我的公交我的城

楊忠新

不論你走過(guò)了山山水水來(lái)到西寧這座城，還是就在這座城市里忙碌或悠閑地生活，如果關(guān)注這里人們的出行，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大家首選的交通方式是公交車(chē)。

當(dāng)你被問(wèn)到是誰(shuí)連接城市街道，是誰(shuí)連接千家萬(wàn)戶，人們會(huì)異口同聲地說(shuō)：公交車(chē)。公交車(chē)連接城市街道，連接千家萬(wàn)戶，用不寬闊的時(shí)空把熟悉與陌生的人聚集，演繹來(lái)來(lái)往往的故事。公交車(chē)迎接晨曦的第一道陽(yáng)光，在夜色中與繽紛霓虹燈最后道別，從清晨到夜晚，它前進(jìn)的腳步從未停歇。公交車(chē)是城市中一道靚麗的風(fēng)景線，鐫刻著一座城市發(fā)展的印跡。公交車(chē)這個(gè)小小的流動(dòng)“窗口”，城市的名片，與城市中的每個(gè)人有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。更新?lián)Q代的公交車(chē)見(jiàn)證了時(shí)代的變遷，承載著城市中生活的每個(gè)人的記憶。

西寧，這座歷史上名副其實(shí)的邊塞重鎮(zhèn)。從城西至城東，城南至城北，甚至是去現(xiàn)代化的海湖新區(qū)，不論城區(qū)如何擴(kuò)展，只要道路通達(dá)，只花一元錢(qián)，公交車(chē)就會(huì)把你安全地送到“家”。公交車(chē)在城市道路上循環(huán)行駛，縮短了街與街的距離，親密了人與人的關(guān)系。之前我經(jīng)常乘座公交車(chē)，和城里的人們一樣，享受出門(mén)走好路，抬腳上公交的便利，從未關(guān)注過(guò)公交車(chē)。自從從事交通運(yùn)輸方面的工作，與公交車(chē)“結(jié)緣”后，閑暇之余我在想，這么一座城市，一千多輛公交車(chē)不論是風(fēng)雨交加，還是風(fēng)和日麗。不論是寒冬臘月，還是酷暑夏日，它們與光明并肩，與黑暗為伴，日復(fù)一日年復(fù)一年，只為了把上班、求學(xué)的人們迎來(lái)送往。西寧的公交車(chē)就這樣在西寧古城的大街上奔波幾十年從不間斷。城區(qū)擴(kuò)大到哪，它就延伸到哪，始終給市民便利。很難想象，如果現(xiàn)代城市沒(méi)有公交車(chē)人們會(huì)怎么出行。

雖然一百年前就誕生了公交，且不論那時(shí)的公交車(chē)是拖著煤爐的，還是“氣”車(chē)，那時(shí)的人們?cè)趺磾D公交的。大家是否關(guān)注過(guò)西寧城中與我們休戚與共、息息相關(guān)的公交車(chē)呢？

五十年代的中國(guó)，初歷和平，百?gòu)U待興，人民的勞動(dòng)生產(chǎn)熱情空前高漲。青藏高原的西寧不甘落后，為了解決人們的衣食出行中“行”的問(wèn)題，開(kāi)始籌建公交車(chē)。五十年代中期，高原古城西寧有了市內(nèi)公共交通，以湟光電影院門(mén)前廣場(chǎng)為起點(diǎn)，試開(kāi)至小橋、樂(lè)家灣兩路公共交通。當(dāng)?shù)谝惠v公交車(chē)駛過(guò)西寧大街時(shí)，西寧公交的偉大征程拉開(kāi)了奮進(jìn)的序幕。西寧公交最初由省運(yùn)輸公司長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)站兼營(yíng)。五十年代末才成立了西寧市公共汽車(chē)公司。隨著時(shí)間的流失，西寧公交經(jīng)過(guò)國(guó)營(yíng)、集體、民營(yíng)，改制、合并，一路坎坷，經(jīng)歷了鳳凰涅槃，西寧城市公交客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)由西寧公交集團(tuán)公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，已形成快速公交、普通公交、夜班公交、高峰區(qū)間公交、園區(qū)公交、旅游公交、定制公交互為補(bǔ)充、相互銜接的公交服務(wù)新體系，更好地滿足了老百姓多樣化的出行需求?，F(xiàn)在公交行業(yè)每年根據(jù)城區(qū)建設(shè)和群眾的出行需要優(yōu)化九十多條公交線路，加快推進(jìn)公交新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，西寧市綠色公交車(chē)比例達(dá)到百分之百，純電動(dòng)公交比例達(dá)到了百分之二十多，西寧城里群眾的綠色出行比例達(dá)到了百分之七十以上。

回想西寧公交剛起步的那個(gè)年代，除了1路有六七輛車(chē)外，其他線路大多只有一輛車(chē)運(yùn)營(yíng)，松陵牌和松花江牌是主要車(chē)型。七十年代初當(dāng)我剛記事時(shí)跟隨家人到西寧，那時(shí)我們鄉(xiāng)里、縣上沒(méi)有公交車(chē)，只有西寧城里有，記得當(dāng)時(shí)1路和2路車(chē)是長(zhǎng)長(zhǎng)的拖掛車(chē)，車(chē)上有一個(gè)或者兩個(gè)售票員。因?yàn)檐?chē)少，車(chē)上特別擁擠，車(chē)門(mén)都是人工手拉關(guān)門(mén)的，有時(shí)候，由于車(chē)少人多售票員不得不下車(chē)把乘客推進(jìn)車(chē)?yán)?，自己再上?chē)?yán)宪?chē)門(mén)。售票員和駕駛員每天說(shuō)得最多的話就是：“往里走、再擠擠、買(mǎi)票！”常常是一天喊下來(lái)，嗓子幾乎都啞了。

社會(huì)在前進(jìn)，公司逐步發(fā)展。那時(shí)候公司沒(méi)有駕駛員，社會(huì)上很難招收到駕駛員。公交車(chē)駕駛員的兒女由于耳濡目染學(xué)習(xí)公交車(chē)駕駛很快，兒子接替父親，女兒頂替母親是常有的事。子承父業(yè)，就這樣一代代在西寧公交中繼承著，也傳承著為人民服務(wù)。

支援大西北的“公交一代”張樹(shù)珍的兒子陳曉賓，從小在引擎蓋上聽(tīng)著引擎轟鳴聲，感受著機(jī)械運(yùn)動(dòng)。他經(jīng)常看母親自己動(dòng)手修理公交車(chē)，耳濡目染，對(duì)車(chē)輛機(jī)械產(chǎn)生了濃厚興趣，成為了一名“公交醫(yī)生”。那時(shí)候，修公交車(chē)全憑經(jīng)驗(yàn)，維修車(chē)輛也是一點(diǎn)點(diǎn)摸索。現(xiàn)在可不一樣了。車(chē)出了問(wèn)題電腦檢測(cè)就行，電腦檢測(cè)出哪有問(wèn)題就修哪兒。隨著時(shí)代的進(jìn)步，公交車(chē)在更新，維修技術(shù)也需要與時(shí)俱進(jìn)。那時(shí)候大修一輛公交車(chē)最起碼需要一個(gè)月。現(xiàn)在的公交車(chē)車(chē)況好，基本不用大修，有問(wèn)題全靠電腦排查，零件基本不用維修，壞了就換新的。

彈指之間，新中國(guó)將迎來(lái)她七十歲的華誕。中國(guó)從一個(gè)貧窮落后的國(guó)家發(fā)展成如今的第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)。七十年前中國(guó)百?gòu)U待興，七十年后中國(guó)百業(yè)昌盛。新中國(guó)成立對(duì)我們的生活帶來(lái)了巨大的改變，西寧公交從無(wú)至有，從燒汽油至燒天然氣，從天然氣再逐步向純電動(dòng)過(guò)度。經(jīng)過(guò)七十年的發(fā)展，西寧城的公交發(fā)生了翻天覆地的變化，西寧也有了純電動(dòng)公交車(chē)。跑寧大公交的一位師傅給我講：“剛更新的純電動(dòng)公交車(chē)起步快，沒(méi)噪音，電價(jià)低，安全性能高，還特別環(huán)保和不易壞，乘坐的群眾經(jīng)?？浼冸妱?dòng)的車(chē)，別說(shuō)是燒汽油的，比天然氣車(chē)還好?！?/p>

隨著社會(huì)全面進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+公交”也在西寧市城區(qū)蓬勃發(fā)展，乘坐公交體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利，感覺(jué)到便捷和舒心。家住湟中路水電小區(qū)的楊先生給我講：“每天上班前，都習(xí)慣性地打開(kāi)手機(jī)APP，等到25路公交車(chē)距離小區(qū)站還有2站路時(shí)出門(mén)，再也不用傻等公交車(chē)了?！边@款A(yù)PP方便了市民通過(guò)手機(jī)就能及時(shí)查詢(xún)和掌握公交車(chē)輛信息，合理安排出行。我的親戚在青海大學(xué)上班，她給我講：“以前等公交車(chē)時(shí)總是望眼欲穿，有時(shí)候遇到包里沒(méi)零錢(qián)還要特意去商店換；曾經(jīng)急急忙忙上車(chē)，掏錢(qián)時(shí)沒(méi)有零錢(qián)，的確一元錢(qián)難倒了英雄漢；有時(shí)候沒(méi)零錢(qián)，商店也不給換，干脆打出租車(chē)上下班。自從有了‘掌上公交、電子站牌和手機(jī)支付后，每逢下班時(shí)，我就提前查好車(chē)輛到哪兒了，然后就迅速出門(mén)準(zhǔn)能乘上車(chē)。作為我們女性上班族，乘坐公交，既省錢(qián)方便，還覺(jué)得安全放心?！?/p>

手機(jī)APP只是一個(gè)方面，智能公交還體現(xiàn)在智能監(jiān)控、智能調(diào)度等方面，通過(guò)我們監(jiān)管平臺(tái)電子大屏，可以使用3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控公交車(chē)輛運(yùn)行位置、運(yùn)動(dòng)軌跡，車(chē)廂內(nèi)情況。當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛內(nèi)的狀態(tài)，做到及時(shí)報(bào)警，也對(duì)重大節(jié)日及活動(dòng)的應(yīng)急指揮提供有力保證。還與全國(guó)260個(gè)公交“一卡通”系統(tǒng)連通，市民乘坐公交車(chē)可非常方便地通過(guò)刷手機(jī)微信支付和銀聯(lián)支付。有次在公交車(chē)上遇到一名乘客沒(méi)有零錢(qián)支付，駕駛員問(wèn)：“有沒(méi)有銀聯(lián)卡，若有可以用銀聯(lián)卡支付?！睆拇宋抑懒顺俗卉?chē)可以用銀聯(lián)卡支付。有次因工作關(guān)系到公交公司，公司的負(fù)責(zé)介紹收銀中心時(shí)，他說(shuō)“以前我們收銀中心幾十人三班倒專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)數(shù)錢(qián)，每天有大量的殘幣?，F(xiàn)在好了，有公交卡、支付寶和銀聯(lián)卡支付，既方便乘客，減少了工作量，我們數(shù)錢(qián)的人數(shù)也少了?！?/p>

現(xiàn)在對(duì)公交車(chē)的評(píng)價(jià)，“飛速發(fā)展”這個(gè)詞一點(diǎn)也不為過(guò)。許多年前，我轉(zhuǎn)業(yè)剛來(lái)西寧時(shí)，那會(huì)兒沒(méi)有公交車(chē)是主動(dòng)報(bào)站的，有時(shí)公交車(chē)司機(jī)心情好會(huì)報(bào)站，若太勞累了或心情不好就不報(bào)站，都要自己時(shí)刻注意到哪站了。現(xiàn)在好了，通過(guò)智能化報(bào)站器聽(tīng)廣播報(bào)站就行。許多年來(lái)，不僅車(chē)輛進(jìn)行了更新?lián)Q代，還通過(guò)規(guī)范和監(jiān)控公交駕駛員的行為，全程監(jiān)控車(chē)速，安全事故率降低了很多。現(xiàn)在坐車(chē)，除了緊急剎車(chē)，不會(huì)有被甩過(guò)來(lái)甩過(guò)去的感覺(jué)。駕駛車(chē)輛車(chē)速一旦快了點(diǎn)兒，就會(huì)被提醒已超速，請(qǐng)穩(wěn)駕慢行，乘坐這樣的公交車(chē)感覺(jué)安心很多。若需要通知駕駛員冰天雪地和下雨天道路注意安全時(shí)，通過(guò)終端發(fā)出去，駕駛員們就會(huì)立即收到溫馨提示。

西寧城乘坐公交車(chē)的人數(shù)之多無(wú)法與上海、北京、廣州那樣的大城市相比，但每天也接近一百萬(wàn)人。從我融入到這個(gè)城市后我發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)駕駛員每天和形形色色的乘客交往，避免不了口角，甚至是“戰(zhàn)爭(zhēng)”。為了解決這種“戰(zhàn)爭(zhēng)”，公交公司在駕駛員中開(kāi)展“星級(jí)文明線路”考評(píng)，還將考評(píng)結(jié)果與駕駛員的收入直接掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)勤罰懶，在這樣嚴(yán)管重罰下，提高了公司和駕駛員服務(wù)質(zhì)量。周到的服務(wù)贏得了顧客信任，乘客出行更多選擇了公交。滿意只有起點(diǎn)，沒(méi)有最好；服務(wù)永無(wú)止境，只有付出。

公交公司不僅在“互聯(lián)網(wǎng)+”上下功夫，還結(jié)合公司女性多的特點(diǎn)和市民的需要，強(qiáng)化服務(wù)，充分發(fā)揮女駕駛員耐心、細(xì)心的特點(diǎn)，把“將小事做成精品、將細(xì)節(jié)做到極致、將服務(wù)做成超值、將重復(fù)做成精彩” 著力打造9路“巾幗示范公交線”。家住火車(chē)站的王崗說(shuō)：“因?yàn)樵诤：聟^(qū)上班，以前坐9路車(chē)往返家中和單位，有時(shí)候運(yùn)氣不好，一路上遇上紅燈，一個(gè)單程都要近一個(gè)小時(shí)，為不耽誤上班，每天比同事要早起一個(gè)多小時(shí)。自從有了公交專(zhuān)用道，9路車(chē)開(kāi)起來(lái)又快又穩(wěn)，也很寬敞舒適。最主要是節(jié)省了時(shí)間，現(xiàn)在只要半小時(shí)就能從家里到單位?！?5路從組建至今22 年的時(shí)間里以“零違章、零投訴、降事故”為目標(biāo)，嚴(yán)格服務(wù)規(guī)定，規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序，特別是純電動(dòng)公交車(chē)上線后，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做成了“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”示范線，是西寧城一道“流動(dòng)風(fēng)景”。

公司在發(fā)展中注重反饋人民，每年4月2日“世界自閉癥日”這個(gè)藍(lán)色行動(dòng)月，公司團(tuán)委組織青年團(tuán)員參加“讓愛(ài)來(lái)，讓礙走”關(guān)愛(ài)自閉癥倡導(dǎo)活動(dòng)，倡導(dǎo)社會(huì)理解、接納自閉癥孩子，共同為自閉癥孩子創(chuàng)造入學(xué)、就業(yè)、出行無(wú)障礙社會(huì)環(huán)境。公司希望通過(guò)大家共同努力，一點(diǎn)一點(diǎn)打開(kāi)自閉癥孩子心扉，盡量讓他們跟正常孩子一樣，擁有快樂(lè)童年；也希望有更多愛(ài)心人士加入到志愿者隊(duì)伍中，帶給自閉癥孩子關(guān)愛(ài)和溫暖。西寧公交公司在自閉癥孩子主要乘車(chē)線路公交車(chē)上系上“藍(lán)系帶”，公益之路，需要你、我、他共同相伴，為自閉癥孩子提供了無(wú)障礙出行的乘車(chē)環(huán)境。

公交公司不僅將愛(ài)傳遞給每一位需要關(guān)愛(ài)的人，公司駕駛員也經(jīng)常收到“最美駕駛員”“助人為樂(lè)”“當(dāng)代雷鋒”“情滿人間”的錦旗和贊譽(yù)。2月17日央廣網(wǎng)西寧以一篇題為《點(diǎn)贊！青海西寧女公交司機(jī)背老人上下車(chē)》的事跡在西寧大街小巷傳“瘋”了，在朋友圈刷屏了。公交公司駕駛員馬景煥看到一名年邁老人要坐20 路公交車(chē)，但是老人坐著輪椅，無(wú)法上車(chē)。她看到這一情況后，立即下車(chē)將老人背上車(chē)。車(chē)輛行至武警青?？傟?duì)站時(shí)，老人要下車(chē)，她又將老人背下車(chē)，這才駕駛車(chē)輛離開(kāi)。期間，還有熱心市民加入到其中，幫助駕駛員一起將老人扶上輪椅。3月3日29路公交車(chē)駕駛員宋樹(shù)磊駕車(chē)由西向東行駛至紙坊街附近時(shí)，突然聽(tīng)到后座乘客“ 司機(jī)師傅，停一下車(chē)有人犯病暈倒了”的叫喊聲。宋師傅聽(tīng)到后將公交車(chē)安全地停在公交港灣，急忙呼叫120急救中心，并進(jìn)行施救直到急救車(chē)到。公交駕駛員面對(duì)車(chē)來(lái)車(chē)往的繁華街道，面對(duì)車(chē)水馬龍的喧鬧人群，在方圓的駕駛座位中，始終心無(wú)旁騖，揮灑辛勤的汗水，無(wú)怨無(wú)悔地用過(guò)硬的駕駛技術(shù)完美地完成每一次的載客任務(wù)，為乘客提供了安全、舒適、快捷的交通服務(wù)。

“咬定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)?！蔽鲗幑痪拖襁@扎根在石縫中的竹子，經(jīng)歷了幾十年的風(fēng)雨，依然不變?yōu)榘傩辗?wù)的初心。優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)惠及千家萬(wàn)戶，是流動(dòng)的優(yōu)秀“窗口”。它見(jiàn)證了西寧大街小巷發(fā)展，展現(xiàn)了西寧城市風(fēng)采，更見(jiàn)證了祖國(guó)繁榮昌盛。

愿西寧的公交載著所有老百姓駛向更加美好的未來(lái)！