美擬將加油機(jī)改成指揮機(jī)

為與中俄進(jìn)行“大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)”，美國(guó)空軍正全力推動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的現(xiàn)代化。但相對(duì)拮據(jù)的錢包讓五角大樓在更換加油機(jī)、空中指揮機(jī)等非一線作戰(zhàn)平臺(tái)時(shí)備感吃力。美國(guó)《國(guó)家利益》網(wǎng)站12日稱，美空軍想出一個(gè)湊合的辦法——將退下來的加油機(jī)改裝后用于承擔(dān)通信指揮職能，替代美國(guó)空軍最脆弱的E-8空中指揮機(jī)等機(jī)型。

報(bào)道稱，號(hào)稱“全球領(lǐng)先”的美國(guó)空軍希望重塑部隊(duì)結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)與俄羅斯或中國(guó)的高科技戰(zhàn)爭(zhēng)，這意味著要替換許多大型、笨重的監(jiān)視和指揮控制飛機(jī)。盡管這些飛機(jī)是美空軍直接指揮部隊(duì)的基礎(chǔ)，但它們?cè)絹碓饺菀资艿綌撤綄?dǎo)彈的攻擊。美空軍建議將用于空中指揮的“先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（ABMS）”與龐大的空中加油機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)合起來。

美空中機(jī)動(dòng)司令部副司令喬恩·托馬斯中將介紹說，仍在開發(fā)中的“先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)”是一套復(fù)雜的軟件，理論上可以將飛機(jī)和美國(guó)其他軍種的部隊(duì)連接起來。數(shù)據(jù)將從衛(wèi)星、無人機(jī)和載人飛機(jī)注入網(wǎng)絡(luò)，然后在戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)控制站的顯示屏上顯示出來。

如果美國(guó)空軍的規(guī)劃可行，ABMS首先將取代12架E-8C雷達(dá)監(jiān)視飛機(jī)。E-8基于沒有經(jīng)過現(xiàn)代化改造且動(dòng)力不足的波音707飛機(jī)研制，是“美國(guó)空軍最脆弱的飛機(jī)之一”。

托馬斯表示，之所以考慮將加油機(jī)改裝為新的指揮機(jī)，首先是因?yàn)榧佑蜋C(jī)屬于大型寬體飛機(jī)，具有足夠的空間和電力來容納加裝的通信系統(tǒng)。其次，加油機(jī)通常位于對(duì)抗性空域附近，足夠靠近戰(zhàn)斗機(jī)和其他空中平臺(tái)，以保證它們可以根據(jù)需要加油。他表示，憑借靠近戰(zhàn)場(chǎng)的位置優(yōu)勢(shì)，如果加油機(jī)上配備有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，就可以指揮其他空中平臺(tái)。報(bào)道稱，波音正在建造的新型KC-46加油機(jī)已具備ABMS需要的電力、空間和通信基礎(chǔ)設(shè)施?？紤]到20世紀(jì)80年代服役的KC-135還能飛數(shù)十年，它們也是升級(jí)的候選平臺(tái)?！?/p>

（張亦馳）