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    一汽-大眾奧迪車型故障2例

    2020-01-07 08:06郭宏偉
    汽車與駕駛維修(維修版) 2020年2期
    關(guān)鍵詞:網(wǎng)關(guān)總線收音機(jī)

    郭宏偉

    故障1關(guān)鍵詞:換擋撥片、換擋桿

    故障現(xiàn)象:一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A4L轎車,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速器,行駛里程3.2萬(wàn)km。用戶反映打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí),儀表板中有時(shí)出現(xiàn)提示故障提示(圖1)。故障出現(xiàn)時(shí),操作換擋桿無(wú)任何反應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng),但是車輛無(wú)法正常行駛。

    檢查分析:維修人員接車后試車,

    發(fā)現(xiàn)換擋桿無(wú)法操作,但使用換擋撥片可以換擋,車輛可以正常行駛,擋位顯示也正常。用診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè),多個(gè)控制單元中存在故障碼(圖2)。

    查看所有的故障碼,可以發(fā)現(xiàn)在地址81中存在與擋位相關(guān)的故障碼,地址19中存在信息娛樂總線損壞的相關(guān)故障碼,且故障屬于偶發(fā)性故障。執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃,結(jié)果顯示:更換選擋桿傳感器控制單元J587。更換J587后儀表中不再出現(xiàn)故障提示,經(jīng)過多次試車,故障沒有再次出現(xiàn),將車輛交付。

    第2天用戶撥打救援電話告知故障再次出現(xiàn),故障現(xiàn)象與之前一樣。詢問用戶得知,故障一般出現(xiàn)在停車5min后,且不是每次都會(huì)出現(xiàn)。結(jié)合故障碼的指引,維修人員根據(jù)相關(guān)電路圖做了一個(gè)擋位信號(hào)傳遞的原理圖(圖3)。

    根據(jù)圖3,使用換擋桿E313時(shí),E313將車主的換擋動(dòng)作傳遞給J587。當(dāng)J587識(shí)別到車主所需的擋位信號(hào)后,將信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)總線診斷接口J533,同時(shí)也傳遞給組合儀表控制單元J285。J533將擋位信號(hào)傳遞給變速器控制單元J217,變速器的機(jī)電單元得到指令進(jìn)行最后的動(dòng)作。

    根據(jù)圖3,使用換擋撥片E480或者E479時(shí),換擋撥片將信號(hào)傳遞給多功能方向盤控制單元J543,然后通過LIN線傳遞給轉(zhuǎn)向柱控制單元J527,J527通過FlexRay總線傳遞給J217,讓變速器機(jī)電單元進(jìn)行換擋,同時(shí)也將信號(hào)傳遞給J533,J533又通過信息娛樂總線傳遞給J285。

    結(jié)合上次的維修記錄,排除J587故障。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),需要排除車輛加裝用電器引起干擾的因素。詢問用戶得知,該車在外面加裝過用電器。拆下儀表臺(tái)左側(cè)飾板,發(fā)現(xiàn)了加裝設(shè)備的線束(圖4)。

    查詢電路圖,發(fā)現(xiàn)該加裝部件取電的熔絲是前部信息系統(tǒng)控制單元J794的供電熔絲。懷疑故障是由于該加裝部件的干擾引起的。

    于是將此熔絲拔掉,故障馬上消失。進(jìn)一步尋找安裝的具體部位,發(fā)現(xiàn)加裝部件為某副廠品牌的全車影像,安裝時(shí)由于該控制單元內(nèi)部損壞,導(dǎo)致信息娛樂總線的干擾,造成了故障現(xiàn)象的產(chǎn)生。

    但是當(dāng)時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)疑問,J794為什么會(huì)和換擋桿有信息的交流呢?是否共用同樣的總線系統(tǒng)?帶著這樣的疑問查詢了該車的總線結(jié)構(gòu)圖,發(fā)現(xiàn)選擋桿也是信息娛樂系統(tǒng)總線中的一部分(圖5)。

    故障排除:拆除加裝的零部件,故障排除。

    回顧總結(jié):此次維修遇到的是新車型,按照以往的經(jīng)驗(yàn)判斷容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。新車型中J587屬于信息娛樂系統(tǒng),換擋操縱機(jī)構(gòu)和J217之間通過網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如果J587故障導(dǎo)致?lián)Q擋操縱機(jī)構(gòu)無(wú)法控制變速器,可以通過以下方法掛入P、R、N和D擋:在車輛靜止且踩下制動(dòng)踏板時(shí),同時(shí)按下2個(gè)換擋撥片。

    故障2關(guān)鍵詞:收音機(jī)、MOST總線

    故障現(xiàn)象:一輛2011年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L轎車,用戶反映該車打開收音機(jī)系統(tǒng),顯示屏按照正常狀態(tài)自動(dòng)伸出達(dá)到工作狀態(tài),可以正常選取相應(yīng)的電臺(tái)頻道,但發(fā)不出聲音;偶爾顯示屏自動(dòng)關(guān)閉,操作面板無(wú)法控制MMI系統(tǒng)(按鍵無(wú)法正常使用);關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),再次打開故障依舊。

    檢查分析:因故障一直存在,所以維修人員接車后用故障診斷儀檢測(cè)存在故障碼如圖所示(圖6)。

    為什么只在地址19(數(shù)據(jù)總線診斷接口)中出現(xiàn)故障碼?通過學(xué)習(xí)奧迪自學(xué)手冊(cè)了解到奧迪信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了2個(gè)不同的發(fā)展階段:模塊化信息娛樂系統(tǒng)平臺(tái)MIB和多媒體交互系統(tǒng)MMI。其中MMI又分為MMI2G、MMI3G及MMI3Gplus。

    在MOST信息娛樂系統(tǒng)中,信息控制單元J523或前部信息顯示控制單元J794是系統(tǒng)正常工作時(shí)的管理器。數(shù)據(jù)總線診斷接口J533或J794是MOST系統(tǒng)的診斷管理器。因本車的信息娛樂系統(tǒng)是MMI 3G plus,那么診斷管理器是J533,只在網(wǎng)關(guān)中會(huì)讀到信息娛樂系統(tǒng)的相關(guān)故障碼。

    分析故障碼會(huì)給我們進(jìn)一步診斷提供怎樣的信息?對(duì)于MOST總線的環(huán)路特點(diǎn),當(dāng)任意節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)斷路,都會(huì)造成系統(tǒng)不工作。但系統(tǒng)是如何確定是收音機(jī)系統(tǒng)無(wú)通訊的呢?

    光纖數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)不支持節(jié)點(diǎn)的自診斷,因?yàn)槿绻嬖陂_環(huán)故障,從節(jié)點(diǎn)到診斷儀之間的診斷數(shù)據(jù)傳輸也將中斷。所以在MOST系統(tǒng)中有一種特殊的診斷方式,即回路中斷診斷。它的工作原理是通過斷路診斷線完成網(wǎng)關(guān)與節(jié)點(diǎn)之間的電路連接,維修人員可以使用診斷儀完成斷環(huán)故障的診斷。

    網(wǎng)關(guān)通過斷路診斷線發(fā)送一個(gè)開始信號(hào)給各節(jié)點(diǎn),接著所有節(jié)點(diǎn)接通它們的光纖收發(fā)器中的發(fā)光二極管,然后檢查上一節(jié)點(diǎn)的光信號(hào)是否通過光纜到達(dá)下一節(jié)點(diǎn)的光敏二極管。如果每一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息都能到達(dá)開關(guān)診斷電纜,診斷儀就會(huì)依次顯示各節(jié)點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果。技術(shù)人員根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,就可以判斷出哪2個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的光通信中斷。該車收音機(jī)MOST總線連接方式如圖7所示。

    通過“收音機(jī)無(wú)通信”和“光纖數(shù)據(jù)總線斷路故障碼”2個(gè)故障碼分析可能原因:收音機(jī)供電或相關(guān)電氣部件故障,導(dǎo)致光纖信號(hào)不能傳輸;電氣部件無(wú)異常,但光纖信號(hào)中斷,導(dǎo)致收音機(jī)信息不能正確傳遞到網(wǎng)關(guān)。

    在網(wǎng)關(guān)J533中進(jìn)行回路中斷檢測(cè)或者通過引導(dǎo)性查詢進(jìn)行檢測(cè)。本案例通過引導(dǎo)性查詢進(jìn)行的檢測(cè),結(jié)果顯示:使用引導(dǎo)性故障查詢無(wú)法明確定位和維修故障。接著通過引導(dǎo)性查詢繼續(xù)進(jìn)行電氣故障的檢測(cè)(圖8)。

    根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,檢測(cè)收音機(jī)的熔絲,正常。拆檢收音機(jī),發(fā)現(xiàn)收音機(jī)的插接器存在虛接(圖9)。

    故障排除:將插接器處理,重新插回后反復(fù)試車,故障不再出現(xiàn),并且收音機(jī)可以正常使用。

    回顧總結(jié):診斷信息娛樂總線系統(tǒng)故障時(shí),J533(MMI系統(tǒng)的地址碼是19)和J794(MIB系統(tǒng)的地址碼是5F)檢測(cè)時(shí)應(yīng)在相應(yīng)控制單元內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。

    光纖系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),可以通過回路斷路檢測(cè)手段進(jìn)行以下檢測(cè):電氣功能檢測(cè)檢查環(huán)路中的通訊狀態(tài);光路功能檢測(cè)檢查光回路是否存在中斷。診斷結(jié)束后反思,在故障碼的故障類型中“主動(dòng)/靜態(tài)”和“被動(dòng)/偶發(fā)”的提示,與故障結(jié)論也是吻合的。

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