新車情報(bào)

1.凱迪拉克 CT5

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車型簡(jiǎn)介

CT5 全系標(biāo)配了2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)6 款車型，售價(jià)區(qū)間為27.97萬(wàn)～33.97 萬(wàn)元。凱迪拉克CT5 在外觀設(shè)計(jì)方面運(yùn)用了全新造型，整體更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。對(duì)于那些選車保守的消費(fèi)者，凱迪拉克還提供了風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外形風(fēng)格。CT5 的最大亮點(diǎn)便是其發(fā)動(dòng)機(jī)，它與XT4同樣具備可變缸技術(shù)，包含雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)三種模式。10AT 的加持也進(jìn)一步提升了該車的燃油經(jīng)濟(jì)性。CT5 的基礎(chǔ)配置不低，全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾都可算是安全配置的一大飛躍。

2.林肯飛行家Aviator

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車型簡(jiǎn)介

林肯飛行家有三種配置可選，其中前兩種為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。高性能版的飛行家則搭載了林肯首款插電式混合動(dòng)力總成，該總成由3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)以及10 擋自動(dòng)變速箱構(gòu)成，其最大功率為329 千瓦，最大扭矩為813 牛·米。相比于車長(zhǎng)為5.3 米的領(lǐng)航員，剛剛超過(guò)5 米的飛行家顯然在尺寸和價(jià)格上都更適合中國(guó)市場(chǎng)，這款中大型豪華SUV 將成為林肯在華的真正走量之作。

3.北京奔馳EQC

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車型簡(jiǎn)介

北京奔馳EQC 與現(xiàn)款奔馳GLC稍有些相似，但其電動(dòng)車的特質(zhì)也十分明顯。EQ 專屬車型銘牌加上傳統(tǒng)AMG 運(yùn)動(dòng)輪轂輔以電磁轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)擁有相當(dāng)高的辨識(shí)度。EQC 定位為中型SUV，搭載80 千瓦時(shí)容量的電池，NEDC 工況續(xù)航里程超過(guò)415 公里，百公里加速時(shí)間為5.2 秒，能量回收有5 個(gè)級(jí)別可供選擇。奔馳EQC 也是德系三強(qiáng)中首家在華發(fā)布量產(chǎn)電動(dòng)車的車企，伴隨著EQC的登陸，奧迪e-tron，寶馬ix3 也將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相，一場(chǎng)豪華品牌電動(dòng)車的大戰(zhàn)正悄然拉開(kāi)序幕。

4.奧迪e-tron

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車型簡(jiǎn)介

奧迪e-tron 是奧迪家族在新時(shí)代的首款純電動(dòng)車型， 直接用代表奧迪系列名稱的e-tron 作為車型命名就足以看出這輛車的重要性。其與奔馳剛上市的EQC 互為競(jìng)品關(guān)系，采取了前后雙電機(jī)布局，百公里加速僅需5.7秒。e-tron 采用了三檔動(dòng)能回收系統(tǒng)，NEDC 續(xù)航里程為470 公里。其支持120 千瓦快速充電，充80%的電量?jī)H需40 分鐘。在三電指標(biāo)、豪華配置和細(xì)節(jié)做工上，這輛車都是當(dāng)前純電動(dòng)車型中的頂尖水準(zhǔn)，作為德系豪華品牌的純電動(dòng)開(kāi)篇之作，e-tron 也是2019年行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的純電動(dòng)車之一。