公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)

金楚軼

(黑龍江省交投高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司伊春分公司,黑龍江 伊春 153000)

1 工程概況

不同工程項(xiàng)目其掛籃結(jié)構(gòu)形式也存在一定的差異，本文主要以某跨海大橋項(xiàng)目為研究對(duì)象，其結(jié)構(gòu)是預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)的形式，每個(gè)項(xiàng)目中的單箱單室直腹板是獨(dú)立結(jié)構(gòu)。根據(jù)該工程的設(shè)計(jì)方案要求，箱梁頂、底寬度尺寸分別為11.8+、6.0 m；墩頂梁中線高度10.5 m。

2 穩(wěn)定結(jié)構(gòu)分析

按照工程的設(shè)計(jì)要求，懸臂澆筑具備著一定的特殊要求，主要為下面幾點(diǎn)：首先施工中掛籃承載力要超過(guò)1 950 KN，否則將會(huì)導(dǎo)致工程安全性無(wú)法保證；其次，混凝土澆筑施工需要確保一次性完成，對(duì)于不同節(jié)段的澆筑施工來(lái)說(shuō)，要達(dá)到剛性的要求；最后，施工中需要充分的注意平衡性與對(duì)稱性，按照項(xiàng)目需要采用懸臂澆筑方式。

3 橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用

3.1 確定設(shè)計(jì)參數(shù)

設(shè)計(jì)參數(shù)在確定的過(guò)程中，首先需要明確橋梁荷載參數(shù)，要保證參數(shù)準(zhǔn)確性達(dá)到要求，滿足工程的實(shí)際要求；其次，一側(cè)外模重量5 t，則兩側(cè)共10 t；再次，承重桁架片在進(jìn)行安裝施工環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程的實(shí)際需要來(lái)作出應(yīng)力調(diào)整，通常使用千斤頂來(lái)調(diào)整，保證其不會(huì)存在非彈性變形的問(wèn)題，然后就是吊裝錨固施工；外模安裝施工的過(guò)程中，需要在施工前就要組裝符合要求的施工平臺(tái)，外模板與滑動(dòng)梁都是在該位置上完成安裝施工，組裝施工結(jié)束之后，需要使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝到規(guī)定的位置上進(jìn)行安裝施工；最后，內(nèi)模安裝施工時(shí)，需要把頂板內(nèi)模進(jìn)行組合施工，然后需要應(yīng)用塔吊完成吊裝，最終應(yīng)用螺紋鋼筋來(lái)進(jìn)行穩(wěn)定的連接，以滿足結(jié)構(gòu)性能的需要。

3.2 掛籃加載試驗(yàn)

從本次項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行分析，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)的性能驗(yàn)證，檢查其是否達(dá)到預(yù)期結(jié)果，可以有效的將掛籃非彈性變形消除掉，同時(shí)還需要檢查掛籃豎直位移與最大荷載之下進(jìn)行的應(yīng)力參數(shù)。

4 施工技術(shù)分析

4.1 主要工藝程序

掛籃制作完成之后，需要運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)中，要及時(shí)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)拼裝，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、運(yùn)輸變形問(wèn)題等要及時(shí)采取措施處理，保證其不會(huì)給工程的安裝質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生任何的影響，在該環(huán)節(jié)中，需要注意如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先需要安裝滑道，然后是滑座、承重桁架、錨固承載桁架等部分。起吊環(huán)節(jié)，需要把底模作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)來(lái)操作，保證各個(gè)連接部分達(dá)到科學(xué)性與合理性的要求，同時(shí)需要整個(gè)錨固環(huán)節(jié)都由專業(yè)人員來(lái)完成，以提升工程的質(zhì)量和效率。

4.2 混凝土澆筑

混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)需要使用泵送混凝土的方式，保證混凝土材料的塌落度在14～18 cm之間，同時(shí)還需要嚴(yán)格控制環(huán)境溫度、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等，主要措施如下：施工中要全面的檢查掛籃中線、底模標(biāo)高等尺寸，保證其位置精確度達(dá)標(biāo)，然后才能開始澆筑施工。后續(xù)施工環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督與檢查，確保其整體的平滑性達(dá)標(biāo)。此外，還需要確保一次灌注完成，初凝前就要完成灌注施工，否則將會(huì)導(dǎo)致結(jié)合位置上出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。此外，還需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力孔道壓扁處理方法，需要在波紋管內(nèi)部襯砌塑料芯管，加強(qiáng)管需要布置為#字形，定位筋距離為0.2～0.8 m，提升其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止振動(dòng)過(guò)大而造成波紋管偏移的情況存在，否則會(huì)造成混凝土崩裂的事故，引發(fā)嚴(yán)重安全事故。

最后，要全面的進(jìn)行掛籃防護(hù)施工，氣候環(huán)境也會(huì)導(dǎo)致掛籃結(jié)構(gòu)的損壞，所以需要加強(qiáng)該方面的控制，并且在掛籃澆筑結(jié)束后，要實(shí)施全面的管道質(zhì)量檢查，以避免其出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問(wèn)題而導(dǎo)致管道阻塞的情況出現(xiàn)。

4.3 連續(xù)梁的合龍

合龍口是橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)部分，所以在施工前，需要選擇合適的合龍口結(jié)構(gòu)形式，這樣才能保證其施工性能達(dá)標(biāo)，同時(shí)在施工環(huán)節(jié)，合理的調(diào)整個(gè)工程中水灰比參數(shù)。合龍口澆筑環(huán)節(jié)，需要保證其溫度比較低，以防止環(huán)境溫度的影響而出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，這樣才能保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，還需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，以提升混凝土結(jié)構(gòu)性能。公路橋梁項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，合龍口部分對(duì)于整個(gè)結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生直接的影響。在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，同時(shí)需要綜合分析各種影響因素。因?yàn)檎麄€(gè)結(jié)構(gòu)需要具備穩(wěn)定支撐性能的要求，合攏段與系統(tǒng)轉(zhuǎn)換都是比較重要的。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的較大影響，獨(dú)立梁體極易受到外力作用而出現(xiàn)彎曲的情況，合攏段也會(huì)受到溫度作用而出現(xiàn)形變的問(wèn)題，所以需要充分重視該方面來(lái)提升工程的質(zhì)量水平。

4.4 預(yù)應(yīng)力

為了能夠全面的提升掛籃結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，就需要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿等施工環(huán)節(jié)。在預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)，首先需要保證表面清潔度達(dá)標(biāo)，不能存在任何影響工程質(zhì)量的雜質(zhì)。錨板與預(yù)應(yīng)力鋼筋表面位置，需要使用錨板和限位裝置提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。根據(jù)工程的施工需要來(lái)合理的調(diào)整千斤頂頂進(jìn)位置，并且需要在施工前進(jìn)行調(diào)整，以確保其錨固施工達(dá)到穩(wěn)定性的需要，以保證施工效率和質(zhì)量達(dá)到要求。此外，在施工時(shí)應(yīng)該組織人員加強(qiáng)油泵、油壓表等設(shè)備的檢查，保證其性能滿足工程的施工需要。

5 提高懸臂掛籃施工技術(shù)質(zhì)量的措施

5.1 做好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理

充分的做好現(xiàn)場(chǎng)管理，建立完善的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制度。要根據(jù)工程的需要，將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為幾個(gè)部分，每個(gè)部分都要設(shè)置負(fù)責(zé)人，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制工程的安全性，積極落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，防止在施工中出現(xiàn)任何的機(jī)械損傷事故，否則將會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，在現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，要建設(shè)復(fù)核工程施工需要的施工團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格按照責(zé)任制進(jìn)行管理，消除安全隱患，提升工程質(zhì)量與效率。

5.2 提高混凝土配合比精度

混凝土材料的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量存在直接的影響，而混凝土配合比參數(shù)對(duì)于其材料性能影響最大，所以需要保證混凝土配合比參數(shù)的精度達(dá)到要求，滿足結(jié)構(gòu)性能的需要。在混凝土材料制作中，要按照設(shè)計(jì)方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，保證技術(shù)參數(shù)達(dá)到準(zhǔn)確度的要求，以保證整體結(jié)構(gòu)的性能達(dá)到規(guī)定要求。

5.3 提高施工精準(zhǔn)性

公路橋梁工程的測(cè)量數(shù)據(jù)是直接反應(yīng)工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在線性控制環(huán)節(jié)，需要明確標(biāo)記觀測(cè)點(diǎn)，同時(shí)需要做好必要的防護(hù)工作。同時(shí)，在懸臂灌注施工環(huán)節(jié)，需要選擇在傍晚無(wú)風(fēng)環(huán)境中進(jìn)行，以有效的消除環(huán)境給工程的質(zhì)量所產(chǎn)生的不利影響。此外，需要選擇符合要求的施工團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行施工，只有專業(yè)技術(shù)人員才能確保工程的質(zhì)量達(dá)到要求，才能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案與施工計(jì)劃，從而可以保證項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量達(dá)到要求，滿足工程項(xiàng)目的使用需要，最終可以提升公路橋梁綜合性能。