南科院主要參加完成的“長江三峽樞紐工程”成果喜獲國家科技進步特等獎

2020年1月10日，國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行。水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院作為主要參加單位完成的“長江三峽樞紐工程”成果榮獲2019年度國家科學技術進步獎特等獎，該項成果是我院繼1985年“葛洲壩二、三江工程及其機電機組”獲首屆國家科學技術進步獎特等獎后，再次獲此殊榮。

長江三峽工程是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程，具有防洪、發(fā)電、航運和水資源利用等巨大綜合效益，在樞紐總體布置和樞紐工程、工程建設和生態(tài)環(huán)境保護、工程運行管理等方面取得了一系列重大創(chuàng)新突破。

南京水利科學研究院自20世紀30年代就組織開展長江三峽開發(fā)初步計劃相關科研工作。長期以來，我院在三峽工程樞紐工程布置、高水頭船閘水力學、壩區(qū)與變動回水區(qū)泥沙沖淤、升船機通航安全、庫區(qū)與壩下游航道綜合治理、復雜地基基礎處理、水工材料等方面開展了大量的科研工作，取得了一系列重要創(chuàng)新成果，為三峽工程規(guī)劃、論證、設計、建設、運行等提供了有力的科技支撐。

我院在本項成果中的主要貢獻有：（1）圍繞不同壩址方案，組織多學科聯(lián)合開展長期研究，為壩址確定及樞紐布置方案提供了重要技術支撐；（2）建立了全長近32 km的三峽工程壩區(qū)物理模型，有效解決了壩區(qū)通航水流條件；（3）研究提出以耐久性為主導的高性能混凝土配合比設計新理念，研制了高性能混凝土，并在三峽工程特殊部位得到使用；（4）開展了大量長河段物理模型試驗與實船試驗，保障了樞紐、通航建筑物安全運行，充分發(fā)揮樞紐的航運效益；（5）針對工程建設和運行中出現(xiàn)的水資源、水環(huán)境和水生態(tài)等問題，開展了大量研究工作，支撐了工程綜合效益的發(fā)揮。