淺談非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制

何宇

（天津路橋建設(shè)工程有限公司，天津 300000）

中國基建成就已經(jīng)在世界打響，既是世界對(duì)中國建造能力的認(rèn)可，也代表著我國建造的水平。基于“一帶一路”倡議的實(shí)施，建設(shè)企業(yè)的業(yè)務(wù)不斷延伸，助力很多國家基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是非洲地區(qū)。海外建造企業(yè)代表的是國家形象，更要注重品質(zhì)的把控，強(qiáng)化施工質(zhì)量管控。

1 課題研究的意義

隨著“一帶一路”倡議的深入，中國建設(shè)企業(yè)在非洲的業(yè)務(wù)量不斷增加。以某企業(yè)為例，在非洲發(fā)展50余年，已經(jīng)建成公路4800km。在非洲投資總額超過10億美元，建設(shè)時(shí)通過當(dāng)?shù)夭少彽脑O(shè)備和原材料總價(jià)值超過38億美元，繳納稅收超過20億美元。除此之外，帶動(dòng)非洲45萬人次就業(yè)，培訓(xùn)非洲員工超過30萬人次。非洲人民對(duì)中國建造能力的認(rèn)可度不斷增加，未來會(huì)有更多的公路工程訂單交給中國建設(shè)企業(yè)。作為企業(yè)要不斷提升公路建造的品質(zhì)，繼續(xù)提升中國建造的口碑，深度分析此課題，根據(jù)非洲公路施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)施工質(zhì)量控制策略，共享給相關(guān)人員參考，有著重要的意義。

2 非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的重難點(diǎn)分析

（1）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性。從非洲公路建造的歷史不難分析，公路建造水平不高，同施工環(huán)境惡劣有著很大的關(guān)系。很多施工地區(qū)的環(huán)境保護(hù)要求極高，加之地質(zhì)條件復(fù)雜，使得公路施工作業(yè)的難度較大，考驗(yàn)著建造企業(yè)的技術(shù)能力和管理能力。如何克服復(fù)雜的施工環(huán)境問題，打造高品質(zhì)公路，成為項(xiàng)目管理研究的重點(diǎn)。

（2）施工力量薄弱。中國公路建造的品質(zhì)有目共睹，那么，高品質(zhì)是如何實(shí)現(xiàn)？這與雄厚的技術(shù)力量和建造能力等緊密相關(guān)。然而，非洲公路施工項(xiàng)目中，受到多重因素的影響，缺少建造技術(shù)的支撐，尤其是技術(shù)人員力量。面對(duì)技術(shù)人才不足和基礎(chǔ)設(shè)施不完善等各項(xiàng)困難，如何把關(guān)非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量，成為令人頭疼的問題。

（3）質(zhì)量管理問題。非洲公路施工項(xiàng)目的運(yùn)營，在海外組織開展建設(shè)工作，雇傭的人員多為本地人，受到文化因素和其他因素等的影響，實(shí)現(xiàn)有效溝通，面臨著很大挑戰(zhàn)。例如，施工技術(shù)交底和施工管理制度的實(shí)施等，都受到各類挑戰(zhàn)和壓力，如何實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的“本地化”成為重難點(diǎn)，影響著項(xiàng)目質(zhì)量管理的效益。

3 非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的策略總結(jié)

（1）案例概述。以某項(xiàng)目為例，由A路橋建設(shè)公司負(fù)責(zé)公路項(xiàng)目建設(shè)。合作的前期，主要承建E4標(biāo)段10.4km的建設(shè)。通過突出的表現(xiàn)，獲得項(xiàng)目重點(diǎn)和難點(diǎn)施工項(xiàng)目V29.4大橋承建資格。此項(xiàng)目的整體建造難度較大，工程施工質(zhì)量管控艱難，通過整合各類資源力量，嚴(yán)格把控各個(gè)路段的施工質(zhì)量，最終以高品質(zhì)交付?，F(xiàn)結(jié)合工程實(shí)踐，進(jìn)行公路工程的質(zhì)量控制分析。

（2）項(xiàng)目的重難點(diǎn)。從整個(gè)大橋的情況來說，全長720m，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境惡劣，處于峽谷之中，地勢(shì)險(xiǎn)峻復(fù)雜，建設(shè)難度極大。企業(yè)接手項(xiàng)目時(shí)，大橋僅完成樁基部分和部分橋臺(tái)橋墩施工作業(yè)，大橋下部結(jié)構(gòu)和320片T梁預(yù)制以及架設(shè)、橋面鋪裝等工作尚未開展。工期緊迫，任務(wù)繁重，為保證建設(shè)任務(wù)按期高品質(zhì)完工，項(xiàng)目部采取系列措施，穩(wěn)定推進(jìn)建設(shè)工作。從質(zhì)量控制的角度分析，需要克服以下困難：①人文地理因素；②技術(shù)力量薄弱問題；③現(xiàn)場(chǎng)因素的影響等。

（3）組建高水平的技術(shù)隊(duì)伍。面對(duì)非洲公路施工項(xiàng)目復(fù)雜的情況，為保障工程高質(zhì)量建設(shè)，組織精英團(tuán)隊(duì)進(jìn)百名員工參與公路施工建設(shè)。貫徹“追求完美、崇尚質(zhì)量、精心施工、構(gòu)筑精品”的項(xiàng)目管理理念，通過科學(xué)組織建設(shè)施工，保障各項(xiàng)任務(wù)順利完成。從非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量的把控角度來說，要善于發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)力量，組建精干施工隊(duì)伍，參與整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)和管理，做好整體質(zhì)量的把控。

（4）做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。從非洲公路施工作業(yè)的情況來說，很多工作需要大量的人員參與，單純依靠企業(yè)的技術(shù)人員難以按期完工，需雇傭很多非洲當(dāng)?shù)氐娜藛T參與建設(shè)?；谫|(zhì)量控制的角度來說，要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。圍繞工程采用的施工技術(shù)和工藝，梳理技術(shù)重點(diǎn)和要點(diǎn)，交代給施工人員，使其能夠嚴(yán)格遵循項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做好品質(zhì)的把控。

（5）發(fā)揮中國設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。非洲公路施工作業(yè)中，很多問題可以利用中國設(shè)備解決，為項(xiàng)目施工的進(jìn)度和質(zhì)量提供保障，確保工程施工按期高品質(zhì)完成。工程施工作業(yè)中，調(diào)集了龍門吊和架橋機(jī)以及吊車等多臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，同時(shí)，興建新梁場(chǎng)，將項(xiàng)目部營地駐扎在梁場(chǎng)內(nèi)指揮作業(yè)。依托中國制造的機(jī)械設(shè)備，助力公路施工標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化，通過控制機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，把控公路建造的品質(zhì)和進(jìn)度。原本需要花費(fèi)3年完成的建造任務(wù)，該企業(yè)僅用100天便完成，展現(xiàn)了中國速度。

（6）項(xiàng)目管理“本地化”。非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于人員、工藝運(yùn)用和機(jī)械設(shè)備等，其中，人員管理是關(guān)鍵。從項(xiàng)目的人員組成情況分析，有著很多當(dāng)?shù)鼐用瘢绾螌?shí)現(xiàn)有效管控，進(jìn)而把控質(zhì)量，成為管理研究的關(guān)鍵。項(xiàng)目管理實(shí)踐中，探索“本地化”管理的方式，發(fā)揮非洲管理人員的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合建設(shè)區(qū)域的人文習(xí)俗，尋找“突破口”，調(diào)動(dòng)人員積極性的同時(shí)，增強(qiáng)其質(zhì)控意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，為公路工程建設(shè)的質(zhì)量把關(guān)。除了為其提供技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)外，圍繞生活層面提供更多的福利待遇，增強(qiáng)隊(duì)伍的向心力，凝聚更多的施工力量，保障質(zhì)量管理的有序開展。

（7）制定完善的管理制度。非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量的控制，完全采用中國公路建造標(biāo)準(zhǔn)化管理制度模板，不適用于非洲公路施工項(xiàng)目的情況，需要進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。實(shí)踐中要做好項(xiàng)目的分析，從環(huán)境和人文地理等方面，做好深度剖析，掌握可能影響施工質(zhì)量的因素，結(jié)合因素的特點(diǎn)，提出相應(yīng)的措施和控制方法，提出完善的項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，為非洲公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的開展提供支持和保障。管理實(shí)踐中要做好制度內(nèi)容的交代，使得相關(guān)人員都能夠掌握和了解，進(jìn)而遵循質(zhì)量管理制度，執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)，嚴(yán)格把關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量。

（8）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。無論是中國公路項(xiàng)目，還是非洲公路施工項(xiàng)目，落實(shí)質(zhì)量控制工作，都要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。實(shí)踐中組建管理隊(duì)伍，配置充足的人力資源和工具等，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查和檢驗(yàn)檢測(cè)，做好每道工序的質(zhì)量把控。管理人員要具有較強(qiáng)的職責(zé)意識(shí)和溝通能力，有效統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，保障公路施工任務(wù)和內(nèi)容有序推進(jìn)。選擇的管理人員非常重要，既要具備專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)，要對(duì)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情有所了解，做好和人員的溝通。嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)和檢查的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行每項(xiàng)工序和工程的質(zhì)量把關(guān)任務(wù)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要進(jìn)行原因的深度分析，明確問題所在，提出優(yōu)化和完善的策略，整改落實(shí)到位，消除潛在的質(zhì)量問題和隱患，保障公路建設(shè)的品質(zhì)。對(duì)質(zhì)量管理工作的落實(shí)情況，要進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，分析管理方面面臨的困難和問題，探索優(yōu)化措施，發(fā)揮項(xiàng)目管理的價(jià)值和作用，把關(guān)公路建設(shè)的質(zhì)量。

（9）提高管理的信息化水平。非洲公路工程項(xiàng)目管理工作的開展，貫徹高品質(zhì)理念和原則，要注重各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。引入信息化技術(shù)手段，搭建項(xiàng)目管理平臺(tái)和溝通系統(tǒng)，輔助項(xiàng)目管理任務(wù)的執(zhí)行，能夠獲得不錯(cuò)的成效。管理人員利用信息化系統(tǒng)和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的溝通，掌握公路建設(shè)的情況，根據(jù)數(shù)據(jù)信息和現(xiàn)場(chǎng)檢查，開展對(duì)比分析，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)質(zhì)量問題和隱患問題的有效排查，嚴(yán)格把控工程建設(shè)的品質(zhì)，保障項(xiàng)目的效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)語

綜上所述，非洲公路項(xiàng)目施工質(zhì)量的管控，要克服很多困難和挑戰(zhàn)。文中結(jié)合實(shí)踐，提出以下策略：做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)；發(fā)揮中國設(shè)備的優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目管理“本地化”；制定完善的管理制度；做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理等。