高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

王　杰

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550008)

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高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

王杰

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550008)

摘要：SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)由于其性能的優(yōu)勢(shì)，逐漸取代了傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面，被廣泛運(yùn)用于高速公路的建設(shè)。針對(duì)SBS改性瀝青混凝土路面的施工特點(diǎn)以及施工工藝進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；SBS改性瀝青混凝土；工藝

1SBS改性瀝青混凝土

1.1SBS改性瀝青混凝土基本特點(diǎn)

(1)具有良好的高低性能，對(duì)于溫度的變化具有較強(qiáng)的感受能力；(2)其彈性和韌性較為優(yōu)越，當(dāng)受到外力作用而發(fā)生變形時(shí)，可以在短時(shí)間之內(nèi)就恢復(fù)正常狀態(tài)，此性能可有效降低路面發(fā)生永久變形問(wèn)題的概率；(3)其拉伸性能極好，尤其是處于水環(huán)境影響下，也仍然能夠保持一定的穩(wěn)定性；(4)具有較強(qiáng)的抗老化能力，因而可以顯著延長(zhǎng)施工工程的使用壽命。

1.2使用材料特點(diǎn)

(1)瀝青粘結(jié)料用量

在SBS改性瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中，瀝青用量的控制是最重要的環(huán)節(jié)，如果使用過(guò)少，則容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)碎石脫粒的情況，影響到路面的平整性和穩(wěn)定性；而如果瀝青使用過(guò)多，又會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，同樣影響路面質(zhì)量。

可見(jiàn)，在SBS改性瀝青混凝土路面的施工中，必須首先注意嚴(yán)格控制瀝青的用量，結(jié)合不同的季節(jié)和氣候狀況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。例如：處于正常情況下，每平米的改性瀝青用量通常為1.8～2.4 kg左右，但如果是秋季，則需要將瀝青的用量增加約2%～3%；但是如果是夏季，則需要將瀝青的用量減少約2%～3%，目的在于降低瀝青材料的熱脹冷縮對(duì)施工的影響，從而確保路面的施工質(zhì)量，以避免裂縫和坍塌狀況的發(fā)生。

(2)石料

SBS改性瀝青混凝土路面施工中，石料添加環(huán)節(jié)的作用是為了進(jìn)一步增強(qiáng)瀝青混凝土路面的荷載承受力，從而達(dá)到緩解路面裂縫以及車(chē)轍等此類常見(jiàn)路面病害的目的，有效改善高速公路的交通能力。在石料的添加過(guò)程中，必須注意對(duì)于所添加石料的質(zhì)量、性質(zhì)等方面，進(jìn)行嚴(yán)格的審查和控制，盡量選擇干燥、潔凈、未經(jīng)風(fēng)化，且雜質(zhì)較少的石料，以保證石料的硬度能夠達(dá)到增加路面荷載承受能力的要求。

2SBS改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1厚度設(shè)計(jì)

SBS改性瀝青混凝土在攤鋪時(shí)，需要嚴(yán)格設(shè)計(jì)其攤鋪厚度，通過(guò)施工經(jīng)驗(yàn)可知，如果適當(dāng)降低SBS改性瀝青混凝土的攤鋪厚度，可以在有效提高路面各種性能的同時(shí)，減少施工成本，因此具有較高的性價(jià)比，該設(shè)計(jì)被大多數(shù)的工程所采納。因此，正常情況下SBS改性瀝青混凝土的最佳攤鋪厚度為12～18 cm之間。

2.2層級(jí)配設(shè)計(jì)

SBS改性瀝青混凝土路面層級(jí)配的設(shè)計(jì)，首先需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際交通情況以及周邊自然環(huán)境來(lái)進(jìn)行。在某些工程中，往往會(huì)運(yùn)用AK-13A作為表面層級(jí)配，然后在此基礎(chǔ)之上，運(yùn)用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，以提高瀝青混凝土路面的滲水能力，并從側(cè)面改善路面的抗車(chē)轍性能。

2.3配合比設(shè)計(jì)

(1)瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。首先在料堆中選用材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多角度取樣，以保證樣品具有代表性。同時(shí)，應(yīng)盡量避免使用與預(yù)測(cè)結(jié)果相差較大的樣品。在進(jìn)行混合攪拌時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能保持175 ℃的恒溫。等到拌和均勻后，還需對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行全面檢測(cè)，以保證其指標(biāo)能夠達(dá)到要求。

(2)設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證。根據(jù)生產(chǎn)配合比結(jié)果，確定最佳的工程設(shè)計(jì)方案，按照施工規(guī)范流程，進(jìn)行混凝土拌和，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性攤鋪。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行全面的檢測(cè)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)該設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)，從而確定方案的可行性，并為正式的施工提供準(zhǔn)確到位的數(shù)據(jù)參考。如果所獲得的結(jié)果并不滿足實(shí)際要求，也可以及時(shí)進(jìn)行配合比的調(diào)整和優(yōu)化。

3SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

3.1施工原材料

SBS改性瀝青混凝土路面施工的原材料必須滿足相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行事先的嚴(yán)格抽檢，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的原材料產(chǎn)品。另外，對(duì)于原材料的存放管理工作也需要進(jìn)一步重視并加強(qiáng)，并齊全配置施工所需要的放水、防潮設(shè)施等，并進(jìn)行分類存放，以防止原材料因?yàn)楸４娌划?dāng)而發(fā)生變質(zhì)，給工程施工質(zhì)量帶來(lái)隱患。

3.2施工工藝

(1)溫度的控制。SBS改性瀝青混凝土相比較普通的瀝青混凝土，其粘性更大，這種特質(zhì)增加了改性瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，對(duì)溫度的控制難度。溫度的控制與路面質(zhì)量問(wèn)題是直接相關(guān)的，如果不能有效控制溫度，勢(shì)必會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)造成影響，甚至嚴(yán)重時(shí)，還可能影響后續(xù)的攤鋪、碾壓工序。

(2)拌和。在將所選SBS改性瀝青混凝土實(shí)際投入使用之前，應(yīng)當(dāng)就其配合比進(jìn)行試驗(yàn)，以確定其可行性，然后再進(jìn)行使用。在此環(huán)節(jié)的重要工序是拌和，混凝土的拌和全過(guò)程都需要配備具有高素質(zhì)和過(guò)硬專業(yè)水平均的工作人員，對(duì)拌和施工進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理。進(jìn)行混凝土拌和試驗(yàn)過(guò)程中，如果出現(xiàn)白花、離析等現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)將其視作廢料，不允許再次使用。對(duì)于拌和量，需要進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)算，從而防止材料的浪費(fèi)。

(3)運(yùn)輸。該環(huán)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)有混凝土的生產(chǎn)能力，確定合理的車(chē)輛數(shù)目。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，首先需要確保所有車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)都得到了適當(dāng)?shù)那謇?，以保持?nèi)部干凈，如果有泥沙等雜質(zhì)，需要立即采取清理措施。直到清潔度的檢查合格之后，還需要在車(chē)廂內(nèi)壁上，涂抹一層隔離液，作用是防止改性瀝青混凝土粘連車(chē)廂內(nèi)壁。注意在卸車(chē)結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)用水對(duì)車(chē)廂進(jìn)行沖洗，從而有效防止殘留混凝土在車(chē)廂內(nèi)發(fā)生硬結(jié)。另外，所有的車(chē)輛都必須防雨、防潮設(shè)施齊備，例如設(shè)置苫布等。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，必須封車(chē)，一方面保證混凝土的質(zhì)量不被外力因素所影響，另一方面則是避免對(duì)周?chē)h(huán)境造成的不必要污染。

(4)攤鋪。在SBS改性瀝青混凝土實(shí)施攤鋪之前的準(zhǔn)備工作，需要嚴(yán)格按照要求開(kāi)展。首先要預(yù)熱大型攤鋪機(jī)的熨平板，控制其表面的溫度保持在130 ℃以上，以防止混凝土粘結(jié)熨平板，影響攤鋪施工。其次，還需要確保送料車(chē)工作到位，每臺(tái)攤鋪機(jī)都配備4輛以上的送料車(chē)。準(zhǔn)備工作完成后，即可以開(kāi)展SBS改性瀝青混凝土的攤鋪施工，首先需要以配備具有工作經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)督管理人員進(jìn)行全程指導(dǎo)為施工前提，在攤鋪過(guò)程中，杜絕間斷問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)保持?jǐn)備佀俣鹊暮愣?，?yán)格避免攤鋪中由于機(jī)械故障或其他原因，導(dǎo)致施工突然停頓或變向。最后，料斗中應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持裝滿混凝土的狀態(tài)，而送料車(chē)則應(yīng)當(dāng)注意與處于工作狀態(tài)的攤鋪機(jī)之間，進(jìn)行密切的配合。在攤鋪施工完成后，應(yīng)指派工作人員對(duì)完成的路面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)裂紋、褶皺等不良現(xiàn)象，需要立即采取人工修補(bǔ)措施。

(5)碾壓。碾壓的目的是實(shí)現(xiàn)路面平整度控制，在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)由兩邊向中間、由低至高進(jìn)行碾壓，以防止SBS改性瀝青路面出現(xiàn)褶皺和波紋。

4結(jié)語(yǔ)

SBS改性瀝青混凝土路面在當(dāng)今的高速公路路面施工工程中，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。該路面不僅能夠提升高速公路路面的整體性能，延長(zhǎng)其使用壽命，還可以有效提高路面抗車(chē)轍性能，適應(yīng)與日俱增的車(chē)流量，減少了高速公路的維修和重建問(wèn)題。

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Construction technology of highway SBS modified asphalt concrete pavement

WANG Jie

(Guizhou Highway Engineering Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 550008，China)

Abstract:Due to its performance advantages, SBS modified asphalt concrete pavement construction technology has gradually replaced the traditional asphalt concrete pavement; has been widely used in highway construction. This paper discusses construction characteristics and construction technology of highway SBS modified asphalt concrete pavement.

Keywords:the highway; SBS modified asphalt concrete; process

中圖分類號(hào)：U416.217

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0044-02

作者簡(jiǎn)介：王杰(1982-)，男，貴州普安人，助理工程師，研究方向：建筑行業(yè)，公路工程。

收稿日期：2015-11-15