攜手合作向未來(lái)

○ 文／本刊記者 盧凱瑞／張慧慧

同命運(yùn)，共未來(lái)，國(guó)有石油企業(yè)之間的合作有望共對(duì)新能源的挑戰(zhàn)。

智能手機(jī)異軍突起后，素以質(zhì)量著稱的諾基亞手機(jī)龐大的帝國(guó)一夕瓦解。

諾基亞曾表示：不知道錯(cuò)在哪里。

也許，只是時(shí)代變了。能源領(lǐng)域也是如此。

在石油的黃金時(shí)代即將結(jié)束前夕，我們時(shí)刻面對(duì)著一個(gè)節(jié)點(diǎn)：2030年。

2030年，我國(guó)石油消費(fèi)將達(dá)到峰值。同時(shí)，我國(guó)最南端的省份海南將實(shí)現(xiàn)全面禁售燃油車(chē)。

我們把目光往遠(yuǎn)看，當(dāng)街上沒(méi)有多少燃油車(chē)，加油站還能繼續(xù)存在嗎？加油業(yè)務(wù)停止了，成品油銷(xiāo)售企業(yè)怎么活？

警鐘已經(jīng)敲響，加油站與加氣站都需要面對(duì)多少已經(jīng)預(yù)知但卻不可完全把握的未來(lái)。如何生存，是每個(gè)企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。

找準(zhǔn)市場(chǎng)

在海南的很多的道路入口處，可以看到“貨車(chē)禁止行駛（新能源貨車(chē)、LNG貨車(chē)除外）”的標(biāo)識(shí)。燒柴油的貨車(chē)須繞道而行。

要想不繞道，也行?！坝透臍狻笔且粭l捷徑。

LNG貨車(chē)司機(jī)王師傅就把自己的柴油貨車(chē)改裝成了LNG貨車(chē)。但麻煩的是，每次需要加注LNG前，他都要提前收聽(tīng)電臺(tái)廣播，知道加氣站何時(shí)有氣再去。因?yàn)闅馍佘?chē)多，運(yùn)氣不好的話，很可能需要排上幾公里的長(zhǎng)隊(duì)才能加上氣。不過(guò)，他卻不后悔。因?yàn)?，“一個(gè)月能節(jié)省油費(fèi)四、五千元哩，用起來(lái)不方便，但很劃算！”

長(zhǎng)期以來(lái)，王師傅都是金馬加油（氣）站的忠實(shí)客戶。如今，貨車(chē)已經(jīng)換了一輛，但每次加氣，他仍然選擇到這里。究其原因，整個(gè)海南省加氣站數(shù)量有限，離開(kāi)這座站，往往需要跑幾十公里才能遇到下一座加氣站。而且，“中國(guó)石油”的品牌也更為讓人信賴。

有著像王師傅這樣想法的人不少。但眼下氣少車(chē)多，何時(shí)能變?yōu)檐?chē)多氣也多，不用為加氣排隊(duì)？

燃油車(chē)“禁售令”的頒布，使海南省加油站尋找油以外的生路競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

然而，不僅在海南，當(dāng)前存在的一個(gè)共同問(wèn)題是，天然氣車(chē)輛的數(shù)量完全被加氣站的數(shù)量和加注能力所限制?？梢灶A(yù)計(jì)，一旦加氣站配備齊全，新增的LNG貨車(chē)與CNG客車(chē)定會(huì)如雨后春筍一樣爭(zhēng)相露頭。

根據(jù)海南省對(duì)清潔能源汽車(chē)發(fā)展的初步規(guī)劃，擬在2020年將中重卡車(chē)燃料全部將更換為天然氣?？梢?jiàn)，LNG這塊市場(chǎng)蛋糕不小。

專(zhuān)家指出，目前，國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售市場(chǎng)仍然存在增量，但車(chē)用LNG也正處于飛速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。在海南省這樣的先行試點(diǎn)地區(qū)，中國(guó)石化、中國(guó)石油自然選擇加氣站領(lǐng)域作為布局重點(diǎn)。

之前，對(duì)消費(fèi)者的分析表明，中國(guó)石化與中國(guó)石油這樣的國(guó)有石油公司的加油站更為讓消費(fèi)者信任。

此次，中國(guó)石油與中國(guó)石化雙雙冠名，品牌加成效果可期。

因?yàn)?，?duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雙品牌站既屬于中國(guó)石化又屬于中國(guó)石油，在此消費(fèi)可以得到兩個(gè)大品牌品質(zhì)的雙重保證。無(wú)論是鐘情于中國(guó)石化油站還是鐘情于中國(guó)石油油站，無(wú)論是加油加氣還是購(gòu)物、汽服，都可以在此享受到滿意的服務(wù)。能吸引到更多的消費(fèi)者，雙品牌油（氣）站也更容易打開(kāi)市場(chǎng)。

新能源時(shí)代，便利店仍有無(wú)限可能。 攝影/盧凱瑞

在原中石油金馬加油（氣）站，作為附屬的成品油零售業(yè)務(wù)顯得有些慘淡，兩臺(tái)加油機(jī)日均加油量?jī)H為1.3噸。最新消息顯示，租賃給海南石油后，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的推廣，在不足一個(gè)月時(shí)間里，銷(xiāo)量大增40%。

押寶未來(lái)

在一場(chǎng)博弈之中，若雙方輸贏之和為零，你死我活的慘烈競(jìng)爭(zhēng)將難以避免，此為零和博弈；若這場(chǎng)博弈之中存在增量，合作可使博弈雙方的利益都有所增加，此為正和博弈。

在海南的清潔能源市場(chǎng)中，蛋糕的總量越做越大，參與博弈的勢(shì)力也越來(lái)越多。正和博弈還是零和博弈，不難做出選擇。

對(duì)“中國(guó)石油”“中國(guó)石化”雙品牌加油（氣）站來(lái)說(shuō)，“1+1=2”不是最終目標(biāo)，互利共贏取得“1+1＞2”才是共同的追求。

作為海南省最大的成品油批發(fā)零售企業(yè)，海南石油在省內(nèi)運(yùn)營(yíng)著最大份額的加油站網(wǎng)絡(luò)，擁有加油站283座，市場(chǎng)份額約占70%，成品油銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋海南省海、陸兩域；擁有LNG、CNG加氣站11座。

天然氣海南分公司具有天然氣上、下游一體化優(yōu)勢(shì)，在海南省福山建設(shè)運(yùn)營(yíng)一座CNG母站（設(shè)計(jì)能力25萬(wàn)立方米/天），在馬村建設(shè)運(yùn)營(yíng)一座LNG儲(chǔ)備庫(kù)及配套碼頭接收站（設(shè)計(jì)周轉(zhuǎn)量27萬(wàn)噸/年），具有進(jìn)口LNG采購(gòu)資質(zhì)和自主采購(gòu)權(quán)，擁有LPG資源約3萬(wàn)噸/年。

雙方各具優(yōu)勢(shì)，也各有不足，對(duì)此次合作也有著共同和各自的訴求。

海南石油需要應(yīng)對(duì)燃油替代的挑戰(zhàn)，而天然氣海南分公司則亟需進(jìn)行銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。無(wú)論是謀求轉(zhuǎn)型還是擴(kuò)張，有競(jìng)爭(zhēng)，但更多的卻是合作。依托雙方優(yōu)勢(shì)資源，二者有望互利共贏，互相依托，各自實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。

專(zhuān)家認(rèn)為，海南的LNG市場(chǎng)是一塊大蛋糕，誰(shuí)都難以獨(dú)占整個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)石化、中國(guó)石油雙方攜手才能分得更多的份額。

“雙方合作，并不是一方增加一方減少的關(guān)系。我們成品油銷(xiāo)量大增，但同期氣的銷(xiāo)售量并未因此減少，雙方的效益都將得以增加?！焙Ｄ鲜统芜~分公司經(jīng)理李琦說(shuō)。

誠(chéng)然，中國(guó)石化的加入，金馬加油（氣）站非但不會(huì)損失固有加氣客戶，還能吸引那些鐘情于“中國(guó)石化”品牌的車(chē)主慕名而來(lái)。至于成品油及非油業(yè)務(wù)，更是海南石油的優(yōu)勢(shì)所在，更容易做大這兩個(gè)業(yè)務(wù)。

雙贏，是競(jìng)爭(zhēng)雙方最好的生存局面，“1+1＞2”是最好的結(jié)果。雙方合力做大蛋糕，并分得更大的收益，也能更為穩(wěn)健地應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)。

眼光向內(nèi)

近年來(lái)，我國(guó)石油行業(yè)“混改”的跨界合作、開(kāi)放市場(chǎng)的國(guó)際合作屢屢見(jiàn)諸各大媒體。但在三大石油企業(yè)之間，這種合作并不多見(jiàn)。

然而，自去年開(kāi)始，這種眼光向內(nèi)的合作開(kāi)啟了。

2017年12月6日，中國(guó)海油和中國(guó)石油打通管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。通過(guò)將中國(guó)海油既有的輸氣管線與中國(guó)石油在京津冀地區(qū)的管網(wǎng)在天津?qū)崿F(xiàn)首次對(duì)接，京津冀地區(qū)每天新增500萬(wàn)立方米天然氣供應(yīng)，可滿足近百萬(wàn)戶家庭日常與取暖用氣需求。

同屬油氣央企陣營(yíng)，中國(guó)石化與中國(guó)石油也在諸多領(lǐng)域開(kāi)展了合作。

7月8日，中國(guó)石化和中國(guó)石油兩大集團(tuán)在北京簽署國(guó)內(nèi)區(qū)塊聯(lián)合研究協(xié)議，將在準(zhǔn)噶爾、塔里木、四川三大富油氣盆地開(kāi)展聯(lián)合研究。雙方期待借鑒對(duì)方優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)整合，進(jìn)一步深化對(duì)重點(diǎn)勘探領(lǐng)域與目標(biāo)的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)雙方快速勘探與高效開(kāi)發(fā)。

三大石油企業(yè)在不同領(lǐng)域的合作，意義重大，影響深遠(yuǎn)。此次這場(chǎng)銷(xiāo)售領(lǐng)域的深入合作，同樣倍受業(yè)內(nèi)外關(guān)注。

縱觀中國(guó)石油國(guó)內(nèi)天然氣布局，其自有終端零售量?jī)H占總銷(xiāo)售量的13%，也就是說(shuō)中國(guó)石油87%的天然氣資源分享給了其他用戶。對(duì)于銷(xiāo)售企業(yè)而言，銷(xiāo)售終端與上游資源同樣至關(guān)重要。銷(xiāo)售終端不完備，不僅損失大量效益，自身上游資源還容易受到下游制約。

此次，由海南石油供應(yīng)油品，由天然氣海南分公司供應(yīng)LNG，二者相互依存，誕生了一個(gè)業(yè)內(nèi)兩大石油公司共有品牌的加油（氣）站。不難看出，這是一個(gè)以雙品牌為紐帶，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的命運(yùn)共同體。

引人注目的是，此次合作誕生于我國(guó)油氣體制改革走向深化的過(guò)程中。隨著我國(guó)油氣體制改革持續(xù)推進(jìn)和未來(lái)天然氣資源的大規(guī)模引入，國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)的供需形勢(shì)可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)。誰(shuí)占領(lǐng)終端市場(chǎng)，誰(shuí)就能主宰天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展命脈。所以，國(guó)內(nèi)石油企業(yè)更需要合作拓展“黃金終端”，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

在加油站轉(zhuǎn)型的專(zhuān)家問(wèn)診中，便利店業(yè)務(wù)被視為“無(wú)油”時(shí)期的主要出路和銷(xiāo)售企業(yè)順應(yīng)時(shí)代潮流的必然選擇。

樂(lè)向未來(lái)，樂(lè)享未來(lái)。 供圖/張慧慧

對(duì)于天然氣海南分公司來(lái)說(shuō)，成品油銷(xiāo)售僅是非主營(yíng)業(yè)務(wù)；對(duì)于海南石油而言，成品油銷(xiāo)售是主業(yè)中的主業(yè)。今年上半年，海南石油著力以微改造為突破口，提升門(mén)店創(chuàng)效能力；以汽服項(xiàng)目為支撐點(diǎn)，帶動(dòng)油非雙增長(zhǎng)；同時(shí)，以銷(xiāo)售競(jìng)賽為發(fā)力點(diǎn)，激發(fā)員工積極性。

可以預(yù)計(jì)，“易捷”入駐“中國(guó)石油”“中國(guó)石化”雙品牌加油（氣）站后，非油業(yè)務(wù)必定成為頗具希望的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)“油非互促”形成大氣候。