港口機(jī)械設(shè)備龍門吊維修管理中的問題及對策

彭建軍

（廈門國際貨柜碼頭有限公司，福建廈門 361026）

0 引言

自加入WTO 以來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展速度越來越快，進(jìn)出口貿(mào)易的重要性得到顯著提升。港口作為水路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，為推動我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出非常大的貢獻(xiàn)，其發(fā)揮的作用越來越重要。以龍門吊為例，港口機(jī)械設(shè)備往往具有大型化、機(jī)械化及自動化特點(diǎn)，其維修管理也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與要求。為使這類設(shè)備的維修管理均能發(fā)揮應(yīng)有的效果，確保設(shè)備能夠高效完成作業(yè)，必須重視這類設(shè)備的維修管理工作，確保其具備相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)性與規(guī)范性。

1 龍門吊

龍門吊是門式起重機(jī)的簡稱，門式起重機(jī)則是從橋式起重機(jī)延伸而來。門式起重機(jī)擁有場地利用程度高、可作業(yè)范圍廣、適用性及通用性俱佳等特點(diǎn)，在港口貨場被廣泛運(yùn)用。其結(jié)構(gòu)形狀較為類似門型框架，不同的是承載主梁下每一側(cè)均安裝兩條支腳，而且能夠在鋪設(shè)好的地面軌道上行走[1]；一些門式起重機(jī)僅在單側(cè)有支腳，另一側(cè)則支撐在廠房或棧橋上，這種被稱為半門式起重機(jī)的龍門吊不具備運(yùn)動能力。為有效擴(kuò)大其起重作業(yè)范圍，主梁可朝一側(cè)或兩側(cè)同時(shí)延伸出超過支腿位置的長度，以形成懸臂并通過懸臂吊的方式完成起重工作，另外還可通過有臂架的起重小車擴(kuò)大起重作業(yè)范圍。

門式起重機(jī)可按不同標(biāo)準(zhǔn)分類，如門框結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、主梁結(jié)構(gòu)及用途等，因此類型較多、適用于多種作業(yè)情況，能夠完成包括船體拼裝、集裝箱搬運(yùn)、吊運(yùn)或關(guān)閉水電站閘門等工作[2]。

2 港口機(jī)械設(shè)備維修管理

港口機(jī)械設(shè)備管理的本質(zhì)，是通過合理的控制方式使設(shè)備的使用壽命與使用周期盡量靠近理論使用壽命，最大程度節(jié)約設(shè)備維修更替的成本，以實(shí)現(xiàn)控制成本的目的，力圖使設(shè)備產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效能與運(yùn)行設(shè)備所需開支的比值最大化[3]。因此，合理對港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修管理是具有一定技術(shù)含量的重要工作。港口機(jī)械的生產(chǎn)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在大型化（生產(chǎn)集中程度上升、生產(chǎn)規(guī)模增加）、高速化（為滿足社會相應(yīng)需求）及自動化（勞動力成本上升的同時(shí)降低勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)低耗）3 個(gè)方面。

港口機(jī)械設(shè)備的維修管理并不僅限于對設(shè)備進(jìn)行包括維修、檢查、防盜、安裝、改造、保養(yǎng)等一系列工作，對機(jī)械設(shè)備管理人員的管理工作也是港口機(jī)械設(shè)備維修管理工作的一部分。港口機(jī)械設(shè)備維修管理工作流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有十分重要的意義，任何工作環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都會造成實(shí)際工作風(fēng)險(xiǎn)的上升，因此必須確保港口機(jī)械設(shè)備管理工作的有效開展與落實(shí)，保證港口運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行[4]。

3 維修管理中存在的問題

3.1 管理重視程度低

管理重視程度不足是當(dāng)前多數(shù)港口機(jī)械設(shè)備管理工作中存在的問題，這是由于運(yùn)營港口的企業(yè)片面重視經(jīng)濟(jì)效益、忽視機(jī)械設(shè)備管理工作造成的，這些企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的使用及維護(hù)情況了解不足，缺乏科學(xué)的管理意識。由于包括龍門吊在內(nèi)的所有機(jī)械設(shè)備在整個(gè)港口運(yùn)輸作業(yè)中扮演著極為重要的角色，一旦龍門吊或其他機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)性能或質(zhì)量問題，會使整個(gè)港口的運(yùn)輸作業(yè)陷入停滯，貽誤港口運(yùn)輸工作。如果這些機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的問題不能被及時(shí)解決，會影響到港口運(yùn)營，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

龍門吊以及其他所有機(jī)械設(shè)備都是港口資源成本的一部分，考慮到它們的規(guī)模及技術(shù)含量，還是成本中占比較大的部分。做好龍門吊等港口機(jī)械設(shè)備的維修管理工作，能夠有效幫助港口企業(yè)節(jié)約經(jīng)營所需成本，這與港口企業(yè)經(jīng)營者的經(jīng)營理念是一致的。然而部分經(jīng)營者認(rèn)識不到這一點(diǎn)，在經(jīng)營過程中盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視甚至無視對設(shè)備的維修管理，致使機(jī)械設(shè)備的額外使用成本大幅增加，嚴(yán)重情況下還導(dǎo)致了港口的生產(chǎn)安全事故，給社會經(jīng)濟(jì)及人民財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。

3.2 缺乏相應(yīng)的人才管理體系

人才管理也是港口機(jī)械設(shè)備維修管理工作中的重要環(huán)節(jié)，但部分港口日常運(yùn)營過程中并不重視這部分工作內(nèi)容，導(dǎo)致設(shè)備管理人員短缺、相應(yīng)激勵(lì)機(jī)制不足，造成機(jī)械設(shè)備在出現(xiàn)問題時(shí)找不到能夠勝任相關(guān)工作的管理人員。同時(shí)，由于港口工作環(huán)境的惡劣、相關(guān)待遇及條件的不足，使得港口很難留下足夠切實(shí)推動港口發(fā)展的技術(shù)型人才及管理型人才，部分原有的人才因家庭、社會及個(gè)人多種因素的影響離開港口另謀出路。

3.3 維修管理方式落后

盡管有一部分港口經(jīng)營者并不重視機(jī)械設(shè)備的維修管理及保養(yǎng)工作，但也有少部分經(jīng)營者能夠意識到機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的重要性，遺憾的是受大環(huán)境影響，這些能夠?qū)C(jī)械設(shè)備維護(hù)管理投入一定重視的經(jīng)營者，采用的維修管理方式明顯存在嚴(yán)重落后的現(xiàn)象，其落后程度與港口運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展存在鮮明對比。港口運(yùn)輸行業(yè)多數(shù)情況下均在進(jìn)行大重量的運(yùn)輸運(yùn)載工作，工作強(qiáng)度、頻率及工作損耗三方面皆達(dá)到很高水準(zhǔn)，對相關(guān)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)要求也很高。但是港口運(yùn)輸行業(yè)往往需要在很短的時(shí)間內(nèi)承擔(dān)很重的工作任務(wù)，每次工作的工作時(shí)間及工作量也有很強(qiáng)的隨意性，這給港口機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)造成困難。多數(shù)情況下港口機(jī)械設(shè)備均處于高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，嚴(yán)重縮短了設(shè)備的使用壽命及使用周期。

受生產(chǎn)理念的影響，一些港口運(yùn)輸企業(yè)重視使用而輕視管理，對設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用一省再省，時(shí)至今日部分企業(yè)依然在沿用最初的檢修方式，對設(shè)備出現(xiàn)的“小”毛病通常采取忽視態(tài)度，致使機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性得不到可靠保障。

4 維修管理問題對策

4.1 轉(zhuǎn)換維修管理觀念

要使港口機(jī)械設(shè)備維修管理工作落到實(shí)處，就要保證相關(guān)維修管理意識及觀念的發(fā)展能夠順應(yīng)時(shí)代潮流，契合企業(yè)規(guī)模及設(shè)備復(fù)雜程度。由于現(xiàn)階段港口運(yùn)輸行業(yè)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)超過往，已不適合再沿用陳舊、腐朽的傳統(tǒng)管理觀念，需要相關(guān)的經(jīng)營者重視學(xué)習(xí)新管理觀念及意識，自發(fā)前往行業(yè)內(nèi)或行業(yè)相關(guān)的技術(shù)交流會提升自己的知識與見解，盡量抽時(shí)間系統(tǒng)學(xué)習(xí)管理課程，以確保港口機(jī)械設(shè)備管理維修的方式及理念在科學(xué)性、可行性及實(shí)用性上均能滿足港口的生產(chǎn)需求。

4.2 強(qiáng)化人才管理

人才是企業(yè)運(yùn)行的基礎(chǔ)，港口運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者也應(yīng)在港口機(jī)械的維修管理過程中重視人才儲備，并提升人才的應(yīng)用水平。企業(yè)及經(jīng)營者應(yīng)努力為人才創(chuàng)造進(jìn)修學(xué)習(xí)的機(jī)會，使這部分人才能夠?qū)W習(xí)到先進(jìn)技術(shù)并應(yīng)用在工作中；對相關(guān)人才進(jìn)行集中培訓(xùn)，采用定期考核并輔以激勵(lì)制度的方式提升人才在工作與學(xué)習(xí)中的積極性；優(yōu)化待遇條件，以吸收優(yōu)秀的人才，在企業(yè)內(nèi)形成良性競爭的氛圍。這種方式能夠使企業(yè)內(nèi)部的人才得到成長，同時(shí)也能幫助企業(yè)內(nèi)部員工發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)展方向，而激勵(lì)制度會強(qiáng)化人才的向心力，使人才能夠更主動為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

4.3 建立并完善管理體制

港口運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展到如今，傳統(tǒng)管理體制顯然已經(jīng)不再適用于當(dāng)今的港口運(yùn)輸行業(yè)，也無法適應(yīng)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，應(yīng)對管理體制進(jìn)行優(yōu)化與完善，確保管理體制與當(dāng)前時(shí)代發(fā)展前沿有高度契合性，并能夠利用該體制調(diào)動員工生產(chǎn)的積極性。而管理體制的建立與完善主要可考慮以下三方面內(nèi)容。

（1）參考其他同行企業(yè)的實(shí)際管理情況及管理制度并進(jìn)行分析。找出同行企業(yè)在管理制度中的優(yōu)秀之處，根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營管理情況加以調(diào)整及運(yùn)用，制定出相應(yīng)的管理體制并輔以科學(xué)的管理手段，以期獲得機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)價(jià)值及效益的最大化。

（2）重視設(shè)備管理的實(shí)時(shí)跟進(jìn)工作。清晰認(rèn)識設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)及相關(guān)數(shù)據(jù)，了解這些數(shù)據(jù)參數(shù)背后的含義，并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄及對比，分析其中差異，找出造成差異的原因并加以解決，確保設(shè)備始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)值的最大化。

（3）建立相應(yīng)的責(zé)任制度。責(zé)任制度的建立要確保各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，且還需建立相應(yīng)的懲罰約束及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制并嚴(yán)格落實(shí)，維修管理工作中出現(xiàn)的失誤應(yīng)明確其責(zé)任對象并嚴(yán)格懲罰，獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)良好的負(fù)責(zé)人，重點(diǎn)嘉獎(jiǎng)做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人或團(tuán)體。這種做法能充分調(diào)動相關(guān)工作人員的積極性，促使整個(gè)港口機(jī)械設(shè)備維修管理環(huán)節(jié)的平穩(wěn)運(yùn)行。

4.4 探索信息化管理模式

港口機(jī)械設(shè)備信息化管理是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（主要是局域網(wǎng)）管理機(jī)械設(shè)備，跟蹤、記錄、歸檔機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)及工作狀態(tài)，將各種檢測數(shù)據(jù)與檔案進(jìn)行對比。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)在計(jì)算能力上具有無可比擬的優(yōu)勢，可在很短的時(shí)間完成對機(jī)械設(shè)備各種狀態(tài)及參數(shù)的預(yù)測，且其計(jì)算及傳輸能力能夠保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備中存在的問題并上報(bào)，這就提升了機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)效率，使港口的經(jīng)濟(jì)效益得到可靠保障。此外，信息化管理也是新時(shí)代各行各業(yè)必然的發(fā)展趨勢。

5 結(jié)語

重視港口機(jī)械設(shè)備龍門吊的維修管理工作能夠有效幫助港口運(yùn)輸企業(yè)控制成本，減少事故發(fā)生的概率，保障安全生產(chǎn)。重視港口機(jī)械設(shè)備管理工作，引入先進(jìn)的技術(shù)，通過完善相應(yīng)機(jī)制等一系列方法確保港口機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。