飛行員的保命裝置：彈射座椅

陳墨

降落傘不能保命了

大家都知道，培養(yǎng)一名飛行員需要投入大量時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，因此飛行員十分珍貴。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)已在作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用，飛行員喪命的事天天都有，這讓各國(guó)頭疼不已。

為了有效保護(hù)飛行員，各國(guó)都在飛機(jī)上配備降落傘。可這樣并不安全，飛行員跳傘時(shí)要爬出機(jī)艙，經(jīng)常遭遇被強(qiáng)風(fēng)吹倒或被刮撞到飛機(jī)尾翼上死亡的情況。到了第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)速已提高到600千米以上，飛行員爬出座艙跳傘根本就完成不了。為此，德國(guó)開始了保護(hù)飛行員生命的研究，可進(jìn)行了近一年的時(shí)間也沒有取得任何進(jìn)展。

爆炸能把人炸出去

一天，德國(guó)一位參與這項(xiàng)研究的人員受命到前線，正趕上了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，親眼看到掩體里幾個(gè)士兵被炸得飛上了天，竟然有七八米高。原來(lái)，這個(gè)掩體里放的全部是彈藥，可能是自己人操作不當(dāng)被引爆了。

這場(chǎng)生死戰(zhàn)斗讓研究員無(wú)法忘懷。回到研究所，他將掩體里彈藥爆炸的驚險(xiǎn)一幕詳細(xì)地向同事們描述了一下。說者無(wú)意，聽者有心，現(xiàn)場(chǎng)一位專家豁然開朗：既然炸藥的推力能把幾個(gè)士兵炸得飛上天，能不能研究一個(gè)爆炸裝置，當(dāng)飛行員遇險(xiǎn)時(shí)被炸出艙呢？他立即把這個(gè)想法說給大家，大家都為這個(gè)創(chuàng)意驚喜不已，開始了用動(dòng)力將飛行員安全彈出機(jī)艙的研究。

彈射座椅的誕生

用什么動(dòng)力將飛行員彈出機(jī)艙呢？為此，研究人員想了許多辦法，曾經(jīng)用過橡筋動(dòng)力、空氣動(dòng)力，但都沒有達(dá)到預(yù)期效果。

后來(lái)，研究人員建議用炸藥動(dòng)力實(shí)現(xiàn)彈射，不久后，這個(gè)設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。1940年一個(gè)晴朗的下午，研究人員進(jìn)行了地面試驗(yàn)，成功地把試驗(yàn)人員從地面的飛機(jī)里彈射到空中。后來(lái)又經(jīng)過飛行彈射試驗(yàn)，并用亨克爾-289和道尼-335型軍用飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，均達(dá)到了實(shí)戰(zhàn)要求，便于第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前裝備了空軍。

戰(zhàn)后，以火藥為動(dòng)力的彈射座椅不斷改進(jìn)，到了20世紀(jì)50年代，已在噴氣式飛機(jī)上普遍使用。為解決低空救生問題，美、英等國(guó)在20世紀(jì)50年代又相繼研制出火箭助推的組合動(dòng)力彈射座椅。

20世紀(jì)60年代，為使高空高速飛行中的飛機(jī)駕駛員跳傘時(shí)免受高速、低溫、缺氧等因素的傷害，美、蘇兩國(guó)在彈射座椅的基礎(chǔ)上，又首先研制成功密閉和半密閉式的彈射救生系統(tǒng)。

至此，飛行員的生命安全終于得到一定保障。

（摘自《軍事文摘·科學(xué)少年》）