京張高鐵工程概況

京張高鐵位于北京市西北部、河北省北部，起自北京北站，經(jīng)北京市海淀、昌平、延慶三個(gè)區(qū)，跨官?gòu)d水庫(kù)，再經(jīng)河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，西迄張家口站。正線全長(zhǎng)174 km，其中北京市境內(nèi)70 km，河北省境內(nèi)104 km。橋梁總長(zhǎng)66 km，隧道總長(zhǎng)49 km，橋隧比為66%。全線共設(shè)北京北、清河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城(地下站)、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口等9座車站，其中北京北、清河、張家口為始發(fā)終到站。崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站接軌，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮縣，大致呈南北走向，向北越嶺至太子城村設(shè)太子城站，預(yù)留進(jìn)一步向錫林浩特方向延伸的條件，線路全長(zhǎng)53 km，橋梁長(zhǎng)度16 km，隧道長(zhǎng)度23 km，橋隧比74%。

研究過程

2008年12月，京張高鐵項(xiàng)目預(yù)可研工作正式啟動(dòng)；2009年3月至7月，分別完成初測(cè)及可研工作、定測(cè)及初步設(shè)計(jì)工作；2010年7月，項(xiàng)目建議書批復(fù)；2015年9月，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)；2015年11月，初步設(shè)計(jì)批復(fù)；2016年3月，完成全線招投標(biāo)工作。

重點(diǎn)工程

隧道工程：八達(dá)嶺隧道(12.01 km)、清華園隧道(6.02 km)、正盤臺(tái)隧道(12.974 km)、草帽山隧道(7.34 km)、東花園隧道(4.97 km)、祁家莊隧道(5.73 km)、西黃莊隧道(4.88 km)、居庸關(guān)隧道(3.04 km)、南口隧道(3.03 km)。

橋梁工程：官?gòu)d水庫(kù)特大橋(9.077 km，主橋?yàn)?孔110 m簡(jiǎn)支鋼桁梁)。

主要車站：清河站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(地下站)、張家口站、太子城站。

建設(shè)歷程

2016年4月29日，全面開工建設(shè)。

2018年12月27日，“四電”工程接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工。

2019年6月12日，全線鋪軌完成。

2019年8月25日，接觸網(wǎng)工程全線貫通。

2019年10月5日，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。

2019年12月底，全線開通試運(yùn)營(yíng)。

建設(shè)單位

京張城際鐵路有限公司

設(shè)計(jì)單位

中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司