文/張文博,黃貴林,祁易·中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司
工字型類鍛件是石油鉆采行業(yè)中井口裝置、采油樹及節(jié)流、壓井等設(shè)備中比較常用的零件之一,市場(chǎng)需求較大。該類鍛件外形具有以下特點(diǎn):兩端法蘭盤與中間圓柱同軸、法蘭盤與中間連接圓柱體直徑相差大。
工字型鍛件目前常用的生產(chǎn)工藝為:
⑴以該產(chǎn)品法蘭盤直徑的粗加工尺寸為基準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上放加工量直接鍛造成大圓柱體鍛件,然后采用機(jī)加工的方式成形;
⑵在上述生產(chǎn)工藝中增加對(duì)中間小圓柱部分進(jìn)行象征性拔長(zhǎng)工序成形。
但是上述兩種生產(chǎn)工藝均存在以下不足:1)原材料利用率低,極端情況下不到50%(以本文所研究產(chǎn)品為例,采用以上生產(chǎn)工藝(直接自由鍛)原材料利用率最高僅為74%);2)部分尺寸加工余量極大,加工費(fèi)用高,致使生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品盈利能力弱;3)生產(chǎn)周期長(zhǎng),客戶滿意率低。
本文主要研究工字型類鍛件的拼分模工藝,突破傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的局限,避免上述問題的出現(xiàn),以降低生產(chǎn)成本、適應(yīng)市場(chǎng)節(jié)奏,增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為最終目標(biāo)。本文中著重從此類鍛件的外形出發(fā),設(shè)計(jì)拼分模,采用胎模鍛工藝生產(chǎn),達(dá)到模鍛件的尺寸精度。
由于此類鍛件以中小批量為主,采用模鍛工藝生產(chǎn),工裝投入過(guò)多且生產(chǎn)成本較大,難以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,故綜合分析考慮,研究拼分模生產(chǎn)工藝,可同時(shí)具有模鍛產(chǎn)品的精度與胎模鍛生產(chǎn)中多品種小批量的雙重優(yōu)勢(shì)。具體工藝流程圖如圖1 所示。
此次新開發(fā)的工字型類零件質(zhì)量101.96kg,鍛件質(zhì)量154kg,按模鍛的工藝計(jì)算方式:復(fù)雜系數(shù)S=0.53,在自由鍛件工藝當(dāng)中已經(jīng)屬于復(fù)雜類鍛件,對(duì)拼分模的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
根據(jù)用戶提供的零件圖,依據(jù)新的工藝方案,繪制出鍛件圖,接近于模鍛件工藝余量,產(chǎn)品尺寸精度高,零件圖和鍛件圖如圖2 所示。
鍛造工序生產(chǎn)工藝方案為:對(duì)坯料先進(jìn)行拔長(zhǎng)后用胎模鐓粗成形一端法蘭盤,然后利用拼分鑲塊及外套筒模組合拼分模鐓粗成形另一端法蘭盤。采用此鍛造工藝,第一道鐓粗工序相當(dāng)于第二次鐓粗成形工序的出坯工序,可以很好的控制鍛件偏心問題及坯料尺寸精度。
經(jīng)過(guò)計(jì)算,在最后一道用拼分模鍛造成形時(shí),鍛件質(zhì)量及拼分模質(zhì)量合計(jì)超過(guò)600kg,鍛造設(shè)備選用3t 自由鍛錘。
胎模的設(shè)計(jì)依據(jù):冷鍛件圖→熱鍛件→胎模。熱鍛件尺寸計(jì)算如公式(1)。
式中:Lt為終鍛溫度時(shí)的鍛件尺寸(mm);
L 為冷態(tài)時(shí)鍛件的尺寸(mm);
α 為材料線膨脹系數(shù)(1/℃);
t 為終鍛溫度(℃)。
對(duì)于石油行業(yè)鍛件材料(主要為:AISI4130、410SS)來(lái)說(shuō),始鍛溫度一般取為1150℃,終鍛溫度≥860℃,對(duì)于此鍛件鍛造操作過(guò)程相對(duì)較長(zhǎng),終鍛溫度較低,冷縮率適當(dāng)減小,通常取為1.2%~1.4%。
拼分鑲塊的設(shè)計(jì)參照胎模設(shè)計(jì)流程,在設(shè)計(jì)過(guò)程中著重考慮與套筒模裝配問題,避免組裝不起或難以組裝的情況發(fā)生。
根據(jù)既定鍛造生產(chǎn)工藝方案,結(jié)合胎模設(shè)計(jì)要素,設(shè)計(jì)出胎模(圖3)、拼分鑲塊(圖4)及套筒模(圖5)。
圖3 所示為第一道鐓粗胎模,設(shè)計(jì)之初需要精確計(jì)算鍛件的下料重量,否則鐓粗后,后面拼分模自由鍛將存在充不滿的情況。
圖4 所示為拼分鑲塊,在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到拼分鑲塊在鍛件成形后位于鍛件中間圓柱部位,為便于取出,在拼分模接口位置做出斜槽,以便鍛后拼分鑲塊取下。同時(shí)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì),與法蘭盤內(nèi)側(cè)接觸端面設(shè)計(jì)斜度10°,內(nèi)側(cè)倒角R20mm,外側(cè)與第二道鐓粗套筒模接觸部分倒角R15mm,模具外側(cè)整體斜度與圖3 所示鐓粗胎模內(nèi)型腔斜度一致,且直徑單邊減少1mm 便于放入圖5 所示套筒模型腔。
圖5 所示套筒模為保證鐓粗后法蘭盤尺寸,a2、a3 尺寸設(shè)計(jì)為熱鍛件尺寸,型腔斜度自由過(guò)渡。圖6所示為拼分鑲塊及套筒模組合成的拼分模。
組合胎模在3TZ 上進(jìn)行鍛造,鍛造過(guò)程中承受力量極大,故在設(shè)計(jì)過(guò)程中,對(duì)套筒模壁厚整體進(jìn)行加厚設(shè)計(jì)。
經(jīng)過(guò)實(shí)際小批量生產(chǎn)驗(yàn)證,拼分模鍛造工藝方案可行且取得了成功,具備批量生產(chǎn)的工藝保障能力。本文中,采用新工藝方法生產(chǎn)工字型鍛件,比直接自由鍛節(jié)約原材料23%,新方案生產(chǎn)工字型鍛件達(dá)到工藝目標(biāo)值,鍛件工藝水平與模鍛相當(dāng),原材料消耗與模鍛或直接自由鍛相比,節(jié)約原材料20%~40%,生產(chǎn)成本更低,工藝靈活性更好。