陳墨
大家都知道,培養(yǎng)一名飛行員需要投入大量時(shí)間和經(jīng)費(fèi),因此飛行員十分珍貴。第一次世界大戰(zhàn)時(shí),戰(zhàn)斗機(jī)已在作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用,飛行員喪命的事天天都有,這讓各國(guó)頭疼不已。
為了有效保護(hù)飛行員,各國(guó)都在飛機(jī)上配備降落傘。可這樣并不安全,飛行員跳傘時(shí)要爬出機(jī)艙,經(jīng)常遭遇被強(qiáng)風(fēng)吹倒或被刮撞到飛機(jī)尾翼上死亡的情況。到了第二次世界大戰(zhàn)時(shí),戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)速已提高到600千米以上,飛行員爬出座艙跳傘根本就完成不了。為此,德國(guó)開始了保護(hù)飛行員生命的研究,可進(jìn)行了近一年的時(shí)間也沒有取得任何進(jìn)展。
一天,德國(guó)一位參與這項(xiàng)研究的人員受命到前線,正趕上了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,親眼看到掩體里幾個(gè)士兵被炸得飛上了天,竟然有七八米高。原來(lái),這個(gè)掩體里放的全部是彈藥,可能是自己人操作不當(dāng)被引爆了。
這場(chǎng)生死戰(zhàn)斗讓研究員無(wú)法忘懷。回到研究所,他將掩體里彈藥爆炸的驚險(xiǎn)一幕詳細(xì)地向同事們描述了一下。說者無(wú)意,聽者有心,現(xiàn)場(chǎng)一位專家豁然開朗:既然炸藥的推力能把幾個(gè)士兵炸得飛上天,能不能研究一個(gè)爆炸裝置,當(dāng)飛行員遇險(xiǎn)時(shí)被炸出艙呢?他立即把這個(gè)想法說給大家,大家都為這個(gè)創(chuàng)意驚喜不已,開始了用動(dòng)力將飛行員安全彈出機(jī)艙的研究。
用什么動(dòng)力將飛行員彈出機(jī)艙呢?為此,研究人員想了許多辦法,曾經(jīng)用過橡筋動(dòng)力、空氣動(dòng)力,但都沒有達(dá)到預(yù)期效果。
后來(lái),研究人員建議用炸藥動(dòng)力實(shí)現(xiàn)彈射,不久后,這個(gè)設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。1940年一個(gè)晴朗的下午,研究人員進(jìn)行了地面試驗(yàn),成功地把試驗(yàn)人員從地面的飛機(jī)里彈射到空中。后來(lái)又經(jīng)過飛行彈射試驗(yàn),并用亨克爾-289和道尼-335型軍用飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),均達(dá)到了實(shí)戰(zhàn)要求,便于第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前裝備了空軍。
戰(zhàn)后,以火藥為動(dòng)力的彈射座椅不斷改進(jìn),到了20世紀(jì)50年代,已在噴氣式飛機(jī)上普遍使用。為解決低空救生問題,美、英等國(guó)在20世紀(jì)50年代又相繼研制出火箭助推的組合動(dòng)力彈射座椅。
20世紀(jì)60年代,為使高空高速飛行中的飛機(jī)駕駛員跳傘時(shí)免受高速、低溫、缺氧等因素的傷害,美、蘇兩國(guó)在彈射座椅的基礎(chǔ)上,又首先研制成功密閉和半密閉式的彈射救生系統(tǒng)。
至此,飛行員的生命安全終于得到一定保障。
(摘自《軍事文摘·科學(xué)少年》)