展道路。對此,如何將互聯(lián)網(wǎng)與鐵路運輸經(jīng)濟相結(jié)合,實現(xiàn)我國經(jīng)濟的騰飛、鐵路交通事業(yè)的蒸蒸日上,是每一個現(xiàn)代人需要思考的問題之一。
經(jīng)濟的快速發(fā)展使人們已經(jīng)不再重視溫飽問題,更加重視生活質(zhì)量和精神文明建設(shè)。發(fā)達的交通運輸為現(xiàn)代人們生活提供了便利,個性化交通運輸成為人們的新追求。特別是人們對交通運輸服務(wù)要求的升高,刺激了個性化交通運輸?shù)陌l(fā)展。但是,由于我國鐵路經(jīng)濟發(fā)展的比較晚,在貨物配送方面比較單一,人性化服務(wù)方面明顯不足,部分地區(qū)的鐵路運輸還缺乏人性化服務(wù),這些問題的存在成了交通運輸服務(wù)缺乏個性化,可以滿足人們的各項需求。
目前,我國仍然是一個發(fā)展中國家,中西部地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟發(fā)也給交通運輸帶來了嚴重影響。一方面,東部沿海經(jīng)濟發(fā)展較快,鐵路運輸四通八達,支持鐵路建設(shè)的企業(yè)也明顯較多,由鐵路運輸帶動起的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯較快。相較于東部地區(qū),我國西北部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度明顯比較慢,鐵路建設(shè)發(fā)展速度遠不如東部地區(qū),造成了我國鐵路運輸呈現(xiàn)出“東強西弱”的局面。另一方面,受區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡影響,鐵路交通運輸效率、運營成本、運送服務(wù)也有明顯不同[2]。
不論是社會的哪行哪業(yè),資金投入對建設(shè)都有重要影響。鐵路交通運輸行業(yè)也不例外。就當前的鐵路運輸來看,由于交通運輸環(huán)境緊張,交通線路不通暢,造成的鐵路建設(shè)費用。成本比較大。然而,受經(jīng)濟發(fā)展影響,全國人工勞務(wù)費用每年都在增加,鐵路建設(shè)的費用和工成本也在增加,再加上我國土地資源的稀缺性,使得鐵路建設(shè)的資金投入明顯不足,也使得我國鐵路運輸經(jīng)濟呈現(xiàn)出滯后局面[3]。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,人們的生活方式和消費方式也明顯改觀。目前,基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺為基礎(chǔ)的智能倉儲系統(tǒng)對鐵路的運輸效率也有了明顯要求,商品的配送效率和人工成本是每個人都關(guān)注的問題,通過改善鐵路運輸配送效率,降低配送成本,有利于實現(xiàn)鐵路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。首先,改善傳統(tǒng)交通運輸業(yè)的不足之處,以互聯(lián)網(wǎng)手段為準,通過定位系統(tǒng)提高貨物配送的效率,保證鐵路運輸?shù)陌踩院透咝裕瑥亩WC我國鐵路經(jīng)濟的正向發(fā)展。其次,利用互聯(lián)網(wǎng),減少鐵路運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié),實現(xiàn)區(qū)域調(diào)配和貨車配送,有效地降低鐵路運輸成本,為鐵路經(jīng)濟的規(guī)范性發(fā)展找到新途徑。最后,為了改善鐵路經(jīng)濟的不足之處,需要利用互聯(lián)網(wǎng)的宣傳作用、輿論作用,加大對鐵路運輸?shù)囊徽臼阶粉?,減少貨物配送不透明、物流行業(yè)分散、貨物之間的不規(guī)范化,從而保證鐵路運輸效率的高質(zhì)量、快發(fā)展[4]。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,給鐵路運營帶來的最明顯的變化是網(wǎng)上購票、查詢、定位給人們生活帶來的方便,現(xiàn)在,通過互聯(lián)網(wǎng),人們可以查詢到客運、水運、城市公交、地鐵等出行信息,及時掌握航空班次,實現(xiàn)了手機購票、異地取票、自助購票,對改善鐵路運輸經(jīng)濟的緊張局面具有重要作用。利用互聯(lián)網(wǎng),你們還可以享受到網(wǎng)上約車服務(wù),在定位系統(tǒng)的幫助下,找最短、最優(yōu)線路,極大地改善了人們的出行方式和出行習慣。
隨著信息化的發(fā)展,越來越喜歡智能化、人工智能、綠色環(huán)保等新興概念,鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,大的改善了傳統(tǒng)人們的出行方式,感覺了城市交通壓力。在信息技術(shù)的支持下,通過鐵路建設(shè)和鐵路發(fā)展,實現(xiàn)土地資源的最優(yōu)利用,嚴懲因為土地局限性帶來的諸多發(fā)展不便因素,方面可以促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,另一方面,對緩解我國東西地區(qū)的人口增長與環(huán)境的壓力重要作用。對一個城市來說,鐵路建設(shè)既是豐富人們的出行方式,也是帶動該城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,不斷的優(yōu)化鐵路建設(shè)線路,實現(xiàn)交通資源的合理配置,帶動城市經(jīng)濟的全方位發(fā)展,這也是鐵路交通運輸經(jīng)濟的重要發(fā)展方向。
改革開放以來,我國經(jīng)濟的發(fā)展帶動了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,四通八達的鐵路運輸網(wǎng)不僅使人們的生活變得更加便捷,還為我國經(jīng)濟發(fā)展注入了新活力。所以,利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),努使實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與鐵路交通運輸行業(yè)的融合,推動我國鐵路建設(shè),帶動我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,提升鐵路運輸經(jīng)濟的發(fā)展效率,對保障我國人民安全出行、快樂出行、綠色出行都深遠而持久的意義。