二級公路改建工程施工技術(shù)探討

張 恒

(賓縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，黑龍江 賓縣 150400)

1 降低公路環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生幾率的對策探究

1.1 應(yīng)用更為科學(xué)合理的方法展開工程施工工作

對于公路來說，施工方法是造成其出現(xiàn)環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的最主要原因。所以，在進行施工建設(shè)的過程中，相關(guān)單位必須根據(jù)實際情況選擇更為科學(xué)合理的方式展開工程施工，從而有效避免意外事件的發(fā)生，為公路工程施工質(zhì)量提供更有力的支持和保障。例如，在對構(gòu)造破碎或者松散的巖體進行施工時候，應(yīng)該注意絕對不能采取大型爆破的手段進行工程施工，因為如果進行大型爆破的話會有極大幾率造成山體松動的情況出現(xiàn)，使邊坡的穩(wěn)定性遭到破壞，引發(fā)水土流失以及巖體崩塌等嚴(yán)重災(zāi)害發(fā)生，不僅會影響到工程施工的順利進行，甚至?xí)θ藗兊纳敭a(chǎn)安全都造成比較大的影響。

1.2 構(gòu)建相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測以及防范系統(tǒng)

在進行公路工程施工建設(shè)以及運營維護管理的過程中，交通部門應(yīng)該和相關(guān)單位聯(lián)合在一起，通過先進科學(xué)手段以及技術(shù)設(shè)備的有效利用對公路展開全面的環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害普查，并根據(jù)普查結(jié)果建立相應(yīng)的災(zāi)害預(yù)測以及防范系統(tǒng)，提前制定出相應(yīng)意外災(zāi)害發(fā)生的應(yīng)對策略，從而使公路工程抵抗環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的能力得到有效提升，為公路施工的順利展開以及后期平穩(wěn)運轉(zhuǎn)打下更堅實的基礎(chǔ)。

2 二級公路改建工程施工技術(shù)分析

2.1 舊水泥混凝土路面的改建施工分析

第一，如果改建公路路面為混凝土?xí)r，相關(guān)工作人員需要完成的首要任務(wù)就是完成板塊彎沉的測量工作，并根據(jù)測量結(jié)果以及其余路面情況選擇更為科學(xué)合理的處理方案。假如老路面板沒有問題存在，可以不對其進行處理。如果只有很小的問題，可以選擇鉆孔壓漿的手段對其進行優(yōu)化。但是當(dāng)其有比較大的問題存在，就應(yīng)該對整個板塊進行重新澆筑更換處理。而且在完成相應(yīng)改建操作后，相關(guān)工作人員還應(yīng)該注意在其上進行補強層的添加處理。

第二，在展開舊混凝土路面改造設(shè)計的過程中，瀝青面是使用頻率最高的結(jié)構(gòu)層，并將原有路面當(dāng)做加鋪層，這樣可以使公路路面兼具這兩種材料的優(yōu)點，真正實現(xiàn)剛?cè)嵯酀哪繕?biāo)，既擁有堅實穩(wěn)定的基層，同時行駛面層也擁有舒適強的特點。同時，相關(guān)工作人員在展開設(shè)計施工的時候還應(yīng)該注意選擇科學(xué)合理的方式延緩或者避免有反射裂縫出現(xiàn)在水泥混凝土板上，嚴(yán)格完成相應(yīng)的裂縫防治工作，這樣才可以為公路的長期應(yīng)用提供更有力的支持和保障。

2.2 舊瀝青路面的改建施工分析

假如原有公路路面屬于瀝青路面的話，正常來講，需要展開的首要工作同樣是要對其路面彎沉進行測量，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)以及路面綜合情況對其進行更為精準(zhǔn)的評價，以評價結(jié)果為依據(jù)選擇相應(yīng)的施工技術(shù)展開改建處理。如果測量結(jié)果沒有大的問題，并且路面狀況也相對較好的話，可以不展開相應(yīng)的改建施工。但是如果路況普通，相關(guān)施工人員應(yīng)該對測量數(shù)據(jù)最大的部位展開相應(yīng)的優(yōu)化施工。如果有路段存在嚴(yán)重的病害情況的話，必須按照實際情況展開相應(yīng)的施工操作。像是應(yīng)該對基層、面層存在嚴(yán)重裂縫的部位進行矩形方塊修補、開挖施工，之后在補塊上面進行玻璃纖維格柵的鋪設(shè)操作。對于沉陷嚴(yán)重的部位，應(yīng)該先展開原因調(diào)查，然后再進行相應(yīng)的翻挖操作。并且施工人員還應(yīng)該注意必須在完成對老瀝青面層完成刨毛處理之后，再展開新面層的加鋪操作。同時新面層材料不同，加鋪方法也各不相同，新面層材料為瀝青的時候，需要在原面層上噴灑粘層，新面層材料為水泥混凝土?xí)r，應(yīng)在原面層上噴灑透層，新面層材料為無機混合料時，可以直接鋪設(shè)。

2.3 舊碎石路面的改建施工分析

在對級配碎石路面以及泥結(jié)碎石路面進行高級路面改造施工的時候，正常來講都會展開相應(yīng)的舊路豁松、 摻灰以及打碎操作， 將其當(dāng)做改建施工的底基層，之后在按照彎沉的測量結(jié)果展開相應(yīng)的補強層加鋪操作，從而更加高效的完成舊碎石路面的改建施工操作，為人們的日常出行提供更大的便利。

2.4 舊路加寬路基建的軟土不均勻沉降的改建施工分析

首先，在進行舊路路基加寬施工操作的時候，軟土地基施工變更的情況主要有以下兩種：第一種是變更軟基設(shè)計工程量，因為受到施工勘測設(shè)計的影響，相應(yīng)的工程施工單位經(jīng)常會申請變更施工廣度以及深度。第二種就是在進行實測的時候，施工單位會碰見設(shè)計中不存在，但是卻存在于實際施工現(xiàn)場的軟基。不管是碰到上述哪一種情況，施工單位都應(yīng)該采用更具針對性的措施解決，這樣才可以保證路基的穩(wěn)定性不會受到影響，而且在對軟土地基進行處理的時候，應(yīng)該盡可能提早展開相應(yīng)操作，這樣才可以保證間隔時間充足，在展開填土施工處理的時候軟土地基已經(jīng)沉降穩(wěn)定。并且在進行道路加寬處理的時候，施工單位還應(yīng)該對施工場地的實際情況進行詳細(xì)調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查選擇展開相應(yīng)的施工處理，例如在對地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū)舊路路基進行加寬改建施工的時候，因為其軟土的分布以及成因都相對比較復(fù)雜，必須展開更為全面細(xì)致的調(diào)查分析，并以此為基礎(chǔ)制定出更加合理的施工方案，真正做到防患于未然。除此之外，在進行舊路路基加寬改建施工的過程中，相關(guān)工作人員可以根據(jù)相應(yīng)的工作機理，綜合采用各種科學(xué)合理的方式展開相應(yīng)的施工處理，從而有效解決原有路基沉降不均勻的情況。

3 結(jié)束語

總而言之，隨著時代的發(fā)展和社會的進步，我國公路上的行車量也變得越來越多，這種情況也使公路路面承受的壓力變得越來越大，要想有效改變這種情況，為我國的經(jīng)濟發(fā)展以及現(xiàn)代化建設(shè)打下更堅實的基礎(chǔ)，展開二級公路改建工程的施工建設(shè)已經(jīng)成為了一項刻不容緩的任務(wù)。