農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題與對策

李文才 格爾木市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，對于出行要求與日俱增，尤其是農(nóng)村的道路設(shè)施建設(shè)。做好農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理及相關(guān)管理工作，可使公路橋梁保持健康的運(yùn)行狀態(tài)，從而獲得較長的使用壽命，并大幅降低因公路橋梁病害引發(fā)安全事故的風(fēng)險。

一、農(nóng)村公路的特點(diǎn)

1.路徑分配較為簡單、里程較短，由于農(nóng)戶具有一定的固定性，所以農(nóng)村公路運(yùn)輸市場所涉及的運(yùn)輸對象也基本處于固定狀態(tài)，受運(yùn)輸環(huán)境變化的影響非常小。與此同時，由于農(nóng)戶可自行進(jìn)行裝卸、管理與交付等工作，這就進(jìn)一步簡化了運(yùn)輸流程，大部分情況下都是以村為核心的短途往返運(yùn)輸，物資運(yùn)輸?shù)目偫锍滔鄬^短，路徑的分配也較為簡單，具有明顯的隨意性。2.建設(shè)方式靈活多樣，且覆蓋面較大，農(nóng)村公路大多修建在地理位置相對比較開闊的農(nóng)村地區(qū)，可使周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、村民等直接獲益，且很容易進(jìn)行資金和勞務(wù)的籌集，采用的修建方式靈活多樣，建設(shè)規(guī)模較大，覆蓋面也相對比較廣泛。

二、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題分析

1.裂縫，橋梁裂縫是農(nóng)村公路橋梁中混凝土構(gòu)件常見病害之一，在橋面、梁板及下部混凝土結(jié)構(gòu)中均十分常見，若裂縫的寬度或數(shù)量超出規(guī)范，很可能會進(jìn)一步導(dǎo)致相關(guān)結(jié)構(gòu)惡化，縮短其使用壽命。2.混凝土剝落，混凝土剝落也是農(nóng)村公路橋梁常見的病害之一，多發(fā)生于梁、板等受彎受拉構(gòu)件的底面受拉區(qū)，以及柱、墩橋等受壓構(gòu)件的保護(hù)層，另外，若樁基礎(chǔ)有浸水部分，該區(qū)域也常出現(xiàn)混凝土剝落，修建時間長或長時間缺少維護(hù)的橋板板底等部位也可能出現(xiàn)混凝土剝落。3.鋼筋銹蝕，①混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致鋼筋銹蝕，一般病害程度較輕；②混凝土剝落，使鋼筋直接裸露在外、不受保護(hù)，常引起嚴(yán)重的銹蝕，銹蝕層逐層脫落，鋼筋截面縮小。

三、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

（一）為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提供資金支持

一個工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢，也就是說收益的時間較長，通俗來說，就是收到收益的時間較長，但是呢，一個工程的順利進(jìn)行是需要有足夠的資金的，如果這個工程在進(jìn)行到一半沒有資金地支持了，那么這個工程很難在繼續(xù)進(jìn)行的，所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持，我們到后期交付使用后，對這條路的養(yǎng)護(hù)同樣也需要資金的支持。那么就需要我們預(yù)算部門提前做好預(yù)算，將這個過程中需要使用的資金多少做個大概的估計，然后做好分配，特別是需要重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的地方，還有就是施工條件比較惡劣，環(huán)境偏僻，后期養(yǎng)護(hù)比較麻煩的，就需要我們提前做好規(guī)劃，為這些情況預(yù)留出足夠的資金，所以資金的支持也是特別重要的。

（二）公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是在不改變路面自身承載力的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)依然尚好的路面有針對性和有計劃性地養(yǎng)護(hù)，采用費(fèi)用節(jié)約、效益良好的措施，以此保證路面系統(tǒng)正常功能，延緩病害與損壞的發(fā)生。目前，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為公路養(yǎng)護(hù)核心思想，在保證公路正常使用性能與延長公路使用壽命等方面發(fā)揮了十分重要的作用。

（三）打造專業(yè)人才隊伍

第一，道路設(shè)計需要用到專業(yè)人才，因?yàn)橹挥袑I(yè)人才才能設(shè)計出最為科學(xué)可行的道路建設(shè)方案；第二，道路養(yǎng)護(hù)需要用到專業(yè)人才，只有進(jìn)行專業(yè)化的道路養(yǎng)護(hù)，才能延長道路的使用期限；第三，監(jiān)管工作也離不開專業(yè)人才，只有具備專業(yè)素質(zhì)較高的監(jiān)管人才，才能為道路建設(shè)的順利有效開展提供保障。首先，政府應(yīng)設(shè)立專門的部門，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙等多樣化的宣傳渠道，廣泛招攬各類人才，并結(jié)合這些人才的具體特點(diǎn)，將其合理地應(yīng)用于農(nóng)村道路的建設(shè)之中。其次，農(nóng)村內(nèi)部應(yīng)積極培養(yǎng)基層人才。農(nóng)村應(yīng)注重培養(yǎng)屬于自身的基層人才，可定期組織在崗人員參與專業(yè)技能培訓(xùn)，從而提高其崗位勝任力，使其在公路建設(shè)中更好地發(fā)揮出自身的作用。

（四）常見病害處理措施

對于裂縫病害，應(yīng)及時對裂縫進(jìn)行灌封處理，及時防止內(nèi)部鋼筋受到侵蝕，避免裂縫擴(kuò)大。常用灌封材料有高強(qiáng)度砂漿、瀝青及環(huán)氧樹脂砂漿等具有防水效果的高分子材料，灌封的同時，應(yīng)根據(jù)裂縫的具體位置、形態(tài)及損毀程度，加固補(bǔ)強(qiáng)該部位的結(jié)構(gòu)承載力，以梁式橋?yàn)槔?，加固方法有粘貼鋼板、粘貼碳纖維、增加植筋等方式，拱式橋可粘貼鋼板加固拱圈。針對混凝土剝落病害，應(yīng)著重考慮環(huán)境因素，不宜直接用砂漿修補(bǔ)，因?yàn)樵摲椒ê芸赡芤蛐屡f混凝土性能差異導(dǎo)致結(jié)合面不完全封閉，無法有效提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最好使用環(huán)氧樹脂與水泥、纖維、固化劑等材料混合配比，涂抹在剝落位置。鋼筋銹蝕病害處理，需根據(jù)具體銹蝕程度進(jìn)行維護(hù)，一般的處理步驟：先規(guī)則鑿除銹蝕部位混凝土，清除銹蝕物，若銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)更換銹蝕鋼筋；然后對清理后的鋼筋進(jìn)行防銹處理，如噴涂阻銹劑，并在鋼筋和其周圍混凝土上涂抹黏合劑，以增強(qiáng)鋼筋與混凝土的黏結(jié)性；最后，選用高強(qiáng)度材料修補(bǔ)平整保護(hù)層，并涂刷防腐材料。

四、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段農(nóng)村地區(qū)公路橋梁的建設(shè)、維護(hù)等工作依舊存在許多的問題，是我國公路建設(shè)中較薄弱的環(huán)節(jié)。因此，需要廣大的一線技術(shù)人員及相關(guān)管理部門，有針對性的強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，以保證農(nóng)村公路具備較好的安全性和耐久性，助力我國農(nóng)村建設(shè)更快更好發(fā)展。