新經(jīng)濟時代背景下智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

周婭 孟華 重慶化工職業(yè)學院

新經(jīng)濟時代是科學技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)濟模式，包含了新技術(shù)、新理念、新模式及新產(chǎn)品的經(jīng)濟體系，也是社會生產(chǎn)力的創(chuàng)新驅(qū)動力?，F(xiàn)階段，我國物流行業(yè)正處于新舊動能轉(zhuǎn)化階段、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的攻堅期，因此，基于新經(jīng)濟時代背景下物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展必須成為國內(nèi)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要保證[1]。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，大數(shù)據(jù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動化裝備等現(xiàn)代化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到物流行業(yè)中，以“新經(jīng)濟+智慧物流”發(fā)展模式正逐漸形成。智慧物流相比于傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)，具有多元性、智能性、便捷性及全面性的特點，能夠顯著降低企業(yè)的物流成本、提高物流配送的整體效率及服務(wù)質(zhì)量?；诖耍陆?jīng)濟模式和智慧物流產(chǎn)業(yè)的有機融合，為我國物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提高良好的發(fā)展契機。

一、基于新經(jīng)濟時代背景下智慧物流產(chǎn)業(yè)模式及發(fā)展障礙

（一）智慧物流產(chǎn)業(yè)模式的概述

智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與當前我國的物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、相關(guān)物流配置要素匱乏等雙面要素密切相關(guān)，主要表現(xiàn)在兩方面，其一，我國物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為物流模式的創(chuàng)新發(fā)展提供了必要的前提條件和基礎(chǔ)，其二，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)模式主要以人工方式為主，這種弊端導致企業(yè)附加成本不斷攀升、物流配送效率低下[2]。因此，智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式本質(zhì)內(nèi)涵就是要人力、物力、財力投入過大的現(xiàn)狀而產(chǎn)生的創(chuàng)新模式，同時，通過新時代網(wǎng)絡(luò)渠道將不同的物流要素進行高效整合，以最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)方式進行分配。隨著物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，智慧物流產(chǎn)業(yè)所涉及的范圍日漸擴大，所服務(wù)的對象和產(chǎn)品的種類日趨廣泛化，同時，對傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)形成巨大的沖擊，進而形成了系統(tǒng)的智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

（二）發(fā)展障礙

1.智慧物流模式安全性存在隱患

在新經(jīng)濟時代背景下，對于物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)活動和配置要素而言，其關(guān)鍵就是保證服務(wù)對象和產(chǎn)品能夠安全配送到目的地[3]。現(xiàn)階段，智慧物流產(chǎn)業(yè)由于缺乏專業(yè)的技術(shù)人員和相應(yīng)的附屬設(shè)施，在配送過程中很容易出現(xiàn)產(chǎn)品損壞的現(xiàn)象，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示[4]，采取智慧物流模式的客戶投訴率高達40%以上，同時，基于智慧物流模式下，很容易導致客戶相關(guān)信息的泄露，存在較大的“安全隱患”，因此，采取“隱私面單”方式是提高安全性的主要措施，但其在智慧物流模式中的普及率相對較低。當前，隨著“雙11”“618”等大型促銷活動的持續(xù)開展，物流訂單量急劇增加，部分物流企業(yè)無法擔負著重大的配送任務(wù)，資金流失、詐騙短信等現(xiàn)象日漸突出，對客戶造成不必要的損失，嚴重制約著智慧物流模式的推廣和發(fā)展。

2.智慧物流模式缺失法律的監(jiān)管

從納稅交稅角度考慮，“零散式”稅收是智慧物流產(chǎn)業(yè)主要采取的方式，制度不完善、監(jiān)管不到位等因素深刻影響著物流產(chǎn)業(yè)的良性競爭，亦對其發(fā)展產(chǎn)生干擾性[5]。對于物流配送而言，從業(yè)人員和智慧物流信息平臺間未簽訂具有法律效力的勞務(wù)合同，因此，一旦發(fā)生勞務(wù)糾紛很難解決。從監(jiān)管角度考慮，技術(shù)問題是首要突破的瓶頸，智慧物流產(chǎn)業(yè)各個模塊之間相對獨立，未能形成統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標準和技術(shù)規(guī)程，即使某個配送平臺的服務(wù)水平和技術(shù)層次較低，也可繼續(xù)從事相關(guān)物流配送活動，對訂單量的影響較小，這也直接體現(xiàn)了智慧物流模式缺失法律監(jiān)管的弊端。

二、新經(jīng)濟時代背景下推動智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)策略

（一）切實加強智慧物流產(chǎn)業(yè)的法律監(jiān)管

物流產(chǎn)業(yè)具有多元性、分散性等突出特點，極不易于法律的監(jiān)管。當前，智慧物流產(chǎn)業(yè)隨著信息化技術(shù)的發(fā)展進行了大面積的推廣和應(yīng)用，我國并未有針對性的法律條文進行有效約束，進而產(chǎn)生了相關(guān)的法律糾紛問題。任何事物的發(fā)展均離不開法律體系的監(jiān)管，物流行業(yè)也不例外，因此，在新經(jīng)濟時代背景下，在發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)的同時，要及時出臺相關(guān)的法律政策，使得智慧物流產(chǎn)業(yè)得到有效的法律監(jiān)管。其次，相關(guān)法律部門在充分認知物流法律體系基礎(chǔ)上，針對智慧物流產(chǎn)業(yè)監(jiān)管過程中所面臨的問題和困境及時進行針對性優(yōu)化調(diào)整，以適應(yīng)新經(jīng)濟時代的個性化需求。還可以通過制定相關(guān)的法律體系，為智慧物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)進行保駕護航，維護參與主體的切身利益，保證客戶的合法權(quán)益，比如，降低智慧物流產(chǎn)業(yè)的準入門檻，對于從事智慧物流的人員給予政策上的支持；在機制建設(shè)方面，建立黑名單臺賬，對相關(guān)企業(yè)和個人采取嚴格的懲罰措施。

（二）充分發(fā)揮智慧物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，尋求新的經(jīng)濟增長點

科學技術(shù)是社會發(fā)展的第一創(chuàng)新驅(qū)動力，亦為智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機，必須要充分利用大數(shù)據(jù)信息平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能識別技術(shù)等進一步提升智慧物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，從而促進物流業(yè)的配送效率和服務(wù)水平。其次，倡導智慧物流企業(yè)建立產(chǎn)品信息庫，主要利用數(shù)據(jù)處理技術(shù)為物流配送提供最優(yōu)方案。在訂單派送方面，根據(jù)產(chǎn)品的種類和區(qū)域，科學合理地將訂單進行分類合并，將物流資源高度整合，并發(fā)揮最大的優(yōu)勢。對于尋求新的經(jīng)濟增長點而言，除采用傳統(tǒng)的物流模式外，還可以依靠眾多社會資源，積極與電商企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展合作，進一步降低企業(yè)的物流成本，促進智慧物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。