采埃孚：加速中國商用車自動化發(fā)展

本刊記者 王作函 文

作為提高商用車經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性的重要動力總成，AMT 變速器在歐美已經(jīng)司空見慣。然而在中國，雖然已經(jīng)推廣多年，但由于價格、產(chǎn)品技術(shù)、售后等多重原因尚未真正啟動，但進(jìn)入中國市場多年的采埃孚并沒有因此感到絲毫擔(dān)心。他們知道，不同市場有不同的發(fā)展階段，他們相信，從車輛整體水平提升、對安全和舒適性的重視，以及購買力水平看，中國卡車目前已經(jīng)具備裝配AMT 變速器的條件。目前，這家深耕中國市場多年的企業(yè)，敏銳地感覺到中國市場機(jī)會已經(jīng)來臨。

嘉興工廠面向中國所有主機(jī)廠客戶，未來還將面向全球客戶

嘉興工廠是采埃孚在中國唯一的商用車變速器生產(chǎn)基地，面向中國所有主機(jī)廠客戶，未來還將面向全球客戶

2016 年注冊成立的采埃孚嘉興工廠是采埃孚與福田成立的合資公司，也是采埃孚在中國的第一個商用車變速器合資工廠。2019 年4月18 日，伴隨首款產(chǎn)品——傳勝(TraXon)AMT 自動變速器的下線，采埃孚嘉興工廠正式落成投產(chǎn)。

據(jù)采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司總經(jīng)理左萌介紹，公司主要生產(chǎn)重型商用車變速器產(chǎn)品，包括自動變速器傳勝(TraXon)和手動變速器Ecosplit。其中，傳勝(TraXon)是采埃孚2016 年投入市場的最新一代商用車自動變速器，也是首次在德國以外的地區(qū)進(jìn)行本地化生產(chǎn)。手動變速器Ecosplit 之前已經(jīng)在采埃孚杭州工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。嘉興工廠建成投產(chǎn)后，采埃孚對卡車（商用車變速器)產(chǎn)品生產(chǎn)基地進(jìn)行了調(diào)整，將杭州的變速器生產(chǎn)線遷移至嘉興工廠，此次遷移不僅擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，投產(chǎn)后在質(zhì)量上也會得到大幅提升。

“合資公司的產(chǎn)品不但供應(yīng)股東方福田汽車，還面向中國所有主機(jī)廠客戶?！弊竺葟?qiáng)調(diào)，“嘉興工廠是合資公司，同時也是采埃孚在中國唯一的商用車變速器生產(chǎn)基地?！?/p>

據(jù)悉，自4 月正式投產(chǎn)以來，采埃孚嘉興工廠在做的最重要的一件事情就是接待一批又一批國內(nèi)主機(jī)廠客戶的拜訪，接受這些企業(yè)的質(zhì)量認(rèn)證審核。目前已經(jīng)全部通過國內(nèi)主機(jī)廠的審核，并得到了高度認(rèn)可。

采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司總經(jīng)理左萌

采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司銷售服務(wù)總監(jiān)薛善倉

兩大因素是采埃孚的信心來源

走進(jìn)采埃孚嘉興工廠生產(chǎn)車間，記者的第一感覺是寬敞明亮，干凈整潔，而且溫度舒適。同時記者注意到，除了已經(jīng)投產(chǎn)的傳勝(TraXon)、手動變速器Ecosplit生產(chǎn)線，以及一些擺放整齊等待裝配的零部件外，偌大的廠房還有很多空地。對此，左萌表示，除了目前已經(jīng)投入生產(chǎn)的2 條生產(chǎn)線外，還預(yù)留了另外一條傳勝(TraXon)生產(chǎn)線和一條液力緩速器生產(chǎn)線，以及未來部分零部件國產(chǎn)化生產(chǎn)線。按照規(guī)劃，采埃孚福田一期產(chǎn)能12 萬臺(6 萬臺AMT 變速器+6 萬臺手動變速器），二期產(chǎn)能將達(dá)到18 萬臺。一直處于蟄伏狀態(tài)的采埃孚為何突然加速啟動商用車AMT 商用車變速器業(yè)務(wù)？主要基于兩大因素。

首先是對傳勝(TraXon)充滿信心。據(jù)介紹，傳勝(TraXon)是采埃孚2016 年投入市場的最新一代商用車自動變速器。這款變速器擁有全新設(shè)計的變速器本體及模塊化理念，采用了諸多新材料、新工藝和最新計算機(jī)技術(shù)，滿足了商用車市場的需求，為其提供一個覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案；最大的總速比范圍、最高的扭矩質(zhì)量比帶來更低油耗；業(yè)內(nèi)最高的變速器傳動效率，高達(dá)99.7%；豐富的軟件功能為客戶提升價值。自2017 年以來，國內(nèi)很多企業(yè)在其高端重卡上配裝了進(jìn)口TraXon 變速器，市場反響非常好。

另一個因素則來自市場。采埃孚已經(jīng)看到了商用車AMT 變速器市場快速上量的種種征兆。

一方面，國內(nèi)重卡不斷向大功率高端化發(fā)展，整車技術(shù)提升較快；另一方面，人民生活水平提升、卡車駕駛員越來越年輕化，對車輛的需求也在發(fā)生變化?！盎谌蜃兯倨魇袌霭l(fā)展趨勢，以及對中國市場的判斷，我們認(rèn)為中國商用車自動化趨勢已經(jīng)來臨，我們必須趕上市場節(jié)拍，在中國商用車自動變速器市場上量之前，把產(chǎn)品和服務(wù)準(zhǔn)備好?！弊竺缺硎尽?/p>

近一段時間，采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司銷售服務(wù)總監(jiān)薛善倉接待了一批又一批客戶，這些客戶在參觀完嘉興工廠，了解了AMT 變速器產(chǎn)品優(yōu)勢后，對嘉興工廠的生產(chǎn)能力贊賞有加，也對AMT 變速器產(chǎn)生濃厚興趣，有些客戶表示在接下來的車輛采購中會優(yōu)先考慮裝配AMT 變速器的車型。這種情況在前幾年幾乎沒有出現(xiàn)過，這讓采埃孚感覺到，來自用戶的需求將會成為卡車AMT 變速器市場放量的最大驅(qū)動力。為此，無論是合資公司采埃孚福田的銷售與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，還是采埃孚自己的銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，都聯(lián)合主機(jī)廠、經(jīng)銷商，加大了終端市場的推廣和聯(lián)系，在全國范圍內(nèi)開展了很多用戶活動，并對比較大的車隊(duì)進(jìn)行走訪，了解用戶的真正需求。通過讓更多用戶體驗(yàn)到AMT 變速器帶來的好處，形成口碑效應(yīng)。

據(jù)悉，自4 月投產(chǎn)以來，采埃孚福田每月的訂單都在持續(xù)增長，從10 月開始單月銷量預(yù)計達(dá)到1 000 臺，2019 全年銷量預(yù)計突破1 萬臺，市場快速增長并超過預(yù)期。采埃孚傳勝（TraXon）自進(jìn)入中國商用車市場以來，市場認(rèn)可度高和銷量持續(xù)攀升，這為2020 年傳勝(TraXon)正式上量奠定了良好的基礎(chǔ)。

穩(wěn)步推進(jìn)國產(chǎn)化+產(chǎn)品線下延，實(shí)現(xiàn)從高端到主流

采埃孚嘉興工廠生產(chǎn)的自動變速器傳勝(TraXon，左)和手動變速器Ecosplit

作為一家新的合資企業(yè)，采埃孚嘉興工廠運(yùn)營后的主要工作是穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，并且確保與德國一樣的產(chǎn)品品質(zhì)。因?yàn)樵诓砂ｆ诳磥恚A得客戶的信心，最終要靠質(zhì)量。左萌表示，作為超過歐洲的采埃孚商用車變速器全球最大的生產(chǎn)基地，采埃孚嘉興工廠無論是在硬性的生產(chǎn)設(shè)備上，還是軟性的生產(chǎn)工藝、流程上，都同步甚至高于德國標(biāo)準(zhǔn)。

在參觀傳勝(TraXon)自動變速器生產(chǎn)線時記者發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上的工人很少，一個工人負(fù)責(zé)裝配線上的幾道工序，也沒有在其他工廠生產(chǎn)線上看到的各種看板和紙質(zhì)文件。據(jù)生產(chǎn)線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，傳勝(TraXon)自動變速器生產(chǎn)線是中德工業(yè) 4.0 合作示范項(xiàng)目，采用SAP 系統(tǒng)(System Applications and Products，企業(yè)管理解決方案),以SAP 系統(tǒng)強(qiáng)大而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)收集處理能力為基礎(chǔ)，連接企業(yè)內(nèi)部各部門，包括傳統(tǒng)部門(銷售、生產(chǎn)、采購、財務(wù)等)和研發(fā)部門，連接生產(chǎn)機(jī)器和人，對統(tǒng)合的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、利用，產(chǎn)生數(shù)據(jù)價值，從而實(shí)現(xiàn)智能制造。與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比，不但大大提高了生產(chǎn)效率，而且由于操作人員大幅減少，質(zhì)量損失大大降低，質(zhì)量水平大幅提高。

不僅是傳勝(TraXon)生產(chǎn)線，從杭州搬遷到嘉興工廠的16 擋手動變速器生產(chǎn)線也不是簡單意義上的搬遷，而是在產(chǎn)能、質(zhì)量控制方面做了很大升級，增加了很多防錯措施，并對原有的SAP 系統(tǒng)進(jìn)行了升級，產(chǎn)能也從原來的3.5萬臺擴(kuò)展至6 萬臺。此外，除了傳勝(TraXon)自動變速器和16 擋手動變速外，嘉興工廠還將于2020年實(shí)現(xiàn)液力緩速器的SOP。“我們有信心嘉興工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量和德國一樣?！弊竺葟?qiáng)調(diào)。

據(jù)薛善倉介紹，采埃孚自動變速器的轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到2 200 Nm（3 400 Nm），手動變速器轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到2 500 Nm（2 700 Nm），適合匹配大功率大轉(zhuǎn)矩的高端車型，目前福田戴姆勒430～460 PS、460 PS 以上的車型都配裝采埃孚變速器。為了進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域，采埃孚計劃開發(fā)1 900～2 000 Nm 的變速器，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩覆蓋范圍的下延，從而覆蓋所有重型商用車轉(zhuǎn)矩范圍。

薛善倉認(rèn)為，對于采埃孚而言，手動變速器主要是從應(yīng)用匹配的角度進(jìn)行產(chǎn)品切換，而自動變速器則是推廣的概念，需要通過更多的試駕體驗(yàn)、培訓(xùn)等方式讓更多客戶體驗(yàn)到自動擋車輛所帶來的優(yōu)勢。薛善倉告訴記者，福田戴姆勒目前的自動擋變速器已經(jīng)從EST-A 車型擴(kuò)展至EST 和GTL車型，EST 車型的自動變速器裝配率達(dá)到50%，GTL 車型的匹配也開始啟動。福田戴姆勒已經(jīng)開啟全面自動擋化整車產(chǎn)品推廣。

隨著市場需求的增多，嘉興工廠生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動變速器的成本會大幅降低。在采埃孚看來，未來，自動變速器并不是目前大家心目中的“高端”概念，而是替換手動擋，成為市場主流。這一點(diǎn)，從采埃孚嘉興工廠2 條自動變速器生產(chǎn)線、1 條手動變速器生產(chǎn)線的產(chǎn)能規(guī)劃可見一斑。

采埃孚嘉興工廠自2019 年4 月 投 產(chǎn) 以來，迎來了一批又一批的主機(jī)廠和終端用戶參觀

團(tuán)隊(duì)建設(shè)和服務(wù)提升是未來發(fā)展的關(guān)鍵

本著真誠的合作理念，在團(tuán)隊(duì)組建上，采埃孚福田主要崗位的員工大都來自雙方母公司。以此次接受記者采訪的左萌和薛善倉為例。左萌已經(jīng)在采埃孚工作近20 年，在采埃孚合資公司、德國總部擔(dān)任過要職，對采埃孚的文化理念和管理機(jī)制有著深刻體會和豐富經(jīng)驗(yàn)。薛善倉來自福田方，畢業(yè)后就進(jìn)入福田戴姆勒的他從事整車銷售多年，對整車技術(shù)匹配和市場需求有著深入了解，同時他還在福田康明斯任職多年，擁有合資公司的運(yùn)營和產(chǎn)品推廣經(jīng)驗(yàn)。這種團(tuán)隊(duì)配置，旨在讓雙方更快融合，保證采埃孚福田員工團(tuán)隊(duì)的和諧穩(wěn)定，避免出現(xiàn)管理模式的“水土不服”，使合資企業(yè)的經(jīng)營更加規(guī)范與高效，讓公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略占盡“地利人和”。

左萌認(rèn)為，合資公司成功與否的關(guān)鍵，除了產(chǎn)品這一關(guān)鍵因素外，團(tuán)隊(duì)建設(shè)和企業(yè)文化也很重要。所以，在2016 年成立合資公司，到2019 年正式投產(chǎn)期間，采埃孚福田制定了勇于擔(dān)當(dāng)、高執(zhí)行力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、專業(yè)素養(yǎng)、目標(biāo)導(dǎo)向、尊重包容的企業(yè)文化，定期舉行員工大會、培訓(xùn)會和家庭日等活動，讓員工隨時了解企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、愿景和目標(biāo)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，培養(yǎng)員工的歸屬感。

此外，采埃孚福田的一個重要舉措就是完善服務(wù)體系。在商用車行業(yè)，服務(wù)是銷售的重要支撐，但這恰恰是很多外資企業(yè)面臨的難題。目前，采埃孚商用車變速器的銷售和服務(wù)體系由2 個團(tuán)隊(duì)組成，一個在嘉興工廠，主要負(fù)責(zé)福田戴姆勒的銷售與服務(wù)；另外一個在蘇州的采埃孚商用車事業(yè)部，負(fù)責(zé)國內(nèi)其他主機(jī)廠的銷售與服務(wù)。2 個團(tuán)隊(duì)各司其職，又緊密配合，共同為國內(nèi)客戶提供更好、更接地氣的服務(wù)。

薛善倉告訴記者，針對福田戴姆勒，計劃用3 年時間通過培訓(xùn)持續(xù)提升福田戴姆勒服務(wù)站的服務(wù)能力，使其具備維修采埃孚變速器的能力。未來將形成8 個培訓(xùn)中心+1 個再制造中心+40 個精修中心，800 家授權(quán)服務(wù)站的強(qiáng)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解決用戶的后顧之憂。

先進(jìn)的產(chǎn)品、持續(xù)提升的服務(wù)能力、市場需求的日漸旺盛，無疑讓采埃孚對中國商用車市場越來越有信心。不過，采埃孚的目標(biāo)并不是簡單的完成銷售目標(biāo)，而是攜手客戶，加速中國商用車自動化發(fā)展。