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      交通運(yùn)輸單位內(nèi)部控制管理存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施分析

      2020-01-08 14:16:34王頎越
      湖北農(nóng)機(jī)化 2020年1期
      關(guān)鍵詞:工作效率管理制度標(biāo)準(zhǔn)化

      王頎越

      (江蘇新沂港務(wù)管理有限公司,江蘇 新沂 221400)

      1 交通運(yùn)輸單位內(nèi)部控制管理存在的問(wèn)題

      1.1 內(nèi)部控制體系不完善

      交通運(yùn)輸單位的內(nèi)部控制體系并不完善,需要進(jìn)行科學(xué)的管理和控制,這樣才能夠提高其內(nèi)部控制的效果。為了更好地建立內(nèi)部控制,進(jìn)行具體措施的實(shí)施,需要對(duì)其進(jìn)行信息化的控制。為了解決內(nèi)部控制體系不完善的情況,需要加大執(zhí)行力度,有效地管理和部署全面的工作,對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行良好的監(jiān)管。交通運(yùn)輸單位需要對(duì)道路進(jìn)行良好的規(guī)劃、改造以及養(yǎng)護(hù),因此需要確保內(nèi)部管理體系的完善,確保全員的參與,這樣才能夠提高財(cái)務(wù)管理水平。

      1.2 信息化建設(shè)相對(duì)落后

      互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,交通運(yùn)輸單位需要建立起科學(xué)和先進(jìn)的信息化,這樣才能夠順應(yīng)潮流的發(fā)展。信息化可以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,讓工作效率更高,大力節(jié)約人力和物力成本,實(shí)現(xiàn)高效的管理。目前,交通運(yùn)輸單位的內(nèi)部控制管理還處于初級(jí)的階段,對(duì)資金和財(cái)產(chǎn)的管理方式不足,信息化程度較低。交通運(yùn)輸單位需要有完善的內(nèi)部信息化管理體系,能夠全方位地和各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行溝通和交流,這樣才能夠滿足交通運(yùn)輸單位的發(fā)展,緊跟時(shí)代的步伐。

      1.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制不足

      交通運(yùn)輸單位還需要調(diào)整經(jīng)營(yíng)管理模式,為交通運(yùn)輸單位帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇,盡可能地規(guī)避財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),避免因?yàn)樨?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為交通運(yùn)輸單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,阻礙單位的進(jìn)步。一旦發(fā)生財(cái)務(wù)問(wèn)題,交通運(yùn)輸單位將會(huì)面臨很多的債務(wù)問(wèn)題,導(dǎo)致交通運(yùn)輸單位無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。除此之外,交通運(yùn)輸單位還需要系統(tǒng)和全面地考慮到客觀性的因素,例如,天氣、路面等情況,對(duì)這些情況提前做好準(zhǔn)備,避免風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

      2 交通運(yùn)輸單位內(nèi)部控制管理優(yōu)化措施

      2.1 加大宣傳,制定標(biāo)準(zhǔn)化管理考評(píng)

      交通運(yùn)輸單位在優(yōu)化內(nèi)部控制管理的過(guò)程中,需要加大內(nèi)部控制管理的宣傳,有效地提高工作效率,建立起內(nèi)部控制管理的良好的形象。在實(shí)踐和摸索中,對(duì)內(nèi)部控制進(jìn)行推廣,讓內(nèi)部控制管理更加標(biāo)準(zhǔn)化,這樣才能夠讓全員都自覺(jué)遵守內(nèi)部管理,將內(nèi)部管理落到實(shí)處,增強(qiáng)內(nèi)部管理的壓力和效率。為了更好地改善交通運(yùn)輸單位的形象,還需要制定出內(nèi)部控制管理標(biāo)準(zhǔn)化的考核方法,將考核的結(jié)果和個(gè)人以及單位的績(jī)效掛鉤,以此來(lái)推動(dòng)工作效率,讓工作作風(fēng)更好。

      2.2 完善內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)化管理制度

      為了更好地推動(dòng)內(nèi)控制管理制度的實(shí)行,需要準(zhǔn)確地掌握內(nèi)部控制的情況,對(duì)內(nèi)部建設(shè)情況進(jìn)行信息的公開,讓所有人都能夠?qū)ζ溥M(jìn)行監(jiān)督。成立專門的內(nèi)部控制工作和領(lǐng)導(dǎo)小組,規(guī)范相關(guān)的管理制度,加強(qiáng)宣傳和執(zhí)行,運(yùn)用相關(guān)的理念和辦法提高執(zhí)行能力,根據(jù)業(yè)務(wù)需要來(lái)制定工作流程,做好內(nèi)部控制管理工作,對(duì)方法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),從而廣泛地進(jìn)行推廣和應(yīng)用。只有制定了良好和完善的內(nèi)部控制管理制度,才能夠解決內(nèi)部控制的相關(guān)問(wèn)題,讓內(nèi)部控制管理更加標(biāo)準(zhǔn)化,推動(dòng)交通運(yùn)輸單位的現(xiàn)代化發(fā)展。

      2.3 加快推進(jìn)智能交通領(lǐng)域發(fā)展

      利用信息化建設(shè),重視內(nèi)部控制的應(yīng)用,讓交通運(yùn)輸單位能夠全方位地實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制。在這一過(guò)程中,要利用大數(shù)據(jù)的思維,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提高交通運(yùn)輸行業(yè)的智能化,提升服務(wù)的管理和有效性,提高交通運(yùn)輸單位的治理能力和水平。開展大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)的分析,打造更加安全和可靠的交通運(yùn)輸體系,和實(shí)際情況緊密結(jié)合,對(duì)交通發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)和判斷,更好地提高百姓的品質(zhì),更好地服務(wù)百姓,朝著智能化交通的方向發(fā)展。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      在高速發(fā)展的時(shí)期,交通運(yùn)輸單位的責(zé)任是非常大的,其運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量與人們的出行息息相關(guān),也和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有密切的關(guān)系,因此需要加強(qiáng)內(nèi)部控制和管理,采用監(jiān)督和激勵(lì)的測(cè)量,加強(qiáng)內(nèi)部管理和審計(jì),從而建立起風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,同時(shí)結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)的手段,拓展交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用,使其更加現(xiàn)代化和智能化,能夠緊跟時(shí)代的發(fā)展,內(nèi)部控制管理更加優(yōu)化。

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