地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理研究

劉剛 李政 沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司

近年來，我國的交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步。地鐵已經(jīng)逐漸在城市普及，并已成為居民首選的交通出行方式。由于地鐵的安裝基本上位于地下，因此修建的難度較大。為了使地鐵工程建設(shè)過程中的達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)安全、穩(wěn)定的工程項目，以及提高技術(shù)的科學(xué)進(jìn)步性，在機(jī)電設(shè)備安裝施工之前，必須認(rèn)真設(shè)計并嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃、施工標(biāo)準(zhǔn)，以確保地鐵能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行和達(dá)到較高的運(yùn)行效率。

一、地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理現(xiàn)狀及問題

我國地鐵建設(shè)起步較晚，缺乏經(jīng)驗，其相關(guān)的維修管理能力與發(fā)達(dá)國家相比仍然存在很大差異，但我國的地鐵建設(shè)項目隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市化進(jìn)程中不斷累積經(jīng)驗開始不斷增加。相關(guān)單位在地鐵的建設(shè)中應(yīng)對地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行了解的同時采取相應(yīng)的措施進(jìn)行管理維護(hù)，通過這種方式實現(xiàn)科學(xué)的地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作。目前我國地鐵機(jī)電設(shè)備的維修主要有兩種方式，一種是在發(fā)生故障時進(jìn)行維修，另一種則是進(jìn)行一般性維護(hù)。這兩種維修方式都存在缺陷和問題，同時還導(dǎo)致維修工作量的增加并影響地鐵的正常運(yùn)行。此外，上述兩種維修技術(shù)的應(yīng)用還導(dǎo)致了維修成本提高以及備件更換不當(dāng)?shù)葐栴}出現(xiàn)。相關(guān)部門有必要加快地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理的模式的改進(jìn)，同時使用現(xiàn)代化理論和手段來保障地鐵機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

二、地鐵建筑工程機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)的要點(diǎn)

對于一項龐大的地鐵工程項目來講，為了進(jìn)一步提高當(dāng)前我國地鐵工程今天設(shè)備的維修管理水平，那我們必須要知道，在維修管理工作中的一些要點(diǎn)。首先需要對地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作的基本狀況有所了解之后，進(jìn)一步完善地鐵，地鐵設(shè)備維修管理工作步驟，當(dāng)前，中國在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作上已經(jīng)有著很多寶貴的經(jīng)驗，所以說維修管理的能力必須要有保障。愿中國和許多發(fā)達(dá)國家在地鐵的建設(shè)過程當(dāng)中仍然有很大的差距，我發(fā)達(dá)國家相比該方面的經(jīng)驗不是很豐富，在整體的運(yùn)營管理工作中，還有很多完善的地方。但是從樂觀的角度出發(fā)，中國地鐵工程的介紹工作，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，那些機(jī)電設(shè)備的維修管理工作中，經(jīng)驗也在不斷的累積，現(xiàn)階段我國各個地區(qū)地鐵工程項目機(jī)電維修管理工作正在持續(xù)的進(jìn)行之中，也就是說，對我國當(dāng)前地鐵工程施工過程中，機(jī)電維修管理工作提出了新的挑戰(zhàn)，和以前的情況相比，之前的方式大多都是狀態(tài)檢測和事后的維修，主要就是對機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)檢測，以及當(dāng)故障發(fā)生之后，對于維修管理工作的落實。

三、地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理對策

（一）建立預(yù)防性維修管理體系

預(yù)防性維修管理理論通過對機(jī)電設(shè)備的實際運(yùn)行情況進(jìn)行了解和認(rèn)識，根據(jù)設(shè)備的實際運(yùn)行條件和設(shè)備易腐部件的實際使用壽命來規(guī)劃小范圍的維修區(qū)域，改變傳統(tǒng)的周期循環(huán)檢修方式的同時大幅度減少了維修工作在設(shè)備運(yùn)行中的應(yīng)用，可以說預(yù)防性維修管理理論相對于其他的地鐵維修管理理論來說科學(xué)性較強(qiáng)。文章在此基礎(chǔ)上根據(jù)地鐵的運(yùn)行需要將預(yù)防性維修理論引入現(xiàn)代地鐵機(jī)電設(shè)備的維修中，通過預(yù)防性維修理論的運(yùn)用有效減少地鐵運(yùn)行中的機(jī)電設(shè)備維修工作范圍及工作量，同時保障了人們乘坐地鐵出行的安全性。現(xiàn)代地鐵運(yùn)營管理者應(yīng)該以地鐵機(jī)電設(shè)備的實際運(yùn)行環(huán)境以及預(yù)防性維修理論為基礎(chǔ)，來制定預(yù)防性維護(hù)內(nèi)容來完善預(yù)防體系，以科學(xué)合理地提高地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。

（二）樹立良好的安全意識

機(jī)電設(shè)備的施工與其他工種有非常大的差異。在施工的過程中，對操作人員和管理人員都有非常高的要求，需要其擁有非常高超的技術(shù)。無論在什么情況下都應(yīng)該秉承著安全第一的原則，只有這樣才能防止一些事故的發(fā)生。公司在進(jìn)行員工培訓(xùn)的過程中，應(yīng)該讓每一個維修人員和管理人員，還有操作人員認(rèn)識到安全的重要性，同時也應(yīng)該設(shè)立一些安全設(shè)施來全方位的防止安全事故的發(fā)生。

（三）對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行信息化管理

隨著科學(xué)理論和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，信息的生產(chǎn)和管理也越來越普及。因此，在機(jī)電設(shè)備的管理工作中，實現(xiàn)管理工作的各種信息也被視為正式議程。機(jī)電設(shè)備的相關(guān)信息和管理有效地促進(jìn)了電力系統(tǒng)功能的相對穩(wěn)定的整體運(yùn)行，提高了電力系統(tǒng)功能的持續(xù)運(yùn)行效率和質(zhì)量。為了實施信息管理系統(tǒng)，有必要將機(jī)電設(shè)備的管理過程轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄖO(shè)備，初次調(diào)試，維護(hù)和保養(yǎng)階段的信息管理。公司必須使用信息技術(shù)來建立信息數(shù)據(jù)庫，計算機(jī)輔助維修管理運(yùn)用，其優(yōu)勢凸顯出來，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)收集的效率，對維修計劃進(jìn)行有效預(yù)測，確保數(shù)據(jù)傳遞的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，同時也可以記錄和存儲每個階段的電子機(jī)械設(shè)備管理。另外，可以總結(jié)公司的經(jīng)濟(jì)效益，并且與行政管理系統(tǒng)長期保持一致。建立完整的網(wǎng)絡(luò)信息，并跟蹤相關(guān)設(shè)施的數(shù)據(jù)和綜合數(shù)據(jù)文件。

（四）提高維修管理水平

預(yù)防性設(shè)備維修管理的有效實施，要求地鐵機(jī)械設(shè)備維修管理人員和部門主管具有高度的專業(yè)精神和能力。為滿足上述需要，現(xiàn)代地鐵運(yùn)行管理單位應(yīng)加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理人員維護(hù)管理技能的培訓(xùn)培養(yǎng)，同時，提高了電氣和電氣設(shè)備維修技術(shù)人員預(yù)防性維修和設(shè)備維修的理論知識水平，提高了地鐵電氣設(shè)備維修人員的專業(yè)知識水平。以技術(shù)人員的專業(yè)能力和管理人員管理能力為基礎(chǔ)來推進(jìn)地鐵設(shè)備維修管理工作朝著科學(xué)有效的方向發(fā)展。

四、結(jié)束語

在社會經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的今天，地鐵工程項目的施工必須要高度重視起來，對于實現(xiàn)國家進(jìn)步與緩解交通壓力有著十分重要的影響。對于地鐵工程的機(jī)電設(shè)備安裝和維修工作，必須要提到日程上來，在安裝和維修技術(shù)的使用過程中，必須要根據(jù)實際情況選擇最為恰當(dāng)?shù)囊粋€，并且要加強(qiáng)技術(shù)人員的應(yīng)用水平，可以借鑒國外先進(jìn)的維修和安裝經(jīng)驗，所以說，在我國地鐵工程的機(jī)電設(shè)備維修和安裝過程中得以應(yīng)用。