捷達轎車左前升降器失效的故障檢修

孫超

佛山市技師學(xué)院 廣東佛山 528237

1 故障現(xiàn)象

一輛捷達自動擋轎車，配置BJG發(fā)動機，行駛里程為88455公里?？蛻舴从称滠囕v左前升降器失效，無法正常工作。

2 故障診斷

接到該車之后，首先確認故障現(xiàn)象，打開點火開關(guān)，分別使用駕駛員側(cè)車門上的主開關(guān)控制前后左右四個車窗，并使用各個車門上的分開關(guān)控制相應(yīng)的車窗，發(fā)現(xiàn)只有駕駛員側(cè)前門的車窗無法升降，其他元器件功能正常。與車主描述一致[1]。

連接解碼器，讀取故障碼，顯示沒有故障碼。

查閱相關(guān)電路圖，分析如下：

閱讀汽車電路圖有兩種方法：一種是蓄電池正極——用電器——負極搭鐵；一種是用電器——蓄電池正極、用電器——負極搭鐵。本案例中，因是在整車維修手冊電路圖中，整體較為繁瑣，為方便，采用第二種方法。

圖1 捷達電動車窗電路圖

如圖1示，司機側(cè)玻璃升降電機V147是由E-BOX控制單元J519供電，以V147為中心，用萬用表歐姆檔檢查電機V147的1號腳與左前門電動玻璃升降開關(guān)E40的1號腳T5y/1的連接情況，正常；用萬用表歐姆檔檢查電機V147的2號腳T5y/2與左前門電動玻璃升降開關(guān)E40的2號腳T5y/2的連接情況，正常。至此，可以排除左前門電動玻璃升降開關(guān)E40與升降電機V147的連接問題。

繼續(xù)按上述方法檢查T5y/3和T5y/5與車身搭鐵的連接情況，電阻也正常；檢查開關(guān)E40的4號針腳T5y/4與E-BOX控制單元的P1/10的連接情況，也正常（其中P1為黑色12芯插頭，P1/10為其中的第10號針腳），繼續(xù)排除了開關(guān)側(cè)電源接線和搭鐵接線問題[2]。

圖2 捷達車窗升降器

既然外圍接線沒有問題，那么，接下來將重點放在E-BOX控制單元J519、開關(guān)E40、升降電機V147上面。

（1）其他幾個車窗正常使用，說明控制單元J519正常，可排除。

（2）在撥動開關(guān)時，檢查開關(guān)本身的導(dǎo)通情況：車窗下行時，檢。查T5y/4與T5y/2、T5y/1與T5y/3的導(dǎo)通情況；車窗上行時，檢查T5y/4與T5y/1、T5y/2與T5y/5的導(dǎo)通情況，所測阻值都在正常范圍之內(nèi)。

（3）難道是升降電機V147出問題了？直接給電機的兩端引入一個電源，發(fā)現(xiàn)電機能夠正常轉(zhuǎn)動。似乎豁然開朗，重新裝回所有插接件和導(dǎo)線之后，再次嘗試撥動升降器開關(guān)，車窗仍然不能升降，但能夠聽到電機轉(zhuǎn)動的“嗡嗡”聲。電機能夠轉(zhuǎn)動，說明線路良好、供電良好。車窗不能正常升降，則將重點轉(zhuǎn)向機械方面[3]。故障點基 本鎖定在了車窗升降器本身。

3 故障排除

經(jīng)與客戶溝通，征得其同意后，拆下左前升降器，更換一個新的升降器后，再次試車檢查，故障排除。

4 故障分析

在日常維修過程中，電路圖是必備的維修資料，但不應(yīng)完全依賴于電路圖。本案例中，如果剛開始就仔細觀察故障現(xiàn)象，注意到電機工作的聲音，那么就可以直接判斷電機線路正常、供電正常，從而鎖定故障點應(yīng)在機械方面，可以大大提高工作效率，而不必再如上那么詳細的去檢測各個端子。這就告誡我們實際維修中，一定要注意細節(jié)，有時候一個小小的細節(jié)就會反饋給我們很多有用的信息。