宋PLUS不止領(lǐng)先一代

陳秀娟

在今年車市整體下行的特殊時刻，宋PLUS擔(dān)負著更加重要的使命。

在過去較長一段時期內(nèi)，B級SUV市場一直是外資品牌的天下，如今，一款自主品牌B級SUV帶著殺氣，來勢洶洶！

9月16日，宋PLUS燃油版在成都上市，共推出4款車型，售價在11.58萬元～14.38萬元之間，足夠接地氣的售價讓B級SUV普惠時代來臨。

10月，比亞迪宋PLUS交出了一份令人自豪的答卷，終端交付量超過5000輛。隨著工廠產(chǎn)能的進一步提升，交付量還將不斷增加。

如今，它的熱度依然不減，截至發(fā)稿前，訂單量已超萬輛。市場的熱捧毫無疑問證明了它的產(chǎn)品力。

帶著使命而來

當(dāng)前SUV成為車市唯一的增量市場，各車企都在重兵布局。宋PLUS是繼傳祺GS8、長安CS95、榮威RX8、豪越之后，自主品牌在中高端SUV領(lǐng)域的又一次試水。

在今年車市整體下行的特殊時刻，宋PLUS擔(dān)負著更加重要的使命。

對于比亞迪來說，首先，宋PLUS是2020年比亞迪繼漢之后的第二款重磅產(chǎn)品，漢的成功上市，代表王朝車型十余年技術(shù)積累得到用戶的高度認(rèn)可;而宋PLUS的到來，滿足了SUV用戶更加多元化的用車需求，以強大實力切入中高端SUV市場。另外，宋PLUS介于宋Pro與唐之間，其售價填補了宋Pro與唐之間的空白，直擊中高端SUV市場。

對于行業(yè)來說，宋PLUS也承擔(dān)著自主品牌進一步向上的使命。在消費升級和產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，自主品牌越來越需要向高端化轉(zhuǎn)型。宋PLUS以全面進階的實力強大中國主流家用車系，引領(lǐng)主流SUV不斷向上！

一直以來，中級SUV市場上的車型都將產(chǎn)品訴求重心放在了能夠點燃消費熱情的空間方面。宋PLUS不止于大空間，更強調(diào)“超感”，當(dāng)筆者實際體驗后，對這款產(chǎn)品有了更深刻的認(rèn)識：漸變內(nèi)飾、沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板、一體式鏤空懸浮頭枕座椅、驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機等，都給筆者留下了深刻的印象。

由外而內(nèi)的“超感”氣質(zhì)

11月11日～12日，《汽車觀察》記者有幸受邀參加“進享無界 感享敢為，宋PLUS超感體驗之旅”活動。本次體驗之旅從臨汾金都花園大飯店出發(fā)，經(jīng)由壺口瀑布、平遙古城，最后到達太原。一路行駛而來，記者零距離體驗了宋PLUS在空間、智能、操控、動力等方面的特點。

車還在等待出發(fā)，一眼望去，宋PLUS的尺寸相比同級別車型明顯要大一些。宋PLUS擁有同級別車型中最大的寬高比，加上略帶溜背的流暢造型和20英寸高光動感輪轂（頂配車型裝備），整車的姿態(tài)呈現(xiàn)出與很多德系豪華SUV一致的寬體、低趴造型。加上融合了中西方文化的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，宋PLUS的氣場令人過目不忘。

進入車內(nèi)，讓人驚艷的是宋PLUS的漸變內(nèi)飾。漸變是一種如果處理得當(dāng)就能夠顯得極具高級感的方案，但在大面積、多材質(zhì)的汽車內(nèi)飾中，工藝會變得異常復(fù)雜。這項從沒有人在量產(chǎn)車上實現(xiàn)的元素，比亞迪做到了。值得稱道的是，雙色漸變內(nèi)飾為“業(yè)內(nèi)首創(chuàng)”，曲線與曲面的應(yīng)用加上Alcantara材質(zhì)加持，高級感油然而生。

另外，具有品牌標(biāo)志性的12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏也同樣搭載在宋PLUS上，這種視覺效果帶來“科技感”的直觀體驗也是同級別少有的。該旋轉(zhuǎn)大屏內(nèi)置第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面經(jīng)過全新改版，玩法更加豐富，K歌、看電影、刷抖音樣樣精通，多數(shù)便利性功能都可以通過手機APP遠程操作。

中控大屏右側(cè)的黑色面板并非擺設(shè)，能根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)顯示相應(yīng)信息。例如，車輛啟動時會出現(xiàn)迎賓動畫和天氣提醒，調(diào)低溫度也會有相應(yīng)動畫效果。電子擋把的造型也是經(jīng)過了全新設(shè)計，細節(jié)更加豐富，更有檔次感，擋把區(qū)域集成了車道保持、駕駛模式選擇、空調(diào)控制等功能按鍵。電子擋把往前位置設(shè)有無線充電裝置，下方則有一個掏空的儲物格。

至于內(nèi)部空間，2765mm的軸距帶來了超大空間，尤其是后排，靠背支持非常大角度的傾斜，可以獲得比較“躺”的坐姿。后排還帶有出風(fēng)口和USB接口，后排乘客的乘坐舒適性和充電需求都得到充分照顧。

宋PLUS的后備廂常規(guī)容積達到574L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可獲得幾乎全平的地臺，容積也擴展至1477L。

值得一提的是，宋PLUS全系標(biāo)配的手機NFC車鑰匙，無需傳統(tǒng)汽車鑰匙，手機一刷便可解鎖，解決了部分用戶經(jīng)常忘帶鑰匙的痛點。

空間足夠大就滿足了駕乘人員最基礎(chǔ)的舒適性體驗，再加上豐富越級的配置加持，舒適度自然加倍提升。

行駛品質(zhì)超出預(yù)期

除了空間上的優(yōu)勢，宋PLUS的行駛品質(zhì)又如何？

作為一款SUV，其出色的動力性能同樣給我們留下了深刻的印象。在此次試駕活動中，記者駕駛著宋PLUS從喧囂的城市穿越至靜謐的山間，體驗了宋PLUS在城市道路、高速、市區(qū)擁堵等全方位的路況和不同場景下的駕駛性能。

智能駕駛方面，宋PLUS搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持以及L2級自適應(yīng)巡航功能，結(jié)合沉浸式智慧數(shù)字交互面板，給用戶帶來智能的“行駛服務(wù)”，可以說宋PLUS讓新時代汽車科技變得更加觸手可及。

為充分展現(xiàn)其智能魅力，我們在試駕途中盡情體驗其各項智能功能。比如為了跟前面的車保持隊形，我們在高速路段開啟了此功能，實現(xiàn)了跟隨前車軌跡以及速度的駕駛，操控十分便捷省心。

動力上，宋PLUS燃油版搭載了驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機，最大功率達到136kW/5500rpm、最大扭矩為288N·m/1500-3700rpm，與之搭配的是比亞迪自研的7速濕式雙離合變速箱。一路上，加速平順無頓挫，超車并線很輕松，車尾循跡性也不拖沓;在經(jīng)過彎道時，車身無異響，底盤緊致濾震符合預(yù)期，整車NVH表現(xiàn)良好;高速行駛時，車內(nèi)噪聲控制拿捏到位，駕乘人員日常交談不受影響。

記者手記

宋PLUS是繼比亞迪漢之后的又一款重磅車型，也是被寄予厚望的一款車型。從此次駕駛體驗感來看，出色的駕駛品質(zhì)是能夠打動追求駕駛品質(zhì)的消費者的，再加上新潮動感的造型設(shè)計、智能的人機交互、駕駛輔助系統(tǒng)以及不俗的空間表現(xiàn)，在同級車型中極具競爭力。另外，對一款新B級SUV而言，11.58萬元～14.38萬元的售價無疑是極具誠意的。無論是產(chǎn)品顏值、品質(zhì)，還是性價比，宋PLUS都有著自身的優(yōu)勢。它是否能承擔(dān)起企業(yè)及行業(yè)的重任呢？讓我們靜觀它的后續(xù)市場表現(xiàn)。