淺析公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)與科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理

潘浩 浙江交科公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司

盡管我國(guó)已經(jīng)不斷在實(shí)際檢測(cè)當(dāng)中國(guó)對(duì)公路橋梁有關(guān)檢測(cè)技術(shù)加以運(yùn)用，然而我國(guó)的公路檢測(cè)尚處在初級(jí)階段，不少檢測(cè)技術(shù)并不成熟。因此，需要有關(guān)部門不斷研究檢測(cè)技術(shù)，促使檢測(cè)水平進(jìn)行提高。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行廢酸發(fā)展，其帶動(dòng)了交通建設(shè)的發(fā)展。所以，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸整體需求量在不斷增加，然而同時(shí)也使得公路橋梁實(shí)際破壞速度不斷加快。若想確保公路橋梁具有的安全得到有效控制，相關(guān)部門需要保證其質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，所以需要對(duì)其實(shí)施檢驗(yàn)檢測(cè)。因此，提升公路橋梁方面的檢測(cè)水平有著重要意義。

一、當(dāng)前公路橋梁的檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)存問題

（一）施工期間并未重視檢測(cè)

施工期間，多數(shù)公司都未重視檢測(cè)，并未明確對(duì)檢測(cè)共工作進(jìn)行規(guī)范，施工人員也為對(duì)試驗(yàn)測(cè)試進(jìn)行詳細(xì)了解。還有一些施工人員根據(jù)不知道檢測(cè)步驟以及檢測(cè)技術(shù)，致使檢測(cè)技術(shù)難以得到發(fā)展。上述原因是我國(guó)在公路橋梁實(shí)際施工期間對(duì)檢測(cè)技術(shù)加以運(yùn)用期間首要解決的一個(gè)問題。

（二）檢測(cè)儀器比較落后

由于很多公司并不注重公路僑聯(lián)的檢測(cè)工作，因此限制了公路檢測(cè)期間檢測(cè)儀器的使用以及購(gòu)買，致使企業(yè)投入的購(gòu)買資金比較少，購(gòu)買到的檢測(cè)設(shè)備十分落后，進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在較大誤差，最終對(duì)施工結(jié)果造成影響。同時(shí)，檢測(cè)部門針對(duì)檢測(cè)方法以及檢測(cè)流程并無明確規(guī)定，并且缺少政策支持，致使檢測(cè)部門并不重視檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)以及管理。

（三）檢測(cè)樣品缺少代表性

進(jìn)行公路檢期間，檢測(cè)人員不可能對(duì)公路全部進(jìn)行檢測(cè)，其需要從項(xiàng)目當(dāng)中選取一部分當(dāng)作樣品展開檢測(cè)，之后憑借樣品檢測(cè)的結(jié)果對(duì)整體質(zhì)量加以推算。因此，檢測(cè)所得結(jié)果僅是被檢測(cè)路段實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，無法代表全部結(jié)果，所以檢測(cè)結(jié)果具有加大的局限性。如此一來，就導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果缺少代表性。再加上檢測(cè)期間所用設(shè)備以及方法全都不同，因此檢測(cè)結(jié)果更是存在較大差別，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)水平造成較大影響。

（四）缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制

對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢測(cè)期間，因?yàn)槎喾N原因?qū)е孪嚓P(guān)部門需要監(jiān)督力度，對(duì)樣本進(jìn)行選擇期間會(huì)出現(xiàn)很多情況，進(jìn)而導(dǎo)致所選樣品不具代表性。同時(shí)，在對(duì)公路橋梁實(shí)施檢測(cè)期間，由于工作人員不夠認(rèn)真，致使檢測(cè)步驟以及檢測(cè)方法出現(xiàn)錯(cuò)誤。進(jìn)行公路施工期間，一些企業(yè)為得到最大化的利益，經(jīng)常出現(xiàn)一些偷工減料這種現(xiàn)象，但是監(jiān)察人員并未按照規(guī)定實(shí)施監(jiān)督管理，進(jìn)而對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果造成較大影響。

二、科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理提升公路橋梁整體檢測(cè)水平的相關(guān)措施

（一）對(duì)建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)

進(jìn)行材料采購(gòu)期間，需對(duì)材料加以嚴(yán)格檢驗(yàn)，對(duì)于禁用材料必須仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行檢查，以防其中混入一些殘次品，進(jìn)而對(duì)工程質(zhì)量造成影響。設(shè)計(jì)人員在對(duì)公路橋梁加以設(shè)計(jì)期間，需要對(duì)各種材料加以巧妙運(yùn)用，對(duì)不同材料具有的特性進(jìn)行充分發(fā)揮，以防公路橋梁發(fā)生裂縫以及崩塌問題。同時(shí)，為了防止一些管理人員從中獲利，監(jiān)守自盜，對(duì)材料加以檢驗(yàn)時(shí)，需要讓負(fù)責(zé)人在檢驗(yàn)單上簽名，根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處罰。針對(duì)通過檢查的原材料，為防止材料雖則時(shí)間推移發(fā)生質(zhì)變情況，相關(guān)人員需要不定期對(duì)材料進(jìn)行抽查。針對(duì)新材料，必須等檢測(cè)報(bào)告出來以后在對(duì)其予以相應(yīng)處理。

（二）對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理

進(jìn)行公路橋梁的檢測(cè)期間，檢測(cè)數(shù)據(jù)非常中澳，需要工作人員進(jìn)行經(jīng)常性的對(duì)比，借助試驗(yàn)檢測(cè)獲得數(shù)據(jù)，并且填寫在特定表格當(dāng)中加以儲(chǔ)存，同時(shí)還需進(jìn)行備份。此外，工作人員還需對(duì)數(shù)據(jù)加以整理核算之后把表格上交，按照外部環(huán)境具體變化展開分析以及判斷，觀察其對(duì)施工情況的具體影響，并且對(duì)這些影響加以匯總，之后上交報(bào)告，得到通知以后在進(jìn)行施工。針對(duì)新方案必須進(jìn)行檢測(cè)，假設(shè)檢測(cè)值大于規(guī)定值，必須及時(shí)進(jìn)行上報(bào)。完成檢測(cè)以后，需要及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)加以公布，之后進(jìn)行相應(yīng)分析以及總結(jié)。

（三）對(duì)施工期間的質(zhì)量加以控制

進(jìn)行施工期間，對(duì)施工質(zhì)量加以控制以及檢測(cè)屬于最為關(guān)鍵的一項(xiàng)任務(wù)。質(zhì)量控制包含挑選材料、設(shè)計(jì)圖紙具有的可靠性、施工人員具有的技術(shù)等。然而，在此期間，很多原因都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量難以得到保證，其中最重要的就是檢測(cè)水平有無提升。針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)全都需要提高管理力度，讓各個(gè)部門應(yīng)盡其責(zé)，進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，避免留下安全隱患。當(dāng)完成施工以后，需要及時(shí)對(duì)工程質(zhì)量加以檢測(cè)，把檢測(cè)數(shù)據(jù)和規(guī)范數(shù)據(jù)加以對(duì)比，如果檢測(cè)不合格，必須及時(shí)進(jìn)行修改以及完善。進(jìn)行施工以前，需要到施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)加以記錄，并且對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量，之后再設(shè)計(jì)有關(guān)工程結(jié)構(gòu)以及解決方案，一切準(zhǔn)備就緒以后再進(jìn)行施工。而進(jìn)行檢測(cè)期間，工作人員需保護(hù)好測(cè)量?jī)x器，不能干擾儀器成長(zhǎng)測(cè)量，以防由于數(shù)據(jù)誤差影響工程質(zhì)量。

三、結(jié)論

綜上可知，作為承載著道路安全當(dāng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，道路橋梁是公路系統(tǒng)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)。但因?yàn)槲覈?guó)在施工期間并未重視檢測(cè)，檢測(cè)儀器比較落后，檢測(cè)樣品缺少代表性以及缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，致使公路橋梁整體質(zhì)量難以得到保證?；诖?，相關(guān)部門需對(duì)建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，并且對(duì)施工期間的質(zhì)量加以控制，這樣才可促使檢測(cè)水平進(jìn)行有效提高，對(duì)公路橋梁整體安全加以保證。