快遞包裝物逆向物流問題研究

司丹丹

（淮南聯(lián)合大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 安徽 淮南 232038）

1.快遞業(yè)的發(fā)展

隨著電子商務(wù)和網(wǎng)上購(gòu)物的普及，快遞業(yè)的發(fā)展速度非?？?。2017年,我國(guó)快遞企業(yè)完成了400.6 億件，同比增長(zhǎng)28%。 據(jù)測(cè)算，2017 年我國(guó)快遞業(yè)400.6 億件快遞產(chǎn)生了約800 萬(wàn)噸廢棄物，這些快遞包裝廢棄物占全國(guó)生活垃圾總量的2%。 2018 年1-7 月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到261.6 億件，同比增長(zhǎng)27.5%；業(yè)務(wù)收入3226.6 億元，與同期相比增長(zhǎng)25.4%。 2018 年雙十一，我國(guó)快遞企業(yè)承接電商企業(yè)物流訂單達(dá)到13.52 億件，同比增長(zhǎng)25.12%。 我國(guó)從2015 年至2018 年雙十一期間快遞量增長(zhǎng)較快，快遞量變化如圖1 所示。

圖1 2015-2018 年我國(guó)快遞量變化

2.逆向物流

一直以來(lái)，人們都非常重視正向物流的研究，對(duì)于逆向物流的研究較少。我國(guó)逆向物流研究比較晚，國(guó)內(nèi)相關(guān)專家研究，孫柯和馮耕中（2004）提出企業(yè)回收、第三方回收、行業(yè)回收三種模式結(jié)合，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)包裝進(jìn)行回收管理。 郭彩鳳、徐博（2004）提出了中國(guó)包裝廢棄物回收利用的措施。 馬潔（2005）分析了儲(chǔ)運(yùn)包裝的回收物流模式，從企業(yè)角度詳細(xì)論述了企業(yè)自行回收、 行業(yè)共同回收模式的結(jié)構(gòu)。 張佳寧等（2014）對(duì)我國(guó)快遞包裝回收現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出快遞包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的污染，提出了快遞包裝低碳化的思路。 鄒彩梅（2012）構(gòu)建包裝廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模式,通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)成本最小化。

2.1 逆向物流的定義

產(chǎn)品從最終目的地流向供應(yīng)鏈的反方向，以便重新獲得廢舊或缺陷產(chǎn)品的使用價(jià)值而對(duì)其進(jìn)行的回收、重利用、再處理、再循環(huán)和垃圾填埋等處理。

2.2 逆向物流的特點(diǎn)

2.2.1 諸多因素的不確定

逆向物流存在著回收產(chǎn)品的地點(diǎn)、數(shù)量、時(shí)間、再利用、處理等不確定因素的影響。 這些因素的影響，需要逆向物流在回收點(diǎn)的選址要求比較分散，在產(chǎn)品回收的時(shí)間和數(shù)量上也都存在著不確定性。

2.2.2 成本難控制

由于回收包裝物使用程度不同，處理的難度、需要的時(shí)間不確定，回收后的包裝物的再利用價(jià)值也不同，這也影響成本控制。

3.我國(guó)目前的快遞包裝現(xiàn)狀

隨著人們?cè)絹?lái)越多的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為的發(fā)生，也產(chǎn)生了許多垃圾和污染?？爝f包裝是快遞物流系統(tǒng)的重要組成部分。近幾年，包裝垃圾的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問題引起了社會(huì)各界的關(guān)注。

3.1 快遞包裝過度

快遞的封裝一般都是由快遞人員或寄件人來(lái)封裝。為了防止快件商品在運(yùn)輸過程中受到損壞，賣家會(huì)在發(fā)貨的商品外部進(jìn)行多成的包裝，保護(hù)商品。 對(duì)商品進(jìn)行層層包裝，造成了過度包裝。

3.2 快遞包裝的再次利用率低

在我國(guó)，快遞包裝回收并未引起電商企業(yè)、快遞企業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。 人們對(duì)綠色物流和低碳物流的意識(shí)比較淡薄。 許多消費(fèi)者最關(guān)心的是快遞收到的商品，第一時(shí)間拆開包裝取出商品，將包裝隨手扔進(jìn)垃圾箱。 許多包裝在打開過程中損壞嚴(yán)重，影響再次使用。

3.3 快遞包裝物對(duì)環(huán)境污染

快遞包裝物主要有填充物、塑料袋、紙箱、透明膠帶等材料。 其中，塑料包裝袋大多是由聚乙烯為原料的，它是不能自然降解的。 通常用于快遞的透明膠帶的主要成分是（PVC），其在自然界中需要數(shù)十年才能降解。從2018 年1 月到7 月，中國(guó)的快遞量為261.6 億件。 如果每件快遞使用1米透明膠帶， 這樣僅僅2018 年上半年膠帶的使用量就達(dá)到261.6 億米。這些不可自然降解的包裝被隨手丟掉，對(duì)環(huán)境造成非常嚴(yán)重的污染。

3.4 快遞包裝物的資源浪費(fèi)

我國(guó)的快遞量占全球的二分之一，紙張消費(fèi)量全球第一，紙板和塑料袋回收率不到十分之一。 2018 年上半年我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到261.6 億件。假設(shè)快遞件有一半是用紙箱進(jìn)行包裝，2018 年上半年快遞消耗的紙箱量達(dá)到130 億件。 假設(shè)每個(gè)紙箱重量為0.2 千克，要生產(chǎn)1000 千克紙張大約需要20 棵樹。2018 年上半年快遞包裝紙箱需要消耗5200 萬(wàn)棵樹。

4.快遞包裝逆向物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行保障措施

4.1 相關(guān)政策保障

4.1.1 不斷完善我國(guó)快遞包裝物處理的相關(guān)法律

我國(guó)目前還沒有專門針對(duì)包裝的相關(guān)法律，法規(guī)中應(yīng)對(duì)包裝的材料、標(biāo)準(zhǔn)、包裝的回收等做出明確的規(guī)定，做到有法可依，有發(fā)必依。法律應(yīng)明確包裝制造商、分銷商、快遞包裝使用企業(yè)和最終消費(fèi)者在快遞包裝回收過程中的責(zé)任與義務(wù)。 管理包裝材料的回收和處理。 法律要求包裝制造商使用環(huán)保材料生產(chǎn)，降低有害物質(zhì)的使用率，消費(fèi)者對(duì)快遞包裝物處理時(shí)主動(dòng)進(jìn)行分類，方便回收企業(yè)進(jìn)行逆向物流。

4.1.2 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行控制

我國(guó)根據(jù)“誰(shuí)污染、誰(shuí)付費(fèi)；誰(shuí)治理、誰(shuí)受益”的原則，運(yùn)用稅收政策。 根據(jù)快遞包裝物從回收到處理的過程和步驟制定具體的量化標(biāo)準(zhǔn)。 我國(guó)應(yīng)設(shè)置專門的包裝物回收機(jī)構(gòu)。 這些機(jī)構(gòu)對(duì)全國(guó)的包裝物進(jìn)行收集、分撿和再利用。 制造商和分銷商根據(jù)企業(yè)使用的各類包裝數(shù)量，向?qū)ｉT的回收機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)，與回收機(jī)構(gòu)簽訂代收合同?；厥諜C(jī)構(gòu)幫助制造商和分銷商回收包裝物，制造商和經(jīng)銷商向回收機(jī)構(gòu)支付一定的回收費(fèi)用。企業(yè)根據(jù)每月銷售量產(chǎn)生的包裝重量或體積向回收機(jī)構(gòu)支付費(fèi)用。 這個(gè)回收機(jī)構(gòu)代替企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)承擔(dān)包裝物回收、分撿、再利用的義務(wù)。 這樣，減輕了企業(yè)對(duì)包裝物的回收工作。

4.2 企業(yè)相關(guān)措施

4.2.1 推行綠色包裝

企業(yè)進(jìn)行商品包裝的關(guān)鍵是為了保護(hù)商品，對(duì)商品進(jìn)行宣傳。 許多商家包裝的層次較多，包裝大小的選擇沒有結(jié)合商品大小，造成包裝較大等情況。隨著包裝物使用后被丟棄，這也加大了資源的浪費(fèi)?？爝f企業(yè)在進(jìn)行商品包裝時(shí)要根據(jù)商品價(jià)值、性質(zhì)、特征，根據(jù)商品體積重量，進(jìn)行適度包裝，避免過度包裝現(xiàn)象。 許多快遞企業(yè)為了商品的運(yùn)輸，在商品原有包裝的基礎(chǔ)上還要進(jìn)行運(yùn)輸包裝，不僅增加了商品的體積、重量，增加了運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)，同時(shí)也是一種重復(fù)包裝，造成資源的浪費(fèi)。 在我國(guó)所有企業(yè)中應(yīng)推進(jìn)綠色包裝，包裝材料選用無(wú)害無(wú)污染的原材料，推行綠色包裝，尤其是快遞企業(yè)。 另外，快遞企業(yè)應(yīng)在回收環(huán)節(jié)中，加大包裝物的回收率。

4.2.2 履行企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任

快遞企業(yè)在完成商品正向物流活動(dòng)后， 應(yīng)承擔(dān)自身的這會(huì)責(zé)任，承擔(dān)包裝物回收的義務(wù)，快遞企業(yè)可以建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)快遞包裝物進(jìn)行處理，也可以委托專門的回收機(jī)構(gòu)來(lái)完成。

4.2.3 提高消費(fèi)者參與積極性

消費(fèi)者是商品購(gòu)買者，也是購(gòu)物商品包裝的丟棄者。 消費(fèi)者的積極參與將會(huì)大大降低快遞包裝物的回收效率?？爝f包裝物的回收最主要的是消費(fèi)者主動(dòng)將包裝物進(jìn)行分類投放，避免二次污染，避免包裝物與生活垃圾混在一起，降低包裝物回收的難度、減少工作量。消費(fèi)者積極將包裝物投向回收點(diǎn)或?qū)ｉT的機(jī)構(gòu)和企業(yè)。

4.3 建立完善的快遞包裝回收體系

4.3.1 包裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化

為了在包裝回收后能再使用， 有必要對(duì)快遞包裝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮材料環(huán)保、可循環(huán)再利用，尺寸適中、便于封裝等因素。

新型的包裝材料可以考慮聚碳酸酯，它無(wú)味、無(wú)毒無(wú)害、耐磨、可回收、防水性好、質(zhì)量較輕，比目前許多快遞外包裝使用的瓦楞紙做原材料的紙箱更環(huán)保。另一種新型內(nèi)包裝材料，EPE。它可循環(huán)使用，防水、防震性較好。 目前，正在使用的內(nèi)包裝材料主要以塑料填充物較多。

快遞包裝尺寸進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尺寸設(shè)計(jì)符合大多數(shù)商品的需求。 便于運(yùn)輸過程中擺放，更好的保護(hù)商品，減少包裝填充物的使用。新型的封裝設(shè)計(jì)，改變目前使用較多的，污染非常嚴(yán)重的透明膠帶封裝的現(xiàn)象。 我國(guó)現(xiàn)在也有部分快遞企業(yè)采用的“拉鏈”封裝，這種包裝減少了透明膠帶的使用，也減輕了包裝物表面清理問題，便于包裝物的再次使用。目前，一些電商企業(yè)已經(jīng)在使用這種包裝，如：當(dāng)當(dāng)、唯品會(huì)等電商企業(yè)。 這種快件包裝設(shè)計(jì)應(yīng)更加廣泛的使用在快遞運(yùn)輸中。

4.3.2 激勵(lì)機(jī)制

國(guó)家設(shè)立專門的包裝回收機(jī)構(gòu)，對(duì)于積極參與快遞包裝回收的企業(yè)，國(guó)家給他們政策上的優(yōu)惠。對(duì)于積極參加快遞包裝回收的個(gè)人，快遞企業(yè)可以給個(gè)人采用積分、優(yōu)惠券，或者回收包裝達(dá)到一定次數(shù)可以抵消相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)等。

4.3.3 設(shè)計(jì)回收流程

收件人簽收快件后，在收貨人同意的情況下，快遞員當(dāng)場(chǎng)拆下快件包裝，由快遞員統(tǒng)一收回，再由快遞派送點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類處理。有些包裝可以直接再使用的，將被用于新快件。 如果包裝損壞比較嚴(yán)重的不能直接再利用的， 由專門的回收機(jī)構(gòu)定期到各派送中心回收，對(duì)其進(jìn)行清理、修復(fù)、再利用。 收件人也可以在收到貨物后，將商品連同快遞包裝一起帶回家，下次網(wǎng)購(gòu)商品收件時(shí)，若是同一家快遞企業(yè)配送，可再將上次的快遞包裝交給快遞員。 收件人可提前通過網(wǎng)絡(luò)跟快遞公司聯(lián)系，將快遞包裝物的大小體積描述清楚，便于快遞員安排、留存一定的運(yùn)輸空間進(jìn)行包裝物的回收。 回收流程如圖2 所示。

圖2 回收流程圖

隨著快遞業(yè)的發(fā)展，快遞包裝材料的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)引起了國(guó)家和快遞企業(yè)及社會(huì)公眾的關(guān)注。國(guó)家、快遞企業(yè)、社會(huì)公眾各盡其責(zé)，通過多方努力，改善我國(guó)快遞包裝物的回收現(xiàn)狀，減少包裝材料的環(huán)境污染，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)的環(huán)境友好型發(fā)展。