交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義及其未來發(fā)展方向分析

彭雪 湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

交通運(yùn)輸是我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的部分，其對(duì)我國各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)、教育和醫(yī)療等的溝通都提供了便捷，并注入了全新的發(fā)展動(dòng)力，并且直接影響著國民生活水平，在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，各行各業(yè)都加快了生活與工作節(jié)奏。這不僅對(duì)交通運(yùn)輸提出了全新需求，同時(shí)也讓其迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義

（一）有利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中交通運(yùn)輸有著關(guān)鍵性作用，在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革下，目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展成為國家經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)重要組成部分，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要順應(yīng)市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展規(guī)律，加大運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理力度，并且積極與周邊國家實(shí)行戰(zhàn)略合作關(guān)系，這讓交通運(yùn)輸相關(guān)部門遇到了全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，只有真正地抓住機(jī)遇，才能有效完善自身發(fā)展，從而在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中站穩(wěn)腳跟。

（二）有利于企業(yè)自身發(fā)展

在國家“一帶一路”的推進(jìn)下，部分省市級(jí)高鐵建設(shè)速度和建設(shè)質(zhì)量不僅得到了國內(nèi)專業(yè)人士的肯定，也讓國外人員產(chǎn)生了驚嘆，企業(yè)若想在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中脫穎而出，就需要提升企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其中不僅是相關(guān)技術(shù)部門的創(chuàng)新，更是需要相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新自身經(jīng)營內(nèi)部管理制度與體制，從而推動(dòng)企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，只有不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，才能更好地發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)[1]。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的未來發(fā)展方向

現(xiàn)如今我國已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)代化社會(huì)，經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，這讓人們的物質(zhì)生活水平得到增強(qiáng)，也讓整個(gè)社會(huì)對(duì)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際需求得到提升，雖然相關(guān)政府相關(guān)部門對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了大量財(cái)力，但目前交通運(yùn)輸狀況仍然存在著安全事故和空氣污染等一系列問題。而導(dǎo)致這種狀況的真實(shí)原因就是交通運(yùn)輸量的逐漸增長，在傳統(tǒng)解決策略中，首先應(yīng)增加在交通設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)方面的資金投入，然而由于我國資金與土地是有限的，這讓交通基礎(chǔ)設(shè)施不能得到無限擴(kuò)建。其次，對(duì)交通流量進(jìn)行限制，這一方法需要是由法律手段實(shí)現(xiàn)的，并且該方法只有這短時(shí)間內(nèi)有效果，缺少了公平合理性質(zhì)。所人們還是希望利用加強(qiáng)技術(shù)含量的形式，加強(qiáng)利用率，以確保道路交通安全性與舒適性。而在這時(shí)將信息化技術(shù)手段融入到了交通運(yùn)輸中，使得智能袁術(shù)系統(tǒng)營運(yùn)而生[2]。該智能運(yùn)輸系統(tǒng)就是通過將通訊、信息處理、控制和高科技電子技術(shù)等研究成果融為一體，并講這些功能與交通運(yùn)輸系統(tǒng)相結(jié)合。這與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式相比相去甚遠(yuǎn)。此外，在系統(tǒng)方面，智能運(yùn)輸系統(tǒng)可以將道路管理者、用戶、交通工具以及設(shè)施相結(jié)合，并將它們都融入系統(tǒng)中，從而提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率。

我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)在研發(fā)與應(yīng)用方面雖處于起始階段，并且以擁有一些基礎(chǔ)效果，并且在一些局部地區(qū)的系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用中已經(jīng)逐漸形成智能運(yùn)輸系統(tǒng)，但也發(fā)揮出了一些智能運(yùn)輸系統(tǒng)所具備的功能優(yōu)勢(shì)。其中的重要應(yīng)用功能就是電子收費(fèi)系統(tǒng)功能，現(xiàn)如今在全國大部分地區(qū)已經(jīng)使用了這種較為先進(jìn)的管理措施，其可以有效降低空氣污染，并緩解道路交通壓力。因此顯而易見，由于我國是人均占地面積大，經(jīng)濟(jì)正在發(fā)展階段的人口大國，這讓所修剪的道路變得有限，并且道路網(wǎng)絡(luò)在拓寬過程中，也極大程度上減緩了高速增長的交通量，使得智能系統(tǒng)成為未來發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)的重要方向。

首先，應(yīng)積極轉(zhuǎn)變思想觀念，使得人們對(duì)智能袁術(shù)系統(tǒng)擁有一個(gè)充分了解，并要從戰(zhàn)略的角度上分析這一問題。其次，相關(guān)政府部門也要增加交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以交通運(yùn)輸面臨著一次全新的機(jī)遇，這是與以往不同的思想觀念，要積極從量上實(shí)行簡單擴(kuò)張，使得叫交通運(yùn)輸系統(tǒng)擴(kuò)大規(guī)模，并對(duì)增強(qiáng)質(zhì)量發(fā)展加以重視。實(shí)際情況就是要加強(qiáng)服務(wù)功能，增強(qiáng)科技含量，使其更加適應(yīng)社會(huì)的實(shí)際發(fā)展[3]。

結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際發(fā)展情況來看，可以預(yù)測(cè)到交通運(yùn)輸行業(yè)今后仍然是十分重要的行業(yè)，其在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。雖然目前我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)水平相對(duì)落后，這也讓部分市場(chǎng)并沒有得到合理，但現(xiàn)階段可以看出未來交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)就是智能運(yùn)輸系統(tǒng)的管理和服務(wù)發(fā)展，相關(guān)部門要積極借鑒外國智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)行針對(duì)性基礎(chǔ)工作。在這其中就包含有在法律中明確與完善我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)的長遠(yuǎn)目標(biāo)與近期規(guī)劃服務(wù)。從技術(shù)方面也要積極研發(fā)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)范性。而考慮到運(yùn)行資金方面的問題，需要提前制定好市場(chǎng)開發(fā)資金使用規(guī)劃。雖然智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展歷史不長，但其對(duì)運(yùn)輸行業(yè)而言具有重要的市場(chǎng)前景。

三、結(jié)束語

綜上所述，新時(shí)代中國國民經(jīng)濟(jì)水平發(fā)生了巨大變化，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，其發(fā)展空間是不可限量的，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)力，所以在交通運(yùn)輸管理中需要積極完善智能運(yùn)輸系統(tǒng)，從而讓我國未來交通運(yùn)輸行業(yè)得到更好的發(fā)展。